Kullanıcılar ne diyor 143 değerlendirmeden özetlendi
Goodyear Eagle F1 GSD3 en çok kuru ve ıslak zemindeki yol tutuşuyla övgü alıyor. Direksiyon geri bildirimi ve suda kızaklamaya karşı direnç de eleştiriden çok övgü topluyor. Gürültü, yaklaşık her beş yorumdan birinde eleştirilen, tekrar eden bir dezavantaj. Diş ömrünün kısa olduğu, yorumların dörtte birinden fazlasında dile getiriliyor; ancak çok sayıda kullanıcı iyi kilometre performansı bildirmiş. Kullanım ömrünün ortası ve sonuna ilişkin az sayıdaki değerlendirmede aşınma konusunda farklı görüşler var; bu nedenle tutarlı bir kullanım ömrü örüntüsü ortaya koymuyorlar. Yorumların çoğunda kullanım aşaması belirtilmiyor. Ürünü yeniden değerlendiren tek kullanıcının yorumu da yol tutuşunun veya gürültünün lastik yaşlandıkça nasıl değiştiğini belirlemek için yeterli değil.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 140 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Orijinal incelememi güncellemem gerekiyor ancak bulamıyorum.
Bu lastikleri geçen yaz kullandım, grio fantastik (bir kez ısındı) vs. Bu yaz tekrar taktıktan kısa bir süre sonra bir yerden, tıpkı diferansiyelin çıkışına benzer ritmik bir uğultu geldiğini fark ettim.
Kış lastikleriyle biraz değiştirdikten sonra (tabii ki çiftler halinde) şunu buldum:
1) GSD3 lastiklerden ses geliyor 2) Araç gece boyunca bekletildikten sonra lastikleri kontrol ederseniz, 4'ünün de lastiğin yere temas ettiği yerde düz bir nokta olduğunu görürsünüz. 3) Lastikler sadece birkaç gün yanlarında saklanırsa (Kış boyunca olduğu gibi) düz nokta kaybolur, ancak gürültü olmaz. 4) Yaklaşık 10 millik bir koşudan sonra düz nokta neredeyse kayboluyor, ancak gürültü kaybolmuyor. 5) her durumda diş derinliği lastiğin her yerinde eşit olur
En eski lastik 5108 tarihli, en yeni iki lastik 3711 ve 3911 olup, tekerlekler Kış aylarında yanlarında saklanır.
Lastiklerden ikisi 2 yaz, diğer ikisi ise sadece bir yaz ve kısa bir süre kullanıldı.
Bu özel lastikler şimdiye kadar satın aldığım en pahalı lastikler (MX5 mk3'te 205/50/16) ve bunları değiştirmek için birkaç yüz pound ödemek zorunda kaldığım için mutlu değilim.
Goodyear'ı her zaman tercih ettiğim lastik olarak aldım ve başkalarına da tavsiye ettim. artık ikisini de yapamıyorum
Bunlar BMW 325ci aracıma takıldı. Mükemmel kuru tutuş ve his İlk başta gerçekten etkilendim. Bununla birlikte, birkaç yıl sonra ve hala çok fazla lastik sırtıyla, bağımsız lastik tamircilerinde birkaç kez yeniden balans ayarı yaptıktan sonra, tekerlekleri takılıyken BMW'ye takıldığını düşünerek tekerlekleri değiştirerek, tekerlek dengeleme olduğunu düşündüğüm şeyle ilgili büyük sorunlar yaşadım. Satıcım, arabama takılan 4 GSD3 lastikten 3'ünün bükülmüş olduğu sonucuna vardı. Hemen 4 lastiği de sorunsuz bir şekilde Falken FK452 ile değiştirdim, bir daha Goodyear kullanmayacağım.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu arabada birkaç lastik kombinasyonum oldu ve Eagle F1 GSD3 tüm dünyaların en iyisini sunan kombinasyondu. Yıllardır bu araçları kullanıyorum ve kilometrelerce yol kat ettim. Geri bildirimleri mükemmel, ıslak zemin performansını ve soğuk hava performansını ise şaşırtıcı derecede iyi olarak değerlendiriyorum. Dezavantajları: Sürüş tarzına bağlı olarak oldukça hızlı aşınır. Oldukça pahalı.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Goodyear Eagle F1 GSD3 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bunları yaklaşık 10 yıldır Renault 19 16v aracımda kullanıyorum. Lastikler henüz gözle görülür hiçbir şeyi aşındırmadı. Hem kuru hem de yağışlı havalarda araca iyi bakın ve yol tutuşundan memnun olun.
Bu lastikler, birkaç arabaya standart olarak takıldığından ve önümüzdeki birkaç yıl boyunca bunları tedarik etmeleri gerektiğinden, hala belirli boyutlarda mevcuttur.
Bazı çevrimiçi perakendeciler Tayland'da üretilenleri aldıkları ve bunları Birleşik Krallık ve Avrupa'da yasa dışı kılan E işaretine sahip olmadıkları için bunları çevrimiçi satın alırken son derece dikkatli olmanız gerekir.
