4 adet yeni aldım 6 ay önce lastiğimi çukurda patlattım 1 yıl içinde lastikteki gürültüden dolayı birini söktüm Bir yılı aşkın bir süre sonra bir tanesinin kemeri kırıldı

Mazda 121'imde bu lastikler vardı. Kuru zeminde oldukça iyi ama ıslak zeminde gerçekten kaygandı, ıslak zeminde birkaç kez neredeyse kaza yapıyordu çünkü ön taraf önden savruluyordu.

Arabamın önüne 2 tane koydum, birkaç ay sonra arka lastik için 2'ye ihtiyacım vardı, arka lastik için farklı bir lastikçiye gitti, öndeki M1'in ıslak zeminde çöp olduğunu söyledi, fark etmedim, belki de M1 sağlamamıştı ve bunu dedi? Emin değil.

Gürültülü ve dengesiz sürüş. Yol tutuşu iyi ancak yolu hissedebiliyorsunuz, bu yüzden gerçekten zor ve rahat değil.

E60 525i cihazımın arka tekerleğine takıldı. Bilinmeyen marka konusunda endişeliydim ama çok geçmeden bunların pazarlıklı olduğunu öğrendim!

Islak zeminde bu lastikle ilgili yorumlar nedeniyle neredeyse satın almıyordum, ancak bunlar yaz arabam için olduğundan yine de onları almaya karar verdim. Batı Kanada'da yaşıyorum, bol miktarda bahar yağışı alıyoruz. Bunları şimdi ıslak zeminde birkaç kez sürdüm (eski 3 serisi BMW) ve sıfır sorun yaşadım. İnsanların bu lastikle ne hakkında konuştuğu hakkında hiçbir fikrim yok? Yağmurda bunlardan çok daha kötü olan pek çok performans lastiği kullandım, bu aslında en iyilerinden biri. Kanada'nın çoğunda hafif taçlı yollar ve iyi su drenajı/yağmur drenajları var, belki de bunun, burada pek göremediğimiz durgun suyla bir ilgisi vardır. Kuru zeminde çok iyiler, beklediğimden daha iyiler. Bu arabada kullandığım diğer bazı UHP lastikler kadar maksimum kavramaya sahip değiller, ancak sınır iyi bir bölgede. (Onlar itiraz etmeden önce oldukça hızlı gideceksiniz) Bu aslında lastiklerin en tatlı noktasıdır, son derece öngörülebilir ve bağışlayıcıdırlar. En uç noktaya yakın bir yerde, gevşemeden önce yumuşak/çok sessiz bir uluma sesi çıkarıyorlar ve serbest kaldıklarında araba güzelce ve kolayca kontrol edilebilecek şekilde kayıyor. Ses çıkarmayan ve daha sert itilebilen daha yapışkan lastiklerim vardı, ancak bıraktıklarında biraz endişe verici olabilir ve tekrar toparlanmaları çok daha zor olabilir. Bu nedenle bunların harika bir sokak lastiği olduğunu söyleyebilirim, kesinlikle tekrar satın alacağım!

Şimdiye kadar kullandığım en kötü lastikler.

Bu lastiklerle ilgili olumsuz yorumların çoğu, belki de lastiklerinin zayıf olduğunu hisseden aynı kişilerden geliyor. Büyük anlaşma, kalite iyi. Onları kuru ıslak ve karlı koşullarda sürdüm.

Kendinize büyük bir iyilik yapın, onları satın almayın!!!, satın aldıktan sonra kuru yollarda pek iyi yol tutuşu olmadığını fark ettim ama bunun yeni olmasından kaynaklandığını düşündüm.
İsrail'de ilk yağmurdan sonra arabamın döner kavşağında arabamın arkası kaymaya başlıyor (bu lastikler olduğunda, önde 2 Pirely P7 var, harika tekerlek).
İlk yağmur olduğu için maby diye düşündüm ve biraz hızlı sürdüm. Tam olarak 3 dakika sonra ikinci viteste, kavşağın ortasında yaklaşık 20 km/saat hızla bir viraj aldım ve arkadaki arabamın tamamı yol tutuşunu kaybetti, gerçekten baskı ve tehlikeler oluştu.
Bundan sonraki gün (bu lastikleri kullandıktan 4 ay sonra) gidip yeni Dunlop fm800 aldım, şu ana kadar gerçekten iyi bir lastik gibi görünüyor ve hissettiriyor.
Islak durumda sürüş için gerçekten güvenli DEĞİLDİR

