Nankang NS2R Değerlendirmeler - Page 3

Bunları MR-S'imde çalıştırıyorum. İçlerinde biraz sıcaklık olduğunda yola inanılmaz derecede iyi yapışırlar. Yol tutuşu çok öngörülebilir, şu anda ikinci setteyim ve yol tutuşu asla aniden kaybolmadı, sınırlarda her zaman çok konuşkan. Eğer lastik sıcak değilse önden gelen geri bildirimler biraz daha seyrek oluyor ancak bu neredeyse kesinlikle ön tarafta neredeyse hiç ağırlık olmamasıyla ilgili, dolayısıyla başka bir 180 tw lastiğin bunu nasıl halledeceğinden emin değilim. Onları iki sezon ~20 bin km koşabilirim. Özellikle çok fazla güce sahip olmayan hafif arabalar için bunlar fiyatlarına göre en iyisidir. Islak yol tutuşu sağlamdır ve burada da sürpriz yoktur, ancak elbette onları ıslak koşullarda olduğu gibi kullanmanız gerekecektir.

Yaz aylarında kesinlikle harika. Battaniyeye yapışmış gibi yola yapışıyorlar.
Kışın, özellikle ıslakken korkunç. Kış aylarında biraz ısınmayı başarırsanız, yine de makul hızlarda bile viraj alırken dikkatli olmanızı tavsiye ederim. Islak zeminde bunlara ilişkin derecelendirmenin nereden geldiği hakkında hiçbir fikrim yok. Suyu iyi bir şekilde uzaklaştırıyorlar ve durgun suya hızlı bir şekilde çarptığında büyük bir fark fark ettim, aracı daha stabil tutuyor gibi görünüyorlar, ancak bunun dışında berbatlar.
Son 6 ay boyunca, Birleşik Krallık'ta yazın başlangıcından kış aylarının başlarına kadar bunları yalnızca yolda kullandım ve makul düzeyde yıprandılar. Belki 2.500-3.000 mil kat ettim. İçlerinde hâlâ yeterince hayat var ve yeniyken yaz aylarında çok zorlanmışlar. Makul bir fiyata alabilirseniz iyi bir lastiktir, belki makul ömrü kalmış kısmen aşınmış lastikler arayabilirsiniz, ancak ödediğim 85-90 £'luk lastiğe değip değmeyeceğinden emin değilim yepyeni, özellikle de alternatifleriyle karşılaştırırken.

gündüz harika bir lastik ve hatta pistte bir gün bile geçirdiler, ıslak zeminde tehlikeliydi.

gündüz harika bir lastik ve hatta pistte bir gün bile geçirdiler, ıslak zeminde tehlikeliydi.

Bu lastikleri Japonya'dan ithal ettiğim Suzuki Swift Sport 2014 aracıma aldım.
Şu ana kadar kullandığım en iyi lastiklerden biri.
Rayların üzerindeki tren gibi yola tutunuyor!
Kuru damlama olağanüstü, lastikler %100 ısındığında ıslak zemin tutuşu sorun değil.. Ama yine de dikkatli olmak lazım..
Gürültü o kadar rahatsız edici değil, eğer müzik çalıyorsanız ya da spor egzozunuz varsa buna pek dikkat etmeyeceksiniz.
Arabamda ayarlanabilir bobinler vardı ve %75 sertliğe ayarlıydı. Yani en iyi konforu elde edemeyeceğim açık ama küçük bir spor araba olarak benim için iyiydi.
Ülkemde aynı boyutları satarlarsa kesinlikle tekrar satın alacağım.

Son birkaç yıldır Conti Force Contact'ı kullandığım için bunları pist amaçlı olarak taktım (ne yazık ki artık üretilmiyor). Kuru tutuş etkileyici ve iletişim/geri bildirim çok iyi. Vazgeçmeye başladıklarında oldukça ilerici olduklarını gördüm - ama beklediğiniz gibi - Conti kadar iyi değiller (ki bu da eklemek için acele ettiğim fiyatın iki katıydı).

Onları henüz ıslak zeminde denemedim, bu yüzden olayın bu yönü hakkında yorum yapamam, ancak inanılmaz derecede gürültülüler (sanki dört tekerlek yatağının tümü arızalanmış gibi) ve sürüş affetmez - bu bir pist lastiğinde kesinlikle iyi. .

Kısacası, onları yol lastiği olarak kullanmam (ıslak zeminde mükemmel olsalar bile), ancak çok uygun maliyetli bir pist günü olarak oyumu alıyorlar. Bundan sonra AR-1'i deneyeceğim ve umarım yağmur yağmaz...

Ucuz yaz lastiklerim vardı ve Cup 2 lastikleri olan pilot sporu porsches giyen birkaç araba kullandım, bu yüzden bir FF arabadan ve RWD'den ne çıkacağını anlıyorum, Nankang NS2R yağmurda biraz acı çekiyor ama işte o zaman onu itiyorsun ve Sadece aptal sosisler yağmurda arabaları oraya iter ama pistte içlerinden bir miktar sıcaklık almak zor olacaktır. Ancak kuru zeminde 1000 kg'lık bir golfüm var, iç kısmı yok ve sağır edici ses yok bu yüzden gürültülü lastikler olup olmadığını duyamıyorum işlerin çok sert olmasından şikayet etmeyeceğim çünkü 60 yaşında değilim golf ve iv ile uzun yolculuklar yapıyorum Uykuya dalmak istemenize neden olan daha kötü arabalar kullanmış olsanız da yine de yoldan çıktığımda, NS2R'nin ısınması size kesinlikle arabanızı süspansiyonda ayarlamanız ve yol tutuşu, bir viraja daha az stresle girip çıkmanız gerektiği konusunda iyi bir geri bildirim verecektir. pilot kupası değil 2 ama İtalya'dan benimkini 4 deneme için 312 £ karşılığında aldığım para için bu cep harçlığı

Kuru zeminde inanılmaz, yol tutuşu ve yol tutuşu muhteşem, ıslak zeminde ise berbat. Son derece zorlu sürüş, muhteşem yaşam süresi.

