Kullanıcılar ne diyor 78 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler, Hankook Ventus S1 evo 3'ü genellikle güçlü bir çok yönlü olarak değerlendiriyor ve incelemelerin neredeyse üçte ikisi olumlu puan veriyor (ortalama %73). En tutarlı övgüler, güvenli kuru ve ıslak tutuş için gelir; bu, iyi konfor ve UHP lastiği için nispeten düşük yol gürültüsü ile desteklenmektedir. Aşınma durumu daha karışıktır: birçok kişi iyi kilometre performansı bildirirken, her sekiz sahipten biri beklenenden daha hızlı bir aşınma süresi konusunda şikayet ediyor. Belirgin dezavantaj, direksiyon hissidir; sahiplerin yaklaşık dörtte biri, donuk veya belirsiz bir direksiyon tepkisi tanımlarken, daha küçük bir grup, rakiplerden daha erken aquaplaning yaşadığını belirtmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 77 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 85 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı76%
Kuru Zeminde Tutunma84%
Islak Zeminde Tutunma82%
Lastik konforu77%
Yol Tutuşu75%
Lastik Geri Bildirimi73%
Aşınma70%
Hankook Ventus S1 evo 3 Yorumları - Sayfa 2
Puan dağılımı 76 yazılı değerlendirme üzerinden
km
Kullanım aşaması
20%
Üye
İlk İzlenimler
Great Wall Motors
225/55 R19
9.656 km
Ön tekerlekli bir Haval H6'da kalkışta oldukça fazla tekerlek kayması yaşıyorum, gaz pedalını dikkatli kullanmam gerekiyor. Sadece 10.000 km yaptım ve diş derinliği 4 mm'ye düştü, bu yüzden muhtemelen sadece 3.000 km daha var, fabrika montajı lastikler için iyi değil. Kesinlikle bunları yedek olarak almayacağım.
İlk ihtiyacım: ağır RAM 1500 HEMI kamyon için yalnızca kuru veya ıslak asfalt üzerinde mükemmel viraj alma ve kontrol. Bu lastikler, standart fabrika 60'tan 55'e düşürülmüş profil ile bu koşullar için mükemmel. Virajlarda tam kontrol korunuyor.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Fitted Hankook Ventus S1 evo3 in 255/45 R20 on my 2022 Volvo XC60 B5. Driving is mostly normal mixed use (suburban and motorway), including plenty of wet-weather commuting.
The standout is wet grip and confidence. In heavy rain the tyres feel secure and predictable, with strong braking and good traction, and they deal with standing water better than I expected. Dry grip is also strong, with stable braking and cornering for an SUV.
Compared with the original OEM Michelin Primacy 4 (VOL), which were solid all-rounders, the Hankooks deliver noticeably better grip (especially in the wet), relatively low road noise (with some noise on uneven surfaces), and are just as comfortable day-to-day. Steering feel and feedback are a bit muted (more secure than “sharp”), but they’re progressive and never feel nervous. Though I note they are much better then the Primacy 4 was.
Value has been exceptional: they were around 60% cheaper than replacing with the Primacy 4 (VOL), despite performing at a level above many tyres that cost more.
On wear, I’m tracking tread depth and so far it looks reasonable. Over 7,617 km the tyres have gone from about 6.75 mm average at fitment to about 6.0–6.2 mm, with fairly even wear across the tread and only a small inside-edge bias (around 0.1–0.15 mm), I estimate I will get about 42,000-45,000km from them which is great value. I rotated them at around 6,800 km. For context, I achieved ~55,000 km from the OE Michelins before replacement (down to just under 3 mm).
Overall, I’d recommend these for a family SUV or sedan without hesitation. I’m not sure they’re the best choice if you prioritise maximum steering feel in a more sports-oriented vehicle, but for real-world use they’re an easy buy. I’d happily purchase them again, and would have no hesitation trying the new Hankook Evo next time.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Hankook Ventus S1 evo 3 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bu lastiklerle ilgili gerçek bir sorun yoktu, sadece arka lastikler 6000 milden daha kısa sürede sinyal lambalarına kadar aşındı! Beni şaşırttı! Kullandığım lastikçi firmanın aşırı şişirmesinden dolayı ortadan aşındı; etikette 32 yazmasına rağmen lastikleri soğukken 36 psi'ye ayarladılar! Lastikleri 36'da bıraktım, çünkü firmanın o araç için o lastiğe en uygun basıncı bildiğini düşündüm ama belli ki bilmiyorlarmış! Şimdi başka bir marka deniyorum ve farklı bir lastikçi firmanın 32'ye ayarlamasını sağlayacağım.
Bunlar BMW i4 e40 RWD'imle birlikte geldi.
Gerçekten bir performans lastiği değil ama iş görüyor.