Tuhaf bir Jekyll ve Hyde lastiği, kuru havada iyi değerde ve hoş, ıslak havada ölümcül ve öngörülemez. Eski (emekli) otomobil gazetecisi, Çin lastiklerinin son birkaç yılda "geliştiğini" biliyordum, bu yüzden ikinci arabamızda tam seti denemek istedim. Tamircim Çin markalarıyla çok tecrübesi olduğunu ve ÖNCEDEN ARAŞTIRMADIĞIM bu modeli seçtiğini söyledi, Büyük hata. Eskiden lastik şirketleri ürünlerini test etmek için piste davet ederdi. İlk birkaç gün çok memnundum, lastik rahattı, sağlam yol tutuşu ve frenleme özelliklerine sahip görünüyordu, temelde işini yapıyordu. Daha sonra güzel bir yağmur geçirdik. Düz bir yüzeyde sadece virajı dönerken (bu, lastikleri veya temas alanını hiç zorlamamalıydı), dönüşte dört lastiğin de bir anlığına serbest kaldığını (sanki buzdaymış gibi) ve sonra dengelendiğini hissettim. Bir tepeden inerken kırmızı bir ışık yandı. Ben durdum ama araba durmadı. Sanki buz üzerindeymiş gibi iki araba boyu yol kat etti. Önümdeki herkes sert bir darbe alırdı. Bu davranışı en son yağmurdan hemen sonra iki tonun üzerinde ağırlığa sahip ve standart radyal olmayan lastiklerle çalışan 1963 model Lincoln Continental Cabrio'da deneyimlemiştim. Bu yağmurda çok tehlikeli bir lastiktir.

İncelemelere rağmen bütçem kısıtlı olduğu için bunları 2 sezon önce aldım. Kuru zeminde iyiydiler. Hatta birkaç otokros yarışına bile katıldım ve yol tutuş sınırında olduklarını hissedebiliyordum. Islak zeminde korkunçtular. Oldukça yavaş sürmem gerekiyordu ve kendime bunların DÖRT MEVSİM LASTİĞİ değil, YAZ LASTİĞİ olduğunu hatırlatmam gerekiyordu. Doğal olarak ıslak zeminde o kadar iyi olmayacaklar.
Ancak bu, arabanın çeşitli koşullarda ne yaptığının daha fazla farkına varmamı sağladı. Şimdi biraz kilometre kat ettikleri için ıslak zeminde daha iyi görünüyorlar; bugün yağmur yağıyordu ve arabayı lastikler yeniyken yaptığımdan daha fazla zorlamaya karar verdim. Daha iyi tutunuyorlar gibi görünüyor. Şimdi, lastikler yeniyken süspansiyonumun bitmek üzere olduğunu belirtmek önemli. Artık yeni süspansiyon bileşenleri ve yeni lastiklerle her şey eskisinden daha iyi görünüyor. Bunları tekrar satın alır mıyım? Kesinlikle yeni lastiklere ihtiyacım olmadığı ve bütçenin kısıtlı olmadığı sürece muhtemelen hayır. Bu lastiklerle ilgili kesin olan bir şey var: yol koşullarının sürüş alışkanlıklarınızı nasıl etkilemesi gerektiği ve hava kötüleştiğinde neden bu kadar çok aptalın hendeğe düştüğünün farkına varmanızı sağlar.

Durham'daki bir ana bayiden 2013 Honda Jazz satın aldım, bunlardan 2 tanesi arkaya, 2 tanesi de Landsail 388'e takıldı. Biraz yol gürültüsü dışında kuru zeminde gayet memnunum. İlk yağmur yağdığında arka tarafının kaymasıyla karşılaştım, onu yağlı bir yola ya da belki dizel sızıntısına bıraktım. Bir dahaki sefere bu olay olduğunda, büyük bir çift şeritli kavşaktaydım ve yanlış şeride girdim.

Buradaki değerlendirmeleri okuyun ve arabayı, lastiklerin tamamen iyi durumda olduğu konusunda kararlı olan bayiye (Vertu Honda) geri götürdüm; Honda Birleşik Krallık'a bir ana bayinin bana neden ucuz, tehlikeli lastikler takılı bir araba satacağını soran kısa bir e-posta yardımcı oldu fikirlerini değiştirmek için. Bir sürü tartışmanın ardından onları başka bir Landsail 388 çiftiyle değiştirdiler; bu benim ilk tercihim değildi ama öncekinden daha iyiydi. Kara Yelkenleri hiçbir şekilde mükemmel değil ama en azından ıslak zeminde kaymayı bıraktım.

Böyle güzel bir bilgi kaynağı sağladığı için bu siteye çok teşekkür ederim :)