Kullanıcılar ne diyor 197 değerlendirmeden özetlendi
Nankang NS2 en çok kuru zemindeki yol tutuşu ve fiyat-performansıyla övgü alıyor; kuru zemindeki yol tutuşuyla ilgili 90 olumlu yoruma karşılık 13 eleştirel yorum bulunuyor. Yazılı 197 değerlendirmenin 90'ı olumlu ve ortalama puan %63,7. Islak zemindeki yol tutuşu başlıca endişe kaynağı: 63 yorumda eleştiriliyor; bu, değerlendirmelerin yaklaşık üçte birine denk geliyor, ancak 46 yorum olumlu. Gürültü de övgüden çok eleştiri alıyor: yaklaşık her beş değerlendirmeden birinde şikâyet var (37 yorum); buna karşılık 18 olumlu yorum bulunuyor. Diş ömrü hakkındaki görüşler genel olarak olumlu olsa da uzun süreli kullanıma ilişkin yorumlarda hem uzun ömürden hem de hızlı aşınmadan söz ediliyor. Birden fazla değerlendirme yazan bazı kullanıcılar zaman içinde daha az memnun kalırken, diğerleri memnuniyetini korumuş veya puanlarını yükseltmiş; dolayısıyla performansın zamanla düşmesi herkes için geçerli değil.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 194 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Bu lastikler sizi ÖLDÜRMEZ!!! İnsanları silahlar öldürür. Fiyatına göre gerçekten harika lastikler ve 2.000 mil boyunca en ufak bir sorun çıkarmadılar. Sonuçta lastiklerin bir güvenlik testini geçmesi gerekiyor!!! O yüzden bu lastiklerin sizi öldüreceğini söyleyenlere kulak asmayın; kesin hepsi TAM BİR GERİZEKÂLI gibi araba kullanıyordur. Kimlerden bahsettiğimi biliyorsunuz: annelerinin Corsa'sındaki gençler, Halfords'u talan edip arabaya her türlü Ripspeed aksesuarını taktırmışlar, sonra da kendilerini Stig sanıyorlar!!!
Mükemmel bir dört mevsim lastiği. Forumlarda duyduklarınıza kulak asmayın. İnsanların yarısı bu lastikleri daha denememiş bile. 2005 model BMW 325ci Coupé aracımın arka tekerleklerinde kullanıyorum. Kuru zeminde yol tutuşu inanılmaz, kusur bulamadım... üstelik ıslak zemindeki yol tutuşu da aslında gayet iyi... evet, gaza sonuna kadar basarsanız biraz çekiş kaybı yaşayabilirsiniz ama bu her lastikte olur. Hatta daha önce arka tekerleklerde Michelin Pilot Sport PS2 kullanmıştım ve ıslak zemindeki yol tutuşları NS2'lerle aynıydı.
Aşınma konusunda... müthiş. Bu lastikler 10.000 mil yaptı ve hâlâ yaklaşık 5 mm diş derinliği var!
Bilginiz olsun, geçmişte Michelin PS2, Bridgestone Potenza ve Continental Contisportcontact lastikler kullandım; hepsi BMW'lerdeydi ve Nankang'lar gerçekten parasının hakkını veriyor! Sanırım Yokohama tarafından üretiliyorlar... lastiklerimi taktırdığımda üzerlerinde Yokohama çıkartmaları olduğunu hatırlıyorum.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Nangkang NS2, üst sınıf lastiklere kıyasla ucuz; bütçeniz kısıtlıysa bu lastikleri tercih edebilirsiniz. Şu ana kadar 8.000 km içinde NS2 ile hiçbir sorun yaşamadım. Sürüş şu ana kadar konforlu ve sessiz. Sırt desenini çok beğeniyorum, sportif bir görünümü var.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Nankang NS-2 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bunlar şimdiye kadar kullandığım en kötü lastikler. Bu lastiklerle ilgili en büyük şikâyetim, yakıt tüketimimin ciddi ölçüde artmış olması; öyle ki, bir depo yakıtla 100 mil daha az yol gittiğimi rahatlıkla söyleyebilirim! (Evet, rot ayarını kontrol ettirdim!) Alaşım jantları koruyacak kadar yanak kısmında kauçuk yok ve sırt deseni harika görünse, ıslak zeminde iyi yol tutuşu bekleseniz de durum hiç öyle değil; dönel kavşaklarda bir iki kez ödüm koptu! Ne yazık ki bu, “ne ödersen onu alırsın” denilen durumlardan biri ve en kısa zamanda yeniden Continental lastiklere geçeceğim! Utanç verici ama kısa süre önce annemin de bu lastikleri bir yıldan biraz uzun süredir kullandığını ve aynı sorunları yaşadığını öğrendim!
