Menu

Continental AllSeasonContact 2 - Test Sonuçları

Test İstatistikleri

18

Tamamlanan Testler

3rd

Ortalama Pozisyon

1st

En İyi Sonuç

10th

En Kötü Sonuç

Performans Analizi

Continental AllSeasonContact 2 - Official Image

Continental AllSeasonContact 2, olağanüstü ıslak zemin tutuşu ve verimliliğiyle üst düzey, dengeli bir dört mevsim lastiğidir ve çeşitli testlerde sürekli olarak zirveye yakın sonuçlar elde etmiştir (ortalama genel pozisyon 2,8; birden fazla test galibiyeti/podyum; 2 kez Şiddetle Tavsiye Edilir). Islak zeminde frenleme/yol tutuşu ve yuvarlanma direncinde sınıfının en iyisi olmaya defalarca liderlik eder veya bu alanda yarışır; aynı zamanda dört mevsim ve rekabetçi bir kullanım için güçlü kar çekişi/yol tutuşu sunar. Başlıca dezavantajları, ortalama ila ortalamanın altında kuru zeminde frenleme ve suda kızaklama direnci ve belirli ebatlarda/testlerde zaman zaman artan gürültüdür; ancak öznel konforu sıklıkla övülür.

Performans Güçlü Yönleri
  • Islak Hava Performansı Güçlü
    • 2025 ADAC'ta ilk ıslak frenleme (31,3 m) ve betonda ilk ıslak frenleme (38,4 m)
    • 2024 Sport Auto'da ilk ıslak yol tutuşu; 2024/2025'te ilk ıslak yol tutuşu Lastik İncelemeleri (205/55 R16, 86.1 sn)
    • 2024 Motor SUV'da ilk ıslak zemin frenleme ve yol tutuşu (44,8 m; 87 s)
    • Birden fazla AutoBild testinde ıslak zeminde frenleme/yol tutuşu açısından ilk 3: 2023 AB tam testinde 3. ıslak zeminde frenleme (45,4 m); 2025 AB'de 3. ıslak zeminde frenleme (44,9 m); 2024 AB'de 4. ıslak zeminde frenleme (53,6 m)
  • Verimlilik ve Yuvarlanma Direnci Güçlü
    • 2025 Lastik İncelemelerinde 1. Yuvarlanma Direnci (7,73 kg/t)
    • 2024 Sport Auto (8,0 kg/t) ve 2024 Motor SUV'da (0,655 kg/t) 1. yuvarlanma direnci
    • Üst üste ilk 3'te yuvarlanma direnci: 2024 AutoBild'de 3. (7,53 kg/t); 2025 AutoBild Crossover'da 2. (7,88 kg/t)
  • Karda Çekiş/Yol Tutuşu (Tüm mevsim koşulları) Ilıman
    • 2025'in En İyi Tüm Mevsim Kar Çekiş Performansı Lastik İncelemeleri (Tüm mevsimler arasında lider)
    • 2025 AB'de 2. kar çekişi (2951 N) ve güçlü kar yol tutuşu yerleşimleri (örneğin, 2024 AB'de 1. kar yol tutuşu; 2025 AB Crossover'da 2.)
