Tuhaf bir Jekyll ve Hyde lastiği, kuru havada iyi değerde ve hoş, ıslak havada ölümcül ve öngörülemez. Eski (emekli) otomobil gazetecisi, Çin lastiklerinin son birkaç yılda "geliştiğini" biliyordum, bu yüzden ikinci arabamızda tam seti denemek istedim. Tamircim Çin markalarıyla çok tecrübesi olduğunu ve ÖNCEDEN ARAŞTIRMADIĞIM bu modeli seçtiğini söyledi, Büyük hata. Eskiden lastik şirketleri ürünlerini test etmek için piste davet ederdi. İlk birkaç gün çok memnundum, lastik rahattı, sağlam yol tutuşu ve frenleme özelliklerine sahip görünüyordu, temelde işini yapıyordu. Daha sonra güzel bir yağmur geçirdik. Düz bir yüzeyde sadece virajı dönerken (bu, lastikleri veya temas alanını hiç zorlamamalıydı), dönüşte dört lastiğin de bir anlığına serbest kaldığını (sanki buzdaymış gibi) ve sonra dengelendiğini hissettim. Bir tepeden inerken kırmızı bir ışık yandı. Ben durdum ama araba durmadı. Sanki buz üzerindeymiş gibi iki araba boyu yol kat etti. Önümdeki herkes sert bir darbe alırdı. Bu davranışı en son yağmurdan hemen sonra iki tonun üzerinde ağırlığa sahip ve standart radyal olmayan lastiklerle çalışan 1963 model Lincoln Continental Cabrio'da deneyimlemiştim. Bu yağmurda çok tehlikeli bir lastiktir.

İncelemelere rağmen bütçem kısıtlı olduğu için bunları 2 sezon önce aldım. Kuru zeminde iyiydiler. Hatta birkaç otokros yarışına bile katıldım ve yol tutuş sınırında olduklarını hissedebiliyordum. Islak zeminde korkunçtular. Oldukça yavaş sürmem gerekiyordu ve kendime bunların DÖRT MEVSİM LASTİĞİ değil, YAZ LASTİĞİ olduğunu hatırlatmam gerekiyordu. Doğal olarak ıslak zeminde o kadar iyi olmayacaklar.
Ancak bu, arabanın çeşitli koşullarda ne yaptığının daha fazla farkına varmamı sağladı. Şimdi biraz kilometre kat ettikleri için ıslak zeminde daha iyi görünüyorlar; bugün yağmur yağıyordu ve arabayı lastikler yeniyken yaptığımdan daha fazla zorlamaya karar verdim. Daha iyi tutunuyorlar gibi görünüyor. Şimdi, lastikler yeniyken süspansiyonumun bitmek üzere olduğunu belirtmek önemli. Artık yeni süspansiyon bileşenleri ve yeni lastiklerle her şey eskisinden daha iyi görünüyor. Bunları tekrar satın alır mıyım? Kesinlikle yeni lastiklere ihtiyacım olmadığı ve bütçenin kısıtlı olmadığı sürece muhtemelen hayır. Bu lastiklerle ilgili kesin olan bir şey var: yol koşullarının sürüş alışkanlıklarınızı nasıl etkilemesi gerektiği ve hava kötüleştiğinde neden bu kadar çok aptalın hendeğe düştüğünün farkına varmanızı sağlar.

Durham'daki bir ana bayiden 2013 Honda Jazz satın aldım, bunlardan 2 tanesi arkaya, 2 tanesi de Landsail 388'e takıldı. Biraz yol gürültüsü dışında kuru zeminde gayet memnunum. İlk yağmur yağdığında arka tarafının kaymasıyla karşılaştım, onu yağlı bir yola ya da belki dizel sızıntısına bıraktım. Bir dahaki sefere bu olay olduğunda, büyük bir çift şeritli kavşaktaydım ve yanlış şeride girdim.

Buradaki değerlendirmeleri okuyun ve arabayı, lastiklerin tamamen iyi durumda olduğu konusunda kararlı olan bayiye (Vertu Honda) geri götürdüm; Honda Birleşik Krallık'a bir ana bayinin bana neden ucuz, tehlikeli lastikler takılı bir araba satacağını soran kısa bir e-posta yardımcı oldu fikirlerini değiştirmek için. Bir sürü tartışmanın ardından onları başka bir Landsail 388 çiftiyle değiştirdiler; bu benim ilk tercihim değildi ama öncekinden daha iyiydi. Kara Yelkenleri hiçbir şekilde mükemmel değil ama en azından ıslak zeminde kaymayı bıraktım.

Böyle güzel bir bilgi kaynağı sağladığı için bu siteye çok teşekkür ederim :)

Bu lastikleri açıkçası yalnızca fiyatı nedeniyle satın aldım ve başlangıçta iyi olduklarını düşündüm. Aslında bunları ben seçmedim ama tedarikçi, tekerleklerim vinçten çıkarıldıktan sonra bunları getirtti.
Biraz ekstra yol gürültüsü ama endişelenecek bir şey yok. Onları kuru yollarda yaklaşık bin kilometre sürdüm ve daha sonra okuduğum incelemelerin biraz sert olduğunu düşündüm.
Ancak daha ilk andan itibaren hızlı ivmelenmenin asfaltta bile hafif bir çekiş kaybına yol açtığını fark ettim.
Bir sabah, yağmurlu bir gecenin ardından ve hala nemli bir yolda işe giderken (neyse ki etrafımda trafik olmayan bir resmi tatilde acelem yoktu) hafif bir yokuş aşağı sola dönüş yaptım ve arka ucun sağa doğru kaydığını gördüm. Yıllarca her koşulda araç kullanmak, arabayı tekrar yoluna sokan ve sigorta tazminat talebini durduran tek şeydi.
Basitçe - HAYIR

