Goodyear EfficientGrip Performance 2 Yorumları - Sayfa 8

Renault Clio 1.6 GT line sports touring benzinli 2011. Önceki lastikler katmanlara ayrılan Michelin Energy Saver Plus lastikleriydi. ve ağır çatlama Aşınmaya karşı mükemmel lastikler Artık mevcut değil Goodyear Efficient Grip 2 ile değiştirildi. Jant korumalı daha geniş lastik ki bu çok güzel. İyi görünümlü lastik, bu 8,5 mm boyutunda üç dişli oluklu yeni. Sürüş Kalitesi, Konfor ve Gürültüde Toplam Dönüşüm. Bu lastiklerin boyutlandırılması için 6 ay bekledim. Fransa'da üretilen 195 50 16 88V Ekstra Yük Lastikleri Kuru yollarda fark edilir derecede daha güçlü durma ve şiddetli yağmur ve sağanak yağışlarda direksiyon ve duruşta mükemmel tepki. Otoyol hızlarında çok dengeli ve yine çok sessiz Araç çok daha güvenli ve duyarlı hissettiriyor. Yakıt tüketimi de iyileşti. Bu lastikler için sabırla beklemeye değer. Yan duvarlarda sırt aşınması 360. Aşınmayı değerlendirmek için henüz erken ama eminim ki bu mükemmel lastikler, lastik testlerinde yapılan tüm incelemelerde verilen tüm sözleri yerine getirecektir. Bu lastikleri düşünen herkes gidip satın alsın.

Bu Goodyear Efficient Grip Performance 2'yi Ford Focus'uma taktığımda, lastik takma merkezinden çıktıktan hemen sonra direksiyonun çok daha hafif ve pürüzsüz olduğunu hissettim. Otoyolda sürerken yumuşak, akıcı ve aynı zamanda çok sessiz bir sürüş hissettim. Kesinlikle keyif veren bir lastik ve aynı zamanda arabama yandan bakarken daha sportif bir yanak görünümüne sahip. Daha önce çok çabuk aşınan Continental Premium Contact 2'yi ikinci kez aynı Continental ile değiştirdim, ancak Continental'in çok hızlı yıprandığını ve aynı zamanda daha pahalı olduğunu, ayrıca aşındıkça lastikten parçalar koptuğunu öğrendim. dışarı. Continental'i bir daha asla kullanmayacağım, harika bir lastik olarak pazarlanıyor ama Goodyear'ın daha iyi olduğunu düşünüyorum. Continental aynı zamanda direksiyonu da sıkılaştırdı ve arabanın bu şekilde yapıldığını düşündüm. Goodyear lastikleriyle arabamı kullanmaktan gerçekten keyif alıyorum, sanki yeni bir arabaymış gibi geliyor ve sırf bu lastiklerin keyfini yaşamak için eve daha uzun bir yoldan bile gittim. Yuvarlanma direnci de arabayı geride tutuyormuş hissi veren Continental ile karşılaştırıldığında çok daha iyi. Goodyear'ın yanaklarının daha yumuşak olduğunu söyleyen bazı yorumlar okudum, bu yüzden şu an tek endişem bu, umarım bir çukura falan çarpmaz. Sevmediğim tek şey, hız tümseklerinin üzerinde biraz sert bir his uyandırması, ancak ford'un ayrıca daha sert bir süspansiyonu var, bu da bir rol oynayabilir. Henüz ıslak zeminde sürüş yapma şansım olmadı ama ıslak zeminde de iyi performans göstereceğini tahmin ediyorum. Her iki durumda da bu lastiklerin hissini seviyorum, arabalarımda başka lastikler denedim ama bu en iyisi gibi görünüyor. Efficient Grip Performance 2 lastiğini kullanan Goodyear ekibi başarılı.

