Accelera PHI R Yorumları - Sayfa 2

Ölümünüzü hızlandırmak istiyorsanız Accelera tam size göre!

Kuru yol tutuşu: Bu lastikler, rakiplerine kıyasla son derece ucuz oldukları göz önüne alındığında, fiyat açısından kabul edilebilir. Kuru zeminde lastiklerin yetersiz yönlendirme eğilimi var ancak düz olmayan yüzeylerde biraz belirsiz olsa da geri bildirim gayet iyi. Fren mesafesi önceki arabamdaki Michelin PS3'ler kadar iyi değil ama bu araba aynı zamanda önemli ölçüde daha ağır (600 kg), yani elmaları portakallarla karşılaştırmak gibi.

Islak yol tutuşu: Kendi hayatınıza, yolcularınızın veya çevredeki araçların hayatlarına değer vermiyorsanız, ıslak zeminde sürüşe çıkın. Bunlar ÖLÜMCÜL! Arabam arkadan çekişli ve ıslak zeminde bu lastikler düzenli olarak arabanın patinaj yapmasına ve aşırı savrulma yapmasına neden oluyor. Bir keresinde yolcuma ıslak yol tutuşunun berbat olduğundan şikayet ettim ve bir sonraki kavşakta üç turluk sürekli bir elektrikli kayma yaparak fikrimi kanıtladım! Döner kavşağa katılmayı bekleyen diğer sürücülerin, 2 tonluk, 17 ft uzunluğunda dingil mesafeli bir Jaaaaag yığınının Jeremy Clarkson'un yapmasını beklediğiniz şeyi yapmasını izlerken kafaları oldukça karışmış olmalı, ancak bu, benim söylemek istediğimi mükemmel bir şekilde açıklıyor - bu lastikler kesinlikle ıslak zeminde tutunma yok! Suda kızaklama direnci mevcut değildir ve akla gelebilecek en küçük su birikintisinde lastikler çekiş gücünü kaybeder; Pek çok kez arka taraf kontrolü kaybetti ve durgun su birikintileriyle karşılaştığında savruldu - tahmin edebileceğiniz gibi, daha sonra ağır kirli külotlarla sessizce eve döndüm! Bunlar yüksek hızlarda değil, Lewes ve Brighton arasındaki ışıksız A27'de 40mph idi. Eğer bir pist / drift arabası üretiyorsanız, ironik bir şekilde bu lastikleri tavsiye ederim.

Yol geri bildirimi: Bu lastiklerin yumuşak hamurdan ziyade ucuz, sert kauçuktan (neredeyse plastik benzeri) yapıldığını kesinlikle söyleyebilirsiniz. Bunun sonucunda yol geri bildirimi sert oluyor, ancak bu biraz sportif bir his sağlıyor. Ne yazık ki yol tutuşunun olmaması, arabayı sert/ruhlu bir şekilde sürmek istemeyeceğiniz anlamına gelir. Araç ıslak zeminde yön değiştirdiğinde veya durgun suda ilerlerken, tekerleklerin ne yaptığı hiç belli olmaz; çekişi kaybettiğinizi yalnızca arka uç dışarı kaydığında ve 180 derecelik bir dönüş yaptığınızda anlarsınız. dönüş!

Yol tutuşu: Kuru zeminde, yaptığınız tek şey tipik aile hatchback'inizi süpermarkete gidip yavaş, kasaba tarzı bir çevreye sürmekse, bunlar iyi yol tutuşu sağlar. Araç A veya B yoluna girdiğinde, derinliklerinin biraz dışına çıktığını hissetmeye başlıyorlar; virajlarda önemli miktarda güven vermiyorlar ve tekerleklerin ne yaptığını merak etmenize neden oluyorlar. Bunun sonucunda kuru zeminde para karşılığında beklediğiniz şeyi yapıyorlar, yani asgari düzeyde, ancak ıslak zeminde korkunçlar. Otomobilin kuru zeminde az, ıslak zeminde ise aşırı direksiyona dönme eğilimi vardı, bu nedenle direksiyon simidi ile boğuşmaya hazır olun.

