Ne yazık ki Suzuki bu lastiği Suzuki Swace'e Standart olarak takıyor ve aksi takdirde mükemmel bir araba olan şeyi mahvediyor. Islak zeminde performansı kötü, beklenen yakıt tüketimini sağlayamıyor ve daha da kötüsü son derece gürültülü.

Bridgestone Ecopia EP 150'nin yakıt tasarrufu sağlayan tipte bir lastik olması gerekiyor. Continental TS860 kış lastiklerini değiştirdikten sonra yakıt ekonomisi değişmedi veya biraz kötüleşti. Konfor iyi, kuru koşullarda iyi, çoğunlukla yavaş seyir için uygun. Sportif sürüşü desteklemiyor, virajlarda yavaşlıyor, ıslak zeminde berbat, keskin virajlarda kayıyor.

Honda BRV'm için standart lastik, Kuru Yolda iyi ve ıslak yolda standart yeteneğe sahipti, yol geri bildirimi/gürültü standartların altındaydı ve lastik sırtı oldukça iyiydi (5 yıl/33 bin milden fazla dayandı, ortalama fiyat yüksek) başka bir rakipten başka bir konfor ve maliyet tasarrufu sağlayan lastik seçebilirsiniz

YokoAE50 kullanıldıktan sonra bu şekilde değiştirildi. Lastikler süper düşük dirençlidir ve oldukça fazla yakıt tasarrufu yapmama yardımcı oldu. Islak ve kuru yol koşullarında 100 km/s hızda bile hiç sorun yok Konfor ve gürültü iyi, önceki AE50'mden biraz daha düşük. Genel olarak yakıt tasarrufu sağlayan iyi bir lastiktir. CC5, AE50'yi denedikten sonra bunu 3'ü arasında en iyisi olarak sıralarım. Zaten çok fazla aşınma ve lastik olmadan 25K'nın üzerinde hız yaptım. Bir sonraki lastiklerim için Bridgestone'u tekrar alacağım.

Lastikler Polonya'daki yeni Baleno 2018'imle birlikte geldi. Suzuki'nin orijinal seçimiydi. Ne yazık ki oldukça ucuz olanı. Yaklaşık sürdüm. Onlara 50 000 km. Kılavuzdaki basınç, Eco modunda önde 2,8 bar, arkada 2,5 bardır. Bu, ağır bagajı olmayan 1-2 kişi içindir. Bir döngüden sonra (Nisan - Ekim) ön lastikleri arka lastiklerle değiştirdim. Mart 2022'nin sonunda üzerlerinde hala 5mm iplik var. Kilometresine bakılırsa gayet iyi. Ancak yanakları çok hassastır ve lastikler oldukça gürültülüdür. Lastiklerden birini (çivi) tamir etmem gerekiyor. Baleno gibi ucuz bir araba için sessiz ortalama lastikler. Günlük kullanım için sorun yok ama asla arabama yeni lastik olarak almayı düşünmüyorum.

Mevcut lastik setimle Hindistan şehir sürüş koşullarında zaten 93 bin km yol kat ettim ve bunları 110 bin civarında değiştireceğim.

Benim aracımda standart olarak geldi. Yaklaşık 20.000'de önden arkaya geçişten sonra bunları 30.000 milde değiştirmeyi düşünüyorum, bu nedenle aşınma oranının kabul edilebilir olduğunu söyleyebilirim. Bu lastiklerin hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel performans gösterdiğini gördük. Araba mükemmel bir yakıt ekonomisine sahip, dolayısıyla başka lastik takmadığım için kıyaslayamasam da bu açıdan onların iyi olduğunu varsayıyorum.

Suzuki Swace hibridin orijinal donanımı Suzuki'nin neden bu lastiği taktığını anlayamıyorum yuvarlanma direnci konusunda zayıf bir test kaydı var Yakıt kilometre performansını alamıyorum Islak zeminde bir çöp ve en kötüsü çok sessiz bir arabada bu çok gürültülü bir lastik.

Gerçekten konforlu ve şekillendirilebilir bir lastik ve kuru zeminde dinamik olarak iyi. Ancak lastikte çatlama, düzensiz aşınma ve ıslak zeminde berbat yol tutuş sorunları yaşanıyor. Islak zeminde dizel fiestada gerçekten çok kötü bir arkadan savrulma anı yaşadım ve bariyere doğru kontrolü kaybetmemek için güvenli bir şekilde düzeltme yapmak çok tahmin edilemezdi. Islak zeminde bu donutlara karşı çok dikkatli olun, sizi gerçekten şaşırtabilirler. Tavsiye edilmez.

Şu ana kadar mükemmel bir lastik oldu, sağanak yağmurda bile yol tutuşu bozulmamış görünüyor ve çok dikkatli sürmeme rağmen buz ve hafif karla takdire şayan bir şekilde başa çıkıyor. Dört mevsim lastiği isterdim ama Güney Yorkshire'da o kadar nadir ki, bunu haklı çıkarmak çok zor.

7°C ve üzeri soğuk havalarda bile kuru yollarda mükemmel yol tutuşu ve ıslak yollarda da iyi yol tutuşu, iyi fren mesafesi, ancak ne kadar dayandıkları konusunda pek etkilenmedim, onları yalnızca yaklaşık 35.000 km sürdüm. .. Ama ben sakin bir sürücü değilim, bu lastikler oldukça iyi, yalan söyleyemem

Bir lastiğin içinde eko sözcüğü bulunduğunda, lastiğin düşük yuvarlanma direncine sahip olacağı ve oldukça iyi dayanacağı varsayılabilir. Ancak bu lastikler için değil, iyi yakıt tüketimi ve uzun ömürlü lastiklerin avantajları olmadan kötü yol tutuşu ve düşük kavramalı lastiklere katlanmak zorundayım.