Menu

Toyo Open Country H/T

The Toyo Open Country HT is a takılmak üzere tasarlanmış lastik s.

5.6
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
70%
Islak Zeminde Tutunma
33%
Lastik Geri Bildirimi
54%
Frenleme
51%
Aşınma
83%
Lastik konforu
63%
Tekrar Satın Alınabilirlik
31%
9 Değerlendirmeler
55% Ortalama
103,000 kilometrelerce yol kat edildi
Toyo Open Country HT

Toyo Open Country HT

All Season Mid-Range
BETA
5.6 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 9
Ortalama Puan: 54.9%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 2.81
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Toyo Open Country HT

Sorular ve Cevaplar Toyo Open Country HT

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Toyo Open Country HT. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Toyo Open Country HT Değerlendirmeler

verdi 46% sürerken Nissan X Trail 2.2 DCi Sport (215/45 R16 H) da mostly country roads için 12,000 easy going mil
Bunlar 2003 Nissan X-Trail'in ön aksına takıldı. Arkada Scorpion STR'ler vardı. Islak zemindeki yol tutuşundan hiç memnun kalmadım. Araç, orta hızlarda bile virajlarda çizgiyi korumakta zorluk çekiyor ve çok kolay bir şekilde önden savruluyordu. Arabayı yalnızca bir yıldır kullandığım ve bu lastikler en başından beri takılı olduğundan, bunun arabadan mı yoksa lastiklerden mi olduğundan emin olamadım. STR'leri öne değiştirdiğim ve Michelin Cross Climates'ı arkaya koyduğum için sorunun lastikler olduğu ortaya çıktı. Artık ıslak zeminde önden savrulma yok. Aslında şu anda inanılmaz derecede iyi durumda. Adil olmak gerekirse Toyos daha çok 50/50 arazi lastiğidir. Ancak zamanınızın çoğunu yolda geçiriyorsanız ve ıslak zeminde araç kullanıyorsanız bunlardan kaçınmalısınız.
Soru sor | Faydalı 509
November 12, 2016
verdi 49% sürerken Honda CRV (215/65 R16) da mostly country roads için 8,000 average mil
Kuru zeminde düşük hızlarda tamam, ancak daha hızlı giderken veya ıslak zeminde belli belirsiz bir şekilde asfalt üzerinde süzülüyormuşsunuz gibi görünüyor. Sürüş aynı zamanda benzer şekilde belirsiz, oldukça rahat, ancak biraz yuvarlanıyor. İlk baştaki hissiyattan hoşlanmadım, ancak bunun yakın zamanda satın alınan bir araba, 10 yıllık bir Honda CRV ve lastiklerin daha yüksek profili olduğunu varsaydım. Ancak, ıslak zeminde frenleme için F gibi AB etiket derecelendirmelerinin gerçekten zayıf olduğunu ve Michelin Crossclimates'e geçtiklerini öğrendiğimde gerçekten şok oldum. Gece ve gündüz farkı, yakıt tüketimini de azaltır.
January 13, 2016
verdi 54% sürerken Land Rover Range Rover V8 Vogue (225/45 R17 W) da mostly country roads için 10,000 average mil
Şiddetli yağmurda saatte 55 ila 60 mil hızla Aquaplane.
March 4, 2014
Toyo Open Country HT lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Toyo Open Country HT hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Toyo Open Country HT'nizi değerlendirin >

Latest Toyo Open Country HT Değerlendirmeler

verdi 73% sürerken Skoda Yeti 4 x 4 (215/60 R16 H) da mostly motorways için 8,000 average mil
Sadece ortalama bir lastik, olağanüstü bir şey değil. Sürüş konforu ve sınırdaki fren mesafesi en zayıf noktalarıdır. Yaz fabrika lastiklerine kıyasla karda yol tutuşu iyidir.
January 14, 2015
verdi 42% sürerken Honda CR V III (215/65 R16 H) da mostly town için 10,000 average mil
İçlerinde çok fazla hareket olduğu için bunları ön tarafta kullanmayın. arkadan kaçarsınız ama ıslak zeminde dikkatli olun çünkü viraj alırken sürüklenme eğilimi gösterirler. 10000 yapıldı ve neredeyse hiç aşınma olmadı.
November 9, 2014
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 37% sürerken Lexus RX350 (235/55 R18) da mostly town için 25,000 average mil
Kuru zeminde ortalama bir lastik. Ancak ıslak zeminde bu lastikler yarı yolu geçtikten sonra berbat bir hal alıyordu. Her yağmur yağdığında sanki buz üzerindeymiş gibi araba kullanmaktan bıktığım için lastik dişleri hala %30 civarındayken bu lastiklerden kurtuldum. Tek umursadığınız şey uzun ömürse ve kimsenin güvenliğini önemsemiyorsanız harika bir lastik.
August 8, 2013
verdi 37% sürerken Lexus RX350 (235/55 R18) da mostly town için 25,000 average mil
Kuru zeminde ortalama bir lastik. Ancak ıslak zeminde bu lastikler yarı yolu geçtikten sonra berbat bir hal alıyordu. Her yağmur yağdığında sanki buz üzerindeymiş gibi araba kullanmaktan bıktığım için lastik dişleri hala %30 civarındayken bu lastiklerden kurtuldum. Tek umursadığınız şey uzun ömürse ve kimsenin güvenliğini önemsemiyorsanız harika bir lastik.
August 5, 2013