Pirelli CINTURATO P7 Değerlendirmeler - Page 11

Bu lastikler 2011-2014 (dört yaz) otomobildeydi ve ca. Çoğunlukla otoyol sürüşünde 25.000 km menzil. Muhtemelen dikkatli bir sürüşle bir yaz daha onları atlatabilirdim ama sonra lastiklerden birini tamir edilemeyecek şekilde tahrip eden bir patlak yaşadım. Onlar hakkında dikkatimi çeken şey, kuru tutuşun çok iyi olduğu, özellikle de keskin köşelerde yanal tutuş olduğu. Ancak çok serttiler ve bu nedenle ıslak yüzeylerde önden savrulma yapıyorlardı. Bu da yeni lastiklerim için ıslak zeminde biraz daha iyi yol tutuşu sağlayan başka alternatifler aramama neden oluyor.

Çok çok sessiz bir lastik. Daha önce hiç bu kadar konforlu lastiklerim olmamıştı. Tüm çarpmaları filtreler ve çok yumuşaktır. Eğer konfor arıyorsanız gerçekten tavsiye ederim. 170 km/saat hıza kadar sürüş stabildir ancak 170 km/saatin üzerinde lastikler iyi değildir. Tabii ki lastik ebadıyla ilgili, 215/55 r16 balonlarım var. Yolda giderken takla atacağınızı hissediyorsunuz, bu lastiklerin çok yumuşak olmasından kaynaklanıyor. Lastik yolculuk gibi bir şey yapıyor ama yanal. Bu yalnızca yüksek hızda geçerlidir. Eğer !!!yüksek hızlarda!!!! yarışçı gibi bir sürüş istiyorsanız! bu yüzden başka lastikler satın alın.

Şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastik. Sessiz, rahat ve iyi kavrama özelliğine sahip. Son 4 yıldır farklı marka ve lastiklerim var: Goodyear Excellence, Nexen CP661, Bridgestone B391, Michelin Energy Saver, Yokohama A.Drive... hiçbir şey Cinturato P7 ile karşılaştırılamaz.

Pirelli'den bekleyeceğiniz şeyler bunlar. Kuru zeminde mükemmel kavrama sağlarlar. Islak zeminde onları biraz uyuşmuş buluyorum. Oldukça deneyimli ve kalifiye bir sürücüyüm ama yine de işler ters gidene kadar yol tutuşunun sınırını hissedemediğimi görüyorum. Soğukta ve ıslaklıkta hissizlikten dolayı birkaç kez yakalandım. Bu lastikleri yalnızca benim için oldukça yeni olan bir arabada kullandım ancak 6 ay ve 8 bin kilometreden sonra hala bunu hissedemiyorum.

Ön taraf artık dayanamayacak hale gelene kadar tutunur ve sonra gittiklerinde artık iyileşemez hale gelirler. Aynı durum arkadan itişli araçlarda da arkadan çekişli araçlarda son ana kadar tutuyorlar ve gittikleri zaman da benim eğitimime rağmen iyileşemeyecek durumdalar. Virajlarda düzgün yollarda iyiler ama en ufak bir tümsekte araba zıplıyor ve çekiş kontrolü bozuluyor. Bana diğer lastiklerde yaşadığım bitkinlik hissini vermiyorlar. Otoyolda akıcıdırlar ancak dikkat çekici bir yol gürültüsünün olduğunu söylemek gerekir.

Gürültü ve sıçrama konusunda sorunlarımın çoğunun RUNFLAT'a atfedildiğini düşünüyorum ancak kavrama konusunda şüpheliyim. Bunları bir daha giymeyeceğim ve kesinlikle bir daha runflat kullanmayacağım. Nexen N6000 benim son lastiklerimdi ve harika olduklarını düşündüm ancak bir sonraki Uniroyal Rainsport 3'ün olacağını düşünüyorum.

Sahip olduğum en iyi performansa sahip lastiklerden biri, ancak yaklaşık 28.000 kilometreden sonra eşit olmayan aşınma sorunu yaşadım, bu da yeniden yeni lastik kullanmanın ne anlama geldiği anlamına geliyordu...

Lastikler patlak verdi, hiçbir şikayet yok. Konfor, gürültü ve yol tutuşu oldukça iyiydi. 10.000 milden sonra üzerlerinde 5 mm kaldı, bu yüzden sürüş tarzım göz önüne alındığında fena değil.
Ne yazık ki, yaklaşık 8000 mil sonra, dürüstçe söyleyebilirim ki, çok az yastıklama veya uyum sağlayamıyorlar veya hiç sağlayamıyorlar ve o kadar gürültülüler ki, bir lastiğin bu kadar çok şey yapabileceğini anlayamadığım için araba, burçlara bakmak için birden fazla kez garaja gitti. gürültü!!

Gerçekten zorlamadığınız sürece araba kuru ve ıslak yol tutuşu sağlıyor ve geri bildirim kötü değil, bu yüzden hiçbir şikayet yok, ancak yan duvarlar iterken yumuşak hissediyor (konfor eksikliği göz önüne alındığında sinir bozucu!)

Pirelli, ilk 5-8000 mil için harika bir lastik yaratmayı başardı, bu lastikler çarpmalardan şikayetçi değil, viraj alırken süngerimsi hale geliyor!?

Fiyat olarak bunları tavsiye edemem, lastik ömrü boyunca aynı özelliklere sahip olmalarını beklerdim!

35.000 mil sonra arka kısımlar değiştirilmek üzere ama ön kısımlarda hala 5 mm'lik iyi bir boşluk var. Bu kadar uzun süre dayandıkları için, onlar için daha yüksek fiyatı haklı çıkarıyor. Çok sessizdirler ve kuru zeminde yol tutuşu mükemmeldir.

Bir yaz gününde çok hoş - ancak 14500 kilometreden sonra lastikler ölüyor - pek memnun değilim

Golf GTD'ye takılan bu araçlarla 17.500 km/11.000 mil kat ettim, 15.000 km/9.300 mil hızla döndüm, hala yarısı aşınmış. Önceki Bridgestone ER-300'e kıyasla çok sessiz ve rahat. Kuru zeminde çok iyi ve ara sıra ıslak zeminde iyi tutunur (Brisbane, Avustralya). 220 km/saat/135 mil/saat hıza kadar iyi bir yol hissi verir ve kuru zeminde limitten çok önce uyarı verir. Son zamanlarda ıslak zeminde 2 günde 2.100 km/1.300 mil eyaletler arası koşu yaptım, herhangi bir drama yaşanmadı. Gerektiğinde kesinlikle bunları tekrar arayacağım.

Sıcaklık 25 santigrat derecenin altına düştüğünde kavrama kaybolur.

Para için mükemmel lastikler.

Bu parçayı 6 mm'de aşınmış olarak satın aldım ve 15 bin dayandılar. Kuru yol tutuşu mükemmel, ıslak yol tutuşu iyi ve bir kısmı aşınmış olsa da 40 £ ile makul bir fiyata takıldılar.