Michelin Primacy 5 Değerlendirmeler - Page 2

Mazda 3 4. Nesil. Lastikler, aynı işaretli genişlikte değiştirilenlerden daha ince. Çok ısındıkları için lastik basıncı artıyor. 90 derecelik bir virajda kuru zeminde 2 şeride girildiğinde 40 km/s'nin üzerinde hızlarda lastik bükülecektir. -4 ile +36 derece arasındaki sıcaklıklarda sürülebilir. Islak zeminde dengeli direksiyonla çok iyidirler. Kaba taş parçaları hariç çoğu yolda harika bir sürüş sağlarlar. Küçük çukurları ve yol genleşme derzlerini kullandığım diğer lastiklerden daha iyi alırlar. Sportif viraj almayı sevmiyorsanız harika bir lastik. Bu lastiklerin sağladığı şeyin rahatlatıcı bir sürüş ve daha sessiz bir sürüş olduğunu buldum. Diş kaybı 4500 km'de yaklaşık 0,5 mm'dir. Orijinal derinlik 7,5 mm'ydi. Tekerlek rotasyonuyla bir süre dayanmalıdırlar. Çin'de üretilen birinci sınıf bir Avrupa lastiği için para ödedim. Anlayın artık.

Toyo, Hankook, Nokian lastiklerini denedim ve şimdi de Michelin Primacy 5. Konforlu sürüş, düşük gürültü, sert yanaklar, kuru ve ıslak koşullarda mükemmel kavrama, düşük yuvarlanma direnci, yüksek yakıt verimliliği, çok iyi suda kızaklama direnci, oldukça tatmin edici frenleme, çok iyi direksiyon dengesi, güvenlik.

Michelin Primacy 5, 10.000 km'den sonra günlük sürüş için mükemmel bir çok yönlü lastik olduğunu kanıtlıyor. Yol gürültüsü etkileyici bir şekilde azaltılarak, otoyol hızlarında bile kabin konforunu artırıyor. Lastik, yol kusurlarını kolayca emerek yumuşak ve konforlu bir sürüş sağlıyor. Yuvarlanma direnci de övgüye değer derecede düşük. Sportif bir lastik arıyorsanız pek ideal değil.

Daha önce 1500 km kullanınca yorum yapmıştım. Şu an 8.000 km yaptım. Beklentimi karşılamadı. Hayatımda kullandığım en sıkıntılı michelin! Kuru yolda yol tutuş olumsuz! Sıfır asfaltta kırmızı ışıkta durdun kalkacaksın kabak lastik gibi patinaj yapıyor, yokuş yukarı kalkışlarda lastik neredeyse tutmuyor. Frenlemede kızaklıyor. Yola giderken tedirgin gidiyorum. Islak zeminde kuruya göre biraz daha iyi. En güzel yanı önceki kullandıklarıma göre daha sessiz. Bence fabrika bu seriyi kontrol etmeli! Markaya yakışmayacak bir ürün olarak değerlendidiyorum.

Orijinal Yokohama'ları Rav4 Plugin Hybrid (Rav4 Prime) ile değiştirdim.
Sağanak yağmurda çok daha sağlam adımlarla ilerledim, sanki kuru bir yolda gidiyormuşum gibi hissettim.
Daha fazla his ve bağlantı hissi veren, çok öngörülebilir ve güvenli bir kullanım. Yağmurdaki etkililikleri ve durgun suyu temizleme yetenekleri beni çok şaşırttı. Son derece güven verici.

Rav4 bir performans aracı değil, ancak yol tutuşu önemli ölçüde iyileştirilmiş. Eski modeller virajlarda ve virajlarda tedirginlik ve yol tutuşu sıkıntısı yaşarken, bir miktar önden kayma yaşarken, bunlar sadece bağlanıp gidiyor.
İlk virajda Pilot Sport lastikleri kadar keskin değiller, ancak CrossClimate2'ye (diğer araçta) göre yol tutuşta daha iyiler.

Ayrıca gürültüde de önemli bir azalma dikkat çekiyor; bunlar çok sessiz lastikler (elektrikli araçlar için ideal) ve yol kusurlarını emmede daha usta görünüyorlar ve kabine çok daha az müdahale ediyorlar.

Elektrikli modda yakıt tüketimi değişmemiş gibi görünüyor, bu nedenle bu konuda bir şikayetimiz yok.
Genel olarak bunlardan çok etkilendim ve kesinlikle tekrar satın alırım.

Daha önce 3 yıldan fazla bir süredir 57.000 km boyunca Primacy 4 kullanıyordum. Çok dayanıklı bir lastikti, kuru ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu vardı, bu yüzden yakın zamanda Primacy 5'e geçtim.

4 ile karşılaştırıldığında bu bir yükseltme. Daha sessiz, daha iyi yol tutuşu ve daha rahat, belki de bu yeni bir özellik. Michelin'de hoşuma giden şey ise çok düz ve sportif yan duvarlara sahip olmaları.

