Dürüst olmak gerekirse Lastik için pek çok kötü yorum görüyorum. Onları gerçekten suçlayamam.
Onları bir yıldan biraz fazla bir süredir Ninja 250'mde kullanıyorum ve 11.000 km sonra hala iyi bir profille, kareleme falan olmadan yeni görünüyorlar. En küçük diş derinliği, aşınma çubuklarına kadar 1,9 mm ile ön taraftadır. Arka tarafta 2,5 mm.
Arkadaki PS lastik ebadı 140/70.17 benim lastik ebadım listelenmemiş.
Kuru zeminde ön kısmın kaydığını hissettiğim endişe verici bir an yaşadım ancak yana doğru ABS gibi bir his verdikten sonra tekrar tutundu. Yol yüzeyi pürüzsüz ve sıcak bir gündü ve o geçişte ya da ertesi gün yapılan incelemede yolda hiçbir şey görmedim. Hızlı sürüyordum ama zorlamıyordum.
Islak hava performansında kusur yok, aslında ıslak zeminde kuru zemine göre daha iyi hissettiriyor (gerçi daha dikkatli sürüyorum)
Sınırların nerede çizildiğini görmek için düzenli olarak güvenli olduğunda çekişi kırmaya çalışıyorum. Endo'ları/stoppileri denediğimde arka tekerleği kaldırdığım zamanın %50'sinde, %50'sinde kilitleniyorum, bu benim için yeterince iyi görünüyor - son yağmurlu yolculuğumda arka tekerlek yerden kalkıyor.
Kesinlikle süper hızlı bir sürücü değilim (1 cm'lik tavuk şeritleri ve dizlerim hala sağlam) ama agresif ve coşkulu bir şekilde sürüyorum. Ninjamı çoğunlukla işe gidip gelmek için (virajlı köy yollarında), dolayısıyla dik sürüş için kullanıyorum.
Diğer bisikletim Street Triple 675 olduğundan ninjayı maksimum yetenekleriyle kullanmıyorum.
Onları bir yıldan biraz fazla bir süredir Ninja 250'mde kullanıyorum ve 11.000 km sonra hala iyi bir profille, kareleme falan olmadan yeni görünüyorlar. En küçük diş derinliği, aşınma çubuklarına kadar 1,9 mm ile ön taraftadır. Arka tarafta 2,5 mm.
Arkadaki PS lastik ebadı 140/70.17 benim lastik ebadım listelenmemiş.
Kuru zeminde ön kısmın kaydığını hissettiğim endişe verici bir an yaşadım ancak yana doğru ABS gibi bir his verdikten sonra tekrar tutundu. Yol yüzeyi pürüzsüz ve sıcak bir gündü ve o geçişte ya da ertesi gün yapılan incelemede yolda hiçbir şey görmedim. Hızlı sürüyordum ama zorlamıyordum.
Islak hava performansında kusur yok, aslında ıslak zeminde kuru zemine göre daha iyi hissettiriyor (gerçi daha dikkatli sürüyorum)
Sınırların nerede çizildiğini görmek için düzenli olarak güvenli olduğunda çekişi kırmaya çalışıyorum. Endo'ları/stoppileri denediğimde arka tekerleği kaldırdığım zamanın %50'sinde, %50'sinde kilitleniyorum, bu benim için yeterince iyi görünüyor - son yağmurlu yolculuğumda arka tekerlek yerden kalkıyor.
Kesinlikle süper hızlı bir sürücü değilim (1 cm'lik tavuk şeritleri ve dizlerim hala sağlam) ama agresif ve coşkulu bir şekilde sürüyorum. Ninjamı çoğunlukla işe gidip gelmek için (virajlı köy yollarında), dolayısıyla dik sürüş için kullanıyorum.
Diğer bisikletim Street Triple 675 olduğundan ninjayı maksimum yetenekleriyle kullanmıyorum.