    • Sürekli rekabetçi kar ölçümleri: 2025 Motor'da 2. kar frenlemesi/çekiş; birden fazla testte 3.-5. kar yol tutuşu
  • Genel Test Sonuçları ve Ödüller Güçlü
    • Birden fazla galibiyet/podyum: 2024 Sport Auto'da 1.; 2024 Auto Bild SUV'da 1.; 2024 Auto Zeitung'da 1. (tüm mevsimler ve kış şartları); 2025 AB All Season'da 2.; 2024/25 Tyre Reviews'da 2. (iki test); 2023 AB'de 2.; ortalama genel pozisyon 2,8
    • Son derece tavsiye edilen ödüller (2)
  • Konfor/Gürültü (öznel) Ilıman
    • 2025 Lastik İncelemelerinde konfor açısından 1. sırada; 2024/25 Lastik İncelemelerinde konfor açısından 1. sırada (büyük boy)
    • 2024 Sport Auto'nun en sessizi (71,2 dB) ve 2024 Auto Zeitung'da sessiz olarak kaydedildi
  • Aşınma/Uzun Ömür Ilıman
    • 2023 Auto Bild'de 3. aşınma (58.923 km, en iyiye göre %21,5 artış)
    • AutoBild testlerindeki en üst düzey aşınma sonuçları (örneğin, 2024/2025 AB tam testlerinde orta-üst sıralardaki yerleştirmeler)
Performans Zayıflıkları
  • Kuru Frenleme Güçlü
    • 2025 AutoBild kuru frenlemede 14./17 (41,5 m, en iyiden %19,3 artış)
    • Birkaç testte kuru zeminde frenlemede alt üçte yer alan sıralamalar: 2025 Lastik İncelemelerinde 5./11 (+%17,7); 2024 AB SUV'da 7./12 (+%15,3); 2024 AB'de 8./17 (+%14,6)
  • Su Üzerinde Kayma Direnci Ilıman
    • Eğimli suda kızaklama orta-geç: 2025 AB'de 17/12 (+%17,8); 2024 AB'de 17/13 (+%18,1)
    • Düz suda kızaklama genellikle orta sıralarda: 2024 AB'de 17/13 (+%8,2); 2025 ADAC'de 16/11 (+%7); 2025 Lastik İncelemeleri'nde 11/9 (+%8,5)
  • Buz Performansı (tüm mevsim setleri dahilinde) Ilıman
    • 2025 ADAC'ta 16/12'lik buz freni (en iyiden %9,9 artış)
    • 2024/25 Lastik İncelemelerinde orta sıralardan alt sıralara doğru (buz frenlemesi 5./9, +%15; buz tutuşu 7./9, +%17,6)
  • Dış Gürültü (belirli boyutlar/testler) Küçük
    • 2025 Lastik İncelemelerinde 11./11 gürültü (+%4,2 en iyiye göre)
    • Diğer yerlerde orta sınıf gürültüsü: 2025 AB Camper'da 11/7; 2024 AB SUV'da 12/6
  • Değer/Fiyatlandırma Küçük
    • Pahalıya doğru değer puanı: 2024 AB değerinde 12./15 (en iyiden %74,6 artış); 2025 ADAC değerinde 13./15 (en iyiden %97,2 artış)
    • 2025 AutoBild'de benzer orta-düşük değer (örneğin, aşınma/fiyat ölçümleri)
Zaman İçinde Performans

