Giulia Quadrifoglio'mun (3.000 Mil) lastiklerinde dar dönüşlerde, otoparklarda, garaj ön avlularında vs. dönerken şiddetli titreme / gürültü / titreşim var. Bu sorunu yaşayan var mı?

Kesinlikle şok edici - 18 ayda bu lastiklerden 7 tanesini kullandım - hepsi patladı. Sonuç olarak bir daha asla BMW'ye binmeyeceğim ve bir daha da runflat lastik almayacağım.

Geçen ay (Ocak 2017) önde 225/40-R19 ve arkada 255/35-R19 run-flatlı bir 335d xdrive satın aldım. Önceden kayıt edilmişti, bu yüzden sahip olanı almak zorunda kaldım. Satıcıdan bunları 18" ile değiştirmesini istemeyi düşündüm (fren boyutundan dolayı araba bu boyutun altına inemez). Şu ana kadar sürüş konforu ve yol tutuşunun karışımından etkilendim. Tabii ki pek de kötü değil. yüzeyler veya cıvatalı metal/kauçuk hız tümsekleri, alışılagelmiş yastık tümseklerinin üzerinde sorun yok. Yıllardır araba kullanıyorum ve ilk tercihim Contis'tir, ancak geçmişte daha iyi lastikler arama tuzağına düşmüştüm ve hayal kırıklığına uğradım. Yani şimdilik, 2000 milden sonra, yalnızca konfor ve yol tutuşu konusunda kefil olabilirim. Araçta adaptif amortisör YOKTUR ve deneyimlerime dayanarak, bu seçeneğe gerek olmadığını söyleyebilirim; süspansiyonun yakın zamanda yenilendiğini düşünüyorum bu arabaların runflat lastiklere daha iyi uyum sağlaması için geliştirildi - işe yarıyor. Gelecek yıl 18" kış lastiklerine geçebilirim, ancak Kuzey Galler'de ve kıyı kesimlerinde sıcaklıklar kışın nadiren 5 derecenin altına düşer; Burada sorun yağmur. B yolları ve dik yokuşlar için xdrive'ı (ve 335 motoru!) aldım. Yani benim için bu arabada, bu boyuttaki bu lastik, run-flat ve standart süspansiyonda konfor, gürültü, yol tutuşu ve yol tutuşu açısından iyi çalışıyor.

Arabam için 19" jantlar aldım ve bunlar takılı olarak geldi. Çok az kullanılmışlardı, ancak 2016'da DOT 12, yani 4 yaşındaydı ve neredeyse tüm dişleri kalmıştı.

Önceki Dunlop SportMaxx TT'mle karşılaştırıldığında bunlar daha sessizdir ancak soğukken kuru ve ıslak tutuşta çok daha kötüdür.
İçlerine biraz ısı verildiğinde ıslak ve kuru zeminde iyi davranıyorlar ama yine de Dunlops'tan daha kötüler.

Kuru zeminde oldukça ilerici, ıslak zeminde ise pek başarılı değiller.
Bu kadar düşük profilli bir runflat lastik için konfor çok iyi, benim 17" rtf Dunlops'umdan biraz daha kötü

Şu ana kadarki aşınma örnek teşkil edecek düzeyde, yorumları okurken endişelendim ama 2500 milden sonra hiçbir aşınma görmüyorum. Belki de DOT'ların daha eski olması nedeniyle zamanla sertleşirler.

Yani iyi bir lastik ama daha fazla zorlamadan önce kesinlikle biraz ısınmaya ihtiyacı var
Kesinlikle başka bir markayla, muhtemelen Conti SC6 ile değiştireceğim

coşkuyla sürdüm bunlar en iyi Run Flat'ler Tramvay kaplamam yoktu ve her durumda ilericiydi ancak onlarla 2 lastik patlattım ve 30mph düz hızda 5 mil gittikten sonra bile lastikler çok sıcaktı bu yüzden gerçekten çok ileri gidebileceğinizden emin değilim bir delik açıldığında

Run Flat için harikalar, standart BMW olanlardan çok daha iyiler! 335i'de kullandığım diğer runflat ayakkabılarla karşılaştırıldığında çok iyi idare ediyor ve rahatlar.
Arka lastikler yaklaşık 5000 mil karışık sürüşe dayandı, ön kısımlar yolun yarısında orada gibi görünüyor, itiraf etmeliyim ki çok ağır bir ayağım var!!!
Arka kısım için ikinci setimi aldım, bunların en iyi koşu düzlükleri olduğunu düşünüyorum!!!

