AutoView'ın son lastik testi, Kore pazarının orta segmentini özellikle hedef alıyor. Premium yaz ve dört mevsim lastiklerinin fiyatları yükselirken, birçok sürücü Michelin veya Continental'den daha ucuz ancak kalitesiz bir ürün de olmayan bir şey arıyor. AutoView, beş orta sınıf konfor lastiği seçti, bunları 215/55R17 ebatlarında bir Kia K5'e taktı ve derginin standart kuru zeminde frenleme, ıslak zeminde frenleme, viraj alma, gürültü, konfor ve yol tutuş testlerinden geçirdi.
Liste, Kore'de bu fiyat aralığında gerçekten bulunan lastikleri yansıtıyor: üç Kore iç pazar lastiği (Hankook Kinergy ST AS, Nexen Primus AS T1 ve Kumho Solus TA51+), İngiliz Davanti DX640 ve Amerikan Atlas Force HP. Kumho Solus TA51+, AutoView'ın birleşik puanlamasında en iyi öznel sürüş konforu, en sessiz kabin ve beş lastik arasında en yüksek viraj alma limitiyle testi açık ara kazanıyor.
Test Yayını:
215/55R17
5 lastikler
3 kategoriler
Test Boyutu:
215/55R17
Test Edilen Lastikler:
5 lastikler
İki uygun fiyatlı ithal lastik çok farklı yollar izliyor: Atlas Force HP ıslak zeminde frenlemede açık ara önde ve en derin diş derinliğine sahipken, Davanti DX640 en kısa kuru zemin frenleme mesafesine ve en iyi yuvarlanma direncine sahip ancak konfor, yol tutuşu ve viraj alma performansında diğerlerinin gerisinde kalıyor. Koreli üçlü ise sezgisel çizgilerde ayrılıyor: Kumho konfor için, Nexen düşük ağırlık ve denge için, Hankook ise direksiyon hissi için.
Kuru Frenleme
Durma mesafeleri, kuru asfaltta 100 km/h hızdan tamamen durma noktasına kadar ölçülmüştür. Davanti DX640, 42,49 m ile burada sürpriz birinciliği elde ederken, Kumho birkaç santimetre geride ve Hankook üçüncü sırada yer alıyor. Nexen Primus AS T1 ve Atlas Force HP ise 43,42 m ile sonuncu sırada yer alıyor; bu da segment için yine de saygıdeğer bir değer, zira beş lastiğin tamamını bir metreden daha az bir mesafe kaplıyor.
- Davanti DX640
- Kumho Solus TA51 plus
- Hankook Kinergy ST AS
- Atlas Force HP
- Nexen Primus AS T1
Islak Frenleme
Islak zeminde 80 km/h hızdan yapılan ölçümlerde, test gerçekten de rakiplerini birbirinden ayırıyor. Atlas Force HP, 31,95 m ile en kısa mesafede duruyor ve Kumho'dan yarım metre daha önde. Hankook ve Davanti de ona yakın bir performans sergiliyor. Nexen Primus AS T1 ise 37,35 m ile oldukça geride kalıyor - Atlas'tan beş metreden fazla daha uzun - ve aksi takdirde düzgün bir lastik olan bu modelde tek belirgin zayıf nokta olarak öne çıkıyor.
- Atlas Force HP
- Kumho Solus TA51 plus
- Hankook Kinergy ST AS
- Davanti DX640
- Nexen Primus AS T1
Viraj Alma Sınırı
Metodolojiye dair bir not: AutoView, viraj tutuşunu, tam bir yol tutuş pistindeki tur süresi yerine, sabit yarıçaplı bir daire etrafındaki maksimum sürdürülebilir hız olarak ölçer. Bu, saf yanal tutuşun temiz bir karşılaştırmasıdır, ancak gerçek bir yol tutuş parkurunun yakalayacağı gibi geçici davranışı yakalamaz. Kumho 71,16 km/sa ile lider, Atlas 71,05 km/sa ile az farkla ikinci, Davanti ise 69,76 km/sa ile sonuncu sırada yer alıyor - tüm alan arasında sadece 1,4 km/sa'lik bir fark var.
- Kumho Solus TA51 plus
- Atlas Force HP
- Nexen Primus AS T1
- Hankook Kinergy ST AS
- Davanti DX640
Kabin Gürültüsü
80 km/s hızda ölçülen iç gürültü seviyesi. Sadece Kumho, alıcıların gerçek bir konfor lastiğinden beklediği 58 dBA'nın üst/alt aralığına iniyor; Nexen de ona çok yakın. Atlas ve Hankook'un her ikisi de 61 dBA'nın üzerinde, bu da K5'in içinde ilk iki lastikten daha fazla duyulabilir gürültü anlamına geliyor.
- Kumho Solus TA51 plus
- Nexen Primus AS T1
- Davanti DX640
- Atlas Force HP
- Hankook Kinergy ST AS
Öznel Sürüş Konforu
AutoView'ın test uzmanları, her lastiği darbe emilimi ve genel sürüş kalitesi açısından puanlıyor. Kumho'nun esnek yan duvarı, K5'in sert süspansiyonunun etkisini azaltıyor ve 8.10 puanla en iyi performansı gösteriyor. Buna karşılık Davanti, keskin darbeleri neredeyse hiç filtrelemeden iletiyor ve 6.95 puanla en kötü performansı sergiliyor.
- Kumho Solus TA51 plus
- Nexen Primus AS T1
- Hankook Kinergy ST AS
- Atlas Force HP
- Davanti DX640
Öznel İşleme
Limit yol tutuşu, direksiyonun doğrusal tepkisi, öngörülebilirliği ve dengesi üzerinden değerlendirilir. Hankook Kinergy ST AS, direksiyonda en doğal hissi veriyor ve 7,5 puanla kategorinin zirvesinde yer alıyor. Davanti ise limitlerde arka aksın aniden kopması nedeniyle puan kaybediyor; bu da virajlarda en düşük yol tutuşuna sahip ve kopmadan önce en az uyarı veren lastik olduğu anlamına geliyor.
- Hankook Kinergy ST AS
- Nexen Primus AS T1
- Kumho Solus TA51 plus
- Atlas Force HP
- Davanti DX640
Sonuçlar
Nesnel ölçümler ve öznel puanları birleştiren AutoView, Kumho Solus TA51+'ı bu orta sınıf konfor lastiği testinde açık ara birinci yaparken, Nexen Primus AS T1 düşük ağırlığı ve dengesi sayesinde ikinci sırada yer alıyor - tabii ki alıcılar daha uzun ıslak zemin fren mesafesini kabul edebilirse.
2026 AutoView Mid-Range Comfort Tyre TestBu testin tamamının videosunu YouTube'da izleyin. YouTube'da izleyin
Kumho Solus TA51+, bu testteki en çok yönlü lastiktir. En iyi öznel sürüş konforu puanını (8,10), 80 km/s hızda en sessiz kabin gürültüsünü (59,3 dBA) ve en yüksek viraj alma limitini (71,16 km/s) kaydetti. Ayrıca, numuneler arasında 80 g'lık ağırlık farkıyla en iyi yapı kalitesine sahip lastiklerden biridir ve kuru (42,88 m) ve ıslak (32,19 m) frenleme mesafelerinde ikinci en kısa değerleri elde etmiştir.
Kumho Solus TA51+, öznel yol tutuşu açısından üçüncü sırada (7.3) yer alıyor; asla kontrolsüz hissettirmiyor ancak direksiyonu Hankook veya Nexen'den daha az hassas. Kuru zeminde frenleme iyi ancak sınıfının en iyisi değil, Davanti'nin birkaç onda bir metre gerisinde kalıyor.
AutoView genel puanı: 99,5 puan. Kumho Solus TA51+, en iyi konfor ve gürültü puanlarını güçlü frenleme ve en yüksek viraj alma limitiyle birleştirerek bu konfor lastiği karşılaştırmasını kazanıyor. AutoView, lastiğin esnek yan duvarının sürüş konforunu azaltabileceği K5 veya Sonata gibi sert süspansiyonlu araçlar için en iyi seçim olduğunu belirtiyor.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
2nd |
42.88 M |
42.49 M |
+0.39 M |
99.09% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
1st |
71.16 Km/H |
|
|
100% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş |
3rd |
7.3 Points |
7.5 Points |
-0.2 Points |
97.33% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
2nd |
32.19 M |
31.95 M |
+0.24 M |
99.25% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
1st |
8.1 Points |
|
|
100% |
| Gürültü |
1st |
59.3 dB |
|
|
100% |
Nexen Primus AS T1, 9,59 kg ağırlığıyla testteki en hafif lastik olup, bu da hem yakıt ekonomisine hem de süspansiyon ağırlığına katkı sağlıyor. Öznel konfor (7,80, ikinci) ve kabin gürültüsü (59,9 dBA, ikinci) testlerinde iyi puanlar alırken, öznel kuru yol tutuşu da 7,4 gibi güçlü bir puanla sınıfının lideri Hankook'a yakın bir öngörülebilirlik sunuyor.
Nexen Primus AS T1'in en belirgin zayıf noktası ıslak zeminde frenleme performansı: 80 km/s hızdan 37,35 metrede frenleme yapıyor; bu, bir sonraki en kötü lastikten dört metre daha uzun ve Atlas Force HP'nin beş metreden fazla gerisinde kalıyor. Kuru zeminde frenleme performansı da 43,42 metre ile sonuncu sırada yer alıyor. Normal sürüşte lastik sırt deseni biraz kayıyor, bu da öznel konfor puanlarını düşürüyor.
AutoView genel puanı: 89,5 puan. Nexen Primus AS T1, düşük ağırlığı, iyi konforu ve düzgün yol tutuşu sayesinde açık ara ikinci sırada yer alıyor. Alıcıların dikkat etmesi gereken tek şey, ıslak zeminde fren mesafesinin zayıf olması; ıslak otoyolda rakiplerine göre önemli ölçüde daha kısa fren mesafesine sahip.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
4th |
43.42 M |
42.49 M |
+0.93 M |
97.86% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
3rd |
70.14 Km/H |
71.16 Km/H |
-1.02 Km/H |
98.57% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş |
2nd |
7.4 Points |
7.5 Points |
-0.1 Points |
98.67% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
5th |
37.35 M |
31.95 M |
+5.4 M |
85.54% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
2nd |
7.8 Points |
8.1 Points |
-0.3 Points |
96.3% |
| Gürültü |
2nd |
59.9 dB |
59.3 dB |
+0.6 dB |
99% |
Atlas Force HP, 80 km/h hızdan 31,95 m'lik en kısa ıslak frenleme mesafesiyle testte Kumho'yu bile geride bırakarak en iyi performansı sergiledi. Ayrıca, numuneler arasında 80 g'lık bir farkla en iyi yapı tutarlılığına sahip ve 7,44 mm ile grubun en derin diş derinliğine sahip lastiği olup, virajlarda 71,05 km/h hızla güçlü bir yol tutuşu sunuyor.
Atlas Force HP'nin kabin gürültüsü 61,3 dBA ile testteki en kötü ikinci değerdir ve öznel konfor puanı 7,60 ile dördüncü sırada yer almaktadır. Kuru zeminde frenleme performansı 43,42 m ile Nexen ile birlikte son sırada yer alırken, öznel yol tutuş puanı 7,1 ile dördüncü sıradadır - güvensiz değil, ancak Koreli üçlüye kıyasla direksiyon simidi üzerinden daha az bilgilendirici.
