Kullanıcılar ne diyor 35 değerlendirmeden özetlendi
Sürücülerin Nankang Noble Sport NS20 ile ilgili deneyimleri genel olarak karışıktır: birçok yüksek puan alan inceleme, onu iyi konfor, düşük gürültü ve sağlam günlük kuru tutuş ile güçlü bir değer bütçe lastiği olarak tanımlamaktadır. Ancak, önemli bir azınlık, kötü ıslak yol çekişi ve güven eksikliği bildirmekte - bazen onu güvensiz olarak tanımlamaktadır - ayrıca yumuşak yanaklar/belirsiz direksiyon tepkisi nedeniyle kayma yaşanabileceğini belirtmektedir. Genel olarak, özellikle ıslak zeminlerde veya zorlandığında, gerçek bir performans seçeneği yerine, paranın karşılığında decent bir günlük sürüş lastiği olarak görülmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 34 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Jaguar XK8'imi satın aldığımda lastikler takılıydı. Kesinlikle berbatlar. Virajlara girerken hiç güven vermiyorlar. Islak zeminde araç kullanmak karda araç kullanmaya benzer. Direksiyon belirsiz bir his veriyor. Bu lastikler şehir içi sürüş için uygun olabilir ancak mesafeyi aşma konusunda emin olmayabilir. 3 ay elimdeydi ve Pirelli P Zero ile değiştirdim. Aradaki fark şaşırtıcı. Nankang NS20'yi asla bir performans arabası için satın almayın. Onlar tehlikeli.
Arabayı bayiden satın aldığımda bunlar zaten takılıydı. Başlangıçta onları çıkarıp onaylı lastikleri takmayı düşündüm ama buraya kadar erteledim. Neredeyse 3 yıl sonra buradayım ve yeni bir set takmayı düşünüyorum çünkü arkaların belki 2000 mil daha olduğunu söyledim. Bu, bunların yaklaşık 11000 mil dayandığı anlamına gelir ki bu, bu araba için hiç de fena sayılmaz. Nasıl oldular? Muazzam. Tamam, yüksek bir milci değilim ama kurşun botlarla ve buradaki yollarda virajlı bir şekilde araba sürmeye eğilimliyim. En iyi durumda da değil. Bunu yapmak güvenli olduğunda gitmeyi sevin. Bu lastiklerin beni hiçbir zaman yarı yolda bırakmadığını söylemeliyim. Arabanın benden uzaklaştığını hiç hissetmedim. Her zaman ekili kalmıştır. Yol gürültüsü mü? Dalga mı geçiyorsun? Doğal emişli V8 motor/egzozun hoş sesi tüm bunları bastırıyor, şükürler olsun!
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
İşimdeki potansiyeline pek alışık olmadığım bir minibüsten kurtuldum ve yıllar önce yaptığım gibi tekrar steyşın kullanmaya başladım. 1000 £'un altındaki bir Vectra SRi bu ihtiyacı karşıladı, küçük bir bütçeyle 57 plakalı harika durumda harika bir araba... İşten işe giderken eğlenceyi hiç düşünmedim, ancak birkaç arka yol patlamasından sonra çok eğlenceli hale geldi Görünüşe göre vectra Estate (SRi markasına rağmen oldukça büyük bir araba) aslında beni oldukça şaşırtacak derecede oldukça kavramalı ve dengeliydi. Şasinin sert ve iyi sönümlenmiş olması nedeniyle biraz övgü alması gerektiğine şüphe yok, ancak Taktığımız lastikler bu Nankang NS20'lerden başkası değil ve üretebileceğiniz yanal g, ucuz bir spor lastiği için oldukça şaşırtıcı. Oyuncak arabam, Kuhmo KU36,s üzerinde çalışan değiştirilmiş bir RX8, süspansiyonu da çalıştı ve her iki araçta da kendime karşı sürüyor olsaydım, Nankang'lardaki zavallı kuzen gibi hissetmezdim... oldukça fazla güven sağlıyorlar. , yan duvarlarda sert görünüyorlar ve inatla tutunuyorlar. Onlar da sessiz koşuyorlar Kesinlikle tekrar satın alırdım.. ve yakında yapacağım. Bütçeye dayalı olsun ya da olmasın Highley'i öneririm.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Nankang Noble Sport NS20 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
740i G11, kademeli 245/40-20 önde ve 275/35-20 arkada. Sessiz, sağlam ve orijinal ekipmanla çalışan Bridgestone Potenza'dan çok daha konforlu. OE Potenza'ya yakın kuru zemin tutuşu, ancak viraj alma o kadar hassas değil (bu lastikler yapışıyor), ancak bazen biraz daha fazla düzeltme yapılması gerekiyor. Tek şikayet, 160 km/saatin üzerindeki hızlarda, bu lastikler OE Potenza'ya kıyasla biraz daha gevşek ve biraz daha gürültülü hale geliyor. Genel olarak Nankang NS-20 lastiklerinin bu aracın ağırlığını ve hızını ne kadar iyi taşıdığından çok memnunum. Henüz ıslak zeminde kullanma şansım olmadı. Nankang, Çin Cumhuriyeti'nden kaliteli lastikler.
