BFGoodrich Advantage All Season vs Vredestein Quatrac
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- -
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 81% · 30
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Vredestein Quatrac 5 kez, Advantage All Season ise hiç önde bitirdi. Advantage All Season %5,9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Quatrac ıslak zeminde %6,9 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Yağışlı iklimler, otoyol kullanımı ve uzun mesafeli sürüşler için Vredestein Quatrac'ı tercih edin. Karma iklimlerde düzenli kar yağışı, kuru zeminde durmayı ve verimliliği ön planda tutan sürücüler veya kış koşullarına uygun dört mevsim güvenliği arayanlar için BFGoodrich Advantage All Season'ı tercih edin.
Advantage All Season nerede daha güçlü
- Testler boyunca daha kısa kuru frenleme; rekabetçi kuru yol tutuşu
- Mükemmel kar çekişi, frenleme ve yol tutuş performansı
- Daha düşük yuvarlanma direnci ve biraz daha düşük yakıt tüketimi
Quatrac nerede daha güçlü
- Sınıfının lideri ıslak frenleme, yol tutuşu ve ıslak zemin performansı
- Güçlü suda kızaklama direncine sahip dengeli, doğrudan yol tutuşu
- Daha düşük gürültü ve belirgin şekilde daha iyi aşınma/kilometre
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Advantage All Season vs Quatrac
| Kategori | Advantage All Season | Fark | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler5 ortak test | 0 | 5 | |
| Kuru7 ölçüm | 5 | Advantage All Season kuru zeminde %2,3 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 2 |
| Islak13 ölçüm | 2 | Quatrac ıslak zeminde %6,9 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 11 |
| Kar8 ölçüm | 8 | Advantage All Season karda %1,1 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Konfor3 ölçüm | 1 | 2 | |
| Değer7 ölçüm | 5 | Advantage All Season %5,9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | Eşit | 9,5/10 |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | +%2,1 | Advantage All Season, 2 testin 1 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 72 | 31 ebat ikisinde de üretiliyor | 39 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2025 arasında 5 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Advantage All Season | Test alanı | Quatrac |
|---|---|---|---|
| 2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi | 30 lastikten 18. | 30 lastikten 2. | |
| 2024 AutoBild Tüm Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 10. | 15 lastikten 1. | |
| 2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı | 37 lastikten 9. | 37 lastikten 5. | |
| 2023 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 16 lastikten 9. | 16 lastikten 4. | |
| 2023 Dört Mevsim Lastiği 35'li Set Karşılaştırması | 35 lastikten 7. | 35 lastikten 4. |
Performans profili
5 ortak testten 15 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Advantage All Season
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 2 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Advantage All Season
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Advantage All Season | Fark | Quatrac | Galibiyet | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,32 | 2,3% | 40,26 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 92,05 | 0,4% | 91,65 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 52,78 | 6,9% | 49,1 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 71,3 | 6,1% | 75,65 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 12,16 | 4,7% | 11,59 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 77,65 | 0,7% | 77,1 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,2 | 1,8% | 3,26 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 23,35 | 1,1% | 23,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 2.729 | 4,9% | 2.603 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 55,95 | 1,7% | 55,05 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 4,27 | 8,2% | 3,95 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 72,6 | 0,3 dB | 72,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 35,3 | 3,3% | 36,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 44.874 | 9,2% | 49.116 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7,71 | 5,9% | 8,19 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,16 | 3,5% | 5,35 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 609 | 9% | 669 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Advantage All Season 10 üzerinden 9,5, Quatrac ise 9,5 alıyor.
