Bu lastikler Toyota Aygo için OEM idi. Herhangi bir parlak özelliği olmasa da iyi lastikler olduklarını söyleyebilirim. Tutuş, ıslak koşullar da dahil olmak üzere her koşulda oldukça iyidir. Özellikle yüksek sıcaklıklarda viraj alırken biraz gürültülü oluyorlar.

En kötü özelliği yüksek aşınmadır. Ön lastikler sadece 15000 Km sonra aşınma göstergesine yaklaşıyor. Oldukça zorlu bir dağ yolundan geçtiğimi itiraf etmeliyim ama Aygo kesinlikle bir spor araba değil.

Yakın gelecekte başka lastiklere bakacağım.

İki yıl önce onları satın aldığımda arabam için en iyi seçimdi, ancak bunları tekrar satın alırken işaretledim çünkü artık aynı veya daha düşük fiyata daha yeni, daha iyi lastikler var, örneğin şu anda Dunlop Sport BluResponse ilk tercihim.

Ancak PremiumContact2'ler, daha önce lastik sırtı dışında her alanda sahip olduğum Toyo Proxes T1-R'ye göre bir gelişmeydi. Bununla birlikte, daha iyi kavrama ve rahatlık için biraz aşınmadan fedakarlık yapmaktan mutlu oldum. Ön tekerleklerde 13.000 milden sonra 4 mm'ye kadar düşen lastik sırtı, lastiğin diğer tüm alanlardaki performansı göz önüne alındığında hala kabul edilebilir.

10 ay bile dayanamadı!

genel olarak lastikler fena değil, lastikleri iki yıl önce aynı zamanda aldım ve arka lastiklerde hala yaklaşık 4 mm var, oysa ön lastiklerin şimdi değiştirilmesi gerekiyor. Oldukça sessiz ve yol tutuşu iyi, ancak 25 bin kilometrelik kilometreleri beni farklı bir marka aramaya itiyor.

Sürücü kursu arabamda 20.000 mil yol katettim, hala sol kenarda 3 mm, lastiğin geri kalanında (ön tarafa yakın) 4-5 mm, ön tarafta hala çok fazla diş var.

Micra'ma takılan lastiğin boyutu nedeniyle önümde çok az seçenek açıkken, bunları yalnızca 11.000 lastikten sonra aşınmış lastiklerle değiştirecek alternatif bir lastik markası bulmakta zorlanıyorum. Bunlar araca yeni takıldı ve dördünün de değiştirilmesi gerekiyor. Araba makul bir şekilde kullanıldı, bu yüzden aşınmanın neden bu kadar kötü olduğu konusunda hiçbir fikrim yok. Bu yüzden

Her ne kadar bunlar sadece 600 £ değerindeki barakama takılmış olsa da, çentikli amortisörler ve yol tutuşu mükemmel olmasa da, bu lastiklerin ne kadar hızlı aşındığını görmek beni oldukça şaşırttı. Sanırım yaklaşık 10.000 mil yol kat ettim ve ön kısımlar şu anda 2,5 mm'de. Kuşkusuz, iz sürme biraz ön taraftadır, ancak bundan daha iyi bir aşınma oranı beklerdim. Genel olarak oldukça hızlı sürdüğümü söyleyebilirim, ancak lastikleri asla gıcırdatmıyorum (gerçi bu lastikler beklediğimden daha erken orta hızlarda ses çıkarmak istiyor). Daha önce toyo t1R'lerim vardı ve daha uzun süre dayanacak bir şey istediğim için bunları tercih ettim - çok yumuşak toyoların bile bunlardan daha hızlı aşınacağını hayal edemiyorum. kuru yol tutuşu hakkında yazılacak bir şey değildir ve kesinlikle 'büyük lig' yol tutuşu değildir. Islak zeminde yol tutuşu önceki lastiklere göre oldukça güçlü, yaklaşık olarak toyo'lara eşit olduğunu söyleyebilirim.

