Çoğunlukla otoyollarda oldukça fazla araç kullanıyorum ve lastikleri 3 yıldan beri kullanıyorum. Herkesin de belirttiği pek çok iyi sorundan dolayı hoşuma gidiyor ancak şimdi başka bir markaya geçmeyi düşünüyorum. Bunun nedeni zaten son 1 yılda 2 ekstra lastik sipariş etmek zorunda kalmamdı. 1 tanesi geçen sonbaharda kış lastiklerimi değiştirirken araç bakımında hasar gördü. Pirelli, janttan çıkarmak için kullandıkları sıradan bir aletle parçalandı. 1 1/2 yıllık kullanımdan sonra onu gördüğümde şok oldum. Bakımda bana böyle bir şey görmediklerini söylediler. Geçen hafta başka bir bakımda kış lastiklerimi tekrar Pirelli ile değiştirdiğimde lastiklerden birinin iç tarafında şişkinlik vardı. Ya yanlışlıkla Pirelli'nin en kötü 2 lastiğini aldım ya da kalite endişe verici. Az önce başka bir lastik sipariş ettim ve bu son P7 Blue olacak ve bakalım ne olacak.

Mk3 Skoda Octavia vRS aracıma yeniyken takılan önceki lastikler, karışık A ve B yollarında arazi sürüşünde 22.000 milden daha az dayandı, bu yüzden daha az aşınacak ancak hem ıslak zeminde daha iyi ekonomi hem de yol tutuşu sağlayacak bir lastik aramaya başladım. ve kuru koşullar. Birçok lastik incelemesini okuduktan sonra, önceki testlerde ve incelemelerde iyi puanlar aldıkları için 4 adet Pirelli Cinturato P7 Blue lastik setini takmaya karar verdim ve hiç hayal kırıklığına uğramadım. 36.400 milin üzerinde yol kat ettikten sonra her lastikte hala 4 mm'nin biraz altında lastik sırtı var, unutmayın, eşit aşınmayı sağlamak için her 10.000 milde bir Önden Arkaya döndürdüğümü unutmayın, 1. Aşama yeniden haritalandırmayla bile lastikler sonuncusu için ek güç ve torku idare etti 26.000 mil yol kat ettim ve bana ilk takıldığındakiyle aynı seviyede kavrama ve konfor sağlamaya devam ettiler. O kadar iyi olduklarını düşünüyorum ki, tam bir set daha sipariş etmek üzereyim.

Islak yollarda gerçekten çok iyi.
Yeterli enerji verimliliği yok. Yakıt tüketiminde herhangi bir düşüş göremedim.
Başlangıçta ve keskin köşelerde siladlar.
Bazı denge sorunları vardı; kolay çözülemez.
Hafif, iyi lastik...

Bu lastikleri her gün yılda ortalama 40.000 mil yol yaptığım 200hp üstü açık Saab aracımda kullanıyorum.
Aralık ayının ilk haftasından Mart ayının yarısına kadar kış lastikleri kullanıyorum (Vredestein WIntrac s)
Arka basamaktaki Pirelli P7 Blue, 44.000 mil kullanımdan sonra 5 mm'ye sahiptir.
Ön tarafta artık 3 mm'den az. Kış sezonundan sonra bunların yerini alacak :-)
Tercihim hiç şüphesiz: Pirelli P7 Cinturato Blue!

Yüksek hızlarda mükemmel viraj alma, şiddetli yağmurda sürüşü çok keyifli, mükemmel direksiyon hakimiyeti, sessiz ve son derece dayanıklı.

İnceleme sistemi ayrı ön/arka aksa izin vermiyor....... ön taraf EOL, arka orta yaştır.

Bu lastikleri Bridgestone Potenza RE002'min yerine satın aldım.
Daha çevre dostu/turing bir lastik arıyordum ve aman tanrım doğru seçimi yaptım.

En düşük yuvarlanma direncine (ve yakıt kullanımı için A işaretine) sahip yumuşak yan duvar, bu lastikleri son derece konfor odaklı hale getirir. Ve evet, bu açıdan Potenza'ya kıyasla büyük bir gelişme.

