Sabah erkenden çalışıyorsanız ve işe gidip gelirken uyanık kalmakta zorluk çekiyorsanız bu lastikler tam size göre. İster şehir içi ister otoyol hızlarında olsun, bunlar üzerinde araç kullanırken sanki bir uçağın içindeymişsiniz gibi bir ses duyulur. Bu lastikler o kadar inanılmaz ses çıkarıyor ve o kadar uğultu yapıyor ki, 2 gün sonra onlardan kurtuldum. Ayrıca ayak boşluklarında çok fazla titreşime neden olurlar.

Cidden, bunlardan uzak dur. Fazladan 200$ harcayın ve yarım çift lastik alın. Bunları almamın tek nedeni yeni tekerlekler almam ve lastiklerin de onlarla birlikte gelmesiydi. ContiProContacts'ta değilim ve fark kesinlikle inanılmaz.

Çok yönlü iyi lastik
Renault Megane 2 RS sport 225 HP aracımda, özellikle 7°C'nin altındaki ıslak zeminde çok iyi lastikler, pahalı bir marka kadar iyi, düşük fiyatlı bir lastik için çok etkilendim. 10000'den sonra spor arabamda aşınma olağanüstü. km'de aşınma sadece önde %60 ve arkada %40, yani bazen çok hızlı koşuyorum ve iyi dayandılar.
Bu lastiklerle güvenli bir şekilde sürüyorum, sorun yok. Gerçekten güzel bir sürpriz, bunları hiçbir inceleme okumadan aldım, çok tatmin edici.
Şimdi yaz kullanımı için yeni Megane 3 sport 250 HP'm için yeni ZSR'yi deniyorum.
Sailun iyi bir ürün yaptı, elbette deneyebilirsiniz.

Fiyata göre bu lastiklerin gerçekten iyi bir değer olduğunu düşünüyorum. Şimdi tam setle 8 bin milden fazla yol yaptım ve içlerinde çok fazla aşınma kaldı, 8 bin mil daha yaptıklarını rahatlıkla görebiliyorum. Kuru ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu sağlarlar ve ayrıca karda da iyi iş çıkarırlar. Ben çılgın bir sürücü değilim ama ara sıra zorlamayı severim ve bu lastikler benim için endişelenecek bir neden yok. agresif bir lastik sırtı desenine ve iyi görünümlü bir yanaklara sahiptirler. Viraj almak iyidir ancak bazen size verdiklerini bildirirler ancak bu, nemli havalarda en dar kavşaklarda meydana geldi. Bazılarının burada söylediği gibi arabamda gürültülü değiller ve rahat bir sürüş sağlıyorlar. Genel olarak V fiyatı ve performansı göz önüne alındığında bu lastiği tekrar satın almakta hiçbir sorun yaşamam.

Yaklaşık bir yıldır arabamda bunlardan iki tane vardı ve şu anda 11-12 bin mil civarında. Hala 4,5 mm dişleri kalmış ve hayatlarının çoğunu 180 bg'lik Focus Zetec S ecoboost'un önlerinde geçirmişler, dolayısıyla aşınma oranından gerçekten şikayetçi olamazlar.

Aşınmayı en aza indirmek ve dört mevsim lastikleri kışa saklamak istediğim için bunları geçen yıl ilkbahardan yaza kadar sırtıma taktım, ancak Michelin Primacy HP'lerimi önden arkaya değiştirmek için kışa kadar bekleyemedim. Arkada Sailun'lar varken, ıslak veya kuru virajlarda sırtın dışarı adım atması nedeniyle seğiren bir his vardı. Bence Michelin'lere göre daha yumuşak yanak ve daha az kavramanın birleşimi. Hiçbir zaman büyük bir panik anı yaşamadım ama hoşuma gitmedi.

Bu yüzden Primacy HP'leri arka arkaya ve Sailun'ları ön tarafa değiştirmeden önce Eylül ayına kadar dayandım. Çok daha iyi/daha öngörülebilir. Daha sonra, karlı mevsimden önce onları yıpratmamak için Miss Daisy'yi kullanıyormuşum gibi sürdüm, bu yüzden onları asla gerçekten zorlamadım ama yine de sınırlarına yaklaştıklarını fark ettim ve onlara asla güvenmedim. Bu noktada zaten bundan sonra ne alacağımı düşünüyordum ve bunlar olmayacaktı...

Şimdi muhtemelen neden yüksek inceleme puanlarını merak ediyorsunuz?

