Geçen kış yeniden kalıplama yaptıktan sonra bu lastikleri taktım. Ne fark var! 50(ish)'ye kadar mpg. Gerçekten hoş ve iyi huylu bir lastik.İskoç yollarında sessiz.Nexen ile ilk kez.Genellikle birinci sınıf markalara sadık kaldım. Bu ağaçlar da aynı derecede iyi performans gösteriyor ancak fiyatının yarısı kadar. Henüz giyimin nasıl olacağını söyleyemem.

Kesinlikle mükemmel! 10.000 km sonra lastikler hala konforunu koruyor. Islak ve kuru sürüşü mükemmeldir. Onları karlı yollarda kullandım ve şaşırtıcı derecede karda iyiydim. Tekrar yapacağım ya da bir sonraki modeli deneyeceğim.

15.000 mil (20.000 km) sonra lastiklerin tutumu değişti. İlk 10.000 mil hem ıslak hem de kuru zeminde çok iyiydi, ancak bu işaret geçtikten sonra, iplik hala iyi görünmesine rağmen ıslak yüzeyde kaymalar olmaya başladı. Lütfen unutmayın - bu ciddi bir değişiklik değil, her iki durumda da daha kötü bir değişiklik... Kuru ve ıslak koşullarda iyiler - sadece yeni olduklarında açıkça daha iyilerdi. Şu ana kadar sahip olduğum lastiklerin çoğu 2-3 mm'lik dişe çarpana kadar çok iyiydi ve burada 5-6 mm'lik ön ve 6-7 mm'lik arka dişten bahsediyoruz. Umarım artık değişmezler - iki yıl sonra lastikleri bitirdikten sonra bir yorum yapacaklar...

Konfor - oldukça kötü. Çok gürültülü olduklarından değil ama yoldaki her şeyi hissediyorsunuz ve hayır, lastiklerin basıncı fazla değil. Ayrıca arabam için nominal basınçla lastikler "düz" gibi görünüyor. Kaldırımlardan geçerken janta çarpmak kolaydır. Lastiklerin yanları çok incedir, muhtemelen ağırlığın azaltılması sayesinde. Daha iyi bir ekonomi elde edersiniz, ancak lastik jant için yeterli koruma sağlamaz ve lastiğin nominal basınçla "düz" hale gelmesine neden olur.

Lastiğin fiyatı o kadar da kötü olmadığı göz önüne alındığında, aşınma biraz daha iyi olabilir, ancak yine de kuru ve ıslak yol tutuşu olumsuz etkilenir. Bu lastiklerle ilgili en iyi şey, otoyolda sürüş için üretilmiş olmalarıdır - bu, arabam için sürüş sırasında düz bir çizgiyi korumaya yardımcı olan ilk lastiktir - iplik, bir şekilde arabanın sağa sola gitmek yerine düz ilerlemeye devam etmesini sağlıyor otoyoldaki her rüzgar esintisi.

Çok iyi lastikler! Satın alırken biraz şüpheciydim (kişisel arabamla çok yüksek kilometre yapmadığım ve 3 yılda bir lastik setlerini değiştirdiğim için çok fazla para harcamak istemediğim için bunları seçtim) ama sonra günün sonunda satın alma işlemimden çok memnun kaldım. Kuru zeminde mükemmel yol tutuşu, ıslak zeminde de oldukça iyi, ancak en iyisi çok düşük gürültü ve sürüş kalitesidir - onlar MÜKEMMEL ve lastiklerim XL! Giyimi de oldukça iyi görünüyor. Eğer NEXEN bir sonraki yaz lastiği değişimine kadar N'Blue serisini değiştirmezse, kesinlikle tekrar satın alacağım veya bir sonraki modeli deneyeceğim.

Bunlar benim ilk Nexen lastiklerim. Bunlarla hem kuru hem de ıslak zeminde iyi idare edilir, bu konuda hiçbir şikayetim olmadı. Nexen N'Blue HD Plus ayrıca şiddetli yağmurda iyi kavrama sağlar ve suyu yolun dışına iter. Frenleme çok verimli ve kavrama hissi veriyor. Konfor iyi ve gürültü seviyesi ortalama. Bu küçük kilometreyle aşınma oranı incelenemiyor.

Bunlar zorlu virajlar için en iyisi olmayabilir, çünkü 'kenarda' biraz belirsiz davranırlar (%60 profiline dikkat edin), bu nedenle tutuşun nerede bitip kaymanın nerede başladığından emin değilim. Hafif viraj almanın iyi gittiğini düşündüm. Nexen fiyat/kalite oranı çin lastikleri ile birinci sınıf lastikler arasındadır. Nexens günlük sürüş için fazlasıyla yeterlidir ve temel düzeyde iyi bir lastik arıyorsanız iyi bir satın alma işlemidir.

