Arkaya takıldığında kuru yolda bile hafif hızlanırken savrulmaya devam edin, ön michelin primacy ile değiştirdikten sonra 3. DOT18 yeni lastikten daha iyi yol tutuşuna sahiptir, ne olacağını bilen var mı?

i4e40 için OEM. Lastiğin çok belirgin öncelikleri var. Yuvarlanma direnci ve gürültü. Bu iki alanda gerçekten çok başarılı. Ama şükür ki diğer tüm önemli yönlerde işe yaramaz değil. Kuru, ıslak, frenleme, geri bildirim, hepsi iyi. Harika değil ama vasat da değil. Bu araba için harika bir seçim, ancak birkaç düzine mil menzilden vazgeçsem bile bir sonraki tur için daha iyi bir şey seçeceğim

Tesla Model 3, Uzun Menzilli, Çift Motorlu aracımla birlikte gelen Hancook Ventus S1 Evo 3 lastiklerinden tamamen etkilendim. Yüksek performanslı bir otomobil tutkunu olarak her zaman yüksek performanslı lastikler satın alırım ve bunlar beklentilerimi aştı.

Islak zeminde kuru zemine göre biraz daha az yol tutuşu vardı ancak genel olarak bu lastikler yolda olağanüstü bir performans sergiledi.

Beni gerçekten şaşırtan şey dayanıklılıklarıydı. Değiştirilmeye gerek kalmadan 34.000 mile ulaşmak oldukça büyük bir başarıdır. Bu onların kalitesinin ve uzun ömürlülüğünün bir kanıtıdır.

Bu lastikleri denemeden önce Hancook markasını düşünmüyordum ama şimdi hiç tereddüt etmeden aynı modelle değiştiriyorum. Tesla Model 3 aracıma mükemmel uyum sağladıklarını kanıtladılar ve lastiklerinde verimlilik, performans ve uzun ömürlülük kombinasyonunu arayan herkese şiddetle tavsiye ediyorum.

İnternette uzun araştırmaların ardından 4 Dunlop Sport Maxx RT2 lastiğini bu Hankook'larla değiştirdim (Teşekkürler Lastik İncelemeleri web sitesi!). Geçmişte ağırlıklı olarak Michelin veya Dunlop lastikleri satın almıştım, dolayısıyla Hankook benim için yeni bir şirketti. Hankook'lar mükemmel. Özellikle olumlu olanı, mükemmel sürüş kalitesi ve daha düşük gürültüdür (onlardan önceki Dunlops ve Bridgestone Potenza'larla karşılaştırıldığında). Golf R'mi kullanmayı bir rüya haline getirdiler...

255 ön, 285 arka

Karışık duygular içindeyim.
ÜRÜNLER: Islak zeminde kavrama saf bir sihirdir ve şaşırtıcıdır. Kuru Tutuş çok iyi
ORTALAMA: Ön tarafta gürültü iyi, ancak arka taraf...285 genişlik biraz gürültülü geliyor. Yakıt eksileri fena değil ama olağanüstü de değil, Konfor iyi ama yumuşak yanaklara göre daha iyi olmalı.
KÖTÜ: Arabanın hareketi. Direksiyon ölü ve cehennem gibi titriyor. Çevik dışında her şey. Ve arkası aynı. Biraz sallanıyor mu, yoksa yol tutuşu mu kayboluyor, bu beni gerçekten güvensiz kılıyor. Sürüşü tamamen keyifsiz hale getirir. 245 geniş Sottozero II kış lastiğim bununla karşılaştırıldığında kaygan bir süper spor lastiği gibi, direksiyon hissi bu yaz UUHP ile karşılaştırıldığında süper çevik. Ve genel olarak bu lastik tasarımı 255 genişliğin üzerinde çalışmıyor. En büyük sorun 285 genişliğindeki sırttır.
Bir UUHP olarak başarısız olur. Oldukça fiyatlı bir grand Tourer olarak en iyilerden biri.
Devam edersek Assymetric 6'yı çok daha spor odaklı bir seyahat lastiği olarak veya daha iyi çeviklik için daha fazla sessizlik/konfor/yakıttan fedakarlık etmeye hazırsam SprotContact7'yi düşünüyorum. (ancak her ikisinde de 285 genişlik yoktur :()

Bunları eskiyen önceki Hankook Ventus Prime 3'ün yerine almak için satın aldım. Arabayı şehir dışına güzel, uzun bir yolculuğa çıkarana kadar ilk izlenim iyiydi. Lastiklerin iyi yönleri: Prime 3'e kıyasla nispeten oldukça iyi. Islak zeminde iyi bir his vardı ama hızlı gitmedim. Prime 3 yeniyken bile ıslak zeminde kıvranıyordu; ıslak zemine hiçbir zaman güvenmedim.

Yaklaşık +700 km'lik bir yolculuğa çıktım. 1 hafta önce Prime 3 ile benzer bir yolculuk yapmıştım ve bu, yakıt ışığı yanmadan ~ 740 km'ye kadar gitmemi sağladı. S1 Evo3 ile aynı rotayı izlediğimde, yakıt ışığının yaklaşık 705 km'de yanmasıyla 710 km'ye ulaşmakta zorlandım, bu yeni lastiklerle daha yavaş bir hızda oldu. Prime 3 ile sürüş yaparken pedala oldukça sert basmak konusunda çekincelerim vardı. Bu nedenle, yeni S1 Evo3 setinin yumuşak sürüş konusunda pek başarılı olmaması sürpriz oldu. Ayrıca 225/45/17'nin Prime 3'ten biraz daha küçük olduğunu da öğrendim. Çapı yaklaşık %1 daha küçük. Ayrıca 100 km/saat hız kontrolüyle bir GPS testi yaptım ve 100 km/saat hızda sürüş yaptığımı (hız göstergesinde belirtildiği gibi) ancak GPS'de hızın 93 km/saat olduğunu öğrendim. Bu hiç de küçük bir fark değil; çok büyük bir fark. %7'lik bir hatadır. Daha önce Prime 3'ün hız göstergesinde %6'lık bir hata olduğunu fark etmiştim, yani o kadar da kötü değildi ama S1 Evo3 için %7'lik bir hata kabul edilemez.

Bu şimdiye kadar kullandığım en hayal kırıklığı yaratan lastik seti; çapının daha küçük olması ve genel olarak daha yüksek yakıt tüketimine neden olması hayal kırıklığı yaratıyor. Benzin fiyatlarının giderek artması nedeniyle bu lastiği tamamen gözden kaçırmak daha iyidir. Günlük kullanım için düşünüyorsanız yapmayın. Başka amaçlar için planlıyorsanız, kesinlikle devam edin.

Bu Hankook'lar bazı Goodyear Asimetrik 5'lerin yerini aldı ve arabamı önemli ölçüde geliştirdi. BMW 330i aracımda yalnızca arka lastikleri değiştirdim ve bu, otomobilin yol tutuşunu daha iyi hale getirdi, otomobilin daha dengeli hissetmesini ve virajlarda daha iyi akmasını sağladı. Ayrıca daha sessiz ve daha rahattırlar. Lastiklerimi mutlaka burada buldum, çok etkilendim.

Mevcut araba bu lastiklerle geldi, dolayısıyla karşılaştırma önceki arabaya göre yapılıyor.. önceki arabada ayrıca A3,S3'te bir Avon seti ve bir Conti-sport 5 seti vardı.. Conti-sports, tüm alanlarda Hankook ve Avon lastiklerini çok geride bıraktı. Avon ıslak yol tutuşu açısından Hankook'unkinden daha iyiydi ancak aşınma zayıftı. Geri kalan puanlar tahtada hemen hemen benzerdi.

