Maxtrek MAXIMUS M1 Değerlendirmeler - Page 3
verdi 50%
sürerken
Hyundai i30
(225/45 R17)
da
için 100 easy going mil
Kuruda sorun yok ama ıslakta durum farklı. Arabamın arkasının ıslak yolda kaydığını hissediyorum...(hyundai i30). Orada ucuz ve dedikleri gibi, ödediğinizin karşılığını ödersiniz. Bunları tavsiye etmem
verdi 100%
sürerken
Toyota hilux
(205/60 R16)
da mostly country roads
için 1,000 average mil
Islak ve kuru koşullarda harika lastikler, yolda oldukça sessiz ve mükemmel bir sürüş sağlıyor
(225/45 R17)
da
için 0 mil
Tipik bir Çin mutlak saçmalığı.
verdi 74%
sürerken
Nissan Micra
(225/45 R17)
da a combination of roads
için 80,000 easy going mil
Aşınma kalitesi iyidir. Gerçekten uzun sürüyor
verdi 33%
sürerken
(225/45 R17)
da mostly country roads
için 0 average mil
ıslak zeminde tam bir çöp - onlardan kurtuldum, neredeyse yeniydiler. bence tehlikeli lastikler
verdi 81%
sürerken
Peugeot 206 1.4 75hp
(175/65 R14)
da mostly country roads
için 7,000 spirited mil
Lastikler agresif sürüş ve kaba asfalt için idealdir. Viraj almada çok hassas. Aşınma çok küçüktür. Sanırım onlarla 10.000 km yol yapacağım ki bu çok iyi (genellikle diğer aşınması zor lastiklerle 8.000 km'den az yol yapıyorum). Islak zeminde araç kullanmak, lastiksiz jantlar üzerinde araç kullanmaya benzeyen başka bir hikayedir. Güvenlik isteyenlere ve direksiyonun tutuşunu hissetmeyenlere tavsiye etmeyin. Aşırı lastik aşınması yaşayan ve kuru zeminde iyi yol tutuşu isteyenlere önerilir.
verdi 44%
sürerken
Mitsubishi Lancer EX 2.0 MIVEC (MAN)
(225/45 R17)
da mostly town
için 13,124 easy going mil
Haziran 2019'da ön tekerlekler için 2 lastik satın aldım, şimdi Mart 2021 - bu süre içinde 21.122 km yol kat ettim, lastiklerde çok fazla aşınma kaldı. Arabanın ıslak zeminde çok dengesiz olduğunu, virajlarda kolayca kaydığını hissediyorum ve ilk andan itibaren kendimi hiç güvende hissetmiyorum. lastikler uzun bir süre ıslak zeminde bile iyi görünüyordu ama artık ıslak zeminde çok güvensizdi. lastikleri taktığım süre boyunca sürüş tarzım değişmedi, bu yüzden lastiklerin o zaman içinde sertleşmiş olabileceğini ve bu da lastiklerin artık ıslak zeminde tutunmamasına neden olabileceğini düşünüyorum.
verdi 53%
sürerken
Citroën DS5 2.0 Hdi
(235/45 R18)
da mostly country roads
için 2,500 average mil
Lastik, lastiklerin balansını sağlayamadı, tekerlekleri başka bir servise götürdü ancak 105 km/s'de hala hafif titreşim ve sert hızlanmalarda şiddetli titreşim vardı.
verdi 46%
sürerken
Subaru 2003 Forester 2.5x
(215/60 R16)
da a combination of roads
için 5,000 average mil
Kuru zeminde mükemmel derecede iyi, heyecanlı sürüş sırasında bile kendinizi güvende hissetmeniz için yeterli yanal ve frenleme tutuşu. Islak zeminde pek olmuyor, özellikle virajlarda. Ayrıca çakıl üzerinde oldukça saçma. Yol gürültüsü 70 km/s'nin altında iyi, 100 km'nin üzerinde ise yorucu değil ancak yine de makul düzeyde duyulabilir. Bunları ancak bir lastik satıcısı önerdiği için aldım (ilk araba, o zamanlar lastikler hakkında daha iyi bir karar verecek kadar bilgi sahibi değildi). Tavsiye etmem.
verdi 66%
sürerken
Audi A3 2.0T quattro
(225/45 R17)
da mostly motorways
için 22,000 average mil
4 adet yeni aldım 6 ay önce lastiğimi çukurda patlattım 1 yıl içinde lastikteki gürültüden dolayı birini söktüm Bir yılı aşkın bir süre sonra bir tanesinin kemeri kırıldı
verdi 47%
sürerken
Mazda 121
(185/55 R15)
da mostly town
için 15,000 spirited mil
Mazda 121'imde bu lastikler vardı. Kuru zeminde oldukça iyi ama ıslak zeminde gerçekten kaygandı, ıslak zeminde birkaç kez neredeyse kaza yapıyordu çünkü ön taraf önden savruluyordu.
verdi 70%
sürerken
Mercedes Benz E250 CDI
(225/45 R17)
da a combination of roads
için 0 mil
Arabamın önüne 2 tane koydum, birkaç ay sonra arka lastik için 2'ye ihtiyacım vardı, arka lastik için farklı bir lastikçiye gitti, öndeki M1'in ıslak zeminde çöp olduğunu söyledi, fark etmedim, belki de M1 sağlamamıştı ve bunu dedi? Emin değil.