Sailun Atrezzo Z4 AS Yorumları - Sayfa 4

Yani normalde inceleme yapmam ama Lastik incelemelerinin arabama uyacak doğru lastiği seçmede çok yararlı olduğunu gördüm.

Honda S2000 sahibiyim ve yalnızca Dunlops Asysmetric 2s gibi kaliteli lastikleri takacağım. Yakın zamanda bir hendekte ölmeyi hiç istemiyorum!

Artık işe gidip gelmek ve kilometrelerce yol kat etmek için bir golf markam5 var. Bu arabayı babam gibi kullanıyorum. Bu yüzden, arabayı satın aldığımda uygun fiyatlı lastiklerin takılı olması beni üzmüştü ama şimdi yenileme zamanıydı.

İngiltere'de kış aylarında bana göz kulak olacak ucuz lastikler istiyorum. Bu Salium lastiklerini köşe başı 56 £'a buldum. Fena değil; ve görüşler de o kadar da kötü değildi.

Şu anda 3000 milden fazla yol yaptım ve etkilendiğimi söylemeliyim. Hem ıslak hem de kuru zeminde beklendiği gibi kavrama sağlıyorlar. Somun anahtarı gibi kullandığınız için sınırlara ulaşmaya başlarsanız çok sayıda uyarı alırsınız.

Tek olumsuz yanı çok gürültülü olmaları. Artık eski Golf bir limuzin değil ve oldukça gürültülü, ancak bu lastikler yanlış yol yüzeyinde; acıtmak. Bu, S2000 ve VTEC'te spor egzozu olan birinden geliyor.

Sadece aşınmaya ihtiyacım var ama aşınmayı gerçekten önemseyen fiyata.

Dört mevsim sırt deseninin verdiği ekstra gürültüyü dert etmezseniz, bunlar genel olarak harika bir bütçe satın alımıdır. Onlara bir şans verin derim ve ne düşündüğünüzü görün.

Söz verdiğim gibi bu kış incelemesi.
Bu nedenle lastiklerin ıslak zemindeki tutuşundan ve genel performansından çok memnunum. Çok iyi ilerleme gösterirler ve eğer doğru oranda şişirilirlerse
baskı yaparsanız sorun yaşamazsınız.
Ancak şu anda genel olarak YÖNLÜ lastiklerle ilgili asıl endişem (Z4 AS YÖNLÜ lastiklerdir), arabanın, sürdüğünüz yolun eğimine göre çekme eğiliminde olduğu gerçeğidir. Burada soldan direksiyonlu olduğundan yolların eğimi genellikle solda oluyor ve tahmin edin arabam sola çekiyor. Aslında lastikleri taktırdığım ilk günden beri durum böyle.

1200 mil sonra serbest hizalama için lastikhaneye geri döndük ve bu da durumu biraz iyileştirdi. Tam olarak memnun olmadığım için 3500 mil uzakta uzman arkadaşlarımın önerdiği başka bir mağazaya başka bir ayar yapmaya gittim ve onlar da öyleydi. Ancak, aslında onların doğasında olduğu için çekme eğilimi açısından yönlü lastiklerle gerçekten sert bir şey yapamayacağınızı söylediler. Ve lastik sırtı daha fazla aşındıkça arabanın bir süre sonra tekrar çekebileceğini kaydetti. Yani önceki hizalamaya göre geliştirildi ve daha iyi hissettirdi, ancak 500 mil sonra tekrar çekmeye başladı.

Sonunda yönlü lastikler alırken hata yaptığımı ve bunu bir daha yapmayacağıma karar verdim ;-)

Sailun Z4 AS, fiyat ve kalite açısından genel olarak iyi bir lastiktir ancak NORMAL BİNEK ARAÇLAR İÇİN İYİ DEĞİLDİR. Performanslı bir spor arabanız olmadığı sürece bunları önermem.

Şaşırdım, 10 yıl boyunca Michelin kullandıktan sonra Continental ve goodyear kullandıktan sonra, 18 ay önce lastiğin kenarındaki bir dizi patlamanın ardından Kanada incelemesini okuduktan sonra birkaç Sailun almaya karar verdim, bu da onların michelinler kadar iyi olduğunu gösteriyor konfor ve kavrama için (benim için en önemlisi).
Continentals'ı Sailuns ile değiştirdik ve araba daha sessizdi, sürüşü daha konforluydu ve her biri 60 pound olan bir sonraki lastik patlaması o kadar acı verici değildi.
Evet, lastik yanakları Contintals'a göre daha yumuşak, ancak kırsal yollarda yol tutuşu çok daha üstün ve karda ve buzda asla Continentals'a geri dönmem.
Araba 250 bg'lik önden çekişli bir sedan, bu sahip olduğum aynı tipteki 4. araba, yani yıllar boyunca aynı tip arabada birkaç tipte lastik kullandığımı ve ihtiyacım olan şey için tahmin edebilirsiniz. Sailun'lar şimdiye kadarkilerin en iyisiydi, hatta kıştan önce takılması için yeni bir set sipariş ettim, o kadar iyiler. 'Canlı sürüş'e gelince, bu ben değilim ama daha yumuşak bir yanakların nasıl daha ıslak bir spor sürüşe yol açacağını görebiliyorum.
Aynı zamanda bir karavan da çekiyorum, dolayısıyla 250 bg gücüm var ve bu lastikler, karavanla birlikte 3.000 olmak üzere otoyollar / köy yollarının bir karışımını kullanarak 12.000 ml'lik sürüşten sonra yalnızca yarısı aşınmıştı.
Yaşadığım yerdeki yollar kötü, çamurlu ve çukurlu, son 4 yılda hiç olmadığı kadar kötü, bu yüzden her türlü hava koşuluna uygun / daha ucuz bir markaya geçmeye karar verdim.
Ucuz lastiklerle ilgili tüm şüphelerim vardı, ancak otomobil incelemelerini/testlerini okuduktan ve bunları kendim denedikten sonra kesinlikle bir dönüşüm yaşadım.
Ancak kurslar için at dedikleri gibi, genel izlenim konfor/fiyat/günlük sürüş için kendinize bir Sailun seti alın, sportif sürüş için başka yere bakın. Ancak Sailuns'u diğer 'sert' markalarla karıştırmamanızı tavsiye ederim, bu da sorunların reçetesi gibi görünüyor.