Islak zeminde yol tutuşu iyi, frenlemede mükemmel ancak viraj almada o kadar iyi değil. Islak zeminde frenlemede yol tutuşu oldukça iyi.
Cinturato P7 bule'lerin çok yumuşak bir yan duvarları olduğu biliniyor, bu da dönüş sırasında arabayı "sallanıyor", bu da hiçbir sportif his ve güven vermiyor. Yol geri bildirimi iyi ancak yol tutuşu iyi olmadığı için arzu edilen çok şey kalıyor.

Yumuşak yan duvar nedeniyle otomobil, sportif lastiklere göre çok daha iyi sürüş yapıyor, ilk başta sanki bir bulutun içindeymişsiniz gibi geliyor. Yakıt kullanımı da oldukça iyidir.

Nihayetinde her şey lastiklerden ne beklediğinize bağlıdır; konfor ve yakıt verimliliği arıyorsanız bunlar sizin için en iyi seçimdir. Ancak, benim sevdiğim ama daha iyi bir sürüş uğruna feda ettiğim bir şey olan heyecanlı sürüş yapmayı çok seviyorsanız aynı şey söylenemez.

lastikler iyi, yol tutuşu her yerde iyi. benim için çok gürültülü.
şehir içi sürüşte ve otoyollarda yakıt düşüşü gördüm, hiç bir fark yaratmadı, belki çünkü kış lastikleri 205/ genişliğinde ve bunlar 225.
Gürültüden dolayı muhtemelen hayır, onları tekrar satın alacak mıyım? ama eskiyinceye kadar onlarla birlikte kalacağım.

Michelin Primacy3 ve GoodYear Efficient Grip Performance'dan çok daha iyi. Sürüş hissi ve örnek süre.

Başlangıçta bu lastikleri mükemmel test sonuçlarına ve "mavi" versiyonda sundukları verimliliğe dayanarak satın aldım. Takıldığı andan itibaren performanstan memnun kaldım, ancak belirttiğim gibi bu bir spor lastiği kadar hızlı değil; touring odaklı bir lastikten beklenecek bir durum. Ayrıca, bir gezi lastiği olarak profilin nispeten dar olduğunu da unutmayın; alt profillerde karkas çıkıntısı olmadığından lastiklerim neredeyse sıfır jant koruması sunuyordu.

Ancak taktıktan yaklaşık 18 ay sonra performansın kötüleşmeye başladığını fark ettim, bu da başlangıçta ıslak zeminde zayıf kavramayla kanıtlandı. Kuru kavrama iyi kaldı. Bu durum giderek daha da kötüleşti (çok öndeki ağır dizel Focus'taki çok yüksek turbo buna yardımcı olmadı) ve ıslak bir trafik adasına dönerken kendime çok az güvenmeme neden oldu. Buraya yakın bir süpermarketimiz de var, dik bir beton rampa erişimi var (bilgi için Winchester porsuk çiftliği) ve ıslak zeminde çekişi sürekli kaybediyorum.

Her fırsatta kendimi riske atmaktan bıktım ve Michelin Cross Climates'a geçtim. Sorunlar çözüldü.

Özetle, ~15-20k mil için iyi, sonra berbat. Lastikler hala 4 mm'lik dişin en iyi kısmına sahipti.

Volvo C70 D5'in ön tekerlekleri üzerinde 22.000 milden fazla yol kat ederek olağanüstü kullanım ömrüne sahiptir. Bu, daha önce Michelin Primacy 3'lerden aldığımdan yaklaşık %33 daha fazla. Kuru kavrama mükemmeldi ve ıslak performans da çok iyiydi. Modern bir spor lastiğiyle eşleşmiyor ancak bu tür bir sırt ömrüne sahip bir touring lastiği için gerçekten çok iyi.

Bu lastikleri, önceki sahibinin taktığı Goodyear Efficientgrip'in yerine arabanın ön kısmı için satın aldım. Bu lastikleri satın almadan önce oldukça fazla kaynak araştırdım ve satın aldıktan sonra oldukça etkilendim.