Pilot Sports 5'imi değiştirdiğim ilk kurulumdan bu yana neredeyse 1.000 km geçti. PS5 ile doğrudan karşılaştırmalı deneyimimi paylaşıyorum. Lastiklerin olağanüstü ıslak yol koşullarında nasıl yol tutuşunu koruduğuna hayran kaldım (tropikal dünyadan geliyorum). Bir su birikintisinin üzerinden geçerken, aracın önceki PS5'im kadar sürtünmeye maruz kalmadığını fark ettim. Suyun dağılması/boşaltılması harika. Suya karşı dayanıklılık iyi ve bu çok önemli.
Yol tutuşu ve hissiyatı PS5 kadar iyi değil, en azından benim için, agresif bir sürücü olmadığım için küçük bir fedakarlık. Güvenliğe, konfora ve dayanıklılığa önem veriyorum.
Yuvarlanma direnci, üreticinin verdiği bir sayı veya faktörden ziyade, hissedilebilen bir şey. Yolda pürüzsüzce kayıyor ve ayrıca lastikler çok sessiz ve esnek, bu yüzden arabam artık çok rahat.
40 yıldan fazla süredir araba kullanıyorum ve büyük markaların ürettiği çok sayıda lastik kullandım (ayrıntıları size anlatmayacağım) ve Primacy P5'in bugüne kadar kullandığım en iyi lastik seti olduğunu söyleyebilirim, TABİİ Kİ Michelin'in iddia ettiği kadar uzun ömürlüler.
Ama o zamana kadar, yeni lastiklerimi tüm kalbimle seviyorum.

Şimdiye kadarki en iyi lastik. Gürültü seviyesi çok iyi, yolcu için çok rahat. Şiddetli yağmurda mükemmel güvenilir ıslak tutuş, suda kızaklama belirtisi yok. Duvar çok sert değil ve çok yumuşak değil, direksiyona geri bildirim olmadan SUV'de mükemmel ama yine de ani manevra yapabiliyor.

Fiyatına göre, bu konfor ve yol tutuşu ile alabileceğiniz en iyi lastik olduğunu düşünüyorum.

Şimdiye kadar yaklaşık 3500 km yol yaptım ve lastikte aşınma belirtisi yok. Uzun süre dayanacağını düşünüyorum.

Yeni Corolla'm 5.000 mil yapmadan önce Michelin-Primacy-5 lastikler satın aldım ve İtalya'dan gönderttim. Missouri'de yaşadığım için önceki Corolla'mın kış lastiği olan bir jant setine takılı bir set kar lastiğim var ve bir kış daha lastiklerimde kalacak, bu yüzden dört mevsim lastiklere ihtiyacım yok. Arabanın sert hızlanma ve yağmurda dönüşlerde OEM dört mevsim lastiklerini gıcırdatmasına şaşırmıştım ancak şimdi Michelin-Primacy-5 lastikler takılı olduğundan araba yağmurda dönüşlerde tam hızlanma altında çekişi bozacak kadar güce sahip değil. İnternetteki lastik incelemelerinde bütçe lastikleri ile premium lastikler arasındaki farkı gördüm ancak farkı kendim hissedebileceğimi beklemiyordum.

MY Volvo XC40 AWD çoğunlukla otoyollarda kullanıldı ve bu bahar iyi Continental'lerimi neyle değiştireceğimi merak ediyordum, bu yüzden bu yeni Michelin'leri deneyebileceğimi düşündüm. Aman Tanrım, bu lastikler süper sessiz! Daha önce sessiz lastikler kullandım ama bunlar harika! İlk başta bunların yol tutuşu iyi değil diye düşündüm ama sonra normalden %20 daha hızlı gittiğimi fark ettim, çünkü sadece gürültüye güveniyordum :)))
Bunlar sessiz (otoyollarda bile) ve oldukça yumuşak, bu nedenle otoyollarda sürüş süper konforlu. Ayrıca yerel yollarda sürüş yaparken AWD'min raylardaymış gibi olduğunu hissedebiliyorum ve hiçbir zaman tutuşumu kaybetmedim. Otoyolda su birikintilerinden geçmek, herhangi bir direnç olmadan normal ıslak yollarda gitmek gibi. Yaklaşık 4 bin milden sonra hiç aşındıklarını fark etmedim ve 40 bin mil daha dayanmasını umuyorum. Umarım bir veya iki yıl içinde daha fazla faydalı bilgiyle, hayal kırıklığı yaşamadan buraya geri dönerim.

Son derece düşük yuvarlanma direncine ve yine de mükemmel kavramaya sahip kesinlikle harika bir lastik. Hızlı virajlarda adeta Volvo V70'imize ilham veriyor ve otoyolda, daha önce takılan ve yıllar önce takılan (10+ yıllık) Premacy 4'e kıyasla tüketimi yaklaşık 0,5 litre/100km azaltıyor.

Corolla Cross için fabrika özel lastiklerinden (Bridgestone Alenza) değiştirildi. Bridgestone Alenza kullandığım en kötü lastiklerden biriydi.

Değişim dramatik. 100 km'nin altında yol gürültüsünü duymak zor, 100 km'nin üstünde gürültü seviyesi çok düşük. Konfor mükemmel. Islak zeminde denemedim ama kuru zeminde yol tutuşu Alenza'lardan daha iyi. Islak zeminde denediğimde güncelleyeceğim. Özel Alenza'lardan çok daha iyi olacağına inanıyorum.