Kullanıcılar ne diyor 180 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler, Bridgestone Potenza RE050A'yı güçlü direksiyon hissi ve güvenilir kuru tutuş ile keskin, sportif bir UHP lastik olarak tanımlıyor. Birçok yüksek puanlı inceleme, ayrıca ılımlı sıcaklıklarda ıslak zeminde stabil manevra kabiliyeti ve frenlemesini de övüyor. Ancak, sahiplerin önemli bir kısmı, lastik yaşlandıkça sert/zorlu bir sürüş ve artan yol gürültüsü bildirmektedir; ayrıca soğuk koşullarda belirgin performans düşüşleri (ve çok kötü kar/buz yeteneği) yaşanmaktadır. Aşınma oranı ve değer polarize edicidir: bazıları doğru basınç/rotasyon ile uzun ömür elde ederken, birçok kişi hızlı aşınma görüyor - özellikle tahrik aksları/iç omuzlar üzerinde - bu da maliyeti sıkça bir şikayet haline getiriyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 178 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
2009 GOLF'ÜMDE BU LASTİKLERİ SPROT SÜSPANSİYON OLARAK KULLANIYORUM. ŞİMDİ KALAN LASTİK ÖMRÜYLE 56.345 KM YAPTIK. DAHA SONRA HER 5000'DE BİR DÖNÜŞ VE AYNI ANDA BİR HİZALAMA YAPTIM. HER ZAMAN BU İŞİN LASTİKLERİ DEĞİŞTİRMEKTEN DAHA UCUZ OLDUĞUNU DÜŞÜNÜYORUM. ANCAK YAKLAŞIK 30.000'DEN SONRA GÜRÜLTÜLÜ OLMAYA BAŞLADILAR VE KENARLARINDA BİRAZ TÜY TÜYLERİ VARDI. NEWCASTLE, AVUSTRALYA'DAN SYDNEY'E, O KADAR GÜZEL OLMAYAN 'OTOBÜS' ÜZERİNDEKİ DÜZENLİ BİR SÜRÜŞTE GERÇEKTEN SINIR VEREBİLİRLER. SPOR SÜSPANSİYON AYRICA BU YOLDA ÇOK GÜÇLÜ ANCAK TÜM ARABALARIN EN KÖTÜ BÖLÜMLERDE ZARAR GÖRDÜĞÜNÜ DÜŞÜNÜYORUM. SONRA NE ALINACAK? YAZ FIRTINALARI OLDUĞUNDAN VE YOLLAR KOLAYCA SU İLE DOLDURULDUĞUNDAN, İYİ AŞINMA, ÇOK GÜRÜLTÜ VE ISLAK HAVADA KABİLİYET İSTİYORUZ.
Bu lastikleri birkaç ay önce takın. Yerel lastik tamircileri beni bunları almaya ikna etti, yeterince tavsiye edemiyorlardı. Şimdiye kadar verdiğim en kötü karar. 300+bhp'lik lastikli bir arabaya sahip olmak, sürüş konusunda güvenimi kaybetmeme neden oldu. Korkunç!!!
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Ön lastikleri yeniden 21 bin mil sonra yeni değiştirdim. Dış kenarlar, çoğunlukla uzun süre yetersiz şişirilmiş olmasından dolayı aşınmış, aksi takdirde hala birkaç bin milim kalmış olacaktı. Mükemmel yol tutuşu ve oldukça sessizliğiyle harika bir lastik. Araba bazen oldukça sert kullanıldı.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Bridgestone Potenza RE050A lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
RE50A, RE50'nin asimetrik versiyonudur. Bazı lastik boyutları yalnızca RE50A olarak mevcuttur; örneğin 205/45/17, diğer boyutlar yalnızca RE50 olarak mevcuttur. Diğer boyutların farklı hız değerleri vardır - örneğin 215/45/17 RE50A, W veya Y olarak mevcuttur, aynı boyut RE50, V veya W'dir. İlk Legacy aracım, orijinal RE50A'ların hâlâ takılı olduğu 2.0 benzinli araçtı (lastiklerdeki tarih damgasına göre). Lastikler 5 yaşına geldiğinde şiddetli çatlamadan dolayı değiştirmek zorunda kaldım. 34.000 mil yol kat etmişlerdi ve hala çok fazla lastikleri vardı. İkinci Legacy'm olan 2.0D, orijinal iki yıllık RE50A'lara sahip ve halihazırda çatlıyor ancak birkaç yılı kaldı. Ortasında bol miktarda diş bulunan 15.000 mil yol katetmişler, ancak kenarları çok fazla aşınmış olduğundan önceki sahibi tarafından az şişirilmiş olarak kullanılmış olabilir. Muhtemelen benim coşkulu viraj almamın faydası olmadı! Bu lastikler kuru zeminde harika, ıslak zeminde ise inanılmaz. Hiçbir zaman karda sıkışıp kalmaya yaklaşmadım (araba 4wd), ancak birinci viteste dik yokuşlardan aşağı inmek zorunda kaldım.
