Genel olarak iyi bir lastik. Fiyatına bağlı olarak tekrar alırım. Biraz sertler ve bence olmaları gerekenden daha gürültülü, ama genel olarak iyi.
SUV ve 4x4 Yaz Elektrikli Araç Lastikler
Tyre Reviews'taki tüm SUV ve 4x4 Yaz Elektrikli Araç Lastikler sıralandı. Bu kategorideki 5 lastik, 1 bağımsız lastik testi ve 7 gerçek sürüşü kapsayan 127.460 km sürücü yorumu ile puanlanıyor.
- 5bu kategorideki lastik
- 1bağımsız test
- 7kullanıcı yorumu
- 127.460 kmbu lastiklerle katedildi
Hızlı cevap
| Seçim | Lastik | Kanıtlar |
|---|---|---|
| Genel olarak en iyisi | Falken e.Ziex 8,7 | TR Score 8,7 / 10 yüksek güvenilirlikli puan |
| Sürücülerin favorisi | Hankook iON evo SUV 8,5 | 87% 3 sürücü yorumundan |
| Son test galibi | Michelin Pilot Sport 4 SUV 9,3 | 2025 Yaz EV Lastik Testini Ekliyoruz |
Genel olarak en iyisi, kategorinin en yüksek TR Score değeridir; sürücülerin favorisi ise onları kullananların en yüksek puan verdiği lastiktir. Tam sıralamalar ve her seçimin arkasındaki kanıtlar aşağıdadır.
En iyi SUV ve 4x4 Yaz Elektrikli Araç Lastikler, sıralı
Kategorinin en yüksek puanlı lastiği Falken e.Ziex; TR Score değeri 10 üzerinden 8,7. Buradaki 5 lastiğin 4 tanesi puan kazanmış durumda; kalanlar aşağıda listeleniyor.
| # | Lastik | TR Score | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Falken e.Ziex
|
8,7 | - | - | - |
| 2 |
Hankook iON evo SUV
|
8,5 | 87% | 3 | 57.936 km |
| 3 |
Pirelli Scorpion Elect
|
7,9 | 81% | 2 | 53.108 km |
| 4 |
Hankook iON GT SUV
|
7,5 | - | - | - |
TR Score her lastiği, bağımsız test sonuçları ve tüm sürücü yorumlarından, arkalarındaki kanıt miktarına göre ağırlıklandırarak 10 üzerinden puanlar. Bir lastik ancak yeterli veri olduğunda puan alır; üretimden kalkan lastikler sıralanmaz ama aşağıdaki tam kayıtta kalır.
En iyi seçimlerin arkasındaki verileri görmek ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Elektrikli Araç lastik nedir?
Elektrikli araç lastikleri EV'lerin taleplerine göre ayarlanır: daha yüksek araç ağırlığı, ani tork ve düşük yuvarlanma direnci ile düşük gürültü ihtiyacı. Birçok geleneksel lastik de elektrikli araçta gayet iyi çalışır, ama bunlar onun etrafında tasarlanmıştır.
Yaz lastikleri sıcak koşullarda en iyi çalışan karışımlar kullanır ve havalar ılık ya da sıcakken tüm mevsim kategorileri içinde en güçlü ıslak ve kuru tutuşu verir. Soğukta performansları düşer - orada devreye kış ve dört mevsim lastikleri girer.
SUV ve 4x4 Yaz Elektrikli Araç Lastikler bağımsız testleri
Bu kategoriye ait dizinlediğimiz her yayımlanmış karşılaştırma testi - toplam 1, en yenisi başta. Test sonuçları yukarıdaki TR Score'lara doğrudan işlenir.
| Yıl | Test | Test edilen ebat | Galip | Lastik |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 2025 Yaz EV Lastik Testini Ekliyoruz | 235/55 R19 | Michelin Pilot Sport 4 SUV | 7 |
Galip yalnızca test tek bir genel birinci taçlandırdığında belirtilir. Lastikleri gruplar içinde sıralayan ya da markaları karşılaştırmak için çok küçük bir kadro kullanan testler yine kanıt sayılır ama burada galip göstermez.
Sürücülerin en yüksek puan verdiği SUV ve 4x4 Yaz Elektrikli Araç Lastikler
Yalnızca onları kullananların puanlarıyla, kategorinin en iyi lastiği Hankook iON evo SUV - 3 sürücü yorumundan %87. 1 lastik yeterli yoruma sahip; bu, her lastiğin kendi sayfasında gösterilen kategori sıralamasının arkasındaki dizilimin aynısıdır.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON evo SUV
|
87% | 3 | 57.936 km | 8,5 |
Bir lastiğin burada görünmesi için en az 3 sürücü yorumu gerekir. Sürücü puanları testlerden farklı şeyleri ödüllendirir - konfor, aşınma ve fiyat/performans test pistinde değil, binlerce kilometrede ortaya çıkar.
Sürücüler SUV ve 4x4 Yaz Elektrikli Araç Lastikler hakkında ne diyor
Bu kategorideki en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
İyi ortalama lastikler, spor sürüş için değil, ama eşimin Skoda Enyaq'ında harika bir iş çıkardılar. İyi konfor ve gürültü seviyeleri.
Dün, NIO ES6'm üzerindeki orijinal Bridgestone A001 ses yalıtım köpüğü lastiklerini Pirelli lastikleriyle değiştirdim, sürüş güvenliğini ve konforunu artırmayı umarak. Bu Pirelli lastikler, Bridgestone'lara göre %50 daha pahalı, bu yüzden genel performansta karşılık gelen bir yükseliş bekliyordum.
