Kullanıcılar ne diyor 85 değerlendirmeden özetlendi
Sürücülerin Altenzo Comforter hakkındaki görüşleri oldukça kutuplaşmış durumda. Yüksek puanlı incelemelerin çoğu, lastiğin değerini, sessiz sürüşünü, konforunu ve sağlam aşınma ile kabul edilebilir kuru yol tutuşunu överken, düşük puanlı incelemelerin çoğu çok zayıf ıslak yol tutuşu ve ara sıra kalite endişeleri olduğunu bildiriyor. Genel olarak, sakin ve günlük sürüşe uygun, ancak zorlandığında ıslak zeminde güvensiz olabilir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 84 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Size doğru hizmeti veren bir şirketle iş yapmak bir zevktir tavsiyelerde bulunur ve bütçeniz için mümkün olan en iyi satın alma işlemini almanızı sağlar.
Tire Traders of Darlaston tam da böyle bir şirket, bu şirketten Chris sabırlıydı ve ihtiyacım olan bilgileri çok açık bir şekilde verdi ve onun tavsiyesi sonucunda kendime Altenzo spor yorgan adında dört lastikten oluşan bir set satın aldım.
17/11/2013 Pazar günü onlara yeteneklerini kapsamlı bir şekilde test etme imkanım oldu. M5'te ölümcül bir kaza nedeniyle M5'in kuyruğuna takılıp kaldığımda, yolculuğumun sadece 16 mil'ini yaptıktan sonra yolculuğumu tamamlamak için kırsalın arka yollarına ve şeritlerine gitmeye karar verdim.
Bu, yeni lastiklerim için mükemmel bir test sağladı, ıslak yapraklar kaygan yol yüzeyi ve aynı zamanda sisliydi, lastikler bu kadar mükemmel bir teste sahip olamazdı ve bu koşullarda daha iyi performans gösteremezlerdi.
Chris'in tavsiyesine uyup Altenzo lastiklerini satın aldığım ve satın alma işlemim için Darlaston'daki Tire Traders'ı seçtiğim için çok mutluyum.
Lastik arıyorsanız, mükemmel ürün tavsiyesi ve üstün hizmetin yanı sıra hızlı teslimattan da yararlanıyorsanız bu şirketi herkese tavsiye ederim.
LASTİK VE İYİ SERVİS VE TAVSİYE ARIYORSANIZ BU ŞİRKETLE İLETİŞİME GEÇİN.
Bu lastikleri son 10 ayda ön tarafta 20000'e almıştım. Esas olarak otoyolda sürüş yapın ve bunun için lastikler iyidir. Hala 3,5 mm lastik sırtı var ve Breras'ın ön lastikleri aşındırma konusunda bir itibarı var.
Gürültü ve kuru tutuş yeterli
Ancak ıslak yol tutuşunun ortalamanın altında olduğu konusunda diğer yorumcuların bazılarıyla aynı fikirdeyim. Son zamanlarda döner bir kavşakta saatte 30 mil hızla nemli koşullarda kaymak (önden savrulma) eğlencelidir/değildir (bakış açınıza bağlı olarak!). Diş derinliğinin burada ne kadar katkıda bulunan bir faktör olduğundan emin değilim. İlk kez oldu. Otoyolda suda kızaklama sorunu yok.
Ön tarafın yapılması gerektiğinde, fiyat ve uzun ömürlülük beni cezbediyor. Aynı fiyata iki kez değiştirilebilen Altenzo'ya karşı, kavrama özelliğine sahip birinci sınıf bir marka almakla onu tele kadar çalıştırmak (ömrü boyunca kavrama kaybıyla birlikte) arasında bir seçim; ama en önemlisi üzerlerinde daha fazla adım var.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Altenzo Comforter lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Tüm değerlendirmeleri okudum ve çoğunlukla fiyatın adil olması nedeniyle arabamın ön tarafında 2 Altenzo Sport Comforter lastiği denemeye karar verdim ve Flaxley lastiklerindeki adam bana aynı paraya daha uygun fiyatlı markalardan daha iyi olduğunu söyledi. ve otoyolda giderken ve dürüst olmak gerekirse bu lastikleri fark etmedim, yol gürültüsü yok, ıslak zeminde kayma yok, titreşim yok bu yüzden adamın haklı olduğunu söylemeliyim ki fiyatı ne olursa olsun iyi lastikler, Hala biraz kafam karıştı bazı tehlikeli incelemeler hakkında ancak lastiklerimin "spor yorgan artı" olarak adlandırıldığını fark ettim. Hala benimkinden çok memnunum
Berbat bir lastik. Bunları taktıktan sonra hiç bu kadar kaymayı denemedim, bu yüzden AUS mühendislik ürünü Çin ürünlerini adlandırın. kuru yol tutuşu ortalama ama ıslak yol tutuşu berbattı. bu lastikler patinaj yapacak ve yağmurda daha hızlı gitme konusunda kendime güven duymama neden olacak. yol gürültüsü çok yüksekti. daha uzun süre araba kullanmak beni rahatsız ediyor. Bir daha asla bu lastikleri satın almayacağım.