Kuru tutuş çok iyi, ıslak tutuş ise ortalama/iyi sayılır.
22.000 km'deyim. Sanırım en fazla 30.000 km civarı dayanırlar.
Bu fiyata, bir elektrikli araç için fena değil.
Benim için Michelin PS4S'in çok gerisindeler.
2 adet Hankook Ventus S1 Evo 3 taktım ve 2500 mil yol yaptım, ayrıca arka aksta Goodyear F1 Asy6 lastiklerim var, bu yüzden o lastiğe de bazı referanslar yapacağım.
Artıları: Hem ıslak hem de kuru zeminde frenleme Hem gürültü hem de tümsekler için konfor, sportif bir lastik için oldukça konforlu, asy6'dan çok daha fazla Islak zeminde yol tutuşu çok iyi.
Eksileri: Yepyeniyken bile suda kızaklama konusunda Asy6 çok daha üstündür Çok fazla geri bildirim yok Tam hakimiyete ulaşmak için birkaç mil yol kat ettiler, neredeyse 2000.
Tekrar alırdım, spor lastik seviyesinde ıslak zeminde yol tutuşu ile konforlu lastiğin bir araya gelmesiyle oluşan garip bir hoş kombinasyon, ancak suda kızaklama performansının geliştirilmesi gerekiyor, bunu aklınızda bulundurun.
İyi lastik, her koşulda yol tutuşu iyi (kışın karlı zeminde test etmediğim için hariç). Audi A4 45 TDI, 3.0'a ilk takılan orijinal lastik alışılmadık şekilde aşınmış olduğundan ve iç kenarı anormal şekilde aşınmış olduğundan pek memnun değilim. Dışarıdan lastiğin içeriden ne kadar aşındığı ve kullanılamaz hale geldiği görünmüyor. Lastiğin yumuşak olmasının sebebi bu mu, yoksa çok düşük basınçla mı sürdüm bilmiyorum (dürüst olmak gerekirse basıncı çok sık kontrol etmedim), ancak aşınma şekli oldukça garip. Başka bir lastik setiyle (farklı üretici ve farklı boyutlar) böyle sorunlar yaşamadım. Lastik olarak fena değil.
Yüklü bir karavan için iyi ve konforlu lastikler. Lastikler yaklaşık 27.000-30.000 km dayandı; bu da bir VW Transporter için inanılmaz derecede iyi. Sessiz, sağlam ve en ufak bir gürültü yapmıyorlar.
Islak koşullarda çok iyi. Kuru zeminde kavrama seviyeleri iyi ama sertçe iterken çok güvenli hissettiriyor. Gürültü ve konfor çok iyi. Şimdiye kadar aşınma belirtisi yok. Çok yönlü harika, umarım trak'ta deneyeceğim.
Bunlar, 6500 mil yaptığım ve hot hatch'lerde veya spor kupalarda aşağıdaki tüm Max/Ultra Yüksek Performans Yaz Lastiklerini kullandığım birçok modifikasyonla Mk8 GTI 380'imde geldi. Batı Kuzey Karolina'da yaşıyorum ve aşınma ve konfordan çok yol tutuşuna, kuru yol tutuşuna ve geri bildirime değer veriyorum. Bir deri setinden aldığım tek şey 18-20K. Bununla birlikte, Contentals ile gelmediği için gerçekten hayal kırıklığına uğradım ve Hankook'lardan gerçekten nefret etmek istedim - ama oldukça iyi bir lastikler. En son Bridgestone ve Continental (Bayıldım), Michelin (Hayal Kırıklığı) kullandım ve Hankook'lar kuru yol tutuşu ve geri bildirim konusunda Michelin'lerin hemen altında. Ayrılma kademelidir ve Hankook'lar size yeni parlak oyuncağınızı çöpe atacağınız konusunda sizi uyarmak için yeterli geri bildirim sağlar. Bunları yeni Evo ile değiştirir miyim? İlginç bir soru - Çok fazla araştırma yapmak için biraz zamanım var.
Bu Hankook lastikleri Model Y'imle birlikte geldi. 3 ayrı durumda lastiğin dış kısmı iç kısmından ayrılarak lastikte bir kabarcığa neden oldu. Bu ciddi titreşime yol açtığı için oldukça belirgin. Tek çözüm lastiği değiştirmek, ki bunu şimdiye kadar 3 kez yaptım. İskoçya'da çok sayıda engebeli yol ve çukur var, belki de bu yüzdendir ama başka hiçbir araçta veya lastikte böyle bir şey yaşamadım. Ayrıca konforu da berbat buluyorum. Mevsimsel olarak taktığım Pirelli kış lastikleriyle karşılaştırıldığında Hankook engebeli yol yüzeylerinde çok sert ve rahatsız edici. Çukur olmayan anakara Avrupa'da yaşamıyorsanız uzak durmanızı öneririm.
