şapka söyleyebilir miyim? Kuruda mükemmel, ıslakta mükemmel. Haftada 600 milden fazla yol yapıyorum ve bu lastiklerle yüksek hızda kendimi her zaman güvende hissettim. 30.000 milden sonra 1 mm'ye indikleri ve değiştirilmeleri gerektiğinden, biraz daha uzun süre dayanmalarını isterdim. İş arkadaşım Contis'inin hala 56.000 mil sonra gittiğini düşünüyor :(

Jaguar S-Type Sport aracımda Falken ZE912'leri kullanıyordum ancak bunlar daha uzun süre dayanıyor ve yol tutuşu daha iyi hissettiriyor.

Son kış koşullarında, birkaç kez arka kısımda bir "seğirme" hissetmeme rağmen Hankook'lar hala dengeli hissediyordu. Ancak yine de kendilerini güvende hissediyorlardı.

Genel: Şiddetle Tavsiye Edilir

Dizel Brera'daki aşınmış Pirelli Zero Neros'un yerini almak üzere öne takıldı. Bu tür lastiklerin Birleşik Krallık yollarında güçlendirilmesi oldukça önemlidir ve bunlar yıl boyunca hasar görmeden gerçekleşti. Islak ve kuru zeminde mükemmel ilerici yapışma, çoğunlukla otoyolda 20K kilometrede değiştirmeye kadar. Pirelli'nin aksine, 2,7 bar'a (40 psi) kadar şişirilmiş olmasına rağmen lastikte delik yok ve lastik sırtında çok eşit aşınma var. Tek dezavantajı, lastik sırtı yaklaşık 3 mm'ye kadar aşındığında direksiyon hassasiyetinde belirgin bir düşüşle birlikte çok daha gürültülü hale gelmesidir. Karda çekiş gücü çok iyi değildi ama diğer yaz lastiklerinin çoğundan da kötü değildi.

lastikler hem kuru hem de ıslak zeminde çok dengeli. Kuru zeminde mükemmel kavrama ve ıslak zeminde çok iyi. Gürültü Düzeyi ve aşağı doğru ilerleyerek çok eşit bir aşınma elde edin. Continental PremiumContact2'yi tercih ettim ve bu lastiğin tüm parametrelerde (geceden gündüze, ancak daha yüksek) üstün olduğunu düşünüyorum. Benim durumumda yolculukların %80'ini yapmak yaklaşık 40.000 km dağ sürdü. Ölçü lastikleriyle ilgilenen herkesin bu modeli denemesini tavsiye ederim.

Bunlardan bir seti bir yıl önce aldım ve 6 ay sonra rotasyonla 20 bin doları başardım. Kuru tutuş muhteşem ve ıslak tutuş çok iyi. Bu lastiğin diş yapısı iyi görünüyor ve yüksek hızlarda suyu boşaltmak için mükemmel. Hankook'un iki katı fiyatına sahip premium markaların hiçbirini denemedim ancak orta sınıf bir performans lastiği için yanlış yapmış olamazsınız. Lastikler 200+BHP'yi kolaylıkla idare edebilir ve 20.000 mil herhangi bir performans lastiği için etkileyicidir. Ayrıca karla şaşırtıcı derecede iyi başa çıkıyor. Artık lastik sırtındaki yasal sınıra yaklaşıyor ancak hâlâ iyi performans gösteriyor, 4'lü bir set daha almanın zamanı geldi!

bir takım falkenlerin yerini aldılar, bunlar falkenlerden daha iyi görünüyor, bu yüzden mutluyum.

Toyo Proxes T1R'leri 3 yıl kullandıktan sonra yakın zamanda bunları BMW E36'ma taktım...
Hankook'lar paranızın karşılığını son derece iyi verir. Yol tutuşu kuru zeminde çok iyi (Toyos'la hemen hemen aynı seviyede) ve ıslak zeminde iyi/çok iyi (yine Toyos'tan biraz daha iyi ve Avon ZZ3'lerden çok daha iyi). Yan duvarlar biraz yumuşaktır ve bu da his ve geribildirimin biraz "yavaş" ve yumuşak olduğu anlamına gelir. Bununla birlikte, olumlu tarafı sessiz ve konforlu bir sürüştür ve oldukça ilericidir. Ancak aşınma oranını söylemek için henüz çok erken.

Bu lastikleri Audi A5 2 ltr TFSI (211) ve Seat Leon Cupra K1 olmak üzere 2 otomobilde kullanıyoruz. Yaklaşık 20.000 mil sonra Audi'nin arka yakın yan lastiğini değiştiriyorum. Bu lastiklerle ilgili hiçbir şikayetimiz yok. Onları İsviçre'ye sürdüm, ıslak ve kuru zeminde iyi duruyorlar ve A6 (6k ön) aracımda kullandığım Continental lastiklerden daha uzun süre dayanıyorlar. Bu lastikleri her iki araçta da kullanmaya devam edeceğiz.