Bu kış nihayet kar ve buz geldiğinde, belki 5 mm dişleri kalmıştı ve etkilendiğimi söylemeliyim! Conti Sport Contact gibi daha önceki lastikleri karda/buzda sürerken 0/10 ve Nankang Snow SV2'yi 10/10 olarak derecelendirecek olsaydım, Z4 AS'lerin yaklaşık 5 veya 6/6 olduğunu söyleyebilirim. 10. Yazları karla geçmekten çok ama çok daha iyi, dolayısıyla Birleşik Krallık'ta tüm yıl boyunca lastik olarak benden tam not alıyorlar.

Ve şimdi muhtemelen en soğuk havayı geride bıraktığımıza ve artık diş tasarrufu modunda olmadığıma göre, onları biraz daha zorlamaya başladım ve hava hala soğuk ve ıslak olmasına rağmen düşündüğümden daha iyi olduklarını görüyorum... evet, nihai limitler belki iyi bir yaz lastiğinin sadece %85-90'ıdır ama benim için çok ilericidirler ve kopmadan lastiklerini kaybettiklerini bilmenizi sağlar, gazı kaldırırlar ve yeniden gayet iyi kavramaya başlarlar. Aşamalı araç kullanmayan herkesi bırakıp korkutacaklarına hiç şüphem yok, ancak makul bir şekilde sürerseniz bu lastiklerle iyi bir ilerleme kaydedebilirsiniz. Kendisinin (veya arabasının sınırlarını) zorlamayan birinin elinde, muhtemelen bu lastiklerle iki kat veya daha fazla maliyetli birinci sınıf bir marka arasındaki farkı asla bilemez!

Ayrıca diğer bazı incelemelerin aksine, korkunç yol gürültüsünü fark etmedim (belki de basınçla ilgili? Benimkini 35 psi'de önerilen (32) basınçtan biraz daha yüksek çalıştırıyorum) ve aynı zamanda güzel ve eşit bir şekilde giyiyorum. 3 mm'ye ulaşmadan önce kolayca 15 bin mil dayanacaklarını düşünüyorum, bu noktada genellikle lastiklerimi değiştiririm.

Benim kararım: Birleşik Krallık'ın zaman zaman kar yağışına maruz kalan bölgelerinde tüm yıl boyunca kullanım için mükemmel, uygun fiyatlı bir lastik.

Uyarı: Ön aksta daha sert yan duvarlı/daha kavrayıcı bir çift lastikle arkaya takarak bunları karıştırmayın. Ön tarafa takılması veya 4'lü set olarak kullanılması tavsiye edilir.

Bugün Goodyear lastiklerine yeni geçtiğim için, insanlara gerçekten ödediğinizin karşılığını alacağınızı bildirmenin akıllıca olacağını düşünüyorum!

Atrezzo'yu yaklaşık bir yıl önce 225/40/ZR18 92W satın aldım. Lastik başına 52 sterlin ödedim, yani... yeterince ucuz!
Hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu oldukça iyi olsa da, lastik gürültüsü (yol geri bildirimi) aracınızın iç kısmının kalkış sırasında bir Boeing 747 gibi ses çıkarmasını sağlar!

Gürültü (9.000 mil sonra) o kadar kötüleşti ki, farklı bir şey olduğunu düşünerek 4 tekerlek rulmanının tamamını değiştirdim. Lastiklerin 'bu' kadar ses çıkarması mümkün değil değil mi??, yanlış!, bugün değiştirdiğimizde araba artık sessiz (tam bir tanrı göndermiş).

Bu lastiklerin üzerindeki kauçuk da beton gibi sert olduğundan, üzerinden geçtiğiniz her çakıl taşını hissedebileceğiniz noktaya kadar sürüşünüz çok sağlam olur. Arabanızda yük varsa daha da kötüsü (4 kişi ve kamp malzemeleriyle neredeyse dayanılmaz).

Bununla birlikte, kauçuğun sağlamlığı nedeniyle 9.000'den fazla milden sonra bile aşınma neredeyse hiç yoktur. Bugün onlara baktım ve çepeçevre 4+mm ile hâlâ yepyeni görünüyorlar.

Özetle, her koşulda minimum düzeyde aşınmaya sahip, ucuz, yol tutuşlu bir lastik, ancak konfor seviyeleri ve radyonuzu veya yolcunuzu duyma yeteneği neredeyse yok.

