5 Ocak 2016 Güncellemesi - İşte testin video özeti. Testin tamamına aşağıdan ulaşabilirsiniz.

Tam İklim Testi vs Tüm Mevsimler vs Yaz vs Kış Testi

Birleşik Krallık iklimi, otomobil lastikleri için zorlu bir meydan okuma oluşturuyor. Yüksek sıcaklıklarda iyi performans gösteren bir lastiğe ihtiyaç duyacak kadar sıcak, ancak yaz lastiğini yıl boyunca en iyi seçenek haline getirecek kadar da sıcak değil.

Yakın zamana kadar lastikler üç farklı kategoriye ayrılıyordu: yaz lastikleri, dört mevsim lastikleri ve kış lastikleri. Geleneksel olarak, dört mevsim lastikleri kış lastiği kökenli olup mükemmel kar performansı sunarken, özellikle sıcak aylarda kuru ve ıslak zemin performansını etkileyebiliyor. Bu yıl Michelin, pazarlamasına inanılacak olursa, yaz lastiği olarak geliştirilen ve kış özelliklerine kavuşturulan ikinci bir dört mevsim lastiği türü olan CrossClimate'ı piyasaya sürdü.

Yaz ve kış lastiği kombinasyonu tek güvenli seçenek mi? İkinci nesil Goodyear dört mevsim lastiği oyunu değiştirdi mi? Yeni Michelin CrossClimate pazarlama abartısını karşılayabilir mi? İşte bunları öğrenmek için buradayız.

Yarışmacılar

İngiltere ikliminde hangi lastik türünün yıl boyunca kullanılabileceğini belirlemek için, her kategoriden en iyi seçenekleri seçtik.

2015 model Skoda Octavia'larda 205/55 R16 ebatındaki tüm lastikleri test edeceğiz. Mümkün olan yerlerde 94V XL lastikler kullandık, ancak Continental kış lastiği sadece 91H ebatında mevcuttu.

Testler

Bu lastik testinin alışılmadık derecede basit bir amacı olduğu için, temel ölçümlere bağlı kalıyoruz. Objektif frenleme, kuru zeminde 60'tan 5 mph'ye ve ıslak zeminde 50'den 5 mph'ye tam ABS frenlemesi olacaktır. Her test en az 6 kez tekrarlanır ve ardından tüm denemelerin ortalaması alınır. Kuru ve ıslak zemindeki yol tutuşu zamana karşı ölçülür ve öznel yol tutuşu, aracın konforunu, direksiyon hissini ve dengesini dikkate alır. Islak zemin testleri 16°C hava sıcaklığında, kuru zemin testleri ise 18°C'de, her ikisi de MIRA'da gerçekleştirildi. İngiltere'de yaşadığımız kışların kısa ve seyrek kar yağışlarıyla karakterize olması nedeniyle, lastiklerin bizi karla kaplı bir tepeye çıkarabildiğinden ve inişte güvenli bir şekilde durdurabildiğinden emin olmak istedik, bu nedenle Tamworth kar kubbesi içinde gerçekleştirilen bu testler için objektif ölçümler yapılmadı.

Sonuçlar

Kar

Peki, sonuçlar bize ne anlatıyor? Kar testleri, gerçekleştirilen en basit testlerdi ve sonuçları anlaması en kolay olanlardı. Yaz lastiği olmayan üç lastik de hem kar çekişinde hem de frenlemede yaz lastiğinden çok daha iyi performans gösterdi. Daha düşük hızlarda, CrossClimate, dört mevsim ve kış lastikleri arasındaki fark ihmal edilebilir düzeydeydi ve Goodyear dört mevsim lastiğinin kar ve buzda yol tutuşunda CrossClimate'tan daha iyi performans göstereceğinden ve Continental'in her ikisinden de kolayca daha iyi performans göstereceğinden emin olsak da, İngiltere'de gördüğümüz birkaç günlük hafif kar ve sulu kar için, CrossClimate'ın birçoğumuzun yaşadığı o buzla kaplı tepelerden güvenli bir şekilde inip çıkmanızı ve yolculuğunuza devam edebileceğiniz ana yola ulaşmanızı sağlayacağından memnunuz.

Islak

Islak zeminde ise farklar çok daha küçük; testteki en iyi ve en kötü lastikler arasında %5'ten daha az bir fark var.

Islak zeminde frenleme testinde yaz lastiği, CrossClimate'ı geride bırakarak ortalama 33,97 metrede dururken, CrossClimate 34,74 metrede duruyor. Continental kış lastiği 34,82 metre ile 3. sırada yer alırken, Goodyear dört mevsim lastiği ise 35,54 metre ile sonuncu sırada yer alıyor, ancak yaz lastiğinden 2 metreden az bir farkla geride kalıyor.

Islak zeminde yol tutuş testleri sırasında sıralama önemli ölçüde değişti. Tur süreleri yine çok yakındı, dört lastik arasında iki saniyeden biraz fazla bir fark vardı, ancak bu sefer Continental kış lastiği testin en hızlısı ve aynı zamanda şaşırtıcı derecede güçlü viraj alma, viraj ortası yol tutuşu ve mükemmel genel dengesiyle öznel olarak en iyi lastik olduğunu kanıtladı. CrossClimate, Continental'in bir saniyeden az gerisinde ve öznel olarak da aynı derecede yakın bir ikinci sırada yer alırken, Goodyear dört mevsim lastiği, CrossClimate'in dört onda birlik gerisinde ve öznel olarak aynı seviyede üçüncü oldu. Şaşırtıcı bir şekilde yaz lastiği hem ham zaman hem de öznel olarak sonuncu oldu. Yaz lastiği, kazanan kış lastiğinden iki saniyeden fazla daha yavaştı ve yaz lastiği en iyi ilk viraj alma ve direksiyon hissine sahip olsa da, limitlerde çok daha zor bir lastik olduğunu kanıtladı; ani denge, viraj ortasında aracı çok daha fazla düzeltmeyi gerektiriyordu - soğuk ve ıslak bir kış sabahında isteyeceğiniz bir şey değil.

Kuru

Kuru zeminde sonuçlar tekrar değişiyor. Beklendiği gibi, yaz lastiği hem kuru zeminde frenleme hem de yol tutuşu açısından objektif ve sübjektif olarak üstünlük sağlıyor. Yaz lastiğinin en kısa fren mesafesi ve en hızlı tur zamanı, en keskin dönüş açısı, en güçlü frenleme performansı, en yüksek geri bildirim seviyesi ve viraj ortasında araçla oynamanıza olanak tanıyan gerçekten güzel bir denge ile destekleniyor. CrossClimate, "kış özelliklerine sahip yaz lastiği" olma vaadini yerine getirerek, dört mevsim ve kış lastiklerini büyük ölçüde geride bırakıyor, tur zamanında yaz lastiğiyle aynı performansı sergiliyor ve sübjektif olarak yaz lastiğine çok benziyor, sadece dengede biraz daha fazla önden kayma, daha yüksek gürültü azaltma ve konfor seviyesi sunuyor.

Kuru zeminde yol tutuşunda, dört mevsim ve kış lastikleri ham hız açısından şaşırtıcı derecede iyi performans gösterdi; Continental kış lastiği yaz lastiğinin 1,5 saniye gerisinde üçüncü sırada, Goodyear dört mevsim lastiği ise Continental'in 0,05 saniye gerisinde dördüncü sırada yer aldı. Objektif olarak fark yakın olsa da, öznel fark çok daha büyüktü. Continental kış lastiği, Goodyear dört mevsim lastiğinden daha iyi puan aldı ve yaz ve CrossClimate lastiklerine göre virajlarda biraz daha yavaş olsa da, direksiyon güzel bir şekilde yüklendi ve viraj ortasında Goodyear'dan biraz daha stabil olduğunu kanıtladı. Viraj alma ve frenleme, her iki yoğun kılcal oluklu lastiğin de sorun yaşadığı noktalardı; Continental frenleme noktalarına çok daha dikkatli bir yaklaşım gerektirirken, Goodyear sert frenleme altında aracı döndürmeyi neredeyse reddetti, bu da pistin daha hızlı bölümlerinde viraj girişini ilginç bir sorun haline getirdi.