Bu benim lastik tamircisi olan bir arkadaşımın önerdiği ilk Hankook setimdi (Hayır, komisyon almadı!)
Bence lastikler daha önce sahip olduğum Toyo Proxy'ler kadar iyi ama o kadar iyi değil, ama sete harcadığım parayla tekrar alırdım, aslında arabayı indirdiğim için 2 lastik daha aldım. bu da yanlış şasi kurulumu nedeniyle lastik aşınmamı artırdı.

Bu lastikleri Civic Type R FN2 aracımın arka tarafındaki Bridgestone Potenza'ları ve ön kısmında adını duymadığım uygun fiyatlı bir markayı değiştirmek için aldım.

Lastik dişimi değiştirirken 3 mm olduğunu göz önünde bulundurursak, fark şaşırtıcıdır. Sadece kuru zeminde tutuşu ve geri bildirimi çok daha etkili bir şekilde hissetmekle kalmıyorum, aynı zamanda ıslak zeminde artık sadece 30 mil hızla virajlarda kaymıyorum. Buna ek olarak lastikler daha sessiz ve daha yumuşak hissettiriyor; bu bazı sürücüler için bir artı olmasa da, arabayı işe gidip gelmek için kullandığım için benim için kesinlikle bir avantaj ve ilave konfor kesinlikle memnuniyetle karşılanıyor. Ayrıca gerçekten çok iyi görünüyorlar.

Bunların Bridgestone Potenza'larda kesin bir yükseltme olduğunu söyleyebilirim. Önceki lastiklerime göre hem daha rahat hem daha etkili.

Düşük dereceli lastiklerin 2. setinde. Kuru zeminde harikadır ve ilerici doğası nedeniyle ıslak zeminde son derece güven vericidir. Yüksek performanslı bir lastik için oldukça sessiz ve konforlu. Yan duvar biraz yumuşak ama hava basıncını birkaç kademe artırarak bunu her zaman düzeltebilirsiniz. Bütçeye uygun, eğlenceli ve güvenli bir ayakkabı seti arayanlara şiddetle tavsiye edilir!

En iyi markaların veya BMW run-flat modellerinin yarı fiyatına performans, aşınma ve konfordan gerçekten çok memnunum. Kuru ve ıslak zeminde viraj alırken bana daha fazla güven ver. 2010'un son buzlu kışında bile takdire şayan bir performans sergiledi; önceki Continental'in yol tutuşu sıfırdı. Kullandığım 98 XL için bile Bridgestones Potenzas veya Goodyear NCT5 runflatlarla karşılaştırıldığında çok daha iyi ses ve konfor, ancak runflat olmayanlarla karşılaştırılamaz. Giyim şaşırtıcı derecede iyi - sahip olduğum en iyisi bu yüzden 10/10 verdim. 15 bin mil sonra hala 4 mm'm kaldı (önceki bir arabadaki Continental Premium Contact 2 ile karşılaştırıldığında aynı 15 bin mil sonra gitmişti). Belki uzun bir duraklamanın ardından ilk birkaç kilometrede bir titreşim hissedebilirim ama bu benim için çok önemli değil ve mükemmel değer/performans nedeniyle kesinlikle tekrar satın alırdım. Kişisel olarak benzersiz iplik desenini seviyorum; bence diğerlerinden iyi bir şekilde öne çıkıyor.

Bu lastikleri seviyorum. İspanya'nın Madrid şehrinde yaşıyorum. Yaz sıcaklıkları 100F'nin üzerindedir (yol kolayca 140F'ye ulaşabilir) ve kış sıcaklıkları 32F'nin altındadır. En üstte, dağlarda yürüyüş yapmayı seviyorum (İspanya'da bunlardan çok var), bu yüzden dağ yollarında da çok araba kullanıyorum. Tüm bu zorlu koşullarda iyi performans gösteren bir lastik bulmak kolay değil ancak Hankook Ventus V12 bunu tek bir istisnayla başarıyor: kar. 160 HP gücündeki Mazda6'mda lastik kuru (sıcak ve soğuk) ve ıslak yollarda mükemmel performans sergiliyor. En azından benim arabamda aşınma çok iyi. 25.000 mil sonra değiştirilmeye hazırlar ancak sonuna kadar çok iyi performans gösterdiler. Tek zayıf nokta karla geliyor. Düz yollarda bir veya iki inç kar üzerinde araba sürmeyi başarabilirsiniz (yine de bazı ileri sürüş becerileri gereklidir), ancak yol yukarı veya aşağı giderse başınız dertte olacaktır. Arabanızı karlı koşullarda kullanmayı planlamıyorsanız veya buna ihtiyaç duymadığınız sürece şiddetle tavsiye edilen bir lastik.