2020 Hızlı Bisiklet Pist Motosiklet Lastiği Testi

Lastik İncelemeleri, iki tekerlekli araçların büyük bir hayranıdır ve davet edildiğimiz her yeni motosiklet lastiği lansmanını memnuniyetle ele alırız. Ne yazık ki, sürüşümüz motosiklet sürmekten daha iyidir; bu nedenle, yüksek riskli motosiklet lastiği testlerini, hızlı bir tur atmaya çalışırken motosikletleri ve kendilerini mahvetme olasılığı yüksek olmayan kişilere bırakıyoruz.

Neyse ki biz motosikletçiler için, mükemmel İngiliz dergisi Fast Bikes, Suzuki GSX-R1000R üzerinde 120/70 R17 ve 200/60 R17 ebatlarında lastikler kullanarak en hızlı beş aşırı performans/pist lastiğini test etti.

Dergi, sürücüyü, motosikleti ve lastikleri zorlu ve engebeli İspanyol pisti Parcmotor'a götürdü. Test prosedürü basitti: Lastikleri battaniyelerle ısıtın ve ardından her lastik için ikişer yirmi dakikalık seans, 25 derecelik muhteşem İspanyol güneşinde gerçekleştirildi.

Binicinin harika bir iş çıkardığı açıkça ortada, sonuçlar her şeyi gösteriyor.

Dunlop lastiği testteki en hızlı lastik olmakla kalmadı, aynı zamanda viraj alma hızı ve engebeli pistin darbelerini emme yeteneği arasında sınıfının en iyisi dengeyi sağlayarak sürücüye motosikletin gücüyle oynamak için büyük bir güven verdi.

Pirelli ve ortak markası Metzeler, benzer süreler ve büyük ölçüde benzer geri bildirimlerle ikinci ve üçüncü oldular; Continental ise, markayla ilgili nispeten az deneyimi göz önüne alındığında, sürücüyü şaşırtan çok güçlü bir dördüncülük elde etti.

Michelin genel klasmanda beşinci ve sonuncu sırada yer almaktan hayal kırıklığına uğrayacak, ancak 190 arka lastik tedarik eden tek lastik üreticisi olması nedeniyle, bu diğer üreticilerle karşılaştırılabilir bir test sayılmaz.

Fast Bikes dergisi makalenin tamamını harika bir şekilde ele almış, bu yüzden Mart 2020 sayısını bulabilirseniz mutlaka okumanızı tavsiye ederim.

Sonuçlar

1^st

Dunlop D213 GP Pro

200/60 R17

Pirelli'den daha sert, ancak düşük basınçlarda bile mükemmel bir tutuş sağlıyor. En yüksek arka yol tutuşuna sahip ve kaydıklarında da kademeli bir şekilde kayıyorlar. Aşınma oranı çok düşük.

Hiçbirinden bahsedilmedi.

Çeviklik - 2., Denge - 1., Kavrama - 1., His - 1., Dayanıklılık - 1.

Misc: Ön lastik basıncı 32 psi, arka lastik basıncı 21 psi.
Orta ön / Orta arka

Dry

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	1st	108.219 s			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Pirelli Diablo Supercorsa SC

200/60 R17

Yüksek yol tutuşu, çok yumuşak ve esnek lastik, yüksek düzeyde güven sağladı ve hızlı dönüşler imkanı sundu.

Hiçbirinden bahsedilmedi.

Çeviklik - 1., Denge - 2., Kavrama - 2., His - 2., Dayanıklılık - 2.

Misc: Ön lastik basıncı 34 psi, arka lastik basıncı 26 psi.
SC1 ön / SC1 arka

Dry

99.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	2nd	108.716 s	108.219 s	+0.5 s	99.54%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Metzeler Racetec RR

200/60 R17

Çok fazla geri bildirim, çok hoşgörülü, çok iyi arayüz, çok hızlı yanıt verme.

Sınır değerine ulaşıldığında, motosiklet arka lastik sınırlamasına tabi oldu.

Çeviklik - 3., Denge - 3., Kavrama - 4., His - 4., Dayanıklılık - 4.

Misc: Ön lastik basıncı 33 psi, arka lastik basıncı 26 psi.
K1 ön / K1 arka

Dry

99.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3rd	108.971 s	108.219 s	+0.75 s	99.31%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Continental Race Attack Comp

200/60 R17

Ön taraftan inanılmaz bir his.

En belirgin aşınma, aşırı gaz verildiğinde arka lastiklerin yol tutuşunda yaşanan zorluk.

Çeviklik - 5., Denge - 5., Kavrama - 3., His - 3., Dayanıklılık - 3.

Misc: Ön lastik basıncı 33 psi, arka lastik basıncı 26 psi.
Orta ön / Orta arka

Dry

99.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	4th	108.997 s	108.219 s	+0.78 s	99.29%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Michelin Power Cup Evo

200/60 R17

Tek 190/55 R17 lastikle donatılmış olması nedeniyle motosiklet çok hızlı dönüyordu ve pistte orta hızlarda çok iyi performans gösteriyordu.

Ön lastikten yeterli geri bildirim alınamıyor, arka lastikte ise yol tutuşu dengesiz.

Çeviklik - 4., Denge - 4., Kavrama - 5., His - 5., Dayanıklılık - 2.

Misc: Ön lastik basıncı 30,5 psi / Arka lastik basıncı 27,5 psi
Orta ön / Orta arka

Dry

99.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	5th	109.216 s	108.219 s	+1 s	99.09%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri