88%
- Honda Accord
- 195/60 R14 H
- 483 km
- Çoğunlukla Kasaba
- Cesur sürüş
Bunları Michelin Energy E3A ve Energy Saver+'ın yerine taktım (iki takım tekerleğim vardı).
K425'ler çok konforlu lastiklerdir. Şok emilimleri hem Michelin'lerden biraz daha iyidir hem de sürüş sırasındaki titreşim oldukça azaltılmıştır. Arayı geçtikten sonra geri tepme gerçekten iyi yönetiliyor, zıpkın gibi değil ve çabuk yerleşiyorlar. Gürültü de Michelin'lere göre çok sessiz. Ancak onları biraz duyabiliyorum, sürüş sırasındaki hava sesine benziyorlar ve hiç rahatsız edici değiller. Engebeli asfalt yüzeylerde bile gürültü seviyesi çok fazla yükselmiyor veya değişmiyor, bu da oldukça etkileyici. Konfor açısından, arabamın daha pahalı bir sedana yükseltildiğini hissediyorum.
Düşük ila orta hız aralığında, tepki olarak ilk dönüş Michelin'ler kadar keskin değil ya da BS Potenza gibi daha sportif lastikler gibi yumuşak diyebilirim. Ancak araç yeterli yuvarlanmayla dönmeye başladığında, K425'ler çok iyi tutunur ve viraj boyunca stabil kalır. Ayrıca hedeflediğim çizgiyi korumak Michelin'den daha kolay. Otoyol hızlarında K425'in düz çizgide kalması kolaydır ancak Michelin'lerin biraz daha iyi olduğunu düşünüyorum. Yüksek hızlı virajda, K425'ler yukarıdaki düşük hızlara benzer şekilde mükemmeldir ve virajlara atlarken kendimi güvende hissettim.
Islak zeminde K425'i çok fazla zorlama şansım olmadı ama şu ana kadar herhangi bir rahatsızlık hissetmedim. Deneme amaçlı olarak, lastiklerin yalnızca bir tarafını kasıtlı olarak yoldaki büyük su birikintilerine birkaç kez sürdüm ancak direksiyon simidinde herhangi bir rahatsızlık olmadı, bu da Michelin'lerden çok farklı.
Benim durumumda K425'lerin en etkileyici yönü düşük yuvarlanma dirençleridir. Bazı durumlarda gaz kapalıyken öndeki arabayı takip ettiğimde, arabam trafikteki diğer arabalara göre ivme kaybetmeden yoluna devam ettiğinden fren kullanmam gerekiyor. Belli ki yokuş aşağı giderken çok hafif de olsa gazı kapatabiliyorum ve arabam kaymaya devam ediyor. Beklendiği gibi mpg yaklaşık %10 arttı. Bunun nedeni kısmen E3A'nın nispeten yüksek yuvarlanma direncine sahip olmasıdır, ancak bu benim için harika bir haber.
Genel olarak, K425'ler çok konforlu lastiklerdir ve en iyi marka lastiklerden daha ucuz olan fiyatı düşünmenizi şiddetle tavsiye ederim - şu anda Michelin veya Continentals'a daha fazla ödeme yapmak için herhangi bir neden hissetmiyorum. Viraj alırken tepkisi sportif lastikler kadar iyi değil ancak aile arabası kullanıcıları için bunlar güvenli ve konforlu bir seçenek.
K425'ler çok konforlu lastiklerdir. Şok emilimleri hem Michelin'lerden biraz daha iyidir hem de sürüş sırasındaki titreşim oldukça azaltılmıştır. Arayı geçtikten sonra geri tepme gerçekten iyi yönetiliyor, zıpkın gibi değil ve çabuk yerleşiyorlar. Gürültü de Michelin'lere göre çok sessiz. Ancak onları biraz duyabiliyorum, sürüş sırasındaki hava sesine benziyorlar ve hiç rahatsız edici değiller. Engebeli asfalt yüzeylerde bile gürültü seviyesi çok fazla yükselmiyor veya değişmiyor, bu da oldukça etkileyici. Konfor açısından, arabamın daha pahalı bir sedana yükseltildiğini hissediyorum.
Düşük ila orta hız aralığında, tepki olarak ilk dönüş Michelin'ler kadar keskin değil ya da BS Potenza gibi daha sportif lastikler gibi yumuşak diyebilirim. Ancak araç yeterli yuvarlanmayla dönmeye başladığında, K425'ler çok iyi tutunur ve viraj boyunca stabil kalır. Ayrıca hedeflediğim çizgiyi korumak Michelin'den daha kolay. Otoyol hızlarında K425'in düz çizgide kalması kolaydır ancak Michelin'lerin biraz daha iyi olduğunu düşünüyorum. Yüksek hızlı virajda, K425'ler yukarıdaki düşük hızlara benzer şekilde mükemmeldir ve virajlara atlarken kendimi güvende hissettim.
Islak zeminde K425'i çok fazla zorlama şansım olmadı ama şu ana kadar herhangi bir rahatsızlık hissetmedim. Deneme amaçlı olarak, lastiklerin yalnızca bir tarafını kasıtlı olarak yoldaki büyük su birikintilerine birkaç kez sürdüm ancak direksiyon simidinde herhangi bir rahatsızlık olmadı, bu da Michelin'lerden çok farklı.
Benim durumumda K425'lerin en etkileyici yönü düşük yuvarlanma dirençleridir. Bazı durumlarda gaz kapalıyken öndeki arabayı takip ettiğimde, arabam trafikteki diğer arabalara göre ivme kaybetmeden yoluna devam ettiğinden fren kullanmam gerekiyor. Belli ki yokuş aşağı giderken çok hafif de olsa gazı kapatabiliyorum ve arabam kaymaya devam ediyor. Beklendiği gibi mpg yaklaşık %10 arttı. Bunun nedeni kısmen E3A'nın nispeten yüksek yuvarlanma direncine sahip olmasıdır, ancak bu benim için harika bir haber.
Genel olarak, K425'ler çok konforlu lastiklerdir ve en iyi marka lastiklerden daha ucuz olan fiyatı düşünmenizi şiddetle tavsiye ederim - şu anda Michelin veya Continentals'a daha fazla ödeme yapmak için herhangi bir neden hissetmiyorum. Viraj alırken tepkisi sportif lastikler kadar iyi değil ancak aile arabası kullanıcıları için bunlar güvenli ve konforlu bir seçenek.
