Michelin Primacy 4 Değerlendirmeler - Page 11

10 yıl sonra veya W221 S sınıfımda yalnızca UHP (Ultra Yüksek Performans) lastikler kullandıktan sonra, 235/55/17 17" jantlarla Primacy 4'e geçtim.

Sebebi ise yolların genel olarak "Mad Max" statüsünde olduğu, çukurların olduğu, genel olarak berbat yol koşullarının olduğu bir bölgeye taşınmış olmamdır. Daha önce araçta kullandığım P sıfır 275/40/19 elbette "sportif" ve mükemmel yol tutuşuna sahipti, ancak bunu yumuşak ve bu yollardaki en korkunç darbeleri absorbe edebilen bir şeyle değiştirmemiz gerekiyordu.

Konforlu, güvenli ve sessiz bir lastik arıyorsanız Primacy 4'ü önerebilirim.

Diğer incelemelerde "çok yumuşak" vb. belirtildiğinden bu lastiği satın almaktan korkuyordum - lastik hiç de "çok" yumuşak değil, sizi yarı yolda bırakmayacak rahat, güvenli bir lastik. Bu, saatte 200 mil hızla çılgın manevralar yapmaya uygun bir lastik değil, ancak güvenli ve normal bir sürücüyseniz, her gün için rahat, öngörülebilir yol tutuşu ile * mükemmel * lastiktir.

Her yönüyle mükemmel bir lastik. Araba yeniden yepyeni hissettiriyor. Genel olarak iyi konfor. Kış mevsimine girerken kendinizi güvende hissedin.
Bu Lastikleri tavsiye ederim.
Bunları daha yeni satın aldım, bu yüzden bu kısa bir sürüşe dayanıyor. Şimdi arka parçayı değiştirmek için aynı çifti sipariş ettim. Yaklaşık 32.500 mil yol yapmış eski Michelin Lastik setini (6 yaşında) değiştiriyorum. Sorun yok.

Bu lastikleri seviyorum. Artık bunları birden fazla arabaya taktım. Sürüş konforu mükemmel. Çok sessiz. Islak zemin tutuşu etkileyici. Güzel ilerici direksiyon karakterine sahip, gerçekten hoş ve konforlu bir lastik. Bu lastikleri her zaman alırdım

Nissan'ımdaki 3 yıllık Continental Premium Contact 2'yi değiştirerek 4 lastiğin tamamını değiştiriyorum. Arabam gerçekten daha sessiz hissettiriyor ve sanki halı üzerindeymiş gibi sürüyor. Gerçekten bundan etkilendim. Islak zemin performansı eski conti'ye göre kilometrelerce daha iyi, su birikintisinden geçtiğinde araç olması gerektiği yerde kalıyor. Eksileri, direksiyonun daha az doğrudan olması, gövdenin yuvarlanmasının daha belirgin hale gelmesi.

Bunları 2014 Golf TDI'm için yalnızca bir hafta önce aldım, bu yüzden henüz erken. Daha önce kullandığım Bridgestone Turanza'lardan çok daha sessiz olduklarını hemen fark ettim. Kuru zeminde yolu iyi tutuyorlar ve konfor açısından tam olarak istediğim gibiler, sürüşü iyi dengeli ve pürüzsüz ve lastikler küçük yol kusurlarını sorunsuz bir şekilde absorbe ediyor, düşük gürültü açısından tamamen çok iyi bir lastik. ve konfor. Onları yalnızca bir kez yüksek hızda sert bir viraja ittim ve harika geri bildirimler verdiklerini düşünmedim ama yol verecekmiş gibi de hissetmediler. Kendimi güvende ve kontrol altında hissettim ama birkaç yüz kilometre sonra iyileşeceklerini düşünüyorum.
Test sürüşüm, Turanza'yı denediğim rotanın aynısıydı; bu rotada iyi asfalt yollar, kötü beton yüzeyler ve kalitesiz kırsal yollar vardı. Turanza'lar konforlu bir sürüş sağladı ancak farklı yol yüzeylerinin, kötü yüzeylerde artan gürültüye çok yatkın olmasıyla baş edemedi. aksine Michelin'ler artan gürültü seviyelerinden pek fazla etkilenmedi.
Genel olarak bunların Golf'üme çok iyi uyum sağlayan ve yolların karşılarına çıkardığı her şeyin üstesinden gelebilecek lastiklerin her yönüyle harika olduğunu düşünüyorum. Kesinlikle onları tekrar satın alırdım.

iyi lastikler, ıslak ve kuru zeminde iyi, daha önce kullandığım PS4'e göre daha az sportif (yol tutuşu ve yol geri bildirimi), ancak daha iyi konfor (daha az gürültü)

Gerçek touring lastiği. Rahatlamak için taviz yok. Yan geçişlerde yol hissi uyuşuk ve yumuşak. Alacağınız tek şey sessiz tekerlektir ve hızlı olduğunu bilmeden hıza ulaşırsınız! Sonehow, Primacy 3'e göre daha iyi yol tutuşu, daha sessiz ve ıslak zeminde daha iyi bir yol tutuşu sunuyor. Bir gelişme ama arabanızı kullanmak ve sportif olmak istiyorsanız uzak durun.