Fiyatına göre çok iyi lastikler. Kuru zeminde çok iyi tutunuyorlar ve tutuşu kaybetmeye başladıklarında bunu kademeli olarak yapıyorlar. Islak zeminde önde gelen markalar kadar iyi değiller ama çok daha ucuza mal oldukları düşünülürse bu kabul edilebilir.
Wanli ve Linglong gibi başka Çin lastiklerini de denedim; performans açısından bunlardan çok daha iyiler ama fiyatları aşağı yukarı aynı.
Lastikler, eğer ilginizi çekiyorsa, kuru havada pist günleri için de uygun görünüyor; hamurları oldukça sert ve bazı daha yumuşak lastikler gibi aşırı ısınmıyorlar.
Diğer birçok markaya kıyasla ayrıca çok sessizler
Kilometresi oldukça düşük olan Lexus'um bayiden bu lastiklerin yeni bir seti takılmış olarak geldi. İlk başta arabada bir sorun olduğunu düşündüm ve elden çıkarmayı bile düşünmeye başladım. Kuru zeminde idare eder şekilde gidiyordu, virajlarda sınırları zorlayınca biraz güvensiz hissettirse de. Ama yol hafifçe ıslak olsa bile araba buzda kayan Bambi gibi davranıyordu. Sonra biri sorunun lastiklerden kaynaklanabileceğini söyledi. Yorumları okudum ve hemen Michellin Sport SP2 setine geçtim. Aradaki fark inanılmazdı! Sorun arabada değilmiş; yanlış olan lastiklermiş. O Nankang'lar düpedüz tehlikeliydi.
Öncelikle bunlar bütçe dostu lastikler, yani premium bir lastikle aynı seviyede olmalarını beklemeyin.
Ancak bütçeniz kısıtlıysa, muhtemelen bu gruptaki en iyi seçenek bunlar - her hâlükârda Runway Enduro 916'dan kesinlikle daha iyiler!
Kuru zeminde gayet iyiler; en azından makul ve yasal olarak kullanabileceğiniz kadar tutuş sağlıyorlar. Yol tamamen ıslakken de idare ediyorlar; harika değiller ama iş görüyorlar. Almanya'da şiddetli bir sağanakta araç kullandım ve kazasız belasız atlattım.
Yol kaygan olduğunda, özellikle de asfalt aşınmışsa tutuş biraz sınırda kalabiliyor. Ama bu bütçe lastiklerinde oldukça yaygın bir durum ve kullandığım bazı diğer lastiklerden kesinlikle daha iyiler.
Bendekiler arabayla birlikte gelmişti. Eagle F1'lerden bir takımla değiştirmeden önce yaklaşık 8.000 mil kullandım ve hâlâ ömürleri vardı.
Özetle, harika olmasa da idare eder bir lastik ve dürüst olmak gerekirse fiyatlarını düşününce oldukça iyiler. Bütçem kısıtlı olsa ve lastiğe ihtiyacım olsa, NS2'leri tercih ederdim.
Bu lastikler ıslak havada gerçekten ölümcül. Üzerinde bu lastikler takılı bir jant seti aldım ve bunlarla “normal” şekilde araç kullanmak gerçekten korkutucu. Kuru havada şehir içinde ağır ağır dolaşmak için belki idare ederler ama hepsi bu!
Doğrusu, bu lastiklerde kusur bulamıyorum. Bu yıl temmuzun sonunda VX Combo vanıma taktırdım; şimdiye kadar 6.000 mil yaptım. Ön lastikler %20'den az aşınmış, arka lastiklerdeyse hâlâ kalıp izleri duruyor. Kuryelik yaptığım için lastikleri epey zorluyorum ve bunlar %100 performans gösterdi. Suyla dolmuş otoyollarda giderken insanı neredeyse gereğinden fazla rahatlatıyorlar. Daha sağlam yanakları sayesinde ağır yüklerle daha dengeliler ve direksiyon tepkileri çok iyi. Bu, beklenmedik çukurlarla baş etmeye de yardımcı oluyor. Diş derinliği sınırına ulaştığımda yorumumu güncelleyeceğim.