AutoView genel puanı: 85,0 puan. Atlas Force HP, grubun ıslak zemin uzmanı olup iyi viraj tutuşu ve derin yeni bir diş yapısı sunuyor, ancak konfor, kabin gürültüsü ve kuru zeminde frenleme konusunda geride kalıyor. Yağmurlu günlerde çok yol yapan sürücüler için makul bir bütçe seçeneği.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
4th |
43.42 M |
42.49 M |
+0.93 M |
97.86% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
2nd |
71.05 Km/H |
71.16 Km/H |
-0.11 Km/H |
99.85% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş |
4th |
7.1 Points |
7.5 Points |
-0.4 Points |
94.67% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
1st |
31.95 M |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
4th |
7.6 Points |
8.1 Points |
-0.5 Points |
93.83% |
| Gürültü |
4th |
61.3 dB |
59.3 dB |
+2 dB |
96.74% |
Hankook Kinergy ST AS, testte en iyi öznel yol tutuş puanını (7,5) elde etti. AutoView, direksiyonun limitlerde en tutarlı ve tahmin edilebilir olduğunu belirtiyor. Öznel konforda üçüncü (7,70) ve hem kuru (43,13 m) hem de ıslak (32,96 m) frenlemede üçüncü sırada yer alıyor, bu nedenle güvenlik temelleri üst yarıda yer alıyor.
Hankook Kinergy ST AS, 10,56 kg ağırlığıyla testteki en ağır lastik olup, bu durum yuvarlanma direnci ve yaylanmayan kütle açısından dezavantaj oluşturmaktadır. Kabin gürültüsü 61,5 dBA ile beş lastik arasında en yüksek olanıdır ve düşük hızlarda sürüş sarsıntılı olsa da 100 km/s'nin üzerinde güzel bir şekilde dengelenir.
AutoView genel puanı: 84,5 puan. Hankook Kinergy ST AS, bu konfor lastiği grubunda sürücülerin tercihi - en iyi direksiyon hissi, sağlam frenleme - ancak konfor arayanların gerçekten önem verdiği konularda geride kalıyor: en gürültülü ve en ağır olanı ve şehir içinde sürüşü rahatsız edici.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
3rd |
43.13 M |
42.49 M |
+0.64 M |
98.52% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
4th |
69.97 Km/H |
71.16 Km/H |
-1.19 Km/H |
98.33% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş |
1st |
7.5 Points |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
3rd |
32.96 M |
31.95 M |
+1.01 M |
96.94% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
3rd |
7.7 Points |
8.1 Points |
-0.4 Points |
95.06% |
| Gürültü |
5th |
61.5 dB |
59.3 dB |
+2.2 dB |
96.42% |
Davanti DX640, testte 100 km/h hızdan 42,49 m ile en kısa kuru fren mesafesini kaydetti. AutoView ayrıca, Kumho ile birlikte yuvarlanma direncinde de en iyi performansı gösterdiğini belirtti; bu da gerçek dünyada daha iyi yakıt ekonomisi anlamına geliyor.
Davanti DX640, öznel konfor açısından sonuncu (6,95), öznel yol tutuşu açısından sonuncu (6,80), viraj alma limiti açısından sonuncu (69,76 km/sa) ve ıslak zeminde frenleme açısından ikinci en kötü (34,09 m) sırada yer alıyor. AutoView, arka aksın viraj alma limitinde aniden ve çok az uyarı vererek kaydığını belirtiyor. Lastik, sert darbeleri emmek yerine kabine iletiyor.
AutoView genel puanı: 78,5 puan. Davanti DX640 kuru zeminde frenleme ve verimlilikte öne çıkarken, konfor, yol tutuş dengesi ve viraj alma performansı açısından geride kalıyor; bu alanlar bir konfor lastiği için en önemli olanlardır. Ani limitlerde yol tutuş davranışı en endişe verici bulgudur ve satın almadan önce dikkatli bir test sürüşü yapılması gerekir.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
1st |
42.49 M |
|
|
100% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
5th |
69.76 Km/H |
71.16 Km/H |
-1.4 Km/H |
98.03% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş |
5th |
6.8 Points |
7.5 Points |
-0.7 Points |
90.67% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
4th |
34.09 M |
31.95 M |
+2.14 M |
93.72% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
5th |
6.95 Points |
8.1 Points |
-1.15 Points |
85.8% |
| Gürültü |
3rd |
61 dB |
59.3 dB |
+1.7 dB |
97.21% |
Tartışma