Menu
Maxxis Escapade CUV CV01 Galeriye Göz Atın (1)

Maxxis Escapade CUV CV01

Maxxis Lastikler Tur Yaz

The Maxxis Escapade CUV CV01 is a Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik SUV ve 4x4s.

6.4
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
80%
Islak Zeminde Tutunma
80%
Lastik Geri Bildirimi
87%
Frenleme
54%
Aşınma
76%
Lastik konforu
50%
Tekrar Satın Alınabilirlik
44%
6 Değerlendirmeler
67% Ortalama
80,000 kilometrelerce yol kat edildi
Maxxis Escapade CUV CV01

Maxxis Escapade CUV CV01

Summer Mid-Range
BETA
6.4 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 6
Ortalama Puan: 67.2%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.12
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Maxxis Escapade CUV CV01

Alternatif Lastikler

Nexen N Fera Sport SUV
9.0/10
General Grabber GT Plus
8.4/10
79% 9 değerlendirmeler
Kormoran Suv Summer
8.2/10
92% 16 değerlendirmeler
Petlas Explero PT431
7.7/10
90% 7 değerlendirmeler
Habilead Practicalmax HT RS21
7.2/10
76% 5 değerlendirmeler
Accelera Iota ST68
7.1/10
75% 21 değerlendirmeler
Landsail LS588 SUV
6.9/10
77% 7 değerlendirmeler
Triangle AdvanteX SUV TR259
6.5/10
87% 5 değerlendirmeler
Sailun Terramax CVR
77% 4 değerlendirmeler
Tümünü Göster Yaz Tur lastikler

Sorular ve Cevaplar Maxxis Escapade CUV CV01

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Maxxis Escapade CUV CV01. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Maxxis Escapade CUV CV01 Değerlendirmeler

verdi 66% sürerken Cadillac SRX (/55 R18) da mostly town için 5,000 easy going mil
Konforlu bir lastik değil, çok sert bir his veriyor. Cadillac'ım için fazla inişli çıkışlı. Kaykay sürüşü kalitesi verir. Eğer ara sıra performans sizin eğlencenizse o zaman bu iyi bir seçimdir. Aşınma iyidir ve kullanım iyidir. Yağmurda ve sulu karda normal sürüş iyidir.
Faydalı 649
August 27, 2022
verdi 87% sürerken Kia Motors sorento (245/60 R18) da a combination of roads için 4,000 spirited mil
Bu lastikle ilgili yorumları okudum ve çok gürültülü olabileceğinden endişelendim. Bunları taktırdım ve böyle bir sorun yaşamadım, aslında arabamla birlikte gelen OEM Hankook'lardan daha sessizler.
Mükemmel ıslak yol tutuşu ve yol tutuşu. Çok mutlu.
Faydalı 801
October 2, 2019
verdi 38% sürerken Lexus RX330 (225/65 R17) da mostly town için 4,000 average mil
Bu lastik açık yolda inanılmaz derecede gürültülüdür. Araçta desibel seviyesini 70 mil/saatte ölçtüm ve 80'in üzerindeydi. İlk yaşadığımda egzoz sisteminde sorun olduğunu düşünerek arabayı servise götürüp kontrol ettirdim ve sesin geldiğini gördüm. lastiklerden.
Faydalı 572
June 28, 2017

Sizce Maxxis Escapade CUV CV01 nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Bu ay 206 inceleme gönderildi. Contributor rozetinizi kazanın Hesap gerekmiyor.

Latest Maxxis Escapade CUV CV01 Değerlendirmeler

Hyundai (235/60 R18 T) da mostly town için 23,000 easy going mil
Lastik hakkında şok edici aşınma oranı dışında söylenecek pek bir şey yok. Santa Fe'nin (çoğunlukla sürülmeyen) arka kısmına 165.000 km'de yepyeni bir şekilde takıldı ve lastikler 201.000 km'de aşınma çubuklarına oldukça indi. Dönem boyunca kullanım, otoyolda yaklaşık 5000 km hafif karavan çekme ve bazı çakıl yollar ve kayak erişim yolları ile esas olarak şehir koşusuydu. Bu aşınma dışında iyi bir performans sergilediler, ancak patlamaya eğilimli görünüyorlar (dönem boyunca 3 tane var, ancak Hankook RF10'ları çalıştıran ön tarafta hiç yok). Maxxis CV01'ler nihayet tükendiğinde değiştirilmeyecekler: onların yerine başka bir çift Hankook RF10 geliyor. Bu kullanımı istisnai olarak görmüyorum, çok hayal kırıklığına uğradım (özellikle yüksek maliyetli oldukları için, yaklaşık 650 $ takılı) ve bunları SUV-çekme amaçlı olarak tavsiye etmem.
Faydalı 494
March 28, 2018
verdi 37% sürerken Audi Q7 (255/55 R18 V) da mostly motorways için 36,000 average mil
Lastikler aşındıkça son derece gürültülüdür. Aşınma, kavrama ve geri bildirim ortalama düzeydedir; yazılacak hiçbir şey yoktur. Tekrar satın almazdım ve bir sonraki alışverişimde Cooper veya Goodyear lastikleri için biraz daha fazla para harcardım
Faydalı 529
July 18, 2017
verdi 97% sürerken Mitsubishi Outlander (235/55 R18 V) da a combination of roads için 8,000 spirited mil
Hızlı yol tutuşu ile bir SUV için en iyi lastik! Islak zeminde daha önce hiçbir şeye benzemeyen bir kavramaya sahip ve yüksek hızdaki sıkı dönüşlerde hoş bir tiz koro halinde ses çıkarıyor - Bonus! Şiddetle tavsiye edilir ve yüksek hızlarda akıcıdır ancak 'uyarlanabilir yanak teknolojisi' sayesinde yine de mükemmel yol tutuşuna sahiptir.
520 lastik aşınma derecesine sahiptir ve dürüst olmak gerekirse şu ana kadar herhangi bir aşınma fark etmedim! Ve ilgilenilmedi - Çakılda hava almayı, kumda 150 km/s'nin üzerinde hız yapmayı, yüksek hızda keskin virajları almayı ve hızlı hızlanma sırasında üzerine çok fazla yük bindirmeyi başardı! Şu ana kadar hiç aşınma olmaması şaşırtıcı!
Islak hava performansı da muhteşem. Suda kızaklama şansı en ufak değil. Saatte 150 km hızla 10-20 mm derinliğinde suya çarptınız ve tekerlek neredeyse hiç yerinden çıkmadı!
İnsanlar her zaman bu lastiğin sesini soruyor; çıkardığı uğultu hoşuma gidiyor ama bunun açık yolda rahatsız edici veya fark edilebilir olmadığını söylüyorum. Bu sesi yalnızca pürüzsüz asfaltta ve pürüzsüz yüzeylerde düşük hızlı dönüşlerde duyun.
Çarpıcı görünümlü bir lastik ve sırt deseni! Büyük X'ler bir açıklama yapıyor! Süslü ayakkabılarla ilgileniyorsanız, bu mükemmel bir seçenektir.

Ayrıca bunun kar için harika bir lastik olduğunu da duydum - Bu konuda henüz bir şey söyleyemem ama sabırsızlıkla bekliyorum ve onlardan yüksek performans bekliyorum! ŞİDDETLE TAVSİYE EDİLEN LASTİK!!!! :)

İlk inceleme olarak aşağıya bu lastiğin birkaç teknik özelliğini ekleyeceğim. Eğlence:
- Crossover ticari araçlar için tasarlanmış Dört Mevsim yüksek performanslı lastik
- Adaptive Response Sidewall teknolojisi, seyir sırasında yumuşak bir sürüş ve canlı sürüş sırasında mükemmel yol tutuşu sağlar
- Düz ve eğimli çevresel oluklar, mükemmel suda kızaklama direnci ve yağışlı hava performansı için su dağılım verimliliğini artırır
- Büyük dış omuz bloğu tasarımı, daha iyi viraj alma ve yol tutuşu için genel yanal sertliği artırır
- İç omuzdaki 2'si 1 arada oluk tasarımı, genel aşınma modelini iyileştirirken yağışlı havalarda çekişi artırır
- Çok adımlı sırt bloğu teknolojisi, sessiz ve konforlu bir sürüş için desen gürültüsünü en aza indirir
- M&S Dört Sezon Derecelendirmesi
-UTQG 520AA

Sadece BTW Maxxis Escapade CUV CV-01'in güçlü bir destekçisiyim! Beni asla hayal kırıklığına uğratmadı ve asla hayal kırıklığına uğratacağını da sanmıyorum.
Faydalı 498
May 31, 2016
Maxxis Escapade CUV CV01'i değerlendirin