Ön aksa takılan bir çift Vredestein Quatrac 5 ile donatılmış arkadan çekişli arabamı şu ana kadar 12.000 mil boyunca çalıştırdım. 6 mm'ye kadar aşınmışlardır. diş derinliği ve artık yarısı aşınmış durumda. Bunları 3 mm'de değiştireceğim. Onları 6 psi çalıştırıyorum. Önerilen 36 psi basınçtan daha düşük, bu da çok sert. Bu düşük basınçta lastik sırtı boyunca eşit şekilde aşınırlar.
Çoğu zaman oldukça istikrarlı sürüyorum ancak ara sıra önyükleme yaptığım biliniyor. Bu lastikler, hem kuru hem de ıslak koşullarda ve donma noktasının altındaki sıcaklıklarda kavrama konusunda hiçbir zaman endişeye neden olmamıştır. Çim sahalara karavan çekiyorum ve yine direksiyon hakimiyetinde sorun yaşamıyorum.
Aynı zamanda arkaya takılan Pirelli Cinturato All Season'lar 4,5 mm'ye kadar aşınmıştır. ve yolu da kavramayın. Önceki Goodyear Eagle Vector 2'ler de arka tarafta Pirelli'den daha iyi performans gösterdi ve 22.000 mil dayandı. Bu lastiklerin her ikisini de, arkadan çekişli aksta çekiş sağlamak amacıyla yönlü blok sırt desenleri nedeniyle seçtim. Vredestein Quatrac 5'in çekiş kalitesi hakkında yorum yapamam.
Emekli bir Karayolu Taşıma Mühendisi olarak, özel direksiyon ve çeker aks lastiklerine sahip araçlara alışkınım, bu nedenle bu Vredestein Quatrac 5 lastiklerini, Mercedes C Sınıfımdaki direksiyon aksı için mevcut en iyi 'Dört Mevsim' seçeneği olarak özellikle seçtim. Hayal kırıklığına uğramadım.

Vredestein Quatrac 5 lastiğini diğer araçlarımızda (Opel (Vauxhall) Corsa ve Kia Rio) deneyimledikten sonra, dün bu lastiği Opel (Vauxhall) Insignia aracıma da taktırdım. Vredestein Quatrac 5, tüm yol ve hava koşullarında (en azından yaşadığım Hollanda'da) güvenilir bir lastiktir. Lastik paranın satın alabileceği en iyi özellikleri sunmayabilir, ancak aradaki farkı pek fark edemiyorum. Ve sonuçta bu bir dört mevsim lastiği. Bu, yaz ve kış lastiği arasında bir uzlaşma olduğu anlamına gelir. Bu lastiği her koşulda kullandım, dolayısıyla Quatrac 5'in sizi yarı yolda bırakmayacağını biliyorum. İşler zorlaştığında bile. Ve Michelin Crossclimate veya diğer A sınıfı dört mevsim lastikleri kadar pahalı değil. Bu yüzden Vredestein Quatrac 5'ten çok memnunum.

Bu lastikleri yaklaşık 2 haftadır Fiat 500'de kullanıyorum.
Dört mevsim lastikler için başka lastik markası mevcut değildi.
Islak zeminde hiç bu kadar berbat bir lastik kullanmamıştım.
Islak ve kuru zeminde muazzam bir önden savrulma.

Bu lastikler ıslak zeminde tehlikeli!

Galler vadilerinde 400 metre yükseklikte yaşadığım ve bazen Birleşik Krallık'ın her yerinde haftada 1000 mil yol kat ettiğim için yeni dört mevsim Quatrac 5'i deneyeceğimi düşündüm. Islak, karlı ve buzlu koşullarda bunlar rakipsizdir ve aracı piyasadaki pahalı üst düzey markalardan daha iyi durdurur. Sıcak kuru koşullarda en iyi yaz markalarının yaklaşık yüzde 80'i kadar iyi ve tozlu kuru yollarda çok hızlı sürerken sert frenlemelerde arabayı yalnızca hafifçe kaydırmayı başardım, sonra yine bu koşullarda hangi lastiklerin hafifçe kaymayacağını öğrendim. Ocak ayından bu yana her koşulda 18'000 milden fazla yol yaptım, sadece arka lastikleri öne değiştirdim ve onlardan en az 18 bin tane daha alacağımı düşünüyorum, bu da paranızın karşılığını fazlasıyla veriyor. Artık yazlık ve kışlık iki takım lastik taşımayacağım. Ayrıca sessizdirler ve yuvarlanma direnci açısından son derece iyidirler, bu nedenle bir depo yakıtla paramın karşılığında yaklaşık 40-60 mil daha fazla kazanıyorum. Bir daha hiçbir şey almayacağım ve yıllardır en iyi markaları denedim!

