Veri Gezgini / Auto Bild
2024 Klasik Araba Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 205/70 R15
- Test edilen lastikler
- 7
- Test dalları
- 9
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 96,32 | 37,2 | 87,5 | 99,9 | 50,5 | 78,8 | 11,4 | 86,1 | 3,21 | 96,6 | 75,4 | 95,0 | 10,90 | 82,7 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde mükemmel yol tutuşu, hassas direksiyon tepkisi, sportif-çevik yol tutuşu, kısa fren mesafesi, suda kızaklamada iyi rezervler, iyi yuvarlanma konforu. Dikkate alınması gerekenlerArttırılmış yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,95 × 35% = 34,98 Islak96,64 × 50% = 48,32 Rahatlık94,96 × 5% = 4,75 Yuvarlanma Direnci82,66 × 10% = 8,27 | ||||||||||||||||
| 2 | 1 | 97,54 | 38,7 | 86,8 | 97,6 | 50,3 | 76,1 | 11,8 | 87,1 | 3,92 | 97,1 | 74,0 | 96,8 | 9,01 | 100,0 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde iyi tutunma, keskin-direkt direksiyon davranışı, sportif-dengeli yol tutuşu, kısa fren mesafesi, iyi suda kızaklama rezervleri. Dikkate alınması gerekenlerHafif aşırı dönüş eğilimi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,61 × 35% = 34,16 Islak97,08 × 50% = 48,54 Rahatlık96,76 × 5% = 4,84 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,19 | 38,0 | 87,6 | 98,9 | 49,5 | 78,4 | 11,4 | 93,3 | 3,53 | 98,8 | 78,0 | 91,8 | 11,88 | 75,8 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde mükemmel yol tutuşu, hassas direksiyon tepkisi, sportif-keskin yol tutuşu, kısa fren mesafesi, suda kızaklamada çok iyi rezervler. Dikkate alınması gerekenlerArtan yuvarlanma gürültüsü, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,95 × 35% = 34,63 Islak98,77 × 50% = 49,39 Rahatlık91,79 × 5% = 4,59 Yuvarlanma Direnci75,84 × 10% = 7,58 | ||||||||||||||||
| 4 | 4 | 93,90 | 39,5 | 86,2 | 96,3 | 53,5 | 75,2 | 11,9 | 91,5 | 3,37 | 94,0 | 72,6 | 98,6 | 10,91 | 82,6 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde çok iyi yanal yönlendirme ile çevik yol tutuşu, kuru zeminde dengeli yol tutuşu, kısa fren mesafesi, iyi suda kızaklama rezervleri, nispeten uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerDireksiyon tepkisi biraz gecikti. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,29 × 35% = 33,7 Islak94,02 × 50% = 47,01 Rahatlık98,62 × 5% = 4,93 Yuvarlanma Direnci82,58 × 10% = 8,26 | ||||||||||||||||
| 5 | 5 | 90,03 | 39,3 | 85,5 | 96,1 | 58,5 | 72,9 | 12,6 | 73,6 | 2,35 | 84,9 | 72,5 | 98,8 | 9,99 | 90,2 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde dengeli sürüş davranışı, iyi yuvarlanma konforu, düşük geçiş gürültüsü. Dikkate alınması gerekenlerSuda kızaklamada orta seviyede rezerv, direksiyon tepkisi biraz gecikti, fren mesafeleri uzadı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,13 × 35% = 33,65 Islak84,85 × 50% = 42,43 Rahatlık98,76 × 5% = 4,94 Yuvarlanma Direnci90,19 × 10% = 9,02 | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 86,32 | 41,4 | 86,3 | 94,2 | 64,5 | 71,2 | 12,9 | 73,8 | 2,13 | 81,1 | 71,6 | 100,0 | 11,54 | 78,1 | |
Güçlü yönlerKuru yollarda kabul edilebilir yol tutuşu, sessiz yuvarlanma sesi. Dikkate alınması gerekenlerSuda kızaklamada düşük rezerv, gecikmeli direksiyon tepkisi, ıslak ve kuru yollarda uzun fren mesafesi, çok yüksek fiyat seviyesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,19 × 35% = 32,97 Islak81,1 × 50% = 40,55 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci78,08 × 10% = 7,81 | ||||||||||||||||
| 7 | 6 | 88,07 | 39,1 | 86,8 | 97,1 | 71,9 | 66,2 | 13,2 | 80,0 | 2,73 | 79,3 | 71,9 | 99,6 | 9,53 | 94,5 | |
Güçlü yönlerKuru yollarda iyi yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerKötü yol tutuşu ve aşırı önden savrulma, ıslak zeminde dengesiz sürüş davranışı, ıslak ve kuru yollarda tehlikeli derecede uzun fren mesafeleri, orta seviyede suda kızaklama rezervleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,12 × 35% = 33,99 Islak79,29 × 50% = 39,64 Rahatlık99,58 × 5% = 4,98 Yuvarlanma Direnci94,54 × 10% = 9,45 | ||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Dunlop Sport Classic
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 35% Gerçek etki 8%
- Islak Ağırlık 50% Gerçek etki 76%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 2%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 14%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 13% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 27% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 17,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 2% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 9
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17,5% | 5% |
| Kuru Yol Tutuşu | 17,5% | 2% |
| Islak Zeminde Frenleme | 13% | 27% |
| Islak Yol Tutuşu | 13% | 10% |
| Islak Daire | 13% | 14% |
| Düz Suda Kızaklama | 5,5% | 9% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 5,5% | 15% |
| Gürültü | 5% | 2% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 14% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2026 AutoView Spor Lastik Testi
225/45 R187 lastik test edildi
En yeni Yazlık Lastikler testi
2026 Tire Rack Yolda da Kullanılabilen Pist Lastiği Testi
275/35 R183 lastik test edildi
En yeni Yazlık Lastikler testi
2026 Auto Express Yaz Lastiği Testi
205/55 R168 lastik test edildi
En yeni Yazlık Lastikler testi