| Advantage All Season | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Kuru | 79 | ||
| 65 | Islak | 96 | ||
| 70 | Konfor | 59 | ||
| 49 | Değer | 55 | ||
| 92 | Kar | 66 | ||
| 45 | Buz | 93 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Advantage All Season | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Kuru Zeminde Tutunma | 8,2 | ||
| - | Islak Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| - | Lastik Geri Bildirimi | 7,2 | ||
| - | Yol Tutuşu | 8,1 | ||
| - | Aşınma | 8,7 | ||
| - | Lastik konforu | 7,9 | ||
| - | Karlı Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| - | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,2 | ||
Sürücüler Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor; Advantage All Season modelinin henüz sürücü yorumu yok. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
BFGoodrich Advantage All Season
Henüz sürücü yorumu yok. İlk yorumu siz yazın →
Vredestein Quatrac
- 81%30 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 556.262 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Vredestein Quatrac'ın güçlü bir dört mevsim lastiği olduğunu, en çok mükemmel ıslak yol tutuşu ve soğuk koşullarda, hafif ila orta kar ve buz dahil, kendinden emin performansıyla övüldüğünü bildiriyor. Birçok inceleme, güçlü dayanıklılığı (genellikle 60-80k km öngörülüyor) ile birlikte iyi konfor ve genel olarak düşük gürültü seviyesini vurguluyor, bu da onu daha pahalı rakiplere karşı sağlam bir değer alternatifi haline getiriyor. Bir azınlık, belirli araçlarda daha yüksek kabin gürültüsü ve daha yaz odaklı lastiklere kıyasla kuru zeminlerde biraz daha az keskin/yumuşak bir sürüş hissi not ediyor (özellikle daha sıcak sıcaklıklarda).
- Mükemmel ıslak tutuş ve kendinden emin ıslak frenleme
- Güçlü soğuk hava performansı (kar/buz için uygun bir dört mevsim lastiği)
- Birçok kişi tarafından bildirilen iyi dayanıklılık/aşınma ve eşit aşınma
- Rahat sürüş kalitesi
- Bazı araçlar/boyutlar için daha gürültülü olabilir (bir azınlık tarafından not edilmiştir)
- Kuru zeminlerdeki sürüş hissi/direksiyon hissi, yaz odaklı lastiklere kıyasla o kadar sportif değildir veya sıcak havalarda daha yumuşak hissedilebilir
28 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 30 Quatrac yorumu55.000 milde sonunda bu lastikleri emekli ettim. Genel olarak gerçekten iyiydiler. Ortalama: fiyat ve konfor. Ortalama üstü: arazi, kar ve buz tutuşu. Çok üstü: ıslak ve kuru tutuş. Aşınma da iyiydi, eğer hizalamam bozulmasaydı, bunlardan yaklaşık 62.000 mil alabilirdim.
Bu lastikler cehennemi ve geri döndü. Bu lastiklerle birkaç kez aracımı araziye çıkardım, birkaç kar fırtınası dahil olmak üzere birçok kış fırtınasından geçtiler. Hiçbir zaman beni hayal kırıklığına uğratmadılar. Bir keresinde, 4 inç derinliğinde çamurlu kumda sıkıştım ve çıkmayı başardım (ön tekerlekten çekişli Civic).
Sonunda bunlardan yeni bir set aldım. Genel olarak çok memnun kaldım, bu kadar iyi performansa sahip başka bir lastik olduğunu sanmıyorum, hem de pahalı olmadan. Yeni setim toplamda 700 dolara yakın bir fiyata, montaj, dengeleme ve atım dahil.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Advantage All Season modelinin 72 ebadı ve Quatrac modelinin 39 ebadı, bunların 31 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Advantage All Season | Quatrac |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 72 ebat, 14 - 20 inç | 39 ebat, 15 - 18 inç |
| İkisinde de üretilen | 31 ebat 165/60 R15165/65 R15175/55 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15ve 19 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B100% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C67%D26%B7% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| AB etiketi gürültü | 69-71 dB A74%B26% | 70-72 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 121 ebattan 121 tanesi | 106 ebattan 106 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2022 | 2020 |
| Yerini aldığı model | - | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 1 tanesinde Advantage All Season daha pahalı lastikti, ortalama %2,1 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, BFGoodrich Advantage All Season'ı, rekabetçi dört mevsim tur lastiği alanında Vredestein Quatrac ile karşı karşıya getiriyor. 17 inçlik donanımlarla yapılan dört ortak testte, Quatrac genel olarak sürekli olarak daha yüksek puanlar aldı (AutoBild 2024'teki zafer de dahil), BFGoodrich ise kuru zeminde frenleme ve kış çekişinde sessizce öne çıkan metrikler kaydetti. Model açık: BFGoodrich, düşük yuvarlanma direnci ve tutumlu yakıt tüketimiyle kuru ve karlı zeminde mükemmel performans sergilerken, Vredestein ıslak zeminde frenleme ve yol tutuşunda üstünlük sağlıyor, daha iyi gürültü konforu ve aşınma sağlıyor ve daha yüksek değer puanları sunuyor. Sürücüler, bunlar arasında seçim yaparken, esasen hava koşullarına önceliklerini ve sahiplik profillerini seçiyorlar.
