2011 Corolla'mda gürültülü kullanım konusunda da pek iyi hissetmiyorum. Ancak ıslak ve kuru yol tutuşunda hiçbir fark olmadığını düşünüyorum. Ayrıca ülkemde (Endonezya) bu lastiğin küçük MPV veya hatcback'te kullanılmasına rağmen patladığı/kırıldığına dair birçok vaka var, bu benim Corolla'mda da oldu. Belki Endonezya yolu için uygun değildir (otoyolda bile engebeli).

Eşim ve ben sıfırdan otomatik bir Suzuki baleno kullanıyoruz ve bu lastiklerin ne kadar dayanıklı olduğundan çok etkilendik. Her yıl çok fazla kilometre kat ediyoruz ve etkileyici bir 33.500 mil boyunca lastikleri değiştirdik! Bu lastikleri kesinlikle tavsiye ediyoruz.

Gelmiş geçmiş en kötü Bridgestone lastiği... Yanak darbelerine karşı çok kırılgan.
Yeni arabamdan 2 tanesi sadece 5000km'de çarpıyor.

Bu lastikler yepyeni bir araba ile birlikte geldi ancak 3 yıldan kısa bir sürede yalnızca 17.000 mil dayanabildi. Geçen 20 yılda olduğu gibi şehir içinde arabayı çok sakin kullandım, basınçlarını düzenli olarak kontrol ettim, her yıl konuşmalar yaptım. Ancak Bridgestone lastikleri süre açısından en kötü lastiklerdir. Sonunda başka bir marka almaya karar verdim.
Ancak lastikler sessiz ve rahat bir sürüştü0.

Üzgünüm ideal yorumumu yapamıyorum.. Çünkü burada yeniyim.. Ve bu benim ilk arabam ve lastiğim.. 😠ðŸ˜

Konforlu ve sessiz lastik. 15.000 km'den sonra ses gelmeye başlıyor.

Şu anda toplamda 16.000 KM, çoğunlukla Orta Doğu'da çöl yazlarında ve birkaç kez yağmur yağdığında, kuru asfalt asfalt yolda günde yaklaşık 30 km, ortalama 40 KM/saat koşuyorum.
İlk 10.000KM lastik dönüşünden sonra önde 35 psi ve arkada 33 psi olmak üzere 140-160 km/saatlik yüksek hızlarda biraz gürültülü.
Şu ana kadar herhangi bir aşınma belirtisi yok. Birkaç kez kayma ve sürüklenme yaşadım.

Şu ana kadar kullandığım en iyi lastiklerden biri. Toyota Corolla'mla mükemmel uyum. 40.000 km'den fazla koşmayı başardı ve hala 1-2 mm'den fazla lastik kaldı. Arabayı sert bir şekilde sürmek ve gaz pedalını daha sert kullanmak için kullanılır. Bir zamanlar Bridgestone ve her zaman Bridgstone. (Y). Şerefe

10 yıldır ekonomik lastiklerle araba kullanıyorum. 2 yıl önce değişiklik yapmaya karar verdim ve bunları aldım. 2 yıldır biri 2 mm dişli, diğer üçü ise 3 ila 4,5 mm arasındaydı. Yani muhafazakar sürüş ve iyi hizalamalarla uzun süre dayanırlar. Aslında, ağır biçimde kırılmış 2 bilye olmasaydı, bu lastikler 40.000 mil dayanabilirdi. (Evet, 10.000 mil boyunca 2 kırık bilye üzerinde sürdüm, ön kısmı çok aşındırdım, sonra lastikleri döndürdüm.)

Kuru ve ıslak kavrama açısından. İyiydiler ama bir şekilde ıslaklığın kurudan biraz daha iyi olduğunu hissettim. İşleme mi? Sınırlarını nadiren test ediyorum, bu yüzden söyleyemem. Konfor? Başlangıçta iyi, şu an 2 yıldır ortalama diyebilirim, çünkü markası ne olursa olsun hiçbir lastik yaşlanmaya karşı koyamaz.

Tekrar satın alır mıyım? Fiyata bağlıdır. Demek istediğim, çok fazla araba kullanıyorum (yılda 15'000 mil şehir içi araç kullanıyorum). Elbette kavrama önemlidir, ancak en çok değer verdiğim şey aşınma ve yıpranmadır. Şu anki fiyatıyla (81,56 £), Michelin Energy Saver Plus'ı (83,99 £) tercih ederim.

25.000 Km yapıldı. Lastik kesinlikle güvenli ve dayanıklıdır. Tabii 3 sıcak yazdan sonra biraz daha gürültülü oluyor. BFGgrip olarak değiştirildi. Daha rahat, yine de B150'nin kuru zeminde frenlemesinin daha kısa olduğunu düşünüyorum.

Küçük arabam için çok iyi bir lastik. Güvenli, dayanıklı ve tüketim açısından ekonomik. Zaman geçtikçe biraz gürültülü oluyor. BFG ggrip olarak değiştirdim.

Bazı yol yüzeylerinde çok gürültülü bir lastik. Diğer özellikler hakkında yorum yapmak için çok erken. Henüz 3 aylık ve 450 mil.