Yıllar boyunca pek çok başka markayı denedim, Michelin'lerin her zaman ıslak zeminde iyi, kuru zeminde iyi, stabil, nispeten sessiz ve iyi aşınmaya sahip olduğunu gördüm. Önde büyük V6 dizel motorlu bir Vectra Sri'm var ve önlerden 24 bin milden fazla yol katettim (babam gibi sürmeden!!!), onlar artık neredeyse sınır işaretlerinde ve şimdi onların yerini alıyorlar aynı - gerçi 215/50r17 boyutundaki Primacy HP'leri bulmak çok çok (neredeyse imkansız). Arabalarıma her zaman Michelin takacağım, evet pahalılar ama bu dünyada ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz.

Kesinlikle harika.
Şu ana kadar bir arabada sahip olduğum en iyi lastikler. Uzun ömür (önde 28 bin mil), sessiz, pürüzsüz, kuru zeminde mükemmel kavrama ve ilk kez ıslak zeminde hiç yakalanmayan.
Negatif - sanırım ödediğinizin karşılığını pahalı olarak alıyorsunuz.

Bir çift Nexen N Blue eco ile değiştirdik, böylece michelinlerin gerçekten iki kat daha iyi olup olmadığını göreceğiz.

Insignia Diesel'e orijinal olarak takılan mükemmel çok yönlü lastikler. Büyük Kilometre = 22 Bin mil. Islak, yağlı yollarda giyildiğinde bile çok iyi kavrama.

Yakın zamanda bu yavrulardan 4'ü yeni takılan yeni bir Citroen C5 satın aldım. Arabayla birlikte gelen lastiklerin 245/45/18 olduğunu fark ettiğimde şok oldum - ki bu gerçekten büyük bir lastik. Her neyse, Michelin lastiklerinin sırrı, onları pek çok lastik satıcısının tavsiye ettiği gibi 40 pound'a değil, yaklaşık 35 psi'ye kadar aşırı şişirmemektir. Aşırı şişirirseniz gürültü ve yağışlı hava performansı boşa gider. Michelin düşük basınçlı tipte bir lastiktir; onları sanki artık şişirme günleri geride kaldı. Bu öncelikleri aynı türle değiştirmeyi planlıyorum - bu boyutta hariç, lastik başına 550,00 dolarlık Avustralya oyuncak bebeklerine bakıyorum - AH!

Arabamda bunlardan 4 tanesinden kurtuldum ve çok mutluyum. Bunlar şimdiye kadar sahip olduğum en gürültülü lastiklerdi ve subaru forester'ımı kullanmayı tatsız hale getiriyordu. En pürüzsüz yüzey dışında her yerde korkunç bir kükreme ürettiler. Avom ZV5 ile yıpranmadan önce onları değiştirdim ve arabayı yeniden sürmek bir zevk, ayrıca ekstra 4MPG ve hoş, yumuşak bir sürüş elde ediyorum. Michelin lastiklerini asla tavsiye etmem.

Bunlar orijinal fabrikada takıldı, yedek bir çift satın alındı, ancak yalnızca 10000 mil genel sürüşten sonra tamamen aşındılar. Kuru ve yağmurlu havalarda iyi yol tutuşu, kışın da makul. Aşınma nedeniyle çok hayal kırıklığına uğradım, bu yüzden tekrar satın almayacağım.

Hem kuru hem ıslak zeminde mükemmel lastik. Çok iyi kavrama ve sınırda mükemmel. Çok iyi frenleme ve ortalama gürültü. Son derece iyi aşınma (48K km'den sonra). Her yönüyle üstün bir ürün. 225/50/17'de çok pahalı (parça başına yaklaşık 200 avro). Bir sonraki lastiğim Fulda Sportcontrol olacak (Yunanistan'da lastik başına 165 euro)

Çok pahalı, Kumho Ecsta gibi paranızın karşılığını daha iyi veren lastikler mevcut.

Araba esas olarak kendimi, en az bir mürettebat üyesini, bazen üç artı ortalama 50 kg'lık ekipmanımızı taşımak için kullanıldı. Bu benim dördüncü kaçışım ve ıslak zeminde duracağından emin olduğum ilk kaçışım! (daha büyük tekerlekler/lastikler nedeniyle mi?). Tüm espace modellerine michelin ekstra yük lastikleri takıldı ancak bu şimdiye kadarkilerin en iyisi. Yaklaşık 10.000 mil kaldı ve 95.000 milde üçüncü setteyim. Benim tek yakınmam bu lastiklerin maliyeti.

Genellikle tüm Citroen'lerime Michelin takarım ve birkaç başka markayı denedikten sonra C5'in gerçekten onlara yakıştığını gördüm.

Bu Primacy HP'lerin çok iyi kuru damlama, oldukça sessiz bir sürüş, iyi bir sürüş kalitesi ve ıslak zeminde çok iyi kavrama sunduğunu düşünüyorum.

Kuru zeminde yol tutuşu mükemmeldir, çok ilericidir ve önden savrulmaya başlamak için gerçekten virajlarda çok hızlı ilerlemeniz gerekir. Islak yol tutuşu da çok iyi, ıslak virajlarda çok iyi tutunuyorlar ve bırakmaya başladıklarında tekrar ilerlemeli oluyorlar. Bazı lastikler tamamen yol tutuşludur ve sonra hiçbir şey olmaz; bunlar öngörülebilirdir. Durgun suda daha iyi olabilirlerdi, bir noktada taktığım Toyo T1-R'ler suda kızaklama konusunda üstündü.

Önceki Michelin Primacy Pilotlarımla karşılaştırıldığında, bu Primacy HP'ler daha az direksiyon hissine sahip ve daha iyi bir sürüş kalitesiyle bunu telafi etmiş gibi görünmüyorlar. Sürüş kalitesi açısından denediğim, berbat lastikler olan Goodyear Excellence lastiklerinden daha üstünler!

Aşınma oranlarını mükemmel buluyorum, çok fazla torka sahip ağır dizel bir araba ve heyecanla sürüyorum ve virajlarda baskı yapıyorum. Son çiftimden (Michelin pilotları) 18 bin mil aldım ve bunlardan da benzerini almayı bekliyorum. C5'lerde denediğim diğer markalardan daha uzun süre dayanıyorlar, araca çok yakışıyorlar ve iyi yol tutuşu sağlıyorlar. Bana göre verilen paraya değer.

Bu lastiklerin kötü aşınmasından şikayetçi olan çok sayıda Citroen C4 Picasso kullanıcısı olduğunu fark ettim. Ancak artık bu arabaların arkadan gelerek 4 lastiğin de çok benzer bir kilometrede aşınmasına neden olduğu artık çok iyi biliniyor.

Bir dahaki sefere değişiklik yapabilirim; belki Uniroyal Rainsport2 veya Conti PremiumContact5. Ancak yeni Michelin Primacy HP3'leri tercih edebilirim.

Fiyatına göre güzel bir lastik, sürüşü çok rahat, ıslak zeminde iyi yol tutuşu, kuru yol tutuşu da iyi, çabuk aşınıyor.

Bunlar, S-MAX'imin ön tarafında 13000'den 2 mm'ye kadar değiştirildi. Bir zamanlar 3-4 mm yağışlı havalarda kullanım çok zayıftı. Suda kayma çok kötüydü ve trafik akışının altında gerçekten yavaşlamama neden oldu. Bunların yerini çok daha duyarlı hissettiren Continental Sport Contact aldı.