Michelin Pilot Sport 4 Değerlendirmeler - Page 25

mükemmel lastikler, çok ilerici kopma ile ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, kuru yol tutuşu da olağanüstü, uyumluluk da harika bir karışım, dikey gerçekten yumuşak ancak yan duvarlar yanal yükte çok fazla güç vermiyor, ancak daha ekstrem virajlarda da bir dokunuş oluyor yumuşak ve hafifçe atlayacaktır.

Aşınma hakkında yorum yapmak için çok erken, başlangıç için uygun göründüğünü düşünüyorum. PSS ile karşılaştırıldığında bu segmentteki diğer lastiklerin çoğunu (MPSS, conti SC 5 ve 6) kullandım - çoğu zaman farkı söylemekte zorlanıyorum, SC5'in oldukça saçma, şok edici aşınma oranları, kötü his olduğunu düşündüm ve çok yumuşak yan duvarları sert dikey uyumlulukla birleştirmeyi başarmak. SC6 başka bir balık su ısıtıcısı, harika ıslak yol tutuşu (pss veya ps4'ten çok daha fazlası), daha iyi his ve yanal/dikey sürüş dengesi ancak (ve ağır bir 4wd audi'de bunlarda yalnızca yaklaşık 1 bin var) aşınma şekilleniyor fakir.

Feburary, A4 2.0T Quattro (B7) için dört yeni lastik satın aldı. Direksiyon hafif hissettiriyor, kuru yol tutuşu mükemmel, tüm hava koşullarında sert bir şekilde itmek için bunlara tekrar güvenin, aslında beşinci viteste 30 mil/saatten itibaren kavrama şaşırtıcı derecede mükemmel bir hızlanma sağlıyor. Aklımda mı yoksa arabada mı olduğundan emin değilim ama bunları açıklamak zor olduğundan araba yolda daha hafif hissettiriyor. Alaşım lastiğin içine hoş ve derin bir şekilde yerleşerek ona iyi bir koruma sağlar. Aklımda olabilir ama sanırım eski lastiklerime (berbat kumhos) göre 2-3 mpg daha iyi alıyorum. Umarım aşınma onlara iyi gelir çünkü bugün tanesi 120 £ ucuz değil.

İlk 250 mil yeni lastiklerle yapıldı, bu nedenle aşınma ve özelliklerini zamanla ne kadar iyi korudukları hakkında rapor veremiyorum.

Kuru ve ıslak kavrama mükemmeldir. Aslında o kadar çok yol tutuşunuz var ki, arabayı normalde kullandığınızdan daha hızlı sürmek istiyorsunuz.

Konfor seviyesi önceki Falkon Ziex ZE912 aracıma göre büyük bir gelişme; lastikler çok daha sessiz ve daha yumuşak hissettiriyor. Bir yandan daha az yol geri bildirimi alırsınız, diğer yandan aslında ihtiyacınız olmayan yol geri bildirimini atlarsınız - yani o özel gürültü üreten yüzeye sahip bir yamayla karşılaştığınızda.

Önceki lastiklerim oldukça sertti, dolayısıyla Michelin Pilot Sport 4 ile direksiyon hakimiyeti oldukça farklı. Bir tarafta sizin niyetiniz ile arabanın fiilen manevrayı başlatması arasında mikrosaniyelik bir gecikme vardır. Öte yandan, lastikler viraj alırken çok sert yaylar gibi davranır, böylece gövdenizin daha az yuvarlanması sağlanır ve güvenlikten ödün vermeden daha hızlı sürebilirsiniz. Lastikleri ve yol tutuşunu test etmek için yaşadığım yerden çok da uzak olmayan bir virajı kullanıyorum. Orada herhangi bir araba ile saatte 30 mil hızla gidebilirsiniz (çift katlı otobüsler bile saatte 30 mil hızla gidiyor). Önceki Falkon lastiklerimin 40 mil/saatin üzerine çıkması biraz riskliydi ve 45 mil/saat hıza çıkarsanız yol tutuşunu kaybederdiniz. Michelin Pilot Sport 4 ile bunu saatte 45 mil hızla yapabiliyorum ve hatta 50 mil/saat hız bile kuru zeminde oldukça güvenli. Bunun bir spor araba değil, büyük bir aile arabası olduğunu unutmayın!

Otoyolları göz önünde bulundurarak... Bunları 60 mil/saat'ten 100 mil/saat'e kadar hızlarda denedim. Tutuş, gürültü, konfor veya yol geri bildirimi düzeyinde herhangi bir fark fark etmedim. Otoyolda sadece 70 mil yaptım.

