Kullanıcılar ne diyor 162 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler, Continental Premium Contact 2'yi genellikle güçlü kuru tutuşa sahip, güven verici bir yaz lastiği olarak tanımlıyor; yeterli ıslak tutuş ve zorlandığında iletişim kuran bir sürüş hissi sunuyor. Daha yüksek puan alan birçok inceleme, ayrıca stabil frenleme ve öngörülebilir davranıştan bahsediyor; bazıları daha hafif araçlarda veya ağırlıklı olarak otoyol kullanımında çok uzun ömür bildirmekte. Ancak, kullanıcıların büyük bir kısmı hızlı aşınma (özellikle tahrik edilen aks üzerinde) ve belirgin yol gürültüsü konusunda şikayet ediyor ve bazıları ıslak tutuş/aquaplaning direncinin lastik aşındıkça kötüleşebileceğini belirtiyor. Genel olarak, yeni olduğunda güçlü bir performans sergilediği düşünülüyor, ancak aşınma ve (bazıları için) gürültü nedeniyle genellikle pahalı bir kullanım sunuyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 155 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Bunlar 4x4 Kuga'mda OEM olarak geldi. Ön cepheler 30.000 mil, arkalar ise 50.000 mil dayandı. Bunları daha fazla Conti Premium Contact 2 ile değiştirdim. Toplamda şu anda 6 lastikle 75.000 lastik yaptım. Evet, yedek olarak satın almak pahalıdır, ancak iyi dayanırlar. Karda ne kadar iyi olduklarına şaşırdım ama 4wd yardımcı oluyor. Biraz endişeyle All Season Pirelli'ye geçiyorum. Ekonomik durgunlukta yeni bir lastik seti için yaklaşık 1000 £'u haklı çıkaramam.
Bunlar 4x4 Kuga'mda OEM olarak geldi. Ön cepheler 30.000 mil, arkalar ise 50.000 mil dayandı. Bunları daha fazla Conti Premium Contact 2 ile değiştirdim. Toplamda şu anda 6 lastikle 75.000 lastik yaptım. Evet, yedek olarak satın almak pahalıdır, ancak iyi dayanırlar. Karda ne kadar iyi olduklarına şaşırdım ama 4wd yardımcı oluyor. Biraz endişeyle All Season Pirelli'ye geçiyorum. Ekonomik durgunlukta yeni bir lastik seti için yaklaşık 1000 £'u haklı çıkaramam.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bunları iki araçta kullandım: Djet'imde ve modifiye edilmiş Renault 4CV'min ön kısmında. Önceliklerim şunlardır: ıslak zeminde frenleme, ıslak zeminde yanal kavrama (kaygan yollar, derin su birikintileri değil) ve sınırda ilerici ve konuşkan davranış. Ne kadar rahat oldukları ya da ne kadar dayandıklarıyla hiç ilgilenmiyorum ve aşınmayı yumuşak bileşik ıslak kavramayla değiştirmeye oldukça hazırım. 4CV'de bunlar daha önce kullanılan mükemmel EcoContact3'lerin yerini aldı. (Yapılarının EC3'ten daha gergin olması dışında benzer davranış profili.) Ben onları oldukça iyi tepki veren (otuzlu yaşların ortalarında basınç uyguluyorum) ve mükemmel ıslak kavrama (frenleme ve viraj alma) ve yumuşak sınır davranışı (muhteşem) ile iletişimsel bir lastik olarak görüyorum. Islak zeminde Djet'te 4 tekerlek sürükleniyor). Ne yazık ki, bu boyut artık Avustralya'da geri çekiliyor, aksi takdirde sürekli müşteri olurdum. Tavsiye edilen.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Continental Premium Contact 2 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Çok sessiz. Hem ıslak hem de kuru koşullarda mükemmel kavrama. Daha önce araca takılan P6 Pirelli'den çok daha iyi. 50.000 Km'ye yaklaşıyor ve değiştirilmesi gerekiyor. Başka bir set takacağım.
Bu bir MINI ve hızlı viraj alma sürüşün bir parçası ve lastikler beni en az endişelendiriyor. 10.000'den sonra ön taraflar neredeyse yok olmuştu. 20 km sonra arka tarafa kaydırıldılar. 30 kilometreden sonra, bazı lastiklerin dış kenarlarında uzun yırtıkların belirdiğini görmek beni şaşırttı ve yanlar artık inanılmaz derecede kaygan lastiklere benziyor. Ortadakinin aşınması oldukça inatçıdır. Yine de bu lastikler ıslak veya kuru zeminde 7/10 sürüş performansıyla etkilemeye devam ediyor. Muhtemelen hantal, büyük bir sedan için değerinden daha fazla. Menüde 10/10 sürüşe uygun lastikler değil, yarı slick lastikler var. Neyse, 30 binde emeklilik için kesinlikle gecikmiş durumda.
Tyers tam dört yarı sezon sürdü. Her zaman mevsimsel sırayla kış ve yaz lastiklerini kullanırım. Arabadan indiklerinde bodrumumdaki bir rafta örtülüyorlar.
Tyers tam dört yarı sezon sürdü. Her zaman mevsimsel sırayla kış ve yaz lastiklerini kullanırım. Arabadan indiklerinde bodrumumdaki bir rafta örtülüyorlar.
Fabrikada takıldığı için bu lastikleri seçme konusunda başka seçeneğim yoktu; & Jeep'in bunları belirlerken ne düşündüğüne dair artık hiçbir fikrim yok!
Adlarının aksine, bu lastiklerin aslında 'premium' hiçbir yanı yok!
Kuru zemin koşullarındaki zayıf lastik geri bildiriminin, uzun ömürlülüğü artırmak için sert hamur seçimine yönelik bir uzlaşma olduğunu varsaymıştım.
Aslında 9.000 İlkbahar, Yaz, Sonbahar yol kullanımından sonra bunlar, a.) kullanım ömrünün sonuna yaklaşıyorlar, & b.) Zaten Kış boyunca arabayı onlarla sürme riskini almamın hiçbir yolu yoktu!
Bu yüzden Kış için Dunlop Winter Sport M3'leri takmayı seçtim ve onlar GERÇEKTEN bu Conti'nin lastiklerini gösterdiler!
Islak zeminde fren yaparken, bu Conti'ler durma mesafenize yarda ekler.
Duran bir başlangıçtan itibaren (ve bir miktar güç çevrildiğinde), lastikler sizi kavrayıp çizgiden çıkarmak yerine (eğer izin verirseniz) patinaj yapmayı tercih eder.
Bu Conti'lerin lastik tutuşu genel olarak zayıftır, öyle ki işe gidip gelirken belirli bir döner kavşakta, bunun eksikliği düzenli olarak aracın Çekiş Kontrolünü paniğe sokar!
Kendinize bir iyilik yapın ve bunların dışında HERHANGİ BİR ŞEYİ uygun hale getirin!
Lastikler ıslak ve kuru zeminde harika yol tutuşu sağladı, karda kesinlikle işe yaramaz ama sonuçta yaz lastiğidirler. ne yazık ki 6 ay ve 7400 mil makul derecede dikkatli sürüşten sonra ön kısımlar aşınma göstergelerinin hemen dışında ve arka taraflardan birinde şişkin bir yan duvar var. Tanesi 98 £ kesinlikle bir daha satın almayacağım!
