Makul bir fiyata çok güzel bir lastik.

Kavrama, konfor, aşınma ve fiyat arasında iyi bir denge vardır.

Ön tarafta Kumho 712 Ecsta Supra'dan Nexen N3000'e geçtim çünkü berbat ıslak zemin performansından bıkmıştım.

Şu anda yaklaşık 6/700 km yol yaptım ve harikalar.

Onları ıslak zeminde denedim, artık saçma sapan önden savrulma ve ıslak zeminde kayma yok.

Neredeyse kurudaki kadar iyi.

Direksiyonumu daha hafif hale getirdim, daha direkt ve aktarma hattını çok iyi tutuyor.

Not: Karşılaştırmamın tek temeli eski lastiklerimle yapılan karşılaştırmadır.

Kimsenin bu Lastiğin sessiz olduğunu düşündüğünü bilmiyorum. Bu Lastikten çok gürültü duyuyorum.

Islak yolda bile kuru zeminde mükemmel kavrama. Yol tutuşu muhteşem,

Şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastikler, muhteşem kavrama, çok sessiz.

Muhtemelen şimdiye kadar yaşadığım en iyi Tryes. Dağlar kadar kavrama ve inanılmaz derecede sessiz. Kesinlikle tekrar satın alacağım.

Arka RE001'ler bunlarla değiştirildi. RE002'ler ıslak ve kuru zeminde çok daha iyidir.

Boyut standart 205/45/17'den 215/45/17'ye değiştirildi. Bana daha ucuz fiyata çok daha geniş bir lastik seçeneği sundu. RE040'lar kuru zeminde harikaydı ancak nemli veya ıslak zeminde pek fazla güven uyandırmadı. Üreticileri ve boyutu değiştirmek istemediğim için RE002'yi seçtim ve aynı zamanda yepyeni bir lastik olduğundan içinde çok daha yeni teknolojiler var. Biraz daha yüksek profilli yanak sayesinde sürüş, dönüş keskinliğini kaybetmeden çok daha az sert ve sarsıntılı olur. Aynı zamanda daha sessiz bir lastiktir. Kuru zeminde yol tutuşu harika ancak ıslak zeminde çok büyük bir fark görüyorsunuz. Bu lastiklerin ıslak zeminde size verdiği güven muhteşemdir ve sınırlarda oldukça ilericidirler. Değişiklik yaptığımdan çok memnun kaldım, harika lastik

Değiştirilmesi gereken RE050A'ların yerine bu RE002'lerden bir set arabaya takılmıştı. Şu ana kadar son derece memnunum. Mükemmel direksiyon geri bildirimi/hissi, hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel çekiş. Güzel ve sağlam tepki veren bir sürüş sağlarlar. Biraz gürültülü ama kesinlikle gürültülü değil. Şu ana kadar aşınma çok iyi görünüyor. Sürüşüm için mükemmel lastiği bulmuş olabilirim.

Yeterince iyi bir lastik ama IMO Bridgestone oyunu eski RE001 Adrenalin'den yeterince ileri taşıyamamış. Bu lastikle sınıf liderinden orta sınıfa yükseldiler. Toyo T1 Sport ve Goodyear Eagle F1Asimetrik 2 gibi rakipler biraz daha pahalı ama daha iyi performans gösteriyorlar.

Güzel yol tutuşu, kuru tutuşta çok iyi. Islak zeminde önceki lastiklerime (Nitto invo) göre çok daha iyi, düşük suda kızaklama geri bildirimi. Sportif lastik çeşitleriyle karşılaştırıldığında düşük yol gürültüsü. Lastikler oldukça sert ama o kadar da kötü değil...şimdiye kadar gayet iyi.

Toyo Teo+'a göre çok daha sessiz bir lastik. Yeni Zelanda'dan. Tanesi 250$'a bir çift aldım, mükemmel satın alma. Önceki RE001'lerim 35.000Km dayanmıştı. Kilometreden nispeten memnunum. Açıkçası yumuşak bir bileşik lastik, bu nedenle yol tutuşu ve sessizlik açısından kilometre açısından ödün vermeyi kabul edebilir

Bu lastikleri az önce getirdim ve onları tanımlayacak tek bir tane var, inanılmaz! Fiyata göre olağanüstüler. Ön tekerleklerde 260hp'lik çipli bir MKV Golf GTI'm var. Yeni otomobille birlikte gelen Michelin Primacy, bu lastiğin performansına hiç benzemiyordu. Arabamı çok sık ve çok sık kullanıyorum ve RE002'ler GTI'ya yeni bir güven düzeyi kazandırdı. Michelin Primacy ile birinci ve ikinci viteste tekerleklerin patinaj yapmasını sağlıyordum. RE002'de neredeyse hiç tekerlek patinajı olmaz... tüm güç ileri harekete aktarılır. Lastik kullanıma sunulmadan önce güzel ayarlanabilirlik sayesinde ilk dönüş hassastır. Olduğu zaman, çok ilerici bir şekilde ilerleyelim. Bu kauçuğun diğer benzersiz özelliği, tutuş seviyelerine yardımcı olan çok fazla ısı üretmesidir. Gürültü ve konfor açısından RE002 tümsekleri çok iyi sönümlüyor ve OEM Michelin Primacy'den çok daha sessiz. Bu lastikten çok etkilendim ve paraya karşı kavrama oranı açısından RE002'nin en iyiler arasında olacağına dair içimde bir his var.