Bunları tekrar satın alır mıyım, hayır!... Blackcircles'tan lastik başına 85 dolara 4 Goodyear ProEfficient Grip lastik aldım... Üst düzey bir marka için fena değil!

Bu ZS+ içindir
Tipik bir yağmurlu sonbahar gününde atölyeden arkaya takılıp dolambaçlı bir gösteri yaptım ve sırtım neredeyse ön tarafı geçiyordu, hiç de parlak bir fikir değildi. 500+ mil sonra aynı gösterinin ardından güzel, aşamalı kontrollü kayma geldi. Aşınma konusunda emin değilim ama Dunlop 3000'in yanı sıra iki katı fiyatı olan yol tutuşu var, bu yüzden Dunlops gittiğinde tereddüt etmeyecek.

12000 mil sonra lastiklerde hala yeterli lastik var, sanırım değiştirmeden önce 5-6 km daha yapacaktır.

Saatte 35 milin altında sürüş yaparken gürültülü değiller, ancak 35 milin üzerindeler.

Kuru zeminde yol tutuşu iyi ama ıslak zeminde artık ön tarafta 2 mm lastik var, onları sevmiyorum. Biraz hızlı hızlanırsanız ön kısımlar patinaj yapıyor ve özellikle virajlardaysanız tehlikeli oluyor. Kırılmak yine de oldukça iyi hissettiriyor.

Bütçeye uygun bir lastik için fiyat/kalite karşılaştırmasına uymaları uygundur. Birinci sınıf bir markanın yarı fiyatınadır ve oldukça kabul edilebilir bir performans sunar. Ve daha fazla olmasa da en azından aynı sayıda mil dayanırlar.

Çok araştırdığıma göre bu lastiklerden daha fazlasını beklediğimi itiraf etmeliyim ama tamam, memnun değilim. Ancak bir dahaki sefere başka bir şey arayacağım. BEN

Daha önce sadece birkaç yüz kilometre yaptıktan sonra bu lastikler hakkında bir inceleme bırakmıştım ve başka bir kullanıcı bu konuda beni eleştirmişti. Sadece birkaç yüz mil kat ettiğimi açıkça belirterek incelememin çoğu insan tarafından bu ışıkta okunacağını söyleyebilirim.

20 bin kilometrede fikrim hiç değişmedi. Lastikler beni hayal kırıklığına uğratmadı, ilerleme durumu iyi ve her açıdan memnunum. Şimdiye kadarki en iyi lastik? Hayır. Bu fiyata en iyi lastik? Bence evet. Sailun'un aktif olarak kaliteye dayalı bir marka oluşturmaya çalıştığını görmek de güzel.

Arabamda şok edici aşınma oranı.

6 ay sonra yasadışı hale geldiler. Maksimum 6 bin mil katedildi, normal işe gidip gelme.

Bunları tekrar satın almayacağım. Bana göre yanlış ekonomi.

Bunun yerine hankook'a geçtim.

4'ü 18 ay / 20.000 mil önce takılmıştı (15.000 civarında önden arkaya değiştirildi) ve hala önde yaklaşık 4 mm ve arkada 3 mm vardı. Seat Exeo 2.0 tdi 143 lux kullanıyorum ve arabamın ortalamaları 50 mpg civarında, bu nedenle MPG'de HİÇBİR değişiklik yok ve Boston'dan Skegness'e yakın zamanda yaptığım bir yolculukta 67 mpg aldım. Harika bir lastik ve gelecek yıl limite ulaştıklarında biraz satın alacaklar

Bunları ön tarafta 16 bin mil sürdüm ve şimdi bitti. Daha önce tanesi 230 £ olan kıtalar vardı ve bunlardan 18 bin aldım, bu yüzden bunlar kesinlikle sürdü ve bu fiyatta onları suçlayamam. Benim düşünceme göre her yönüyle iyi ve aslında kıtasallardan daha sessiz olduğunu söyleyebilirim. Değiştirmek için etrafa bakıyorum ama bunları tekrar satın alabilirim.

İyi değerlendirmeleri okuduktan sonra bu lastikleri satın aldım. Bir daha asla! Her yıl 100.000'den fazla araç kullanıyorum ve çoğu uygun fiyatlı markayı kullandım. Bu lastikler MOT'ta çoğu ön süspansiyon parçasıyla birlikte takıldı. Takip yapıldı, bu lastikler 3000 milin altında aşınma göstergelerinde!!!! Cephelerde yaşadığım en kötü şey, bütçe lastiklerinde 9000'di. Islak zeminde de işe yaramaz.