Testimizdeki en büyük fark kuru zeminde frenleme performansıydı ve kuru zeminde yol tutuş turunda keşfettiğimiz gibi, dört mevsim ve kış lastikleri, yaz ve CrossClimate lastiklerine kıyasla aracı durdurmakta zorlandı. 60 mph hızdan itibaren yaz lastiği aracı 36,20 metrede durdururken, CrossClimate yaz lastiğine %2 oranında yakın bir performansla 36,88 metrede durdurdu. Üçüncü sırada yer alan Goodyear dört mevsim lastiği, CrossClimate'tan 5 metreden fazla daha uzun mesafede durdu; bu da %15 daha uzun frenleme mesafesine denk geliyor. Continental kış lastiği ise bir metre daha uzun mesafede durarak yaz lastiğinin %18 gerisinde kaldı.

Çözüm

Peki bu testten ne çıkarabiliriz? Kuru zeminde frenleme hariç, tüm alanlarda farklar şaşırtıcı derecede az çıktı. Ancak kuru zeminde frenleme performansı, CrossClimate'ın İngiltere'nin yıl boyu süren koşullarına uyum sağlama konusunda farklı bir yaklaşım sergilediğini gösteriyor. Kar ve buz performansında Continental kış lastiği ve Goodyear dört mevsim lastiğinden şüphesiz daha zayıf olsa da, kış lastiğine yeterince yakın ve yaz lastiğinden de yeterince önde olduğu için İngiltere'nin daha ılıman bölgelerinde her türlü hava koşulunda yıl boyunca güvenli ve kullanılabilir durumda. CrossClimate'ın asıl öne çıkan özelliği ise Michelin'in pazarladığı gibi, yaz aylarında yaz lastiği gibi hissettirmesi ve yaz lastiğine kıyasla kuru zeminde frenleme performansından ödün vermemesidir. Bu nedenle, İngiltere'nin güneyinde yıl boyunca tek bir lastik kullanmanız gerekirse, bizim tercihimiz CrossClimate olurdu.

Continental kış lastiği, mühendislik harikası bir ürün; 15 derecede ıslak zeminde en iyi performansı nasıl gösterdiğini bilmiyoruz ama gösterdi. Ayrıca, ciddi kış koşulları için şüphesiz en iyi seçim; bu nedenle, kış tatili için Avrupa'ya gitmeyi planlıyorsanız, bu lastik CrossClimate'tan daha iyi bir tercih olacaktır. Tüm güçlü yönlerine rağmen, oluklu lastiklerin kuru zeminde frenleme dezavantajını göz ardı edemeyiz; bu nedenle Continental kış lastiğini yıl boyunca araç kullanımı için tavsiye edemeyiz.

Benzer şekilde, ikinci nesil Goodyear dört mevsim lastiği de harika bir lastik. İngiltere'nin daha kuzey bölgeleri için kış lastiği olarak kesinlikle uygun olurdu ve tüm testlerde Continental'e çok yakındı. Continental kış lastiği gibi, Avrupa'da kar tatili veya İskoçya yaylaları gibi ciddi kar sürüşü planlıyorsanız, CrossClimate'tan daha iyi bir seçim olurdu; ancak yine kış lastiğinde olduğu gibi, kuru zeminde frenleme ve öznel yol tutuş dezavantajı nedeniyle lastiği yıl boyunca kullanım için önermekte tam olarak rahat değiliz.

Yaz lastiğine gelince, kuru zemin testlerinde CrossClimate'ı az farkla geride bıraksa da, ilk kar yağışında tamamen başarısız oldu; bu da onu yıl boyunca araç kullanmak için uygunsuz hale getiriyor.

Herkesin kendi güvenliği için farklı öncelikleri vardır; bu nedenle, hangi lastik türünün kendi koşullarınıza en uygun olduğuna karar vermenize yardımcı olmak için topladığımız tüm verileri sağladık. Michelin, yeni CrossClimate ile imkansızı başarmadı, ancak İngiltere'de yıl boyunca ortalama sürüş için daha konforlu bir denge noktasına ulaştı. En üst düzey performans veya daha büyük, daha güçlü araçlar için, özel bir yaz ve kış lastiği kombinasyonu hala en etkili seçimdir.

Sorularınızı sormaktan veya yorum bırakmaktan çekinmeyin ve önümüzdeki birkaç hafta içinde bu testin videosunu da bekleyin.