Aşınma: Ön ve arka tekerleklerde bunlarla kullanılan arabayı, bir ay önce takıldıktan sonra her iki aksta yaklaşık 6 mm diş kalmış olarak satın aldım. 9 aylık sürüş ve yaklaşık 9.000 millik karışık A ve B yollarının kat edilmesi sırasında lastik sırtı arkada 3 mm'ye, önde ise 4 mm'ye düştü. Buna karşılık, önceki Peugeot 208 GTI aracımda Michelin Pilot Sport 3 lastikler vardı ve değiştirilmesi gerekmeden 44.000 mil yol kat etmişti! Bu lastiklerin her birinin bu boyut için yaklaşık 120 £ olduğu göz önüne alındığında, yalnızca 10.000-12.000 mil civarında gidiyorsanız (onları 2,5 mm-3 mm işaretinde değiştirdiğinizi varsayarsak), o zaman satın alarak kesinlikle paranızın karşılığını daha iyi alırsınız. Tanesi yaklaşık 200 £ olan ve 25.000 - 30.000 mil aşınma sağlayan bir Hankook / Falken / Yokohama seti. Kavrama seviyesi 4mm işaretinde önemli ölçüde düşer, bu nedenle dikkatli olun.

Rahatlık: Kükreme! Evet, bu lastikler kükrüyor! Lastik gürültüsünün bazı yol yüzeylerinde diğerlerinden daha belirgin olduğunu kabul edeceğim, ancak önceki araçlarımda kullandığım Michelin PS3, Michelin Cross Climate, Michelin Cross Climate 2 ve Continental "ContieContact5" ile karşılaştırıldığında bunlar gerçekten drone gibi görünüyor Açık. Bunlarla beton döşeli A12'de araba kullanmaktan hoşnutsuzdum ve tüm süre boyunca kafam bir blenderin içindeymiş gibi hissettim. Araçtaki adaptif havalı süspansiyon, yol yüzeyindeki küçük kusurları maskeleme konusunda iyi bir iş çıkarıyor ancak yoldaki daha büyük çukurlar/eğimlerle mücadele ediyor. Havalı süspansiyonlu uzun dingil mesafesine sahip bir mavna, bunlarla donatıldığında korkunç bir sürüş sağlıyorsa, o zaman ayakkabı ipi üzerinde çalışan bir Nissan Micra'nın nasıl bir yolculuk yapacağını düşünmekten korkuyorum! Araç aynı zamanda katmanların pul pul döküldüğü/bozulduğu asfaltta da tekerlek izi bırakma eğilimine sahiptir ve bu da direksiyon titreşimlerine neden olabilir. Yedek Hankook Ventus S1 Evo3 lastikleri, bunlardan çok daha iyi olan çok daha sessiz ve esnek bir sürüş sağlar. Tekrar satın alın: Hayır. Hayır. Olmayan. Nyet. Resmi aldın mı? Bu lastikler korkunç bir ölüm tuzağıdır ve bu lastikleri kullanmam için bana para ödeyemezsiniz. Lastikleriniz sizi yolda tutan tek şeydir, bu nedenle birkaç kuruş tasarruf uğruna kendinizin ve yolcularınızın hayatını riske atmayın. Her yönüyle mükemmel bir lastik arıyorsanız ve bizim fiyatlandıracağımız bir lastik arıyorsanız, o zaman Hankook biraz daha pahalı da olsa çok daha iyi bir alternatiftir.

Özet: Arabayı Şubat 2022'de satın aldığımda, bunları sonbaharda değiştirmek amacıyla bunları ilkbahar ve yaz aylarında tüketmemin daha iyi olacağını düşündüm; aslında yepyeni lastikleri israf etmek aptalca görünüyordu. Ancak diş derinliği azaldıkça, değiştirilmeleri gerektiği ortaya çıktı ve Aralık 2022'de bunu yaptığıma sevindim. Evet, üzerlerinde hala oldukça fazla diş kalmıştı, ancak eğer o diş hiçbir işe yaramıyorsa arabanın güvenliğinden emin olmamı sağlamanın ne anlamı vardı o zaman?! Yedek Hankook Ventus S1 Evo 3 lastikleri hem kuru hem de ıslak zeminde önemli ölçüde daha kısa bir fren mesafesine sahiptir, daha sessizdirler ve daha yumuşak bir sürüş sağlarlar ve direksiyon hakimiyetinde rahatsız edici veya korkutucu arkadan savrulmaya neden olmazlar! Bu lastikler iyi ve gerçekten berbattır ve ne pahasına olursa olsun kaçınılmalıdır.