(Avustralya) Bir MGF'nin bir ucunda bu lastikler ve diğer ucunda Falkens var, bu benim idealim değildi ve Nankang'ları değiştirmek için can atacağımı düşündüm. Ancak pek çok açıdan Falkens kadar iyiler, tek fark viraja girerken biraz daha az 'net' olmaları. Artık Nankang'lar önde, Falken'ler arkada ve oldukça mutluyum. İşe giderken diğer lastiklerdeki diğer araçlarda bana büyük anlar kazandıran yağlı kamber dışı viraj, Nankang'lar çok saygın bir hıza tutunuyor, ardından ıslak zeminde hafif ve tahmin edilebilir bir şekilde önden savrulma yapıyor. Biraz daha iyi bir his için muhtemelen bir dahaki sefere Falkens'i alırdım ama bunlar mükemmel bir lastik.
2009 VW Passat Komfort'um Yokohama AVID Ascend 235/45 R17 97V XL BSW ile birlikte geldi, her biri 132 dolara mal oldu, çok yüklüydü, KÖTÜ bir şekilde giyildi (32.000 mil sonra) ancak iyi veya kötü hava koşullarını iyi idare etti. Sonunda onları, ömür boyu yol tehlikesi koruması ve süper hızlı ücretsiz gönderim (Toplam 284 $) James Drank (800) 589-6789 Dahili 51866 İndirimli Lastikler Direkt'ten ONLINE olan 71 $ karşılığında Nankang Noble NS-20'lerle değiştirdim. Onları monte ettirdim ve ne kadar sessiz olduklarına ve ne kadar iyi idare edildiklerine inanamadım. BUNLAR HARİKA LASTİKLER!!!!!! Memnun oldum.
Yani, arabayı daha birkaç günlüğüne aldım ama düşük profilli lastiklerin bu şekilde sürüşün kötü bir şöhrete sahip olduğu göz önüne alındığında, arkada bu lastikler ve önde 245/40ZR20'ler bulunan 2013 BMW 750i xDrive, süper konforlu bir sürüş gibi hissettiriyor. .. Yani diğer lastiklerde eksik olan önden ve arkadan savrulmayı hissedebiliyordum. Diğer lastikler çok geç olana kadar tam yol tutuşludur. Bunun BMW'den mi yoksa bu lastiklerden mi kaynaklandığından emin değilim. Geçmişte kullandığım her şeyin kalitesi çok yüksek kaliteye benziyor. 2015 M5 ve 2015 X6M dahil birçok araba kullandım. Bu, bu seviyede. Bu lastikleri zor geçebilirim çünkü benzinden daha ucuz. Bu tam olarak ihtiyacım olan şey. Önceki sahibinden aldığım lastiklerin tanesinin en az 450 dolar olduğundan endişeleniyordum ama öyle değil. Önden/arkadan savrulma hissine sahip olmak iyidir çünkü bu sizi daha iyi bir sürücü yapacaktır. Sıkıcı normal sürüşü daha ilginç hale getirir. Pist günlerinde koşacaksanız muhtemelen kullanabileceğiniz en iyi lastik budur, çünkü onları çalıştırıp başka bir set satın alabilirsiniz. Pist günü lastikleri çok pahalıdır. Belki de yol tutuşu olmayabilir (arabanın boyutunu suçluyorum), ancak görünüm ve sürüş hissi sadece, araba gerçekten 100 bin dolar gibi geliyor.
Bu lastikler düpedüz tehlikelidir; kimseye tavsiye etmem ve bir daha asla ucuz lastik almayacağım. Yeni ön lastiklere ihtiyaç duyan kullanılmış bir Audi A3 satın aldım ve bunların her birini 55 £ karşılığında taktırdım. Büyük yanlış. Adil olmak gerekirse, yol kuruyken iyiydiler; yol tutuşu iyiydi ve yol tutuşu iyiydi. Ancak yolda herhangi bir ıslaklık olduğu anda (İskoçya'da yaygın olan) bunlar berbattı; hiç yol tutuşu yoktu, kavşakta normal hızlarda dönerken bile arabanın önden kaymasına neden oluyorlardı. Onları yalnızca bir ay açık tuttum ve sonra birkaç Goodyear satın aldım çünkü beni ya da bazen arabamı kullanan nişanlımı öldüreceklerini biliyordum. HER TÜRLÜ MALİYETTEN KAÇININ benim tavsiyem olacaktır.
Tutuşsuz bir lastikten hoşlanıyorsanız bu sizin ürününüzdür. ucuz, diğer tüm detaylar iyi ama yol tutuşu olmayan bir lastik..... benim için tam bir çöp. Tek iyi şey şu ki, bununla hesaplayabilirsiniz. Arabamı bu lastiklerle aldım ama değiştirmek zorundayım (3 ay sonra) çünkü bir gün beni/birini öldürecek. (Üzücü olan kısım şu ki 40 yaşındayım, erkek yarışçı değilim ve bunu söylemem gerekiyor.)
Bayiden satın aldığımda bunlar Eclipse'ime geldi. Ucuz bir lastiğin sizi oraya götürmesi ve uzun süre dayanması açısından iyi ve ucuz bir lastiktir. Performans söz konusu olduğunda kavrama, frenleme ve acil durum manevraları/kırılma berbat. Islakken daha da kötü, ama karda fena değil. Arabayı aldığım gün lastikler yeni olmasına rağmen yeni istediğimi söyledi. Bütçenize uygun bir lastik arıyorsanız fena bir seçim değil ama daha iyi seçeneklerin olduğunu düşünürsünüz. Şaşırtıcı bir şekilde dayandılar. Onlara bir yılda 25.000 mil yol kat ettirdim ve yarıya kadar aşınmadım. Bunları satın almazdım. Islandığında nasıl davrandıklarını göz önünde bulundurarak tavsiye etmem, güvenlik en önemli konudur. Bu boyuttaki en ucuz lastiklerden birini orada söyleyebilirim (bayiler kullanılmış arabalara para harcamaz), ancak sizi yola koyacaklar. Her darbeyi hissedeceksiniz ve ürettikleri yol gürültüsünü engellemek için radyonuzun sesini açmak isteyeceksiniz, ancak fiyatı 50$'dan az. Önümüzdeki birkaç hafta içinde Firestone Firehawks Indy 500'ü alma planı. Umarım daha iyi binerler ve idare ederler. Hava ıslandığında gergin oluyorum ve yolculuk ne kadar daha rahat oluyor. Buruna alıştım ama kırılma ve sap kısmının iyileştirilmesi gerekiyor. Arabanın yetenekli olduğunu biliyorum.
Nankang lastiklerime 4 aydan fazla bir süredir sahibim ve lastiklerin performansından o kadar etkilendim ki, günümüz piyasasında bu fiyata başka bir lastik daha var. Birçok spor arabam ve birçok marka lastiğim oldu ve dürüstçe söyleyebilirim ki Nankang kesinlikle bir değişiklik yaptı. Sonuna kadar güvenebileceğim tek lastik üreticisi daha var o da Bridgestone lastikleri. Nankang'ım, çok daha pahalı olan diğer lastiklerle karşılaştırıldığında performansı açısından kesinlikle iki kat daha pahalı.
Arabama lastikleri takar takmaz kendimi yeniden yeni hissettim. Motor kapalıyken yokuş aşağı giderken bile neredeyse hiç yol sesi yoktu. Ayrıca 6k devirde birinci vitesten ikinci vitese geçerken artık lastiklerimi patinaj yapmıyorum. Islak yol tutuşu iyi, ancak yolun ıslak olduğunu unutmayın.