Lastik müşterileri hâlâ E işaretli GSD3 lastikleri tedarik etmeye devam ediyor. Tayland'daki fabrikalar ayrıca Birleşik Krallık'a yönelik E işaretli lastikleri ve Almanya'da üretilenlerle tamamen aynı özellikleri üretiyor.
Satın almadan önce satıcınızla bunların E işaretli olup olmadığını kontrol edin.
Bu lastikler 2007 yılında Avrupa'da değiştirildi, lastikler hala Asya pazarı için Tayland'da üretiliyor, eğer Avrupa'daki goodyears web sitesine bakarsanız bu lastiği satılık olarak BULAMAZSINIZ. Goodyear ile bizzat iletişime geçerseniz size lastiklerin Birleşik Krallık'ta yasal olmadığını söyleyecekler ve lastikleri size sağlayan şirketin bilgilerini isteyeceklerdir.
Islak yollarda 3 kez 30 km/saat hızla viraj dönerken yol tutuşunu kaybettim. Kendilerini güvende hissetmiyorlar ve bir daha alışveriş yapmayacaklar. Kuru zeminde iyidir ve suda kızaklamayı önleme konusunda iyidir.
74%
Üye
Ford
195/50 R15 V
40.234 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
Bu lastik birçok açıdan mükemmeldi ama onları tekrar kullanacağımı sanmıyorum. Az önce uniroyal rainsport 2'yi fiyatının çok altında bir fiyata sipariş ettim ve onların da aynı derecede iyi veya daha iyi olduğunu duydum.
Artıları: Fiesta zetec'lerimde gerçekten harika görünüyorlardı, jant koruyucusu sağlam yan duvarlar sayesinde mükemmeldi, ıslak ve kuru zeminde mükemmel yol tutuşu sağlıyordu, SONSUZA kadar dayanıyorlardı (30.000 mil zorlu sürüş) ve sonuna kadar yol tutuşunu koruyorlardı, çok emindiler Yüksek hızda pürüzsüz ve pürüzsüz olan yan duvarlar son derece sertti ve arabayı virajlarda düz tutuyordu.
Eksileri: Sürüş çok sert ve dayanıklı olduğu için sırtınızı kırabilir (ancak benim süspansiyonum yine de oldukça serttir), fiyatları çok yüksektir.
Yaz aylarında bu lastik performans/lastik ömrü açısından mükemmel (muhtemelen en iyisi), ancak yapılan sert Duvarlar ve orta/sert hamur (sert süspansiyonumla birleştiğinde) yoldaki her tümseği hissetmemi sağladı (yolculardan şikayetçiydim). Lastiği 65 £ olsaydı onunla yaşardım ama 90 £ var, bu yüzden başka bir seti haklı çıkaramam.
Bu lastikleri hem Alman hem de Asyalı üreticilerin lastiklerini test ettim. Kökenleri arasında ciddi bir kalite farkı ya da bir şey var. Asya kaynaklı olanların hızı tahmin edilemez ve aynı zamanda daha gürültülü görünüyorlar. Ayrıca Alman menşeli olanlara göre çok daha yüksek bir aşınma oranına sahip olduğundan şüpheleniyorum. Pist günlerinde kullandığım için lastikleri hızlı bir şekilde kullanıyorum. GSD3'ler çoğundan daha hızlı aşınır, ancak rahattırlar ve saygın bir performansla daha uzun turlar için kullanılabilirler. Görünüşe göre bu lastikler, yüksek üretim maliyeti nedeniyle üretimden kaldırıldı. Artık çok yönlü bir lastik olarak Bridgestone RE11'leri kullanıyorum - ancak henüz Eagle F1 Asimetriklerini denemedim
Skyline'ıma taktığım ilk lastik - kuru zeminde mükemmel, harika direksiyon tepkisi, ıslak zeminde olağanüstü, karda, buzda ve hatta çok soğuk havalarda neredeyse ÖLÜMCÜL - sadece bakarak anlayabileceğiniz kadar donuyorlar onlara!
İki takım jantınız varsa, İngiltere'nin ıslak iklimi göz önüne alındığında F1'ler muhtemelen piyasadaki en iyi yaz lastiğidir. Yalnızca bir set jantınız varsa satın almayın (Bridgestone Turanza Er300'ü tavsiye edin).
Bunları yaklaşık 3 aydır MX5 cihazımda kullanıyorum. Isındıklarında harikalar, ancak değiştirdikleri Yoko Advan'lar gibi, soğuk ve nemli günler de arabanın ön kısmında benim beğenime göre biraz fazla "seğiren" hissettiriyor. nemli koşullarda. Bunun GSD3'ten ziyade genel olarak "Yaz" lastiklerinde sorun olduğunu düşünüyorum. Aslında ilk birkaç haftada takibi kontrol ettirdim ve tekrar kontrol ettim - ardından sorunun Nokian kış lastiklerini değiştirdiğimde (Mart 2012) başladığını fark ettim. Standardın üzerine yaklaşık 3-4 lb basınç eklenmesi yardımcı oldu. Bir kez ısındıklarında, ıslak veya kuru, virajlı yollarda gerçekten harikalar.