Bu lastikler, ebay'den satın aldığım bir dizi alaşımla geldi, ben de onları A4'ümün arkasına koydum ve önüne de yeni dunloplar koydum. Dunlop'lar harikalar ve asla bırakmıyorlar. Altenzo'lar her yerde, özellikle de döner kavşaklarda kaymaya devam ediyor. Neredeyse 4 veya 5 kez kaza geçirdim çünkü bunlar arka tarafın en nemli koşullarda dışarı çıkmasına neden oluyordu. Aşınma iyidir ancak daha yumuşak kauçuk bileşikleri çok daha iyi kavrama sağlar ve bir kazaya uğramaktansa bir yıl içinde biraz harcamayı tercih ederim. Bir daha asla.
Bu lastikleri neredeyse bir yıldır kullandığım için aşınması zor, aşınması çok iyi, bu nedenle ıslak zeminde bile hiçbir sorun yaşamıyorum. 4 köşede de Goodyear Eagle F1 Asymmetric kullandığım için tekrar tercih ederdim, ancak bunu satın alırdım Aşınma faktörü nedeniyle her 6 ayda bir ön cepheler. Aferin Altenzo, bir başka mükemmel ürün, çok memnun.
Eski mg zt'mi dönüştürdüm. Son birkaç yıldır bütçem vardı ve Altenzo'yu takana kadar orada ne kadar berbat bir yer olduğunu fark etmemiştim. Yerel garajımdaki Euro lastik satış noktaları tarafından önerildi ve dinlediğime sevindim. Gerçekten bunlar, dördünde de sunulan en ucuz tiplerden sadece 30 pound daha fazla. Kesinlikle tekrar satın alırdım.
Yaklaşık 4 ay önce Audi A3'ün serisine tipler takılmıştı ve beklediğimden daha iyi olduklarını söylemeliyim. Fiyat bakımından, sunulan en ucuz türlerden çok daha fazlası değillerdi ancak tüm sürüş durumlarında beni etkilediler. Ben etrafta dolaşan ve onları çok zorlayan biri değilim. Çok daha yüksek fiyatlı bir lastik kadar iyi olan ucuz fiyatlı bir lastik arıyorsanız bu lastiğin tam size göre olduğunu söyleyebilirim.
Omuz çok sert, iki yıl sonra 22000 değiştirilecek çünkü imporrit ve bir delik ile omuzda bir tümsek oluşmuş. Islak yollarda zayıf yol tutuşu olmasaydı, düşük maliyetleri göz önüne alındığında iyi bir uzlaşma olabilirdi (her biri 110 Euro)
3,8 litrelik süperşarjlı bir V6'm var ve bu lastikleri arkaya taktım, araba satıcısı tarafından takıldı (arkadan çekişli), kuru zeminde iyi performans gösteriyorlar, ancak ıslak zeminde beni çok korkutuyorlar, zaten virajlı ıslak zeminde dar virajlarda düşük hızlarda yarışıyorlar ve ıslak zeminde hızlanma sırasında yol tutuşunu korumaya çalışırken zorluk çekiyorlar.
Engebeli arazide sürüşten sonra ve henüz lastikleri döndürmeden, ön (tahrik) lastiklerin diş derinliği 5 mm'ye iner ve arka lastiklerin diş çapı 8 mm'ye düşer. İlk 500 metre boyunca bloklar oldukça süngerimsi/yüzer olduğundan kavrama ilk satın alınandan giderek daha iyi oldu. Bu lastikleri hiçbir zaman kavşaklarda veya virajlarda kullanmadım ve yapıp yapamayacağımı görmek için onları çok zorladım, bu yüzden diğer yorumcuların bu lastikleri ıslak koşullar altında nasıl kaydırdığından emin değilim. Ağır bir Rwd sedan veya 4wd'nin bu lastikleri değil, hafif hatchback'leri tercih edeceğini söyleyebilirim.