Bahsetmem gereken küçük bir şey, dış kenardan bakıldığında, bu lastiklerin oldukça erken bir miktarda diş olmasına rağmen, oldukça erkenden kel gibi görünmesidir. polisin biraz dikkatini çeken ve kenara çekilirseniz biraz rahatsızlık veren bir şeydir.

biraz hayal kırıklığı yaratan bir aşınma oranı olsa da genel olarak fena bir lastik değil

Vw Up Black, 16" jantlar ve 6500 ml saat takıyor, ayrıca son 5 yılda bir VW Lupo 1.4 16V sahibi olduk..... Karısı her ikisinde de alışveriş yapıyor ve her yönüyle kendinden emin ve rahat hissediyor Bir Escort Cosworth'u 143mph (3 yukarı) hızda sürdüm ve kısa süre önce Mazda MX5 1.8is'imi sattım ki bu çok yönlü bir üründü, bu yüzden...VW Up Black 200 mls'yi tüm yol koşullarında 70'te sürdüm. mümkün olduğunca mil/saat ve ağır, uzun ve istikrarlı bir virajda yokuş aşağı ittim. Bu lastikler işe yaradı! Yol tutuşu anında ve tamdı, düz bir çizgide güvenle fren yapıyordum, gözle görülür bir yol gürültüsü yoktu ve lastiklerin o virajda pes etmesini bekliyordum. , Hiçbir şey.
Şu ana kadar tek endişem olası aşınma, hatırlayın, araba genellikle sorumlu bir bayan tarafından kullanılıyor, ön lastikler 6 mm çapında, arka 7 mm ve tahminimce ön lastikler bize yaklaşık olarak 18000 ml ön, 21000 ml arka lastik verecek. Michelin hayranı bu nedenle durumu yakından takip edecek.

Bunlar 4x4 Kuga'mda OEM olarak geldi. Ön cepheler 30.000 mil, arkalar ise 50.000 mil dayandı. Bunları daha fazla Conti Premium Contact 2 ile değiştirdim. Toplamda şu anda 6 lastikle 75.000 lastik yaptım. Evet, yedek olarak satın almak pahalıdır, ancak iyi dayanırlar. Karda ne kadar iyi olduklarına şaşırdım ama 4wd yardımcı oluyor. Biraz endişeyle All Season Pirelli'ye geçiyorum. Ekonomik durgunlukta yeni bir lastik seti için yaklaşık 1000 £'u haklı çıkaramam.

Bunlar 4x4 Kuga'mda OEM olarak geldi. Ön cepheler 30.000 mil, arkalar ise 50.000 mil dayandı. Bunları daha fazla Conti Premium Contact 2 ile değiştirdim. Toplamda şu anda 6 lastikle 75.000 lastik yaptım. Evet, yedek olarak satın almak pahalıdır, ancak iyi dayanırlar. Karda ne kadar iyi olduklarına şaşırdım ama 4wd yardımcı oluyor. Biraz endişeyle All Season Pirelli'ye geçiyorum. Ekonomik durgunlukta yeni bir lastik seti için yaklaşık 1000 £'u haklı çıkaramam.

Bunları iki araçta kullandım: Djet'imde ve modifiye edilmiş Renault 4CV'min ön kısmında. Önceliklerim şunlardır: ıslak zeminde frenleme, ıslak zeminde yanal kavrama (kaygan yollar, derin su birikintileri değil) ve sınırda ilerici ve konuşkan davranış. Ne kadar rahat oldukları ya da ne kadar dayandıklarıyla hiç ilgilenmiyorum ve aşınmayı yumuşak bileşik ıslak kavramayla değiştirmeye oldukça hazırım. 4CV'de bunlar daha önce kullanılan mükemmel EcoContact3'lerin yerini aldı. (Yapılarının EC3'ten daha gergin olması dışında benzer davranış profili.) Ben onları oldukça iyi tepki veren (otuzlu yaşların ortalarında basınç uyguluyorum) ve mükemmel ıslak kavrama (frenleme ve viraj alma) ve yumuşak sınır davranışı (muhteşem) ile iletişimsel bir lastik olarak görüyorum. Islak zeminde Djet'te 4 tekerlek sürükleniyor). Ne yazık ki, bu boyut artık Avustralya'da geri çekiliyor, aksi takdirde sürekli müşteri olurdum. Tavsiye edilen.

Çok sessiz. Hem ıslak hem de kuru koşullarda mükemmel kavrama. Daha önce araca takılan P6 Pirelli'den çok daha iyi. 50.000 Km'ye yaklaşıyor ve değiştirilmesi gerekiyor. Başka bir set takacağım.