Yetersiz güce sahip günlük sürüşlü Tigra Twintop 1.8 cihazımda kullanıyorum.
Aracın amacını göz önünde bulundurarak farklı bir şey denemek istedim.
Arabanın amacı her yere 80 km/saat hızla (köşeler, kavşaklar vb.) gitmektir ve amacına uygun olarak çalışmaktadır.
Açıkçası arabanın bunu başarmak için daha fazla modifikasyonu var.

Tutuş ve kayma arasında hoş ve yumuşak bir sınıra sahip, oldukça öngörülebilir bir lastiktir.
Yan duvar sertliği sadece bununla sınırlı değil, ancak daha düşük bir yan duvar büyük olasılıkla bunu düzeltebilirdi. Yine de iyi geri bildirimler.
Yol yüzeyindeki kısa sarsıntılarda şaşırtıcı bir konfora sahiptir, ancak otoyol hızlarında lastik gürültüsü açıkça görülmektedir.
Islak zeminde hız sınırlarına uymanız yeterli.

Tekrar satın alacağım

Lütfen bu incelemeyi okuyun! neredeyse arabama mal olacaktı!!!!!

Yakın zamanda bunları giydim ve bunları Vredestein Ultrac Sessantas'ım yerine arka tarafta deneyeceğimi düşündüm, incelemeler umut verici görünüyordu ve neden olmasın diye düşündüm!

araba piste göre ayarlanmış ve AD08R lastiklerini seviyorum ve bunların daha düşük bir maliyetle de iyi olacağı söylendi! Bunları ilk önce nasıl olduklarını görmek ve biraz giymek için yolda birkaç yüz mil boyunca giydim.

kuru tutuş iyi ama mükemmel değil, bir şeylerin eksik olduğunu ve çok fazla titrediğini ve pek de dikilmediğini düşünüyorum!

Islak kavrama!!! bugün bana ıslak zeminde ne kadar kötü olduklarını gösterdi!!! Lastikler buzun üzerindeymiş gibi hissettiği için neredeyse arabanın arka tarafını kaybediyordum! Bunu daha önce HİÇ ASLA yaşamadım!!!!!!!! ıslak zeminde düz bir çizgide iyiler ama virajlardan nefret ediyor! Otoyolun dışındaki bir rampada sadece 55 MPG ile gidiyordum ve bu eğlenceli değildi ve 2. araziye doğru yoldan çıkıp bariyere çarpmamak zorunda kaldım! Neyse ki kontrolü yeniden ele alabildim, yoksa arabam için çok kötü olabilirdi!

bu nedenle bu lastikleri istiyorsanız SADECE KURU KULLANIM İÇİN SATIN ALIN!!!! Soğuk aylarda pistte bile nasıl olduklarını bilmek istemezdim!

Vredestein'lara geri dönüyorum çünkü onlar çok iyiler ve hatta yarış etkinliklerini çok iyi idare ediyorlar

Lastikleri yeni taktım, yaklaşık 150 km yolda test ettim, araca mükemmel uyum sağladılar. Hızlı gitmeye çalışmadan önce onları ısıtmanız gerekmesi dışında, herhangi bir premium markanın diğer yol lastiklerinden çok daha fazla kavrama, yol tutuşu ve tepki kabiliyetine sahiptirler.
Bunlar yol için yarı kaygan lastiklerdir (180, sert aşınma), pist için muhtemelen daha iyi bir şey vardır (iki veya daha fazla ödeme yaparsanız). Islak zeminde dikkatli olmalısınız (ancak soğuk ve yeniyken, 7°C sıcaklıkta ve sağanak yağmurdan sonra test ettim). Her koşulda mükemmel frenleme, çok ıslak keskin virajlarda kayganlık.
Hidrolik direksiyon veya fren desteği olmayan eski bir mx5 NA için mükemmel seçim. Kırsal virajlı yollarda 185 60 r14, 195 50 r15'ten daha iyidir. Miata'nın en iyisi!
Yollarda birkaç kilometre gittikten sonra şu anda giyme fikrim yok. Düzenli görünüyor.
Güçlendirilmiş lastiklere rağmen nispeten rahat hissettiriyorlar (çakıl zeminde de var ama benim lastiklerimin profili yüksek!) ve gürültülü değiller.
Para başına çok yüksek değer.

Kuru zeminde inanılmaz lastikler, ıslak zeminde biraz korkutucu, ancak gerçekte ne kadar ıslak olduğuna bağlı olarak yine de yaklaşık %80'i zorlayabilirsiniz. Standart standart D16 motorlu, bobinli, kamber kollu ve biraz ilave şasi sertleştirmeli EK hatchback ve tepelerde bana ayak uydurmaya çalışan WRX'lerim var. NS2R'ler yanınızdayken düz hat hızının hiçbir önemi yoktur çünkü ilk virajda herkesi geride bırakacaksınız.
Çok gürültülü, kullanıcı konforu için değil yol tutuşu için tasarlanmış bir lastik ama bu ödemeye hazır olduğum bir bedel. Bunları aptalca günlük lastiklerim olarak kullanıyorum, ancak yaklaşık 10.000 km'ye dayandılar ve hala güçlüler. NS2R'den o kadar etkilendim ki AR1'i 350kw GTR'mde deneyeceğim.