Şiddetli yağmurda saatte 55 ila 60 mil hızla Aquaplane.

Bunlar 2003 Nissan X-Trail'in ön aksına takıldı. Arkada Scorpion STR'ler vardı. Islak zemindeki yol tutuşundan hiç memnun kalmadım. Araç, orta hızlarda bile virajlarda çizgiyi korumakta zorluk çekiyor ve çok kolay bir şekilde önden savruluyordu. Arabayı yalnızca bir yıldır kullandığım ve bu lastikler en başından beri takılı olduğundan, bunun arabadan mı yoksa lastiklerden mi olduğundan emin olamadım. STR'leri öne değiştirdiğim ve Michelin Cross Climates'ı arkaya koyduğum için sorunun lastikler olduğu ortaya çıktı. Artık ıslak zeminde önden savrulma yok. Aslında şu anda inanılmaz derecede iyi durumda. Adil olmak gerekirse Toyos daha çok 50/50 arazi lastiğidir. Ancak zamanınızın çoğunu yolda geçiriyorsanız ve ıslak zeminde araç kullanıyorsanız bunlardan kaçınmalısınız.

İçlerinde çok fazla hareket olduğu için bunları ön tarafta kullanmayın. arkadan kaçarsınız ama ıslak zeminde dikkatli olun çünkü viraj alırken sürüklenme eğilimi gösterirler. 10000 yapıldı ve neredeyse hiç aşınma olmadı.

SİZİN Toyo Open Country HT hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Toyo Open Country HT'nizi değerlendirin >

Kuru zeminde düşük hızlarda tamam, ancak daha hızlı giderken veya ıslak zeminde belli belirsiz bir şekilde asfalt üzerinde süzülüyormuşsunuz gibi görünüyor. Sürüş aynı zamanda benzer şekilde belirsiz, oldukça rahat, ancak biraz yuvarlanıyor. İlk baştaki hissiyattan hoşlanmadım, ancak bunun yakın zamanda satın alınan bir araba, 10 yıllık bir Honda CRV ve lastiklerin daha yüksek profili olduğunu varsaydım. Ancak, ıslak zeminde frenleme için F gibi AB etiket derecelendirmelerinin gerçekten zayıf olduğunu ve Michelin Crossclimates'e geçtiklerini öğrendiğimde gerçekten şok oldum. Gece ve gündüz farkı, yakıt tüketimini de azaltır.

Sadece ortalama bir lastik, olağanüstü bir şey değil. Sürüş konforu ve sınırdaki fren mesafesi en zayıf noktalarıdır. Yaz fabrika lastiklerine kıyasla karda yol tutuşu iyidir.

Kuru zeminde ortalama bir lastik. Ancak ıslak zeminde bu lastikler yarı yolu geçtikten sonra berbat bir hal alıyordu. Her yağmur yağdığında sanki buz üzerindeymiş gibi araba kullanmaktan bıktığım için lastik dişleri hala %30 civarındayken bu lastiklerden kurtuldum. Tek umursadığınız şey uzun ömürse ve kimsenin güvenliğini önemsemiyorsanız harika bir lastik.

Kuru zeminde ortalama bir lastik. Ancak ıslak zeminde bu lastikler yarı yolu geçtikten sonra berbat bir hal alıyordu. Her yağmur yağdığında sanki buz üzerindeymiş gibi araba kullanmaktan bıktığım için lastik dişleri hala %30 civarındayken bu lastiklerden kurtuldum. Tek umursadığınız şey uzun ömürse ve kimsenin güvenliğini önemsemiyorsanız harika bir lastik.