Ancak, montaj sırasında sorunlar ortaya çıktı. Her iki yeni lastik de 11 ile 12 arasında yol kuvveti değerleri gösterdi ve bu, güvenli standart aralığını aşıyor. Profesyonel yol kuvveti kalibrasyonundan sonra, değerler sırasıyla 4 ve 5'e optimize edildi.
Tekrar eden ayarlamalardan sonra, şu ana kadar yaklaşık 200 kilometre sürdüm. En belirgin dezavantaj, yüksek hızlarda belirgin gürültü. Hava durumu verilerini kontrol ettim ve o gün sadece 2. seviye hafif bir rüzgar olduğunu doğruladım, bu yüzden gürültü rüzgar gürültüsü değil. Bunun yerine, lastiklerin yuvarlanma gürültüsü, Bridgestone lastiklerinden daha yüksek ve ses tonu rüzgar gürültüsüne oldukça benziyor, bu da arabanın stereo sesini açarak bile bastırılamıyor.
Şok emme açısından, hız kesicilerden geçerken mükemmel titreşim izolasyonu ile Bridgestone lastiklerini geride bırakıyor. Toplam kilometre hala düşük olduğu için, tam performansını deneyimlemek için daha fazla zamana ihtiyacım var. Lastiklerin rodaj döneminden sonra sürüş deneyiminin daha iyi olmasını umuyorum. Açıkçası, mevcut gürültü performansı oldukça hayal kırıklığı yaratıyor ve bu, AB Sınıf A gürültü azaltma derecelendirmesi ile tutarsız.
Ancak, montaj sırasında sorunlar ortaya çıktı. Her iki yeni lastik de 11 ile 12 arasında yol kuvveti değerleri gösterdi ve bu, güvenli standart aralığını aşıyor. Profesyonel yol kuvveti kalibrasyonundan sonra, değerler sırasıyla 4 ve 5'e optimize edildi.
Tekrar eden ayarlamalardan sonra, şu ana kadar yaklaşık 200 kilometre sürdüm. En belirgin dezavantaj, yüksek hızlarda belirgin gürültü. Hava durumu verilerini kontrol ettim ve o gün sadece 2. seviye hafif bir rüzgar olduğunu doğruladım, bu yüzden gürültü rüzgar gürültüsü değil. Bunun yerine, lastiklerin yuvarlanma gürültüsü, Bridgestone lastiklerinden daha yüksek ve ses tonu rüzgar gürültüsüne oldukça benziyor, bu da arabanın stereo sesini açarak bile bastırılamıyor.
Şok emme açısından, hız kesicilerden geçerken mükemmel titreşim izolasyonu ile Bridgestone lastiklerini geride bırakıyor. Toplam kilometre hala düşük olduğu için, tam performansını deneyimlemek için daha fazla zamana ihtiyacım var. Lastiklerin rodaj döneminden sonra sürüş deneyiminin daha iyi olmasını umuyorum. Açıkçası, mevcut gürültü performansı oldukça hayal kırıklığı yaratıyor ve bu, AB Sınıf A gürültü azaltma derecelendirmesi ile tutarsız.
Ioniq 5'in orijinal lastikleri, iyi ama pahalı olan Michelin Pilot Sport EV lastikleridir. Yani, yarı fiyatına, Hankook Ion Evo SUV, Ioniq 5'in süspansiyon yumuşaklığını hafifletmek için daha sert bir hamurla, bu Michelin lastiklere harika bir alternatiftir. Yani, her açıdan kazançlı bir durum.
Aşınmış Pirellis'leri değiştirdim. Bu Hankook'lar çok daha iyi. Daha sessiz, daha pürüzsüz, daha iyi mpg, kesinlikle tavsiye ederim.
Bu lastikleri Tesla model Y'mde kullandım ve 23.000 km yaptım. Aşınma sadece ortalama seviyede olması dışında her açıdan çok iyi. Bu lastiklerle sadece 45.000 km dayanacağını düşünüyorum. Ancak, Avustralya'da paranızın satın alabileceği en iyi değerdir. Bu lastikleri düşünebilirsiniz.
Şu ana kadar her koşulda gerçekten iyi bir lastik! Kışın nasıl gideceklerini görmek için sabırsızlanıyorum ama şu ana kadar yağmurda (çok yağmur yağdı!) ya da güneşli havada gerçekten çok iyi performans gösterdiler.
Tyre Reviews'taki tüm SUV ve 4x4 Yaz Elektrikli Araç Lastikler
Üretimden kalkanlar ve sıralanamayacak kadar az kanıtı olanlar dahil tam kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Bu ay en çok araştırılanlar: Hankook iON evo SUV, Falken e.Ziex, Pirelli P Zero E.
| Lastik | TR Score | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Hankook iON evo SUV | 8,5 | 87% | 3 | 57.936 km |
| Pirelli Scorpion Elect | 7,9 | 81% | 2 | 53.108 km |
| Pirelli P Zero E | - | 76% | 2 | 16.415 km |
| Falken e.Ziex | 8,7 | - | - | - |
| Hankook iON GT SUV | 7,5 | - | - | - |
SUV ve 4x4 Yaz Elektrikli Araç Lastikler mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her puan, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Sıralamalar, bağımsız test sonuçlarını bu site üzerinden gönderilen sürücü yorumlarıyla birleştirir; her yorumda araç, lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir ve yeni kanıtlar geldikçe sayfa otomatik olarak yeniden oluşur.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score her lastiği, bağımsız test sonuçları ve tüm sürücü yorumlarından, kanıt miktarına göre ağırlıklandırarak 10 üzerinden puanlar.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.