Ocak ayında takım taktırdım ve ertesi gün kar yağdı. Özellikle çekiş ve frenleme açısından yaz lastiklerinden çok daha iyiydiler. 'Normal' İngiliz soğuk havasında mükemmeldiler, pozitif dönüş ve yüksek seviyede kavrama ile. Aslında oldukça sportif. Artık biraz daha sıcak havalar yaşadık ve aşırı derecede yumuşamıyorlar, ancak düz ve kuru bir yolda gıcırdamaya eğilimli olabilirler. Sıcak ve yağışlı havalarda mükemmel kalırlar. Hepsi birlikte, her koşulda olumlu yanıt ve güven verici tutarlılık sağlarlar. Pastanın üzerine krema onların inceliğidir. (Octavia'nın çok eğilimli olduğu) parkur yüzeylerindeki yol gürültüsü önemli ölçüde azaltılmıştır ve kedi gözleri, ızgaralar vb. üzerinde iyi yastıklı bir sürüş sağlarlar. Yakıt tüketimi Goodyear Efficient Grip Performance ile elde ettiğim kadar iyi görünüyor, ancak Quatrac 5 çok daha iyi bir sürüş sağlar. Aşınma biraz hayal kırıklığı yaratıyor ancak değiştirme maliyeti aşırı değil.

Seat Leon'u Goodyear Vector 4Seasons ile donatarak yeni bir Megane Estate için Quatrac 5'leri satın aldım ve biraz karşılaştırma yapabileceğimi düşündüm. Şu ana kadar sıcak güneşli havalar, Birleşik Krallık'ta sonbahar ve yağışlı kışlar ile birlikte buz ve kar da yaşadım.

Lastik gürültüsü kabinde fark edilmiyor; tıpkı diğer lastikler gibi ve rahatsız edici değil. Şu ana kadar 7400 mil yol yaptım ve iyi aşınıyorlar; onları 10 bin veya 12 binde değiştirmek zorunda kalma konusunda endişelenmiyorum. Birleşik Krallık'ta yazın sıcaktan ya da ıslak yollardan herhangi bir sorun yaşamadım; kayma ya da çekiş kaybı olmadı ama genel olarak virajlarda savurmuyorum.

Son zamanlardaki buzlu ve karlı havalar beni sadece bir kez yokuş yukarı bir kavşaktan uzaklaşarak çekiş kontrolünün devreye girmesine neden olan tekerleklerin biraz dönmesine neden oldu (buzlu kavşakta kumlanma yok). Karla kaplı A68'de dik bir S-viraj bölümünde mahsur kalan arabaları ve kamyonları geçmeyi başardım, hatta yokuş aşağı gelen bir arabanın geçmesine izin vermek için yolun ortasında durmak zorunda kaldım. Lastikler, tam kış lastikleri olmadıklarını akılda tutarak biraz kaydı, ancak yokuş yukarı çıkmak için tekerlek patinajı yapmak ve motoru çok fazla devirmek zorunda kalmadan dik kesimde yeniden kalkışta çok az sorun yaşadım.

Bu lastikleri kesinlikle tekrar değerlendireceğim ve mevcut lastikleri değiştirmeye gelince, buz üzerinde Leon'a takılan 4Seasons'tan daha iyi çalışıyor gibi görünüyorlardı (gerçi o arabayı kötü koşullarda pek kullanmadım). Birleşik Krallık'ta genel kullanım için Quatrac 5'leri tavsiye ederim.

Bu lastikler hoş, konforlu ve sessiz bir sürüş sağlar. İlk montajdan sonra biraz yumuşak hissettim ancak birkaç kilometre sonra düzeldi. Ilıman koşullarda arabanın arka kısmı kopmak istiyormuş gibi geliyor ama olmuyor. Bu Ocak ayının soğuk koşullarında lastikler daha sıkı hissetti ve daha iyi yol tutuşu sağladı. Ancak bu lastiklerin erkek yarışçılar için olduğunu düşünmüyorum. Henüz yaz koşullarında denemedim, çünkü sadece 1000 mil yol kat ettim, bu yüzden aşınma oranı hakkında da yorum yapamam.

Quatrac 5, selefi quatrac 3'ten önemli ölçüde daha iyidir.
Aynı performansı/biraz daha iyi ancak daha az gürültülü ve aşınmaya daha dayanıklı.

Birleşik Krallık'ta Lancer'ımın ön kısmında yaz lastiğinden (Vredestein Sportrac5) bunlara geçmek arabamı kullanma şeklimi değiştirdi. Sadece birkaç yüz milden sonraki ilk izlenimler, direksiyonun daha hafif olduğu ve benim bedenimdeki bir dört mevsim lastiği için olan bu lastiklerin yolda çok sessiz olduğudur. Bu tür lastiklerin tek dezavantajı yanal kavramadır, asla Sportrac5 gibi bir yaz lastiği gibi performans gösteremezler, ancak bu tür lastikleri etrafta dolaşmak için satın almazsınız!

Umarım kötü hava koşullarının (kar ve buz) ardından daha sonraki bir tarihte daha ayrıntılı bir inceleme yapabilirim ancak şimdilik yeni Quatrac 5 lastiklerimden memnunum.