Lastikleri değiştirdikten hemen sonra yeni fren balataları ve fren diskleri aldığım için fren mesafesi hakkında rapor veremiyorum. Şu ana kadar yük altında bile gayet iyi ve rahat görünüyorlar ama henüz herhangi bir acil durum durdurması yapmadım...

Sonuç olarak, bu lastikleri şiddetle tavsiye edebilirim!

Bu lastikleri dün ön tarafa aldım. Direksiyon hissi öndeki Pilot Sport 3'e göre çok daha iyi. Michelin Pilot Sport'u Pilot Sport 2 ile almaya başladım. Benim için bu şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastikti. Pilot Sport 3 beni hiçbir zaman ikna etmedi, sanki denizanasının üzerinde gidiyormuşum gibi bir his uyandırdı. PS3'ler daha çok turne odaklıymış gibi geldi. Bu Pilot Sport 4'ler bana PS2'lerde yaşadığım duyguyu geri veriyor. Daha fazla km'm olduğunda daha fazla bilgi paylaşacağım.

Sadece 100 mil sonra erken inceleme, bu nedenle her şeye not veremiyoruz. Golf aracımın ön kısmında değiştirilen Continental lastiklerinden çok daha rahat, daha az gürültü, ıslak zeminde olağanüstü yol tutuşu.

Sürüşten hoşlanıyorsanız hafif bir olumsuzluk, Pilot Sport 4'ün eski aşınmış lastiklerle karşılaştırıldığında biraz direksiyon hızından yoksun olmasıdır, ancak bu çok belirgin değildir.

Şu ana kadar yaptığım satın alma işleminden çok memnunum ve son çiftten daha fazla kilometre kat etmeyi umuyorum. Geri rapor verecek!

Yeni Pilot Sport 4 hakkında ilk görüşler

Bugün (11/01/16) Birleşik Krallık'ta mevcut ilk Pilot Sport 4'lerden bazılarını teslim aldım. GAD Tuned C250 Cdi'min arkasındaki yıpranmış Goodyear Eagle ASY 2'lerimi değiştirecekler.

Lastiği detaylı bir şekilde deneme fırsatı bulduğumda birkaç hafta içinde tekrar inceleme yapacağım ancak ilk gözlemlerim şu şekilde:

Estetik çekicilik: İyi görünüyorlar ve jantlara iyi oturuyorlar; hem sırt deseni hem de yanak görünümü açısından PS3'e göre hoş bir gelişme, "aşırıya kaçmadan".

Maliyet: Benim bedenim için lastiklerimden teslim edilen viraj başına 145 £ ödedim, ancak lastik yükleyicide (?) şu anda 135 £ var. Piyasada yeni oldukları için bir prim ödemeyi bekliyordum ve daha yerleşik hale geldikçe fiyatın önümüzdeki aylarda düşeceğini tahmin ediyorum.

Diğer: Özellikle satıcının açıklamasında böyle bir tane olduğunu belirtmedikleri için iyi bir boyut/genişlik kaldırım koruma halkasına sahipler ki bu memnuniyetle karşılanıyor. Pahalı alaşımlar için bir zorunluluktur!

Potansiyel dezavantajlar, yeni spor lastiklerde ölçülen 8 mm'lik diş derinliğine karşılık, yeni lastiklerle ölçüldüğünde 7,2 mm'lik bir diş derinliği okuması elde etmemdir. Son aylarda diğer arabalarımda kullandığım Hankook'lar ve Bridgestone'lara da beklenen 8 mm'nin aksine yeniden 7 mm'lik malzeme tedarik edildiğinden bu giderek büyüyen bir trend gibi görünüyor.
Ayrıca olukların (en azından benim bedenimde) geçmişte kullandığım PS3'lerden daha geniş göründüğünü fark ettim. Oysa ben bu lastiğin Britanya yollarımızdaki performansının özellikle iyi olacağından eminim. Islak zeminde başarılı olacak, bu lastiğin ömründen ve yolla temas eden daha az lastik olduğundan potansiyel aşınma oranından endişe duyuyorum. Umarız bileşik bunu telafi eder! Diğer arabalarımda, bu daha geniş kanalların ve daha az diş derinliğinin, lastiklerimin öncekilere göre (hemen hemen aynı sürüş koşulları ve kilometre koşullarında) çok daha sık değiştirilmesi gerekmesine neden olduğunu keşfettim; bu nedenle, daha uzun ömür konusundaki pazarlama blöfüne rağmen, Ben şüpheciyim.

Bu lastiklerle birkaç kilometre yapma şansım olduğunda tekrar gözden geçireceğim.