Yorum yapmak istediğim ilk şey: Lastikleri yalnızca 200 mil veya daha az yol kat etmiş biri nasıl değerlendirebilir? Yeni lastiklerin en az 500 mil ve hatta daha fazla süreyle alıştırılması gerekir.
Her neyse, bu yeni 4 lastik seti hakkındaki ilk incelemem önceki setimle karşılaştırmalı olacak:
- Önceki Michelin PS3'lerime göre yarı fiyatına
- Daha iyi AB derecelendirmesi, B/B, PS3 ise F/B idi, Treadwear 320 yerine 380
- Daha sportif ve daha agresif bir görünüm.
- Z4AS Döndürülmüş vs PS3 Asimetrik model, bilinen artı ve eksiler geçerlidir.
- Kuru zeminde çok sıcak havalarda (Kıbrıs) yol tutuşu, PS3'ün ilk günlerine göre biraz daha kötüydü ancak daha fazla kilometre kat ettikçe daha iyi hale geliyor. Michelin'lerde yaptığım gibi ön 2,4/arka 2,3 oranında şişirdiğimde kavrama ve geri bildirim de gelişti. Lastikçiyi her tarafta 2,2 şişirilmiş halde takarken görüyorsunuz. Üretici, 16" jant için 2,2 F/2,1 sırt diyor. 17" jant için özellikle sürüşünüz daha sportifse daha yükseğe çıkarsınız.
- Benim naçizane fikrime göre dezavantajları: Lastik yanaklarının yumuşak olması. Yani çok fazla agresif kullanamazsınız ANCAK tümseklerden vb. kaynaklanan şokları çok daha iyi emerler. Yüksek hızda şerit değiştirdiğimde veya hızlı kavşaklardan geçerken arabanın titremesinden hoşlanmadığım için onları daha sert tercih ederim. Bunların en önemli eksisi ve tehlikeyi hissedebilecek tek noktadır.
- Neredeyse gürültüden bahsetmeyi unutuyordum. ÇOK KABUL EDİLEBİLİR, Michelin'lerden daha az ve hala yeniler. .

- Çözüm. Artık premium lastiklere göre daha az geri bildirime sahip, kalitesiz bir lastik markasına sahip olduğumu kabul ediyorum, ANCAK daha iyi yakıt ekonomisine sahip oldum ve ihtiyaç duyduğumda başka bir yepyeni set için harcayabileceğim 1. Günden bu yana cebimde 320 Euro var. Onlardan 15-20 bin mil alırsam son derece memnun kalacağım, ancak bunun iki kat kilometre olacağına inanıyorum. Michelin'ler, Accord'umda ve Continental Sport Contact 3'te aynı şekilde 18 bin mil dayanamadı. Son söz olarak bu, her birinin sahip olduğu sürüş tarzına bağlıdır. Eğer arabanın sınırlarını zorlamazsanız benim yaptığım gibi deneyebilirsiniz.

"Kış ve daha yüksek kilometre performansı" incelemesi için geri döneceğim ;-)

Arabama satın aldığım günden beri Michelin Premacy lastikleri takıldı ve lastikler aşındığında başka bir set almaya karar verecek kadar etkilendim. Ne yazık ki benim için sokağımızdaki 7 arabanın lastikleri bir vandal tarafından açılmıştı, maaş gününden 2 hafta önce olmak onların aynısıyla değiştirilmesinin imkansız olacağı anlamına geliyordu. Yıllardır kullandığım yerel ailemin tesisatçılarına gittim ve tavsiyelerini sordum. Bu benim bedenimde sahip oldukları en ucuz lastikti, ben de onları tercih ettim. Normal lastiklerimin 1/3'ü fiyatına çok fazla bir şey beklemiyordum ve önümüzdeki birkaç ay içinde onları değiştirmeyi düşünüyordum, şimdi değiştirmemeye karar verdim. Premacy'nin ıslak tutuşu ile karşılaştırıldığında benzer görünüyor, biraz daha az ilerlemeli olsa da, ilk 1000 milden sonra iyileşti. Kuru yol tutuşu kesinlikle iyi, tek gerçek şikayet, lastik kükremesinde değiştirdikleri lastiklere göre biraz daha yüksek olmaları, ancak fiyatta uzlaşmadan mutluyum. Ayrıca yanakların Premacy'ninkinden daha esnek olduğunu unutmayın, aslında sürüşü biraz geliştirdi AMA çok heyecanlı bir sürüş için o zaman benim gibi 2 çocuğunuz varsa ve konforlu bir sürüş istiyorsanız sizin için fazla yumuşak olacaklarını söyleyebilirim ama hala gerektiğinde ilerleyebiliyorlar, bunlar işi iyi yapıyor. Sadece 3 bin mil kat ettikleri için henüz aşınma hakkında yorum yapamam, ancak yılda 20 bin yapıyorum, bu yüzden tekrar rapor edeceğim. Sonuçta beklentilerimi aştı.......Açıkçası beklentilerim çok düşüktü ve şimdi sözlerimi yemem gerektiğini hissediyorum :)