Bunları Vauxhall Antara'ma aldım. 4 tekerlekten çekiş. Orijinal Dunlop Sports ile yalnızca 15.000 mil yol kat etti. Vredestein'lerimde 25.000 işlem yaptım, daha yeni mot aldım ve hala 6MM lastik sırtım var. Kolayca 40.000 mil gitmeli. Bunlar, 40 yıldır birden fazla araç kullandığım süre boyunca sahip olduğum en iyi aşınan lastikler. Kesinlikle tekrar satın alacağım. Tabii eğer yıpranırlarsa.

Bu lastikleri 4 kış boyunca kullandım ve 45.000 milden fazla yol yaptım. Islak çekişin neredeyse ABS noktasına kadar kuru çekiş kadar iyi olduğunu düşünüyorum. Kış performansı son çift çivisiz blizzak kış lastiğim kadar iyi. Kışın elbette yol tutuşu azalır ve biraz daha fazla kayma meydana gelir ama bu beklenmelidir - çivisiz kışlar için frenleme, viraj alma ve takip en üst düzeydedir, asla şaşırmaz ve yollarda kalmaz hiçbir zaman tehlikeli hissetmedim. Lastikler biraz gürültülü hale geldi ama eşim henüz şikayet etmedi, bu yüzden o kadar da kötü olamaz - diğer incelemelerin aksine.

Bu lastiklerin yanlış anlaşıldığını ve kötü değerlendirildiğini düşünüyorum.

İlk yıl bu lastiklerin özel ilgi gerektirdiğini öğrendim. Kuru zeminde agresif sürüş bu lastikleri hızlı bir şekilde aşındıracaktır (Döndürerek ve aşınmanın telafi edilmesini sağlayarak lastikleri kurtarmış olursunuz). Ayrıca 6 katlı bir yapıya sahip oldukları için yük değerleri farklıdır - yani büyük 4x4 lastikler gibi şişkinliğin düşürülmesi gerekiyordu - buna uyulmadığı takdirde çok hızlı bir şekilde yıpranacaktır! Benimki, yakıt ekonomisini etkilemeden, üreticinin önerdiği psi'den eşit olarak 10-15 psi daha az aşındı.

Bunlarla harika bir deneyimim oldu ve SUV'u olan ve onu çalmış gibi kullanmayacak olan herkese tavsiye ederim. Ben bunları yazın ıslak veya kuru havada güvenli bir şekilde çalışan ancak yüksek performanslı yaz kullanımında çabuk bozulan Kış lastikleri olarak düşünüyorum.

Her şeye sahip olamazsın.

Her koşulda iyi performans gösteren mükemmel bir lastik. Onları yaklaşık 18.000 mil koştuk ve hala çok fazla yol tutuşu kaldı ve muhtemelen 7.000 mil daha gidecek. Kilometrenin büyük kısmı otoyollarda ve ana yollarda yapılır; burada yol tutuşu iyidir ve yüksek hızlarda kendilerine güvenirler. Sürüş tarzım, kırsal kesimdeki arka yol patlamaları ve uzun kamp gezileri için tam yüklü ana yollar ve otoyollar boyunca yavaşça gezinmek arasında karışıktı.

Bu lastiklerle ilgili tek eleştirim, benim jantlarım (235 - 60 - R18) için yalnızca 107 yük indeksi sunmaları ve bunun yoldaki tümsekleri daha belirgin hale getirdiğini düşünüyorum çünkü önceki lastikler orijinal Volvo takılı lastiklerdi. (belki Continental Cross Contact UHP 103?). İki lastik arasında, Vredestein'ler şiddetli yağmur, kar ve buz gibi kötü hava koşullarında, ayrıca çamur ve genel arazi koşullarında kesinlikle daha iyidir, ancak bu alanda her iki lastik setiyle de çok fazla aktivite olmamıştır. Çok yönlü doğalarını ve yaz ve kış lastikleri arasında geçiş yapmak zorunda kalmamalarını gerçekten seviyorum.

Özellikle daha düşük yük indeksli versiyon 103'ü alabilirsem onları tekrar satın alırdım, Continental lastikleri biraz daha konforlu ve marjinal olarak daha sessizdi ve bunlar benim için önemli faktörler ancak Continental'lerin 15.000 milde değiştirilmesi gerekiyordu ve bu pek iyi görünmüyordu!

SİZİN Vredestein Quatrac 3 SUV hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Vredestein Quatrac 3 SUV'nizi değerlendirin >