Sonuç
Sürüşünüz sık sık yağmura doğru kayıyorsa veya güvenli ıslak yol tutuşu ve dengeli yol tutuşuna öncelik veriyorsanız, Vredestein Quatrac daha güvenli ve daha dengeli bir seçimdir. Islak zemin frenlemesinde sürekli olarak yaklaşık %4-6 oranında daha iyi performans gösterir, üstün ıslak yol tutuşu ve suda kızaklama dengesi sunar ve bunu daha düşük gürültü, daha uzun aşınma ömrü ve daha iyi değerle birleştirerek genel test sıralamalarındaki üstünlüğünü açıklar. BFGoodrich Advantage All Season, güvenilir şekilde kısa kuru zemin duruşları, özellikle güçlü kar performansı (çekiş ve kontrol) ve küçük ama tutarlı yakıt tasarrufu sağlayan daha düşük yuvarlanma direnciyle bu soruya cevap verir. Anlamlı kış günlerinin yaşandığı karma iklimler ve verimliliğe önem veren sürücüler için akıllıca bir seçimdir. Özetle: Islak zeminde güvence ve uzun vadeli değer için Quatrac'ı; kışın tutunma, kuru zeminde durma güveni ve verimlilik için BFGoodrich'i seçin.
Advantage All Season - Quatrac: sorularınız
BFGoodrich Advantage All Season mi Vredestein Quatrac mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Vredestein Quatrac 5 kez, Advantage All Season ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Advantage All Season 10 üzerinden 9,5, Quatrac ise 9,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Advantage All Season mi Quatrac mi?
Quatrac, ortak testlerin kaydettiği 13 Islak ölçümünün 11 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %6,9 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Advantage All Season, ortak testlerin kaydettiği 7 Kuru ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,3 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Advantage All Season, ortak testlerin kaydettiği 8 Kar ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak karda %1,1 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Advantage All Season %5,9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) ve %3,5 daha az yakıt tüketti (2 test); Quatrac aşınma testlerinde %9,2 daha uzun dayandı (2 test).
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor; Advantage All Season modelinin henüz sürücü yorumu yok.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 1 tanesinde Advantage All Season daha pahalı lastikti, ortalama %2,1 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Advantage All Season 72 ebatta (14 - 20 inç), Quatrac ise 39 ebatta (15 - 18 inç) üretiliyor. 31 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Advantage All Season çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Quatrac ise B ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Advantage All Season daha yeni tasarım: 2022 yılında piyasaya çıktı, Quatrac ise 2020 yılında. Quatrac, Vredestein Quatrac 5 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
16 ortak testte 3-12
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
10 ortak testte 7-3
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
11 ortak testte 1-10
vs
BFGoodrich Advantage All Season vs Michelin CrossClimate 2
5 ortak testte 0-5
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
16 ortak testte 5-11
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac
11 ortak testte 7-4
vs 
BFGoodrich Advantage All Season vs Bridgestone Turanza All Season 6
7 ortak testte 1-6
vs
Kumho Solus 4S HA32+ vs Vredestein Quatrac
6 ortak testte 1-5
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Advantage All Season için yorum yazın Quatrac için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma