Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Dunlop Blue Response TG
Her disiplinde önde olan
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN ile Dunlop Blue Response TG şimdiye kadar bir bağımsız testte karşılaştı ve Blue Response TG önde bitirdi. Değer alanlarında Roadhawk 2 ENLITEN, Kuru, Islak ve Konfor alanlarında Blue Response TG öndeydi.
Performans profili
Tek ortak testten 10 ölçüm; her lastik, daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Roadhawk 2 ENLITEN
Blue Response TG
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Roadhawk 2 ENLITEN
Blue Response TG
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
İki lastiğin, onları bir araya getiren tek testteki değerleri: aynı araç, aynı ebat, aynı gün. Çubuk daha iyi olan lastiğe doğru uzar.
| Ölçüm | Roadhawk 2 ENLITEN | Fark | Blue Response TG |
|---|---|---|---|
| Kuru Blue Response TG önde | |||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 36,6 | 4,6% | 34,9 |
| Kuru Yol Tutuşu km/h | 106,6 | 0,8% | 107,4 |
| Islak Blue Response TG önde | |||
| Islak Zeminde Frenleme m | 38,5 | 5,2% | 36,5 |
| Islak Yol Tutuşu km/h | 55,1 | 1,3% | 55,8 |
| Islak Daire m/s | 7,7 | 2,9% | 7,92 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 89,6 | 2,9% | 92,2 |
| Kavisli Suda Kızaklama m/sec2 | 4,78 | 11,7% | 4,28 |
| Konfor Blue Response TG önde | |||
| Gürültü dB | 71,5 | 2,8 dB | 68,7 |
| Değer Roadhawk 2 ENLITEN önde | |||
| Yuvarlanma Direnci kg / t | 8,3 | 1,2% | 8,4 |
| Enerji Tüketimi kWh/100km | 11 | 0,9% | 11,1 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2026 yılında 1 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Roadhawk 2 ENLITEN | Test alanı | Blue Response TG |
|---|---|---|---|
| 2026 Yaz ECO Lastik Testi | 8 lastikten 4. | 8 lastikten 1. |
Roadhawk 2 ENLITEN - Blue Response TG: sorularınız
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mi Dunlop Blue Response TG mi daha iyi lastik?
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN ile Dunlop Blue Response TG şimdiye kadar bir bağımsız testte karşılaştı ve Blue Response TG önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Roadhawk 2 ENLITEN 10 üzerinden 8,5, Blue Response TG ise 9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Roadhawk 2 ENLITEN mi Blue Response TG mi?
Blue Response TG, ortak testlerin kaydettiği 5 Islak ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. Bunu ölçen tek ortak testte ıslak zeminde %5,2 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Blue Response TG, ortak testlerin kaydettiği 2 Kuru ölçümünün 2 tanesinde önde gitti. Bunu ölçen tek ortak testte kuru zeminde %4,6 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Roadhawk 2 ENLITEN %1,2 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (1 test) ve %0,9 daha az enerji tüketti (1 test). Sürücüler aşınmaya Roadhawk 2 ENLITEN için 9,2/10, Blue Response TG için 7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Blue Response TG 2,8 dB daha sessizdi (1 test). Sürücüler konfora Roadhawk 2 ENLITEN için 8,9/10, Blue Response TG için 7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Roadhawk 2 ENLITEN modeline 11 yorumdan %88, Blue Response TG modeline 2 yorumdan %73 veriyor.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Roadhawk 2 ENLITEN 110 ebatta (16 - 22 inç), Blue Response TG ise 79 ebatta (15 - 21 inç) üretiliyor. 59 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Roadhawk 2 ENLITEN çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Blue Response TG ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Blue Response TG daha yeni tasarım: 2026 yılında piyasaya çıktı, Roadhawk 2 ENLITEN ise 2022 yılında. Roadhawk 2 ENLITEN, Firestone RoadHawk modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
10 ortak testte 9-1
vs 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Michelin Primacy 5
6 ortak testte 4-2
vs 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
3 ortak testte 0-3
vs 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Pirelli Cinturato C3
6 ortak testte 1-5
vs 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Linglong Sport Master
2 ortak testte 1-1
vs 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Hankook Ventus Prime 4
3 ortak testte 3-0
vs 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Maxxis Premitra HP6
4 ortak testte 4-0
vs 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Michelin Primacy 4+
3 ortak testte 1-2
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Roadhawk 2 ENLITEN için yorum yazın Blue Response TG için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.