Bir ay önce satın aldım ve daha bugün 2017 civic'imi en az 100 km'nin üzerine çıkarma şansım oldu. HİÇ İYİ DEĞİL 70 km civarında bir ürperti verdi, sonra 99 ila 105 km'ye ulaştığınızda bu his korkunçtu. çok kötü titriyor, yol gürültüsü çok kötü. Ben çok hayal kırıklığına uğradım. BU LASTİKLERİ SATIN ALMAYIN. Kilometre sayacım yalnızca 1TKM'de bir aydan kısa bir süre boyunca vardı.
**** MAXTREX TIERS SATIN ALMAYINIZ**** TEHLİKELİ****

İlk başta iyiydi, otoyolda saatte 190 kilometre civarında koşmayı bile denedim, 2 yıl sonra çok gürültülü olmaya başladı ve aniden lastiğin yan tarafında bir kesik oluştu.

Bu lastikleri denedim, bir daha ASLA... Arabada her zaman sinir bozucu bir titreme hissi vardı, özellikle çok yumuşak sıcak karışımda, ıslak hava tutuşu ÇOK öngörülemezdi, birkaç kez dengelemeye çalıştım, sonra bunların yuvarlak olmadığını fark ettim! ! satıcı bunları geri almayacak veya para iadesi yapmayacak. Uzun zamandır ondan BMW'lerim ve SAAB'larımla TOYO Teo satın alıyordu. Müşteri olarak beni kaybetti.

arabayı bu lastiklerle aldım, çok fazla yol gürültüsü var, yolda bir tümsek olsaydı bir nevi atlayacaktı, soğuk hava geldi ve direksiyonda hafif bir ürperti hissettim, lastikleri ıslak zeminde hiç test edemedim hava durumu. onları bir daha asla arabama koymayacağım, çok ucuz ve iğrenç. sadece 2000km'de arabamda vardı

Bunları açıkçası parasız olduğum ve bir kez olsun ucuz bir lastik denemek istediğim için aldım. Holden Commodore VE SS (V8) cihazımda Bridgestone RE50'leri çalıştırıyordum. Bridgestone'lar çok pahalıdır ve arabamda genellikle oldukça çabuk aşınır, bu yüzden bunları satın aldım, ah evet, daha uzun süre dayanırlar ve iyi olmalılar. Yol gürültüsü konusunda daha çok endişeliydim, değerlendirmeleri okudum, ıslak zeminde pek iyi değildi ama arabalarıma 50/50 ağırlık dağılımı, daha uzun dingil mesafesi ve stabilite kontrolü/lsd vb. göz önüne alındığında sorun olmayacağını düşündüm. Yanılmışım. Yağmurlu bir günde bir turdan çıkıp bir köşeyi döndüm ..... bang read end altımdan kaydı. Normalde bunun bir V8 olduğunu bile hissedebiliyorum....... hayır. Sanki buzun üzerindeymiş gibi kayıyordu.

Onları satın almayın. Onlarla ne yapacağımı henüz bilmiyorum. Onları sadece 2 gündür arabada kullanıyorum ve zaten durma kabiliyeti konusunda endişeleniyorum. Daha büyük frenlerim var ama lastikler yolu tutmazsa bunun bir faydası olmaz.

Bridgestone'lara alışkınım, işe yarıyorlar. Tamamen KEL olduklarında bile kavrama konusunda endişelenmeme gerek kalmadı! Köprü taşlarım değiştirmeden hemen önce kaygan gibiydi, yağmurda hiç kavrama problemi yaşamadım. Ancak tam dişli bunlar, tamamen kel RE50'lere karşı bir mum tutamazdı.

Polis, diş seviyelerine göre insanlara ceza vermemeli, bunun gibi üreticilerin çok tehlikeli lastikler üretmesini DURDURMALI!

Bu işler yasaklanmalı! Islak zeminde şimdiye kadar kullandığım en tehlikeli lastikler. Döner kavşaklarda ölümcül dönüşler, 500 km yol katettiler ve en kısa sürede kalkıyorlar, Bu lastiklerle asla hayatınızı riske atmayın!

Şu ana kadar kullandığım en kötü lastik. Islak ve kuru zeminde çok kötü kavrama. Virajlarda veya ıslak zeminde hiçbir zaman kendime güvenmedim. Üstelik ön lastikte 10.000 km'den sonra bir şişkinlik oluştu. Bir daha asla.

Bu lastikler, ASX mitsubishi'mizi sadece 7600 km'deyken satın aldığımızda ön taraftaydı.
İlk kez ıslak zeminde sürmemiz korkunçtu. Kesinlikle tehlikeli. düşük hızda bile bu şeylerin tutunması yoktu. Hafif yokuş yukarı kalkış, çekiş için kavrama yok. Onu bir yarış arabası gibi kullanıyor da değiliz. bu lastikler satılmamalı.. ucuzsa bunun bir nedeni vardır. , Bir daha ASLA tekerleklerinde bu çöp olan bir arabamız olmayacak.