Harika yeni ama bir nevi formül 1 lastiği gibi davranıyor. Ömrünün ilk %50'sinde muhteşem kavrama, sonraki %25'inde riskli, sonra Aman Tanrım, bugün son %25'te öleceğim. En büyük olumlu yönlerinden biri, patlak lastikle engebeli yollarda sürüşün oldukça rahat olmasıdır.

Bu lastikleri arkada Goodyear Eagle F1 Asy2 - 255/35/18 ve önde 225/4/18 ile değiştirdim. BMW 330d MSport
Geriye dönüp bakmak harika bir şey; insanlar runflat lastikleri sert, rahatsız edici, gürültülü, iz bırakan vs. olarak nitelendiriyor ancak Goodyear'ların bu lastikten ne kadar aşağı olduğu dikkat çekiyor.
Pirelli'den 30.000 kilometre uzaktayım, harika geri bildirimler aldım, anında ve sağlam bir dönüş yaptım. Karşılaştırıldığında Goodyear'lar zayıf ve belirsiz. Evet sürüş daha esnek ama bu Pirelli'nin kesin hissinin yanına bile yaklaşamıyorum. Eagles'ı seçtim çünkü herkes onlardan övgüyle söz ediyor ve BMW'lerin harika garip runflat lastikler olduğunu söylüyor - belki de şikayet ettikleri şey Bridgestone'dur çünkü Pirelli runflat'ları çok daha iyi bir lastiktir.
Neredeyse yeni Goodyear'lar satın almak isteyen var mı?

Çok kötü bir lastik. Her darbeyi hissediyorsunuz ve bazen arabanın yoldan çıkmak üzere olduğunu hissediyorsunuz. Her çukurdan geçtiğinizde yeni bir lastik satın almak zorunda kalmaya hazırlıklı olun. Çünkü lastikte esneme olmadığından bir ay içinde 2 yeni lastik almak zorunda kaldım. Saygın bir lastik şirketi bana arabadan run düz lastikleri hep birlikte çıkarmamı tavsiye etti.

Arabamı ikinci el aldım ve içinde Dunlop SP 01 RFT'ler vardı. İnsanların onlara neden "saçmalık" dediğini hemen anladım. Yüksek sesle, hatta kedilerin gözlerini aşan bir hızla çarptılar ve korkunç bir şekilde, tehlikeli hale gelecek kadar ezildiler.
Değişim zamanı geldiğinde araştırmamı yaptım ve Pirelli'yi seçtim. Tamamen farklı bir lastik bunlar. Basitçe söylemek gerekirse, normal (RFT olmayan) performans lastiği gibidirler.
Tutuş ıslak ve kuru zeminde mükemmeldir ancak aynı zamanda rahattır. Artık çarpmak yok, daha fazla sürüklenmek yok. Şiddetle tavsiye edilir.

13 Kasım 2011'de yayınlanan incelememe ilişkin bir takip incelemesi.
Lastiklerin uzun süre dayanmayacağını düşündüm. Yanılmışım. 3 yıl ve 25000 km sonra hala 5 mm diş derinliği kalmıştır. Lastikler düzenli aşınma nedeniyle sessizdir. Çok etkileyici.

X5 msport'umdaki orijinal Continental UHP runflatların yerine takıldı. Direksiyon tepkisi ve hissi, yol tutuşu ve yol tutuşu açısından büyük gelişme, çok daha iyileştirilmiş, daha sessiz ve daha uyumlu bir sürüş. Sadece 2 ay / 2000 mil boyunca giyildiği için aşınma hakkında yorum yapamam. Pahalıdırlar ancak X5'in sürüş ve davranış biçiminde yarattıkları farka değer.