Lastikler rahat hissettiriyor ama işin bittiği yer burası. Yaşlı kadın gibi araba kullanıyorsanız ve lastiklerinizin üzerinde 'Made in China' damgasını dert etmiyorsanız, o zaman devam edin ve onları satın alın, ancak dikkatli olun, sürüşün ilk ayında bu yumuşak Lastiklerde bir patlama meydana gelebilir; bana olan şey bu. Zaten kısa süre sonra onları birinci sınıf lastiklerle değiştirdim, hayatım ucuz lastiklerden daha önemli.

Lastik iyi hissettirir ve her yönden iyi kavrama sağlar, ancak dengelemek neredeyse imkansızdır. Balans ayarı zaten 3 farklı serviste yapıldı ancak 115 km/s'nin üzerinde hızlarda hala direksiyonda sallanma hissediliyor. Neredeyse hala yeni ama yakında değiştirilecek.

Bu lastikleri ilk 1000 milde aldığımda inceledim ve şimdi araba bu lastiklerle 17000 mil yol kat etti, sadece iyi olduklarını söyleyebilirim, 17000 mil sonra çok iyi lastikler hala içlerinde 5+ mil var, 7,2 mm'den yola çıktılar diş derinliği ve şimdi 4 lastik 5,52 mm 5,61 mm 5,36 mm 5,48 mm, yani 2 mm'nin altında 17000 milde kullanıldı Davanti DX640'lar iyi değerdedir ve en azını söylemek gerekirse uzun ömürlüdür. Kurulumum 245 45 19 ön ve 275 45 19 arkadır; 2.270 kg boş ağırlıkla S Sınıfı için olağan kademeli set, boş maden, buzdolabı ve diğer tüm ekstralara sahip olduğundan daha ağırdır.

Leon 1.4 TFSI FR'ye 4 adet takıldı. Başlangıçta Kavrama ve yol tutuşu açısından sorun yoktu ancak 6 mm'ye indiklerinde kavrama uçurumdan düştü. 4 lastiğin tamamını 5mm ile değiştirdik. Benzer fiyata 10 kat daha iyi olan Falken FK510'lar için değiştirildi

Tamam, arabam Vauxhall Astra 2 litrelik turbo dizel otomatik Estate. Gerçekten gerçekten sevdiğim bir çalışma atı. Her neyse, orijinal Continental'lerin değişmesi gerektiğinde arkaya bir çift Davanti DX640 taktım. Continental'in neredeyse yarı fiyatınaydılar. Önce incelemeleri bulmak için birçok çevrimiçi araştırma yaptım. Ve dalmaya başladı. Yani, şu anda 26.000 mil yolum var, hala çok fazla lastik sırtı kalmışken hala güçlü gidiyorlar. Onları hiçbir şekilde suçlayamam. Tutuş harika, sessizler, iyi yol tutuşu var ve onlarla herhangi bir sorun yaşamadım. O yüzden bugün ön tarafa yeni bir çift DX640 taktım! Bakın, arabamın bir performans arabası falan olmadığını biliyorum ama makul bir fiyata iyi lastikler istiyorsanız onları alın.

Genel olarak kullanıldığında iyi bir lastik. Tek hata lastik aşınmasıdır. 25 kilometreden sonra lastikler minimum diş seviyesine inmiştir. Bu benim için 14 ay demek. Bunu iki katına çıkaracak lastiklerim vardı.

14 ay sonra 4 lastikten 3'ünde diş (kelimenin tam anlamıyla) patladı. Tamirci daha önce böyle bir şey görmediğini söyledi. Gösterge paneli uyarısı yanmasaydı ve biz bunu fark etseydik, etkiler ölümcül olabilirdi. Kötü bir parti olabilir ama gelecekte hangi marka lastiği satın almayacağımı biliyorum, iyi bilinen markalara bağlı kalacağım. Başarısız olan 3 lastiğin tümü (2'si önde ve 1'i arkadaydı) lastiğin dişleri lastiğin iç kısmından kalkıyordu, böylece lastiği çıkarmadan veya altına bakmadan bunu anlamanın bir yolu olmayacaktı.

Davanti lastikleri fiyat, uzun ömür ve paranın karşılığını verme açısından piyasadaki en iyi lastiklerdir. Satış sonrası da çok iyi. Eşimle aramızda üç takım vardı, diğer marka lastikler kadar uzun süre dayanıyor, fiyatının yarısı kadar. Harika, çok değerli lastikler.

208 bg standartlı Peugeot 208 gti aracımda bu lastiklerden 2 takım vardı. Tavsiye edilene kadar iyi yol tutuşu, yol tutuşu ve değer açısından iyi bir lastik bulmakta zorlandım, onları inanılmaz buluyorum çünkü fiyatları erken aşınma dışında onları suçlayamaz ama yol tutuşu ve yol tutuşu için aşınmadan fedakarlık etmeniz gerekiyor (tabii ki), bunlar fabrikada takılan pilot spor 3 ile karşılaştırıldığında çok daha üstün lastikler, yarı aşındığında lastik başına 136 sterline oldukça kaba ve dengesiz düşüyorlar, lastik başına 74 sterline kıyasla tüm gün boyunca devanti benim için

Bunları yalnızca arabamın kira süresinin bitimine iki aydan az bir süre kala tam bir lastik setine ihtiyacı olduğu için satın aldım. Her zaman ünlü premium markalardan birini tercih ettiğimden, değiştirdikleri Continental Sport Contact 5 AO'lara kıyasla performansta önemli bir düşüş bekliyordum, ancak 1 bin milden daha az yol kat etmek için ekstra 300 £ (neredeyse) ücretini haklı gösteremedim. . Beklentilerim daha yanlış olamazdı - gerçekten onları suçlayamam. Yaptığım direkt karşılaştırmanın yeni Davanti'ler ile yıpranmış Conti'ler arasında olduğunu biliyorum ama bulgular şöyle; Hem kuru hem de ıslak yol tutuşu kesinlikle aynı derecede iyi ve muhtemelen daha da iyi (emin olmak için yeni bir Conti setine ihtiyaç var - yakın). Davanti'den önemli ölçüde daha az yol gürültüsü geliyor, bu da otoyolda gerçekten fark ediliyor. En çok hoşuma giden şey, Davanti'lerin tümseklere karşı daha uyumlu olması, bu nedenle engebeli bir yol yüzeyinde (özellikle onu zorladığınızda) daha "yerleşmiş" hissetmeyi başarmanızdır ki bu gerçekten güven vericidir. Arabaya yeterince uzun süre sahip olamayacağım için uzun ömürlülüğü hakkında yorum yapamam ama gelecekte kesinlikle Davanti'yi tekrar satın alacağım.

A-Serisi AMG aracımın tüm lastiklerini değiştirdim ve bunların harika bir seçim olduğunu gördüm. Önceki lastiklerde bir miktar aşınma ve yıpranma olduğunu anlasam da, yeni bir Davanti lastik setine sahip olmak, özellikle ıslak zeminde ve virajlarda sürüşe kesinlikle ekstra güven verdi. Karardan tamamen memnun kaldım.

İyi ıslak ve kuru yol tutuşu, kabul edilebilir yol gürültüsü, konfor sorunu yok. Bununla birlikte, yarıdan fazlası 5 bin milin altında olduğundan, bir yaz bileşiği için aşınma korkunçtur - kuşkusuz bir cep roketinin önünde! Michelin'in kışı daha uzun sürdü, bu nedenle aşınmadan önce bozulabilecek bir lastiği takmaya değmediği durumlarda yalnızca düşük kilometreli araçları düşünebiliriz.