Bir yaz gezi lastiği için bunlar kuru zeminde mükemmel, ıslak zeminde ise oldukça etkileyicidir. Hızlı agresif sürüş için bunlar ıslak veya kuru koşullar için yeterlidir, ancak uzun mesafe sürüşlerinde konforu korur. Yalnızca sportif sürüşe yönelik bir lastik arayan herkes için geri bildirim ve hassasiyet açısından daha fazlasını sunacak başka lastikler de vardır, ancak bunlar çok yönlü bir lastik için mükemmeldir. İlerleme açısından kavrama sınırı aşıldığında oldukça kademeli ve düzeltilmesi kolaydı. Aşınma açısından, günlük bazda uzun mesafe yolculukların yanı sıra kırsal yollarda oldukça sportif agresif sürüşle 20.000 milden sonra artık 2,4 mm'nin biraz üzerine ulaştım. Astra'nın ön tarafı oldukça ağır olduğundan bu lastikler iyi çalıştı ve virajlarda önden savrulmayı tamamen azaltarak veya ıslak zeminde ağır frenlemelerde kilitlenerek güven uyandırdı.

Dezavantajlara gelince, bu lastikler 20.000 mil dayanmış olsa da, yaklaşık 10.000 milden sonra yol tutuşu gözle görülür şekilde düşüyor gibi görünüyordu. Önceki arabamda bulunan ve lastikler aşınıncaya kadar yol tutuşunu koruyan Continental Premium Contact 2'lerle karşılaştırıldığında bu beklenmedik bir dezavantajdı.

Genel olarak yaz gezileri için mükemmel, çok yönlü bir lastiktir; uzun mesafeli sürüşler için konforludur ve kuru veya ıslak koşullarda rüzgarlı kırsal yollarda agresif bir şekilde sürüldüğünde de aynı derecede etkileyicidir. Bununla birlikte, son 8000 ila 10000 mil boyunca lastiğin lastik sırtı yasal sınıra yaklaşmadan önce gözle görülür şekilde yol tutuşunu kaybettiğini bulduğum gibi, kavrama lastiğin tüm ömrü boyunca dayanmayacaktır. Arabama farklı lastikler takmış olmama rağmen bu lastiği tavsiye ederim ve gelecekte bunları tekrar satın almayı düşünürüm.

Mükemmel lastik. harika yol tutuşu ve şu ana kadar yaklaşık 20 bin mil yol kat ettik. Islak zeminde çok güven verici, arabanın kaydığını ya da su uçağını hiç hissetmedim ve aynı zamanda onları rahat ve sessiz buldum. önceki Bridgestone'lardan çok daha üstün olanları tekrar satın alacağım

Mükemmel lastikler. Daha önce araca Goodyear Excellence ve Michelin Primacy 3 takılmıştı. Görünüşe göre hem Goodyear hem de Michelin'in daha az gürültülü olması gerekiyordu çünkü gürültü derecesi Pirelli'den 3 dB daha düşük, özellikle de benim kullandığım güçlendirilmiş olduğundan. Ancak gerçek hayatta her 3 lastik de aynı seviyede gürültüye sahiptir. Goodyears'ın sorunu nispeten hızlı aşınmaydı. 25 bin kilometreden sonra lastikler kullanılamaz hale geldi. Michelinler daha iyiydi ama çok daha pahalıydı. Michelin hakkında söyleyecek kötü bir şeyim olmamasına rağmen fiyatının çok yüksek olduğunu düşünüyorum. Bu sefer Pirelli'yi denedim ve şu ana kadar çok memnun kaldım. 15.000 kilometreden sonra çoğunlukla otoyolda lastikler hala yeni gibi görünüyor. Sportif bir lastik değil. Bununla birlikte, touring lastikleri için hem ıslak hem de kuru yol tutuşu mükemmeldir. Sessizlik.
Rahatlığa, makul kavramaya değer veren ve en önemlisi lastik setinden çok kilometre yapmak isteyen herkese bu lastikleri kesinlikle tavsiye edebilirim.
Bir dahaki sefere yeni lastiklere ihtiyacım olduğunda kesinlikle tekrar Pirelli'yi satın almayı düşüneceğim.