Kullanıcılar ne diyor 198 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler, Continental Sport Contact 5'i genellikle güçlü kuru ve ıslak kavrama, keskin direksiyon tepkisi ve güvenli frenleme ile güven verici bir UHP lastiği olarak tanımlıyor - özellikle yağmurda ve yüksek hızda övgü alıyor. Ancak, baskın şikayet çok hızlı aşınma (genellikle ön aks üzerinde) olup, birçok kişi bunu premium fiyatına rağmen kötü bir değer olarak görüyor. Daha küçük ama tekrarlayan bir tema, lastik yaşlandıkça veya pürüzlü yüzeylerde artan yol gürültüsü ve sert/sert bir sürüş.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 195 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Runflat ve uzun ömürlü sportif bir lastiğe sahip olmak için bu lastikleri bir Yokohama seti (harika bu arada) sonrasında taktım. Biraz gürültülüdürler, ancak genel olarak tüm RFT lastikleri öyledir. Arabayla birlikte gelen P7 Cinturato'dan çok daha konforlu. Lastikler kullanım ömrünün sonunda bile çok iyiydi, özellikle arka tarafta son 1000 km'de performansı düştü (bitti). Sadece bir virajda lastiklerden biri suya çarptığında hafif bir sorun yaşadım, arabanın dengesi bozuldu ve çekiş kontrolü bir anlığına karıştı, ancak genel olarak ıslak zeminde ve suda kızaklamada çok iyiydi, bu yüzden belki de lastik-kızaklamanın bir kombinasyonuydu. araba yüzeyi hızı. Benimki gibi 4WD araçlar için bunları tavsiye ederim, zorladığınızda bile oldukça ilericidir.
Bu benim ilk arabam ve lastiklerin bu kadar kötü olabileceğini neredeyse ailemin hayatına mal olabileceğini bilmiyordum. Bu yeni arabayı şehrimdeki resmi satıcıdan satın aldım ve arabayla birlikte gelen lastiğin yaklaşık 4 yıl sonra neredeyse tamamen kırılmış durumda olabileceğini düşünmemiştim. Yaklaşık 12.000 km'yi çok normal bir hızla sürdüm. Lastiklerin pek çok parçası zaten eksik ve bu lastikleri kullanmanın son derece tehlikeli olduğunu her insan rahatlıkla anlayabilir. Pek çok kullanıcı incelemesini okudum ve bu lastiklerle büyük risk altında olduğumu öğrendikten sonra PS4/F1A5'i seçtim ve bunu bilmiyordum bile. Komik olan şu ki, bu lastik hiç de ucuz değil. Normalde inceleme yazmam ama umarım bu inceleme hayatınızı kurtarabilir. Bu kırık lastiklerin arabama takıldığını gördükten sonra lastik hakkında çok şey öğreniyorum ve aynı hatayı bir daha yapmayacağımdan emin oluyorum. Bu arada 4 lastiğin de kırık durumu oldukça iyi, ancak bunun nedeni başka yol etkenleri değildi.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Sinir bozucu merkez hassasiyeti, düz tutmak için çok fazla direksiyon düzeltmesi. Bu benim 130i ve Megane rs175'imde oldu, sırf bu yüzden onları değiştirmek için sabırsızlanıyordum. BMW'de durumun bu kadar kötü olduğuna inanamadığım ve arabanın direksiyonunda sorun olduğunu düşündüğüm için iki araca taktım. Ve lastiği beğenmek istedim. Ama hayır, Megane da onlarla birlikte berbat hale geldi. Kuru zeminde yol tutuşu ve stabilite oldukça iyidir, ancak denge çok fazla önden savrulma yönündedir ve sürüş hiç de eğlenceli değildir, özellikle BMW'de çünkü arabayı gaz kelebeği ile yönlendiremezsiniz. Islak zeminde yeterince ilerici değil, iyi bir kavrama sınırı gösteriyor, ancak çok agresif bir kaçış ve çok uzun bir toparlanma süresi gösteriyor; Bu lastiğe ıslak zeminde, özellikle de BMW'de güvenmedim. Yavaşça sürerseniz aşınma ortalamadır. Darbelerle ilk temastan sonra çok fazla titreşim olduğu için konfor benim için sınırda kabul edilebilir. Bu, tepe kuvvetini etkili bir şekilde azaltır ancak yeterli yuvarlaklık veya kalite hissi sağlamaz. Sürüş tarzıma ve konfor tercihlerime uymadığından bu lastiği tavsiye edemiyorum.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Continental Sport Contact 5 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bunlar, yeniden teslim alındığında araca takılan orijinal lastiklerdi. 20 bin kilometre yol kat ettiler. Çoğunlukla otoyolda sürüş. Hem kuru hem de ıslak koşullarda iyidirler. Kilometrenin %75'i otoyollarda katedilmiş olsa da aşınma makul düzeydeydi, dolayısıyla nispeten düşük stresli sürüş sağlandı. Performans tahmin edilebilir ancak yine de Audi'de quattro var, bu yüzden kesinlikle emin olmak zor. Tek eleştiri, oldukça gürültülü olmaları.