Bu lastikleri yaklaşık 5.000 km'dir ön tarafta kullanıyordum ve onları zaten bunlardan daha iyi olanlarla değiştirdim.
Bu Hankook'lar virajlarda çok yumuşak, yol hakkında herhangi bir geri bildirim vermiyor ve sizi hızlı sürmeye teşvik etmiyor, ancak onları sert bir şekilde zorlamaya çalıştığımda iyi davrandılar, kuru zeminde iyi bir yol tutuşu ve nispeten daha iyi bir yol tutuşu sağladılar. ıslak, şiddetli yağmurda sert frenlemede müthiş bir davranış sergiliyor, kurumuş gibi hissettiriyordu. Islak zeminde viraj almak, kuru zemindeki ile aynı hikayedir, duyusal olarak (iyi değil), ancak sınırlar (mantıksal olarak) daha yakındır. Direksiyona aktardıkları güven eksikliği nedeniyle herhangi bir sportif arabaya uygun olmadıklarını düşünüyorum.
Gürültü açısından çok fazla söylenti yaratmazlar. Aslında yüzeye bağlı olarak, yüksek hızda bile çoğunlukla sessiz olabilirler, ancak o kadar da iyi olmayan bir asfalta çarpıyorlar ve arabada çok fazla yankılanıyorlar ki bunun makul olduğunu düşünmüyorum.
Lastik yanağı iyi değil. Tavsiye edilen basınçlara şişirildiğinde biraz sönük görünüyorlar (lastiklerim XL olarak derecelendirilmiş olmasına rağmen) ve iyi bir temel spor lastiği olarak kabul edilmeleri için daha iyi bir yanal takviyeye ihtiyaç duyduklarını düşünüyorum.
Bu arada bunları yeni stok süspansiyon, hizalama, lastikler vb. ile monte ettim. Diğer lastiklerle değiştirdikten sonra araba çok gelişti. Saab 9-5 Aero 2002

Bu önceki incelemenin güncellemesidir. Harika bir lastik. Yağmurda, buzda, kuru havada seyahat ettim, en azından tembel sürüşüm için hiçbir sorun olmadı. Sessiz, rahat, molalar ve virajlar tam istediğim gibi. Aşınma pek iyi değil, 11 bin milde 8 mm'den 5 mm'ye düştü, sanırım 20 bin mil gittiğim için şanslıyım. Genel olarak, başka bir lastik eşit derecede iyi fakat daha iyi aşınmaya sahip olmadığı sürece kesinlikle tekrar satın alırdım

Performans açısından iyi bir lastik, AMA.... Bu lastikler BMW 3 serimde OEM olarak geliyor. 10.000 km'den daha kısa bir mesafede, iç çelik teller yan duvardan çıkıntı yapıyordu, sanki 10-20 telden oluşan bir inç uzunluğundaydı. Şikayette bulunmak için Hankook'a gittim ve görünüşe göre onlar da sorunlarla gelen diğer 4 BMW'ydi. Hankook bunun fabrika hatası olmadığı, normal aşınma ve yıpranma olduğu konusunda ısrar etti. Diyeceğimi dedim. Hankook'u ilk ve son kullanışım.

Başlangıçta evo2 takıldı ve bunlara yükseltildi. Hayal kırıklığına uğramadım, kaba çentikli ve rüzgarlı yollarda çok sayıda açık yolda seyahat edin. İyi giyiniyor ve 30.000 km yol kat etmeyi bekliyoruz. Diğer üst düzey lastiklerle karşılaştırıldığında fiyatlandırma oldukça rekabetçi. Her araç için tavsiye ederim. Geçtiğimiz günlerde Lamborghini Huracan'la bazı sıcak turlar attım... düz yolda 240 km/s hıza ulaşıyorum, virajlarda geri adım atmıyorum... Hankook S1 evo3 ile donatıldım !! Hiçbir zaman bırakacaklarını hissetmedim.