Bu lastiklerden en iyi şekilde yararlanmak için biraz aşınmaya ihtiyaç vardır.
Yaklaşık ilk 1000 km'de direksiyon, Primacy 3 gibi hassas görünmüyor.
Ancak bundan sonra lastikler muhteşem.
Aynı arabada Michelin HP ve Primacy 3 vardı ve bunlar onları büyük farkla geride bıraktı.

Bu lastikleri zaten satın aldığım orijinal Saab jantlarına takmıştım. Lastikler spesifikasyona göre şişirilmiş, 2,8 bar.

Önde 2 Michelin ve eski jantlarımdan eski lastiklerim arkaya monte edilmiş.

Michelin'ler genel olarak iyi yol tutuyor ve gürültü seviyeleri iyi, ancak genel izlenim kötü.

Yol geri bildirimi ve yol tutuşu çok kötü, aracınızın ön kısmının ne yaptığı hakkında hiçbir fikriniz yok. Ön uç araca düzgün şekilde bağlanmamış gibi geliyor. Yanal stabilite çok zayıf.

Otoyollardaki tekerlek izlerinde ve yan rüzgarlarda çok dengesiz, ön tarafın uzaklaşmak istediğini hissedebiliyorsunuz. Güçlü rüzgarlar olmasına da gerek yok.

Tavsiye etmem.

MB C320 CDI 4Matic aracımın ön aksına bu Primacy 4 lastiklerden bir çift taktım. Yeterli düzeyde gürültü ve yakıt verimliliği ile günlük sürüş için oldukça iyidirler. İspanya'nın kuzeyinde çok yağmur yağdığı ve ıslak zeminde yol tutuşunun da çok iyi olduğu bir bölgede yaşıyorum. Çok iyi olmadıkları yer ise kuru yol tutuşu. Sahip olduğum önceki lastiklerle (Continental ContiSportContact 5) karşılaştırıldığında, nihai kavrama açısından açıkça daha düşükler. Ancak gerçekten asildirler ve sınıra yakın iyi huyludurlar. Arabanın ne zaman önden savrulacağını gerçekten biliyorsunuz. Benim sürüş tarzımla (bazen gerçekten agresif) kolayca 30 bin veya 40 bin km (12 bin ila 18 bin mil) dayanabilecek gibi görünüyorlar, hoşlanmadığım tek şey dış yan duvarların yakınında düzensiz aşınma belirtileri göstermeleri ve ayrıca tekerleğin merkezinde, büyük olukların yanında, her zaman kauçuğun dışa bakan tarafında. Bu açıkça sert viraj almalardan kaynaklanmaktadır ve normal sürüş sırasında gerçekleşmemelidir. Genel olarak iyi bir lastik ama UHP serisi (Pilot Sport, Assy 3, vb.) kadar yüksek performans göstermiyor.

Bridgestone Turanza T001'lerim aşındıktan sonra bunları 1998 SLK 230 aracıma taktırmıştım. Bu lastikleri yenilerden kullandım ve bu Michelinlerin çok daha iyi hissettirdiğini söylemeliyim. Daha düşük gürültü, daha iyi konfor. Arabaya biraz daha "yüzer" bir his veriyor ama kötü anlamda değil. Lastiklerden gelen geri bildirimler iyi ve çok yumuşak veya dengesiz hissetmeden oldukça yüksek bir viraj alma hızıyla başa çıkabiliyorlar, ancak Bridgestone'ların yüksek hızda viraj alma sırasında daha iyi geri bildirim verdiğini söylemeliyim. Ancak bu lastiklerin yapılmadığı bir şey var. Aşınma konusunda henüz bir şey söyleyemem çünkü onları sadece 1000 kilometre kullandım.

Black Circle'dan bir çift Michelin lastiği satın aldım ve lastik takma merkezlerinden birini kullandım.
Eve döndüğümde yeni lastiklerimin dişleri, arkadaki 25.000 mil yol yapmış eski lastiklerimin sırtıyla aynı görünüyordu. Bir web incelemesi ile doğru diş derinliği olan 8 mm'yi kontrol ettikten sonra siyah daire ile temasa geçtim. Benden diş derinliğini ölçmek için arabayı almamı istediler, 5,6 mm idi. Tekrar siyah daireyle iletişime geçtim, Michelin ile iletişime geçtiler ve lastik sırtının 7mm +/- 0,4mm olması gerektiğini söylediler. Michelin ile bağımsız olarak konuştum ve bana diş derinliğinin artık önemli olmadığı, lastik başına kaç kilometre kat ettiğinizin önemli olduğu söylendi. Siyah daire tarafından 2 yeni lastik için önerildim ve incelenmek üzere Michelin'e iade edecekler. Müşteri hizmetlerinin kimin en fakir Siyah çevre veya Michelin olduğundan emin değilim.