Bridgestone Ecopia EP150 Değerlendirmeler - Page 2

Merhaba arkadaşlar lütfen almayın, özellikle sağlamlığı açısından çok uygunsuz, yol tutuşu da kötü, hasarlı lastiğimi yüklemiştim ve henüz 2 aylık ve kasıtlı olarak günde ortalama 35-40 km araba kullanıyorum. . Yalnızca 3300 kilometre koşuyor ve sonuçlar görüntülerde görülebiliyor.

Islak ve kuru yol tutuşu hakkında söylemek zor, iyi görünüyorlar ve aşınıyorlar, kim bilir ama bu yeni bir araba, fabrikada OE takılmışlar, arabanın sürüşü rahat, mütevazı bir yuvarlanma ile iyi yol tutuşu, sonra yine hafif, mütevazı bir güçle çalışan bir araba. MPG 60 civarındadır. En büyük dezavantajı bazı yol yüzeylerindeki gürültüdür, bu hafif arabada daha da kötüleşebilir, bu biraz bizim arabalarımızın en kötüsü.

İyi bütçe lastiği. Ama gürültülü ama yine de rahat. Yol tutuşu açısından standart ATLAS lastiğinden daha kötü. Virajları alırken biraz önden savrulun. Islak yol tutuşu iyi ve eski stok lastiğimden daha iyi.

MG EV5'ime takılan 7000'lik arabayı aldıktan sonra artık Bridgestone'ları Michelin Cross Climate olarak değiştiriyorum. Lastiklerin ıslak zeminde tutunması yoktur ve nemli yollarda patinaj yapma eğilimi gösterir. Bana göre kullanmaya devam etmek çok tehlikeli. Bu, 58 yıllık sürüş deneyimimdeki 45. arabam ve lastikleri aşınma dışında ilk kez değiştiriyorum.

Bu benim ilk ep150 deneyimim. Conti cpc2 ve toyo cr1 ile karşılaştırıldığında bu lastik ortalama bir lastiktir. Ep150 çok gürültülü değil konfor cpc2'yi karşılaştırın. Yağmurlu havalarda arabayı biraz kaydırarak hızlandırmanız önerilmez. Ep150'yi cpc2'nin yaklaşık 35 bin km altında giyin. Bir sonraki lastiğim triplemax 2

Bunlar Tooyota Yaris'imin standart lastikleri ve onlardan nefret ediyorum. Kuru zeminde yeterince iyiler ama ıslak zeminde kesinlikle berbatlar. Arabam çok güçlü değil, 125 beygir gücü var ama bu, yumuşak bile olsa, ıslak yolda kalkış sırasında kazara lastiklerin patinaj yapması için yeterli. Islak zeminde viraj alıyorsanız, önden kaymaya başlamak çok kolaydır ve bazen arka kısım da serbest kalarak sizi 4 tekerlekten kaymaya zorlar. Dürüst olmak gerekirse bu lastikler takılıyken yağmurda sürüşü güvenli hissetmiyorum

Bu tür (model) lastikler ıslak zemin için mükemmeldir. Yağmurlu havalarda 145 km/saat hızla uzun mesafeyi hiç korkmadan yolculuk ederdim.

Ne yazık ki Suzuki bu lastiği Suzuki Swace'e Standart olarak takıyor ve aksi takdirde mükemmel bir araba olan şeyi mahvediyor. Islak zeminde performansı kötü, beklenen yakıt tüketimini sağlayamıyor ve daha da kötüsü son derece gürültülü.

Bridgestone Ecopia EP 150'nin yakıt tasarrufu sağlayan tipte bir lastik olması gerekiyor. Continental TS860 kış lastiklerini değiştirdikten sonra yakıt ekonomisi değişmedi veya biraz kötüleşti. Konfor iyi, kuru koşullarda iyi, çoğunlukla yavaş seyir için uygun. Sportif sürüşü desteklemiyor, virajlarda yavaşlıyor, ıslak zeminde berbat, keskin virajlarda kayıyor.

Honda BRV'm için standart lastik, Kuru Yolda iyi ve ıslak yolda standart yeteneğe sahipti, yol geri bildirimi/gürültü standartların altındaydı ve lastik sırtı oldukça iyiydi (5 yıl/33 bin milden fazla dayandı, ortalama fiyat yüksek) başka bir rakipten başka bir konfor ve maliyet tasarrufu sağlayan lastik seçebilirsiniz

YokoAE50 kullanıldıktan sonra bu şekilde değiştirildi. Lastikler süper düşük dirençlidir ve oldukça fazla yakıt tasarrufu yapmama yardımcı oldu. Islak ve kuru yol koşullarında 100 km/s hızda bile hiç sorun yok Konfor ve gürültü iyi, önceki AE50'mden biraz daha düşük. Genel olarak yakıt tasarrufu sağlayan iyi bir lastiktir. CC5, AE50'yi denedikten sonra bunu 3'ü arasında en iyisi olarak sıralarım. Zaten çok fazla aşınma ve lastik olmadan 25K'nın üzerinde hız yaptım. Bir sonraki lastiklerim için Bridgestone'u tekrar alacağım.

Lastikler Polonya'daki yeni Baleno 2018'imle birlikte geldi. Suzuki'nin orijinal seçimiydi. Ne yazık ki oldukça ucuz olanı. Yaklaşık sürdüm. Onlara 50 000 km. Kılavuzdaki basınç, Eco modunda önde 2,8 bar, arkada 2,5 bardır. Bu, ağır bagajı olmayan 1-2 kişi içindir. Bir döngüden sonra (Nisan - Ekim) ön lastikleri arka lastiklerle değiştirdim. Mart 2022'nin sonunda üzerlerinde hala 5mm iplik var. Kilometresine bakılırsa gayet iyi. Ancak yanakları çok hassastır ve lastikler oldukça gürültülüdür. Lastiklerden birini (çivi) tamir etmem gerekiyor. Baleno gibi ucuz bir araba için sessiz ortalama lastikler. Günlük kullanım için sorun yok ama asla arabama yeni lastik olarak almayı düşünmüyorum.