72 yaşında emekli bir erkek olarak ve oldukça istikrarlı bir sürüşe sahip olarak, geçen yıl arabayı yeni aldım, arabayı kış kontrolüne yaptırdım, şehir içinde sadece 6000 mil kat ettikten sonra ön lastiklerin 3 mm'ye kadar aşınmış olduğunu görmek beni dehşete düşürdü. köy yollarında, önceki Audi A4 aracımda Michelin Premacy lastiklerden 17000/18000 alabiliyordum. Bunları değiştirdiğimde Bidgestone Potenzas olmayacağını söylemeye gerek yok.
Pirelli P Zero ve Toyo T1-R olan önceki lastiklerimden çok daha iyi. Her yönüyle iyi, gerçek bir şikayeti yok, sadece karda berbat, dürüst olmak gerekirse genel olarak araba ve bunların yüksek performanslı YAZ lastikleri olduğu gerçeği. Aksi takdirde çok mutlu oldum, tekrar satın aldım ve bence makul bir değere sahipler (çevrimiçi arama ile bir köşede 100 £ - 110 £) artı aşınma oranı da iyi. P Zero'larımdan ve Toyo'lardan daha uzun ömürlü..
Bu lastikler fabrikada A3 Black Edition aracıma 18 inç tekerleklerle takıldı ve hem kuru hem de ıslak zemindeki genel kavrama seviyesinden çok etkilendim. Çok sessiz, sızlanma belirtisi olmayan ve yol gürültüsü çok az olan lastiklerdir. Bazı insanların bu lastiklerin çabuk aşınmasıyla ilgili sorun yaşadığını biliyorum ama yaklaşık 17 bin yol kat ettim ve sürüşümün büyük bir kısmı otoyol ve A yollarında olmasına rağmen hala yaklaşık 4 mm lastik sırtım kaldı. Bir süredir aşınma oranından memnunum. birinci sınıf lastik.
Bunları V6 Genesis Coupe'mde bulundurun. Kuru tutuş iyidir. Burada kış gerçekten çok yağışlı geçiyor ve her ne kadar büyük bir sorun yaşamamış olsam da bazen oldukça korkutucu olabiliyor. Bu lastikler kullanım ömürlerinin %15'inde en yüksek performansa ulaşır ve bundan sonra işler kötüye gider. Aşınma KORKUNÇ, üzerlerinde yalnızca 17000 Km yaptım ve HİÇBİR dişim kalmadı. Konforu kötü ama sanırım 19" jantlardan kaynaklanıyor.
Bunları Seat Leon Tdi fr'de kullandım, arkalardan 21 km, önlerden ise sadece 10 km yaptım, benim için iyi iş çıkardılar ama muhtemelen 140 £'a kadar çıktıkları için tekrar satın almazdım. köşede ve daha az parayla benzer kilometre performansı sağlayabilecek başka lastikler olduğunu düşünüyorum.
Çok hayal kırıklığı yarattı. Fabrika ayarı Potenza'ydı, bu yüzden son kez bunları tercih ettim. Ön setten 10 bin mil yol almayı başardım. Arka set 32.000 mil sonra hala 5 mm ile devam ediyor, ancak 58 Plakalı Mondeo'nun ön tarafındaki Potenza RE050 hiç dayanmıyor. Daha uzun dayanması ve ıslak/kuru zeminde daha iyi kavrama sağlaması gerektiği için Michelin Pilot Sport 3'ü deneyeceğim. Yakın zamanda Potenza RE050'yi tekrar satın almayacağım.
Bu lastikleri Zectec S Fiesta TDI takılı OE'de daha büyük tekerleklerle birlikte sokak paketinde kullanıyorum. Biraz gürültülü ve oldukça zorlu bir sürüş ancak 35 en-boy oranına sahip herhangi bir lastik zorlu bir sürüş olacaktır. Arabayı 4500'den beri kullanıyorduk Bir demodan önce bir bayiden kilometrelerce uzaktaydım ve onlardan daha uzun bir ömür elde etmek için önden arkaya yaklaşık 14 bin civarında gitmek zorunda kaldım. Eşim arabada kilometre yapıyor ve mantıklı bir şekilde kullanıyor. Bir çivi yüzünden bir lastiği mahvettik Bunu şanssızlığa bağlamak gerekirse, bunların iyi lastikler olduğunu söyleyebilirim. Bu araba ıslakken çalışır hale gelir. Bir TDI o kadar da hızlı değil, ben yağmurlu havalarda yarışan bir sürücüyüm ve bir araba teknisyeniyim, bu yüzden işimi biliyorum ve Açıkçası bu kadar iyi olmasının ana nedeni şasidir, ancak lastikler iyi olmasaydı her yerde kayardı. Dürüstçe söyleyebilirim ki, ıslak zeminde şimdiye kadar kullandığım en iyi arabalardan biri ve bu da lastiklere bağlı. Paketleme doğru.