Üye
Mercedes Benz
225/45 R17
35 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
Kullanılmış Mercedes'imi dört yıl önce satın aldım ve ön tarafında neredeyse iki adet yasal Continental Sport Contacts, arka tarafında ise yeni Yokohama Sport 245/45 R17 vardı. Hemen iki cepheyi Continental Sport Contacts ile değiştirdim. Bugün bu iki lastiği 22.000 mil (35.000 km) sonra tekrar değiştirdim. Yokohamalar yalnızca 9.000 mil yol kat ettikleri için çoktan gittiler. Continental'den çok memnundum. Yol tutuşu, aşınma, ıslak ve kuru tutuş mükemmeldir. Konfor gayet iyi, özellikle de arabamın süspansiyonunun hafifçe alçaltıldığı göz önüne alındığında. Lastikler birinci sınıf bir lastik için İngiltere'de makul fiyatlara sahiptir. Yokohama'ların her biri Continental'lerden sadece 1 £ daha ucuz. Arkadaki Yokohama'ları 245/45 R17 Sport Contact 5 ile değiştirdim, 13.000 mil yaptılar ve otomatik şanzımanlı arkadan çekişli arabamda 4.000-5.000 mil daha kat edeceklerini tahmin ediyorum.
4y9m, 75000km. Her açıdan muhteşem lastikler, sonunda lastiklerin sırtına bakıldığında belki 5000-8000km kalmış gibi görünüyordu ama bir delik bir şok kutusu açtı, lastiğin içinde yaklaşık 3-4 avuç dolusu lastik vardı " lastikten gelen toz" yavaş yavaş parçalanıyor, son 4 aydır lastiklerin otoyol hızlarında farklı davranması nedeniyle bir şeylerin yolunda gitmediğini hissettim, bu yüzden değişim zamanının geldiğini biliyordum ama lastiğin görsel olarak Dışarıdan iyi görünüyordu ama içeride parçalanıyordu, biraz şok ediciydi, bu yüzden lastikleriniz dengesizmiş gibi hissetmeye başlarsa, oradaki herkes için... lastiğin içine bir bakın.
Fiesta ST-Line 140 PS modelimiz için Ford OE lastikleri. Her açıdan tutarlı bir şekilde iyi performans, özellikle ıslak zeminde iyi, yol gürültüsü daha iyi olabilir ancak otoyolda çok az kilometrede olduğu gibi aslında iyi. Düşük kilometre kullanımı, ancak İtalyan yol testinde genellikle hızlı bir şekilde sürülür ~ kaputun içinden valfler Daha düşük viteslerde ~ parlak yerel 'B' yollarımızda bunu yapmak güvenli olduğunda. Onları yaklaşık 6000 mil hızla döndürdü. 5,6 mm'nin üzerindeki diş derinlikleri 9000 mile yaklaşıyor. Haftada üç gün beş millik yolculuk artı ihtiyaç duyulduğunda 50 milden fazla 'B' yolu işi.
24 aylık 10.000 mil, çoğunlukla 30mph bölgesinde ve 5. çeyrekte değiştirilmesi gerekiyor
64%
Üye
225/45 R19
36.210 km
Çoğunlukla Otoyollar
Kolay ve kesintisiz ilerleme
Yeni 1.6 dizel Renault Kadjar'ımla birlikte geldim. 22500 milden sonra ön lastikler aşındı ve bu beni hayal kırıklığına uğrattı ancak diğer incelemelere göre çok iyi iş çıkardım. Şeritleri birleştiren parlak yollardan geçmeyi sevmediklerini fark ettim, ancak yağışlı havalarda genel yol tutuşu oldukça iyi görünüyordu. Değiştirmek için daha uygun fiyatlı bir lastik deneyeceğim.
Bu lastikler, arabayı satın aldığımda Audi A3 Sportback aracıma takıldı. Neredeyse yepyeniydiler, bu yüzden mutlu günler düşündüm... Ne kadar yanılmışım! Çok gürültülü ve affetmezler. Yol tutuşu ve kavraması mükemmeldir. İyi aşınmadıklarına sevindim, bu da onları daha sessiz bir lastikle değiştirebileceğim anlamına geliyor. Good Year Eagle F1 Asymmetric 2'ler bundan sonra tercih edeceğim şey olacak.
Hem ıslak hem de kuru zeminde iyi yol tutuşu özelliklerine sahip konforlu lastik. Karda araç kullanma fırsatım olmadı. Ancak yumuşak bir sürüş tarzına rağmen zar zor 10.000 mil dayanabilen çok zayıf aşınma (özellikle ön lastikler) nedeniyle tekrar satın almazdım.
