Arabam 245/30/20'de Cup 2'lerle geldi ancak kışın maksimum gündüz sıcaklıklarının 10 derece CI'ye kadar düşebildiği bir yerde yaşadığım için tüm yıl boyunca biraz daha iyi çalışacak bir şey istedim. Pist çalışması yok, günlük sürüş veya yağmur yok, sadece kuru zeminde hızlı bir tempoda dağ virajları ama sınırları zorlamamak. Harika olan bir dizi 19" jantta PS4S kullanıyordum ancak fiyatı her biri için 550AUD'ye fırlamıştı.

Beklendiği gibi SC7, Cup 2'ler ve büyük ihtimalle düşündüğüm Potenza Sport ile aynı doğrudan veya sportif hissiyata sahip değil. Öznel olarak, fabrikadan oldukça sert yaylanmış şasim için hala çok hızlı ve dengeli hissettiriyorlar. Onları aşırı zorlamasam da, oldukça ilerici hissettiriyorlar ve sınırlarına yaklaştığınızda sizi ısırmayacaklar.

Sıcakken ayrıca bir ton kuru tutuşa sahipler ve PS4S'in aksine tam hızlanma sırasında çekiş kontrolünü devreye sokmuyorlar. Benim boyutumda ayrıca PS4S'ten 1 kg daha hafifler, bu nedenle yaylanmamış kütle fabrika dövme jantlarına ve Cup 2'lere çok daha yakın. Hem PS4S hem de 2018 FK8 Civic Type R'da sürdüğüm eski SC6 ile karşılaştırıldığında SC7 genel olarak daha dengeli (yetişkin?) ve iyi geri bildirime sahip ancak genel tutuştan ödün vermeden hissettiriyor. Tur sürelerinin peşinde koşmadığım için, arabayı keyif için kullanmaya odaklanabiliyorum ve lastiklerin ne yaptığını daha az önemsiyorum. Ayrıca, genel direksiyon hissi, tutuş ve daha keskin bir sürüş istiyorsam fabrika Cup 2'leri takabilirim!

Genel olarak aracımla mükemmel bir uyum sağladılar. Eğer pistte çalışıyor olsaydım farklı bir şey seçerdim ancak benim kullanım durumum için harikalar.

Haftanın her günü bu lastikleri seçerdim. Michelin PS4, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ve Bridgestone Potenza S001'i denedim ama hiçbiri yaklaşamadı.

Sürüş Deneyimi
Zamanımın %90'ını şehir içinde ortalama 50-80 km/s hızla geçiriyorum ve bu lastikler mükemmel denge sağlıyor. Aşırı sert değiller ancak yine de mükemmel yol geri bildirimi sunuyorlar ve günlük sürüşü pürüzsüz ve keyifli bir deneyime dönüştürüyorlar.

Performans
Dağ yollarında bu lastikler parlıyor. Tutuş, PS4 ve F1A6'dan belirgin şekilde üstün, bana canlı bir şekilde sürüş yapma güveni veriyor. Onları piste çıkarmamış olsam da, dinamik sürüş senaryolarındaki performansları olağanüstüydü.

Karayolu Konforu
Otoyolda, bu lastikler bu aralıktaki diğerlerine kıyasla çok daha az rezonansla önemli ölçüde daha sessizdir. Ayrıca ıslak koşulları da güzel bir şekilde idare ederek, yağmurlu veya nemli yollarda herhangi bir sürpriz olmadan güvenilir tutuş sağlarlar.

Dayanıklılık
Bu lastikler hakkında gördüğüm en büyük eleştiri aşınma. Ancak 10.000 mil sürdükten sonra performansta bir düşüş fark etmedim ve onlardan 10.000 mil daha almayı bekliyorum.

Para Karşılığı Değer
En iyisi, bölgemdeki Michelin PS4S'ten daha uygun fiyatlı olmaları. Performanslarını, konforlarını ve maliyetlerini göz önünde bulundurarak, dürüst olmak gerekirse başka bir rekabetçi lastiği seçmek için bir neden göremiyorum.

Günlük sürüşte, daha önce kullandığım P-Zeros veya Pilot Sports'un aksine, rahatlar ve düşük sıcaklıklarda bile iyi tutuş sağlıyorlar. Arabamı pistte, iyi olduğunu düşündüğüm spor lastiklerle sürdüm. Pirelli P-Zero ile karşılaştırıldığında, bu lastikler rakiplerinden kilometrelerce önde ve fiyatı daha da iyi. Yarı kaygan veya tam kaygan lastikler kadar iyi performans göstermeyebilirler ancak performansları beni gerçekten şaşırttı.

Yaz aylarında arabamı gerçekten çok zorluyorum, bu nedenle bu lastikler ciddi şekilde test edildi, ancak hala iyi durumdalar ve kesinlikle size iyi hizmet edecekler!
Bu lastiklerin makul bir dayanıklılığı var, ancak aşınma veya görünümlerinden tamamen memnun değilim. Yan duvarlar yuvarlatılmış ve lastik işaretleri sade, Michelin gibi markalarda bulabileceğiniz sportif, agresif görünümden yoksun.
Performans açısından, lastikler uygun şekilde ısıtıldığında kuru tutuş mükemmeldir ve bu da çekişlerini önemli ölçüde artırır. Kuru yüzeylerde frenleme çok güçlüdür. Islak yüzeylerde, frenleme performansı düşse de, yine de sağlam tutuşu korurlar.
Aynı arabada PS3 ve PS4 lastiklerim vardı. Bir dahaki sefere, Continental lastiklerinin kuru yüzeylerde daha iyi performans gösterdiğini düşünmeme rağmen PS5 lastiklerini almayı planlıyorum. Ancak ne kadar dayanacaklarından emin değilim.