Yerel Halfords mağazamdan Ripseed jantlar aldım ve Vauxhall Corsa B'me taktım (orada çalışıyorum ve zaten 4 lastiği de değiştirmem gerekiyordu). Bu lastikler tüm 15 inç jantlarda standart olarak geliyor ve fiyatına bakınca iyi bir fikir gibi görünüyordu. Kuru zeminde bu lastiklerin yol tutuşu oldukça iyi; gövde biraz yana yatsa bile döner kavşaklarda yüksek hızlarda dahi yola tutunuyorlar. Ama nemle temas ettikleri anda durum tamamen değişiyor. En ufak bir su birikintisinden geçerken bile kızaklamaya başlıyorsunuz. Ayrıca viraj alırken ön tekerlekler tepkisizleşiyor ve araç aşırı derecede önden kayıyor. Lastikler düşük hızlarda bile yola tutunmayı bıraktığı için birçok kez kaza yapmanın eşiğinden döndüm. Yalnızca kuru havalarda kullanıyorsanız tavsiye ederim; çünkü en hafif ıslaklıkta bile ölümcül olabilirler.
Ucuz fiyatları nedeniyle Dunlop SP9000'lerin yerine E46 BMW 320d Sport'uma bu lastiklerden aldım. Bu büyük bir hataydı. Nankang lastikler çok gürültülüydü, ıslak zeminde kayıyordu, çok çabuk aşındı ve sonunda sadece 6.000 mil sonra kolayca patladı. Ama yaşadığım en kötü şey, arabanın yol tutuşunu tamamen mahvetmeleriydi. 18 inç jantlı BMW'ler yol oluklarını takip etmesiyle ünlüdür, ancak bu lastikleri araca takmak tehlikeliydi. Artık onları Falken 451'lerle değiştirdim ve araba yeniden güzel sürülüyor.
MK1 Octavia vRS'imi aldığımda önlere yeni NS2 takılmıştı, yani lastiklerin üzerlerinde henüz bin milden az yol vardı. Neredeyse iki yıldır bende ve omuzları biraz aşınmış olsa da hâlâ yasal sınırlar içinde; dolayısıyla ömürleri konusunda bir sorun yok. Üstelik performans odaklı, Toyo Proxes'i andıran desenleriyle arabada güzel de duruyorlar.
Kuru zeminde şaşırtıcı derecede iyi tutunuyorlar; bir arkadaşımın Civic Type-R'ındaki Potenza'lara benzer bir yol hissi ve kademeli tepki sunuyorlar, ama o sertlik olmadan. Bu açıdan, epeyce seans yapıp geriye hâlâ hatırı sayılır miktarda diş bırakabileceğiniz mükemmel pist günü lastikleri olurlar. Şehir içinde de nispeten sessizler, ancak bozuk zeminlerde tıkır tıkır ses yapıyorlar; otoyol hızlarında ise epey gürültülü olma eğilimindeler.
Asıl sorun şu: ıslak zemindeki tutuş. Basitçe söylemek gerekirse, hiç yok. Islak ya da nemli yollarda son derece tehlikeli olduklarını, karda veya buzda ise düpedüz ölümcül olduklarını söyleyecek kadar ileri giderim. Döner kavşakta 20 hızla giderken hiçbir uyarı vermeden tutuşu kaybedebiliyorlar; yolun hafif bozuk bir bölümünden geçtiğim için üçüncü viteste hızlanırken 60 mph'de iki tekerleği birden patinaja düşürdüm. Yağmurda döner kavşaklardan kalkmak bile şans oyununa dönüşüyor; çekiş kontrolü sık sık devreye giriyor ve kaygan yol çizgilerinde zorlandıkları için sizi olduğunuz yerde bırakıyor. Geçen yılki karda yolda bir mil kadar ilerleyip pes ettim: bir tekerlek suya batmış bir rögar kapağının üzerinden geçince bile araba bir ayak yana savruluyordu; sulu karda ise lastikler doğrudan su üzerinde kayıyordu. Dişler birikmiş suyu tahliye edemiyor, hepsi bu.
Kısacası, yaşadığınız yerde hiç yağmur yağmıyorsa ve ara sıra gaza basmayı seviyorsanız fiyatlarına göre son derece iyiler. Başka herhangi bir yerde yaşıyorsanız ya daha iyisini alın ya da tasarruf ettiğiniz birkaç sterlini sağlık sigortasına harcayın.
