Michelin Primacy 5 Yorumları - Sayfa 4

Kuru TutuÅŸ:
Virajlı yollarda hızlı sürüşlerde bile çok iyi ila mükemmel arası.

Islak TutuÅŸ:
Düz yolda suda kızaklama direnci çok iyi. Virajlı yollarda, ortalama ve yüksek hızlarda, "yol tutuşunu kaybediyorum" sesi çıkarıyorlar, ama aslında hiç kaymıyorlar. Yine de, bu ses beni biraz güvensiz hissettiriyor, bu yüzden hızı düşürme eğilimindeyim.

Gürültü:
Yerine geçtikleri OEM Falken SN832B ile karşılaştırıldığında, şehir içinde bir seviye daha gürültülüler, ancak zamanla alıştığınız, birinci sınıf, düşük perdeli bir ses. Ancak, otoyolda ne kadar sessiz oldukları beni gerçekten etkiledi! Bence bu lastikler öncelikle gezinti için üretilmiş. Piyasada 120 km/s'nin üzerinde daha sessiz bir lastik olduğunu sanmıyorum; duyduğunuz tek şey aerodinamik gürültü.
Aklımda bulunsun, arabam son nesil tam hibrit, dolayısıyla çok sessiz ve en ufak bir lastik sesi bile duyulabiliyor.

Konfor:
Önceki lastiklerim yumuşaktı. Primacy 5 biraz daha sert, ANCAK kusurları emme biçimleri ve gün sonunda genel sürüş hissi eskisinden daha konforlu ve keyifli. Mühendislerin bunu nasıl başardığını bilmiyorum ama başardılar. Bence bu segmentte gerçekten parlıyorlar ve piyasadaki en konforlu lastik olabilirler.

Giy:
50.000+ km dayanacak şekilde üretildikleri için, sadece 5.000 km'de neredeyse hiç aşınma göstermiyorlar. Bununla birlikte, sabırlı olun ve özelliklerini göstermeleri için 2.000-3.000 km bekleyin. Ben, hem arabam hem de tercihim için mükemmel görünen, üreticinin önerdiği basınç değerlerini kullanıyorum: 2,5 bar ön, 2,4 bar arka.

Orijinal Yokohama'ları Rav4 Plugin Hybrid (Rav4 Prime) ile değiştirdim.
Sağanak yağmurda çok daha sağlam adımlarla ilerledim, sanki kuru bir yolda gidiyormuşum gibi hissettim.
Daha fazla his ve bağlantı hissi veren, çok öngörülebilir ve güvenli bir kullanım. Yağmurdaki etkililikleri ve durgun suyu temizleme yetenekleri beni çok şaşırttı. Son derece güven verici.

Rav4 bir performans aracı değil, ancak yol tutuşu önemli ölçüde iyileştirilmiş. Eski modeller virajlarda ve virajlarda tedirginlik ve yol tutuşu sıkıntısı yaşarken, bir miktar önden kayma yaşarken, bunlar sadece bağlanıp gidiyor.
İlk virajda Pilot Sport lastikleri kadar keskin değiller, ancak CrossClimate2'ye (diğer araçta) göre yol tutuşta daha iyiler.

Ayrıca gürültüde de önemli bir azalma dikkat çekiyor; bunlar çok sessiz lastikler (elektrikli araçlar için ideal) ve yol kusurlarını emmede daha usta görünüyorlar ve kabine çok daha az müdahale ediyorlar.

Elektrikli modda yakıt tüketimi değişmemiş gibi görünüyor, bu nedenle bu konuda bir şikayetimiz yok.
Genel olarak bunlardan çok etkilendim ve kesinlikle tekrar satın alırım.

Pilot Sports 5'imi değiştirdiğim ilk kurulumdan bu yana neredeyse 1.000 km geçti. PS5 ile doğrudan karşılaştırmalı deneyimimi paylaşıyorum. Lastiklerin olağanüstü ıslak yol koşullarında nasıl yol tutuşunu koruduğuna hayran kaldım (tropikal dünyadan geliyorum). Bir su birikintisinin üzerinden geçerken, aracın önceki PS5'im kadar sürtünmeye maruz kalmadığını fark ettim. Suyun dağılması/boşaltılması harika. Suya karşı dayanıklılık iyi ve bu çok önemli.
Yol tutuşu ve hissiyatı PS5 kadar iyi değil, en azından benim için, agresif bir sürücü olmadığım için küçük bir fedakarlık. Güvenliğe, konfora ve dayanıklılığa önem veriyorum.
Yuvarlanma direnci, üreticinin verdiği bir sayı veya faktörden ziyade, hissedilebilen bir şey. Yolda pürüzsüzce kayıyor ve ayrıca lastikler çok sessiz ve esnek, bu yüzden arabam artık çok rahat.
40 yıldan fazla süredir araba kullanıyorum ve büyük markaların ürettiği çok sayıda lastik kullandım (ayrıntıları size anlatmayacağım) ve Primacy P5'in bugüne kadar kullandığım en iyi lastik seti olduğunu söyleyebilirim, TABİİ Kİ Michelin'in iddia ettiği kadar uzun ömürlüler.
Ama o zamana kadar, yeni lastiklerimi tüm kalbimle seviyorum.