Tutuş harika, ıslak zeminde sıcaklık 10 santigrat derecenin altına düşmeden önce kaymalarını veya suda kızaklamalarını sağlayamadım

Merhaba,
Yepyeni Conti Sport 7'yi yıpranmış Conti Sport 6 ile test ediyordum. Bana göre lastikler 3 mm'nin çok altında oluk derinliğine sahip olmalı. Sonunda arkada 1,6 mm'nin biraz altında ve önde biraz fazla oluk derinliğine sahip önceki Continental'lerimi çöpe attım. Lastikleri bu durumda ıslak yolda yağmurda sürerken her zaman bir miktar dikkatli olmak gerekir, ancak deneyimime göre, keskin dönüşler beklenmediği sürece 100 km/s'nin üzerindeki hızlara kolayca çıkabilirsiniz. Güvenli tutuşu severim ve bunu kaybetmemek için elimden geleni yaparım. Yani, ben bir yarışçı değilim. Ayrıca, daha sığ oluklu lastikler sürüş için daha sportiftir, bu özellikle konfora biraz fazla yaslandığını bulduğum Conti Sport 6 için geçerliydi.
Önceki modellerinden farklı olarak, Conti Sport 7 eski Michelin Super Sport'a çok benziyor. Sport 7, gaza bastığınızda gecikme olmadan sert hissettiriyor. Conti Sport 6, onları daha fazla zorlamaya çalıştığım her seferinde bana şöyle diyordu: bir saniye bekle, acele etme, konfor önce gelir! Bir süre sonra akılları başlarına geliyor ve sportifliklerini sunmaya başlıyorlardı. Continental Sport 7'de böyle bir şey yok. Hemen hızlanıyorlar ve önceki nesilden çok daha sportifler.

Bu lastikleri birkaç Ovation VI 388'in yerine taktım, kuru ve ıslakta çok daha iyi yol tutuşu sağlıyorlar, 5.000 milden sonra lastiklerin aşınması dışında hiçbir şikayetim yok, lastiklerin ömrü %50'nin altına iniyor, maliyetinden sonra buna değmez.

Aptal olma. Bu şu anda piyasadaki en iyi UUHP lastiğidir. Bir lastiğin aynı anda kuru ve ıslak zeminde bu kadar mükemmel olabilmesi şaşırtıcı. Çok yüksek limitler, çok iyi frenleme, mükemmel denge, aynı zamanda sportif ve dost canlısı. Gerçekten hiçbir şey vermiyor. Konfor seviyesi çok iyi, gürültü iyi. Ama beni asıl şaşırtan şey aşınma oldu. Bir avuç Pirelli'yi yok ettikten sonra Taycan'a eziyet eden lastiğim sonunda muadili ile karşılaştı. Tek kelimeyle şu ana kadar kullandığım en iyi yol lastiği.

Şu ana kadar kullandığım en iyi lastik. Yağmurda bile inanılmaz kavrama. Resim bir yarış gününün ardından aşınmayı temsil ediyor.

Bu 'Conti 7'leri, neredeyse 52.000 km boyunca güzel bir şekilde giyilen yeni araba lastikleri Hankook'ların yerine yeni 'lastiklerin pantolonu' olarak lanse edildiği için satın aldım.
Km bugün 19 Haziran - 55.800.
10 Nisan'da takılan dört (4) adet XL SportContact 7 Continental lastikten oluşan set = 2380 $!
3.800 km'de 2 lastiğim patladı ve bir diğerinde değiştirilmesi gereken bir çatlak oluştu!!
HİÇ bu kadar berbat lastiklerim olmadı!!
Lastik başına 605 dolardan da ucuz değil!
Eğer yapabilseydim onları anında değiştirirdim.
Son delik bugün düzeltildi.
Bu arabanın hayatında bulunduğum yerden farklı hiçbir yerde araba sürmüyorum ve sürüş tarzı da farklı değil.
Yani biliyorsunuz, 50'li yaşlarımın başında bir kadın sürücüyüm.
Araba kullanmayı ve arabamı seviyorum ama artık dürüstüm; Bu Conti 7 lastikleriyle kelimenin tam anlamıyla paranoyak sürüş - Eğer yarın yola çıkarsam, BAŞKA bir lastik patlaması olmadan eve dönme şansım nedir?
Kendinize bir iyilik yapın; paranızı SportContact 7 Continentals'a harcamayın!

Çok çok iyi bir lastik, sportif ama aynı zamanda rahat.
Hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, hassas direksiyon ve yol geri bildirimi.
Hemen ısınırlar ve sürüş deneyiminin keyfini çıkarmalarını sağlarlar.
Çok tavsiye edilir

(Rekabet dışı) BMW M4'ümde Continental Sport Contact 7'lerin ikinci setini kullanıyorum. Şu ana kadar sahip olduğum en iyi lastikler bunlar. Mükemmel kavrama (ıslak ve kuru), geri bildirim ve kullanım.