Çok iyi lastikler. Sessiz ve ıslak zeminde mükemmel kavrama. Özellikle sahip oldukları fiyat için kesinlikle tavsiye ederim. Çoğunlukla kuru yollarda olmak üzere yalnızca yaklaşık 600 mil sürdüm, ancak ıslak yollarda birkaç saat geçirdim ve araba şaşırtıcı derecede iyi durdu.

Kesinlikle mükemmel. Çok iyi fiyat, ıslak ve kuru zeminde muhteşem kavrama. Önü çok ağır olan ve önden savrulma eğilimi olan eski bir Audi'ye takıldı, takıldığından beri hiçbir zaman önden savrulma veya kavrama eksikliği yaşamadı ve araba sert bir şekilde sürüldü.

Fiyat ve kalite arasında çok iyi bir uzlaşma, Koreli üretici büyük bir oyuncu... 3 eski çok gürültülü Pirelli scorpion verde CB 69dB'yi, ıslak yollarda kesinlikle geri bildirim olmayan bir modelle değiştirdiler...teşekkürler NEXEN

Nexen, bu Nexen N Blue HD Plus lastiklerle çıtayı gerçekten yükseltti. Continental dahil şimdiye kadar kullandığım tüm premium markalı lastikler kadar iyi veya onlardan daha iyi. Islak zeminde kavrama "A" derecesine sahiptir, mükemmel. Normalde satın alacağım yüksek fiyatlı premium markaların yaklaşık yarısı fiyatındaydılar. Islak ve kuru koşullarda kullanım için daha iyi olmasa da onları iyi buluyorum. Islak yol tutuşu, takıldığı gün mükemmeldi, üstelik yerleştirmeye gerek yoktu.

bunları arabamın önüne taktırdım ve performansta ve kontrolde önemli bir artış fark ettim, özellikle de eve dönerken oldukça keskin bir şekilde durmak zorunda kaldığımda, kaymadan çok hızlı durdum, aslında arkadaki arabayı o kadar iyi durdurdum ki (takip eden kişi) çok yakından) neredeyse bana çarpıyordu

Arabam için her zaman en iyi premium lastikleri satın alırdım, FWD Skoda Octavia 1.8T, 240hp'ye yeniden eşlendi. Çok araştırdıktan ve çok tereddüt ettikten sonra 4 N BLUE HD PLUS lastik sipariş etmeye karar verdim. Peki... ne hoş bir sürpriz! 350 km sonra ilk izlenimlerim çok iyi. Kuru ve ıslak yol tutuşu mükemmeldir, performans sıcaklığına kolayca ulaşır, pürüzsüzdür ve konfor seviyesi diğer çok pahalı lastiklerle aynıdır. Aşınma hakkında bilgim yok, olukların derinliği yaklaşık 6,8 mm, diğerlerinden daha küçük. Ancak lastik aşınmaları "360" olarak derecelendirilmiştir, bu da uzun süre dayanacakları anlamına gelir. Bunu zaman gösterecek. Lastiklerimi genellikle 25.000-30.000 km'ye kadar saklıyorum, yani 20.000-25.000 km'ye kadar dayanırlarsa oldukça memnun olurum.
Ve şimdi fiyatı:...4 tanesi için 262 euro!!! Yüklü değil. En iyi premiumlardan yaklaşık %40 daha ucuz! Ayrıca inanılmaz bir yuvarlanma direncine sahipler, bunu daha önce hiç yaşamamıştım ve bu, kavrama seviyelerinden ödün vermeden gerçekleşiyor! Bir diğer "hassas" faktör ise lastik basıncıdır. Arabamın etiketi 205/50/17 89 V veya W için 30,5f psi /32r psi öneriyor. Bunlar 93V XL'dir ve hemen hemen aynı şişirme değerlerine ihtiyaç duymalıdırlar. Konfor olsun diye 36.5-38 psi'de tutuyorum ama düşük yakıt tüketimine odaklanırsam rahatlıkla 40 psi'ye çıkabiliyorlar. 5 adet profesyonel lastik ölçüm aletim var bu yüzden ölçümlerimin yanlış olduğunu düşünmüyorum. Belki bu onların tazeliğinden kaynaklanıyordur. zaman bir kez daha gösterecek.
Bana göre bu lastik ucuzdur ve bazı noktalarda diğer daha pahalı lastiklere oldukça eşittir. İyi performans göstermeye devam ederlerse, çok yakında onları tekrar satın alacağım. Yunanistan'daki sıcak lastikler için güçlü bir düşman, bakalım bununla nasıl başa çıkacaklar.