Farklı yollarda lastiklerin sınırlarını zorlamayı seviyorum. Ama asla "Full Nukage" moduna geçmiyorum. Polonya'da üretilen 225/50/R17 94W DOT 3820, Goodyear Efficientgrip Performance 2 olanları aldım. İlk izlenimim, 90 derecelik bir viraja biraz daha agresif girdiğimde lastiğin yan duvarının köpük/sünger malzemeden yapılmış gibi bir his vermesiydi. Benim sürüş tarzıma göre fazla yumuşak. Aynı durum yüksek yoldaki yüksek hızlı virajlar için de geçerlidir. Bu bana pek güven vermiyor (etrafta kimse olmadığı için yarış çizgisine girdim ve köşeden ayrıldım, sadece eğlence için). Her ne kadar bu yeni lastiklerle virajı sorunsuz bir şekilde çıkacağımı bilsem de, o hızda kendimi güvensiz hissettim. Bunun yarış, yüksek performans, ultra efekt lastiği olmadığının çok iyi farkındayım... Ama sanki uygun fiyatlı Viking lastiği gibi bir şey kullanıyormuşum gibi hissettim (Evet, bunları ve birkaç premium lastiği de kullandım). :) Geçen gün arkadaşlarımın evindeydim. Bu noktada sadece öndeki EffiGrip performans 2'ye sahiptim ve 2 eski olanı ( effigrip 1) arka tekerleklerde bıraktım. Lastiklere baktık ve yan duvarları tamamen aynı lastik basıncında karşılaştırdık - effigrip performansı 2'nin havası inmiş gibi görünüyordu. Yan duvar yuvarlaktı ve daha büyüklerimin yan duvarı neredeyse düzdü (Evet, arabanın ön tarafının daha ağır olduğunu biliyorum, ama yine de fark çok büyüktü). Benim düşünceme göre bu, daha yumuşak ve daha güvenli bir sürüş için bir lastiktir. Effigrip performansı 1 ile karşılaştırın - eski olan daha sportifti, pedala bastığınızda daha doğrudandı. Lastiğin size "Sınırdayız ama endişelenmeyin, sizi yakaladım..." demesi gibi o güven duygusunu hissedersiniz. Daha sonra gazı düzeltip, yüzünüzdeki gülümsemeyle virajdan çıkıyorsunuz. Effigrip 2 ile daha çok benziyor - evet, bu köşenin ortasında olacağını düşündüğümden daha iyi gitti. Frenleme çok iyiydi ve bilgisayarımın verilerine bakılırsa konu yakıt ekonomisi olduğunda araba bu lastikleri seviyor. Bunlardan önce sahip olduğum lastikler Efficientgrip Performance 1'di (ya da orijinal, ya da buna ne demek istersiniz). Bu yenilerin viraja girerken yan duvarda çok yumuşak olduğu hissini veriyor. Köşeye girdiğinizde Performans 1'den aldığınız o "hızlı his" yok. Neredeyse anında yön değişikliği. Konfor - kesinlikle, EffGrip Performance 1'den daha konforlu (muhtemelen farklı tasarım ve daha yumuşak yanak nedeniyle. Tekrar satın alın - Hayır. Benim sürüş tarzıma uygun bir lastik değil. Muhtemelen gelecek yaza kadar ısısını koruyacaktır. EffGrip performansı 1 daha iyiydi) EfficientGrip Performance 1 - bazen yüksek hızlarda virajlarda biraz eğlenmek istediğinizde ne kadar iyi olabileceği sizi şaşırtabilecek iyi ve konforlu bir lastik EfficientGrip Performance 2 - iyi ve rahat. Viraj almada iyidir. Değil güven artırıcıdır, çok fazla geri bildirim sağlamaz = Biraz eğlenmek istediğinizde eğlenceli değildir.Umarım bu gözleme yardımcı olmuşumdur çünkü arabamdaki effigrip 1 ve 2'yi karşılaştırma ve bu konudaki düşüncelerimi belirtme fırsatım oldu. Neyse, bunları başka biriyle değiştireceğim. Belki Eagle f1 veya belki başka bir üretici. Şerefe ve teşekkürler Filip.

Yeni bir yaz lastiği seti için birçok seçeneğe baktıktan sonra (4 mm lastik sırtı / 3 yaşında / 19.000 mil ile eski, aşınmış Continental ContiEco5'in değiştirilmesi). Öncelikli hedeflerim kalite, düşük kabin gürültüsü ve Suffolk'taki engebeli tek şeritli yollarda konfordu. Başlangıçta, düşük AB gürültü 'dalgası' ve dB derecelendirmelerine dayanarak orta ve yüksek marka lastikleri kısa listeye aldım. Ancak lastik gürültüsü hakkında daha fazla bilgi okuduktan sonra, 'geçişten' gelen gürültünün [AB ölçümü] 'kabin gürültüsü' ile her zaman ilişkili olmadığı görülüyor. Lastik üreticileri akıllıdır ve gürültüyü belirli bir yöne yönlendirecek şekilde lastik sırtları tasarlayabilirler! Bunu bilerek seçimimi tamamen AB'nin geçiş gürültüsü derecelendirmesine göre gevşettim. Sonunda Goodyear EfficientGrip Performance 2 lastiklerini tercih ettim. Güçlü 'her yönden' performansa sahip modern bir lastik olan müşteri inceleme puanlarına bakın. (Bonus olarak, fiyat makul ve ulusal bir zincir, yerel lastik satış fiyatımla aynı fiyatta bunları teklif etti, ayrıca Goodyear para iadesi planı, bunları beklenmedik, daha da mutlu bir satın alma haline getirdi.) Az önce 800 mil kat ettim A1'de değişiklik yapmaktan gerçekten memnun kaldım, bu lastikler güven verdi ve yeterince sessiz görünüyordu. Lastik İncelemelerine teşekkür ederiz.