Yakın zamanda 2012 Mini Cooper S'im için dört adet Accelera Phi R 205/40 R17 lastik satın aldım ve şu anda yaklaşık 2.000 mil boyunca onlarla araç kullandım. Pahalı, orijinal run-flat OEM lastiklerden geçiş yapmaya karar verdim ve run-flat olmayan, marka dışı, bütçeye uygun bir lastik deneyeceğimi düşündüm. Profesyonel kurulum, yol tehlikesi garantisi ve hizalama ile dört lastiğin toplam maliyeti 425 ABD Dolarından azdı. Bu, run-flat ve hatta run-flat olmayan markalı lastiklerle karşılaştırıldığında bir pazarlıktır. Aynı zamanda yerel bir hurdalıktan Mini Cooper S olmayan birinden aldığım yedek lastiği de yaklaşık aynı zamanda 20 dolardan daha düşük bir fiyata satın aldım çünkü Mini Cooper S yedek lastikle gelmiyor ve S olmayanda var. İlk fark ettiğim şey sürüşün daha sessiz ve daha az sert olduğu. Spor paket donanıma sahibim, dolayısıyla zorlu bir sürüş kaçınılmaz. Son aracım spor paketli bir E90 BMW olduğundan ve sürüşü de benzer olduğundan buna alıştım. Bu senaryoda daha iyi yol tutuşu olan bir araçla yumuşak bir sürüşü değiştireceğim. Kuru zeminde harika yol tutuşu sağladılar ve ilk yağmur fırtınasında beni şaşırttılar. İnsanların yağmurda çekiş gücü olmadığını nasıl iddia ettiklerini anlamıyorum. Suda kızaklama sorunu yaşamadım, hızlanırken ve hızlı bir şekilde dururken sorun olmadı. Belki onlara daha fazla kilometre kat ettiğimde ıslak zeminde tutuşlarını kaybedecekler. Bunları çok uzun zamandır kullanmadığım için gelecekte tekrar satın alıp almayacağımı tavsiye edemem, ancak şu ana kadar çok iyi.

Bu lastikler araca takılı olarak geldi ve yepyeni. Autogrip lastiklerle donatılmış eski bir mx5 ile kötü bir deneyim yaşadığından asla uygun fiyatlı lastikleri satın almazdı. En kısa sürede onları değiştirmem gerektiğini düşünüyordum ama şu ana kadar beni şaşırttılar ve iyi performans gösterdiler. Kuru zeminde çok iyi tutunuyorlar ve hiçbir sorun yok. Oldukça gürültülü lastikler ama rahatsız edici değiller. Islak zemindeki yetenekleri karşısında şaşırdılar, kavrama ve önden savrulma için çabalayacaklardı ama hayır. İyi yerleştirilmiş görünüyorlar ve şu ana kadar ne şiddetli yağmurda ne de yollar yağlıyken herhangi bir korkutucu deneyim yaşamadılar. Tuhaf bir şekilde dört mevsim lastikleri olarak işaretlenmişler - Araba sanki bütçe lastikleriyle bu kadar iyi idare ediyormuş gibi devam edip etmeyeceklerinden emin değilim, birinci sınıf lastik takılıyken daha da iyi olacağını hayal ediyorum ama fiyat için çok ucuz görünüyorlar.

Diğer yorumcuların neden bu lastiklerle bu tür sorunlar yaşadığını anlayamıyorum, onlarla geçirdiğim 5 yıldan sonra (2 çift ön) kesinlikle hiç korkutucu anlar yaşamadım. Kuru veya ıslak. Otoyoldaki derin sular bile hiçbir zaman suda kızaklamaya neden olmadı. Elbette bunun 2,1 tonluk bir araba olması da yardımcı olabilir, bu yüzden üzerlerinde çok fazla ağırlık var!! Ve evet bu doğru, onu Impreza'mız gibi kullanmıyorum. İkizlerin gelmesinden sonra bu durum çoktan sona erdi! Ama normal bir şekilde sürülüyor, sanki şapkanızı daha hızlı tekmeleyebilirsiniz gibi oyalanmıyor. Her hızda mükemmel bir şekilde yol alıyor ve birçok durumda eski insan taşıyıcısının tozunu alacaklarını düşünen insanları utandırdı - sonra virajlı kısımlarda ve özellikle yakınımızdaki uzun, hızlı kavisli otoyol kayma yolunda geriye doğru gittiler. Saatte 65 mil hızla, geçeceklerini düşünerek yaklaşıyorlar, sonra ben devam ederken frene basıyorlar. Gerçekten komik. Islak zeminde aşırı frenleme durumunda HİÇBİR ZAMAN kilitlenmediler ya da bir keresinde, dışarı çıkan diğer araba 2100 kg Amerikan çeliğiyle mücadeleyi kaybedebilirdi. Para için harikalar. Eminim farklı arabalarda farklı performans göstereceklerdir. Artık 3.0 H6 Subaru Outback'imiz de var. Ben de onları bu konuda eleştirdim. 4000 mil uzaktalar ve üzerinde çalışmalarından çok çok memnunlar. Eskidikçe değiştireceğim. Yine aynı, neden değişsin? Her iki arabada da.