Test Geçmişi

1
of 12
2025 Autobild Crossover SUV Tüm Sezon Testi

2025

Continental AllSeason Contact 2, test edilen tüm adaylar arasında özel ve kaliteli bir kış lastiğine en yakın olan ikna edici kış özellikleriyle kar uzmanı olduğunu kanıtlıyor. Ayrıc...
3
of 7
2025 Motor Dört Mevsim Lastik Testi

2025
Kazanan: Nokian Seasonproof 2

Continental AllSeasonContact 2, her koşulda sürekli olarak yüksek güvenlik seviyesi sunan, son derece dengeli bir lastik olduğunu kanıtlıyor. Lastiğin her türlü yüzeyde benzer performans...
2
of 17
2025 AutoBild Dört Mevsim Lastik Testi

2025
Kazanan: Pirelli Cinturato All Season SF3

Continental AllSeasonContact 2, her türlü yol koşulunda ikna edici performansıyla dengeli ve çok yönlü bir lastik olduğunu kanıtlıyor. Bu lastik, güçlü sürüş dinamikleri sunarak ve ...
7
of 30
2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi

2025
Kazanan: Bridgestone Turanza All Season 6

2
of 11
2025/26 Yılı İçin En İyi Dört Mevsim Lastikleri Yüksek Tavsiye

2025
Kazanan: Pirelli Cinturato All Season SF3

İkinci sırada Continental AllSeasonContact 2 vardı. Her zamanki gibi, bu lastik tüm testlerde son derece tutarlı. Tek "kazandığı" testler karda çekiş, yuvarlanma direnci ve konfor testler...
2
of 16
2025 ADAC Tüm Mevsim Lastik Testi

2025
Kazanan: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Continental AllSeasonContact 2, testte hem sürüş güvenliği hem de çevresel etki açısından "iyi" notu alan tek lastik oldu ve genel olarak iyi bir puan aldı. Kuru yollarda iyi bir performa...
4
of 11
2025 Auto Bild Tüm Mevsim Karavan Lastik Testi

2025
Kazanan: Pirelli Cinturato All Season SF3

Continental All Season Contact 2, "iyi" notu alıyor ve kuru zeminlerde doğrudan direksiyon tepkisiyle güçlü güvenlik rezervleri sağlıyor. Lastik, yüksek yakıt tasarrufu potansiyeline katk...
10
of 14
2025 Yaz ve Tüm Mevsim Kombine Lastik Testi

2025
Kazanan: Michelin Primacy 5

Continental AllSeasonContact 2, soğuk ve ıslak yollarda tüm test lastikleri arasında en kısa fren mesafesine sahip. Yanal tutuşu çok iyi değil, ancak Continental'in sürüşü hala kolay. A...
3
of 7
2024 Auto Express Tüm Mevsim Lastik Testi

2024
Kazanan: Pirelli Cinturato All Season SF3

Continental, tüm koşullarda dengeli performansıyla ikinci sırayı elde etti. Karda yol tutuşu, iyi tutuş seviyeleri ve ilerici davranışıyla ikinci oldu, frenlemede ikinci ve çekişte dör...
2
of 9
2024 Motor SUV Tüm Mevsim Lastik Testi

2024
Kazanan: Michelin CrossClimate 2 SUV

Continental AllSeasonContact 2, çok iyi bir puan sonucuyla tüm koşullarda yüksek parametrelerini doğruluyor. Bu yılki testte, Alman lastiği ıslak asfaltta yarışmayı kazanıyor. Ayrıca, ...
1
of 10
2024 Tüm Mevsim ve Kış Lastik Testi

2024

Continental AllseasonContact 2, tüm lastikler arasında yakıt açısından en verimli olanıdır ve kuru koşullarda slalom testinde en hızlı olanıdır. Çevikliğini korurken iyi viraj deste�...
2
of 17
2024 AutoBild Tüm Mevsim Lastik Testi

2024
Kazanan: Vredestein Quatrac

3
of 37
2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı

2024
Kazanan: Bridgestone Turanza All Season 6

2
of 9
2024 / 2025 Yıllarının En İyi Dört Mevsim Lastikleri Yüksek Tavsiye

2024
Kazanan: Pirelli Cinturato All Season SF3

Continental AllSeasonContact 2 her şeyi iyi yapmaya çalışan lastiktir, yani hiçbir alanda öne çıkmasa da büyük dezavantajları da yoktur, neredeyse her testte genel olarak 2. veya 3. olmu...
1
of 7
2024 Yılının En İyi Dört Mevsim Lastikleri Yüksek Tavsiye

2024

Yeni Continental AllSeasonContact 2 her şeyi iyi yapan lastikti. Gerçekten bahsedebileceğim tek olumsuz nokta, virajlı suda kızaklamada o kadar iyi olmamasıydı ve ideal olarak kuru frenlemed...
1
of 7
2024 Yılının En İyi Dört Mevsim Lastikleri Yüksek Tavsiye

2024

Yeni Continental AllSeasonContact 2 her şeyi iyi yapan lastikti. Gerçekten bahsedebileceğim tek olumsuz nokta, virajlı suda kızaklamada o kadar iyi olmamasıydı ve ideal olarak kuru frenlemed...