Bu lastikleri Japonya'dan ithal ettiğim Suzuki Swift Sport 2014 aracıma aldım.
Şu ana kadar kullandığım en iyi lastiklerden biri.
Rayların üzerindeki tren gibi yola tutunuyor!
Kuru damlama olağanüstü, lastikler %100 ısındığında ıslak zemin tutuşu sorun değil.. Ama yine de dikkatli olmak lazım..
Gürültü o kadar rahatsız edici değil, eğer müzik çalıyorsanız ya da spor egzozunuz varsa buna pek dikkat etmeyeceksiniz.
Arabamda ayarlanabilir bobinler vardı ve %75 sertliğe ayarlıydı. Yani en iyi konforu elde edemeyeceğim açık ama küçük bir spor araba olarak benim için iyiydi.
Ülkemde aynı boyutları satarlarsa kesinlikle tekrar satın alacağım.

Son birkaç yıldır Conti Force Contact'ı kullandığım için bunları pist amaçlı olarak taktım (ne yazık ki artık üretilmiyor). Kuru tutuş etkileyici ve iletişim/geri bildirim çok iyi. Vazgeçmeye başladıklarında oldukça ilerici olduklarını gördüm - ama beklediğiniz gibi - Conti kadar iyi değiller (ki bu da eklemek için acele ettiğim fiyatın iki katıydı).

Onları henüz ıslak zeminde denemedim, bu yüzden olayın bu yönü hakkında yorum yapamam, ancak inanılmaz derecede gürültülüler (sanki dört tekerlek yatağının tümü arızalanmış gibi) ve sürüş affetmez - bu bir pist lastiğinde kesinlikle iyi. .

Kısacası, onları yol lastiği olarak kullanmam (ıslak zeminde mükemmel olsalar bile), ancak çok uygun maliyetli bir pist günü olarak oyumu alıyorlar. Bundan sonra AR-1'i deneyeceğim ve umarım yağmur yağmaz...

Ucuz yaz lastiklerim vardı ve Cup 2 lastikleri olan pilot sporu porsches giyen birkaç araba kullandım, bu yüzden bir FF arabadan ve RWD'den ne çıkacağını anlıyorum, Nankang NS2R yağmurda biraz acı çekiyor ama işte o zaman onu itiyorsun ve Sadece aptal sosisler yağmurda arabaları oraya iter ama pistte içlerinden bir miktar sıcaklık almak zor olacaktır. Ancak kuru zeminde 1000 kg'lık bir golfüm var, iç kısmı yok ve sağır edici ses yok bu yüzden gürültülü lastikler olup olmadığını duyamıyorum işlerin çok sert olmasından şikayet etmeyeceğim çünkü 60 yaşında değilim golf ve iv ile uzun yolculuklar yapıyorum Uykuya dalmak istemenize neden olan daha kötü arabalar kullanmış olsanız da yine de yoldan çıktığımda, NS2R'nin ısınması size kesinlikle arabanızı süspansiyonda ayarlamanız ve yol tutuşu, bir viraja daha az stresle girip çıkmanız gerektiği konusunda iyi bir geri bildirim verecektir. pilot kupası değil 2 ama İtalya'dan benimkini 4 deneme için 312 £ karşılığında aldığım para için bu cep harçlığı

Kuru zeminde inanılmaz, yol tutuşu ve yol tutuşu muhteşem, ıslak zeminde ise berbat. Son derece zorlu sürüş, muhteşem yaşam süresi.

Yetersiz güce sahip günlük sürüşlü Tigra Twintop 1.8 cihazımda kullanıyorum.
Aracın amacını göz önünde bulundurarak farklı bir şey denemek istedim.
Arabanın amacı her yere 80 km/saat hızla (köşeler, kavşaklar vb.) gitmektir ve amacına uygun olarak çalışmaktadır.
Açıkçası arabanın bunu başarmak için daha fazla modifikasyonu var.

Tutuş ve kayma arasında hoş ve yumuşak bir sınıra sahip, oldukça öngörülebilir bir lastiktir.
Yan duvar sertliği sadece bununla sınırlı değil, ancak daha düşük bir yan duvar büyük olasılıkla bunu düzeltebilirdi. Yine de iyi geri bildirimler.
Yol yüzeyindeki kısa sarsıntılarda şaşırtıcı bir konfora sahiptir, ancak otoyol hızlarında lastik gürültüsü açıkça görülmektedir.
Islak zeminde hız sınırlarına uymanız yeterli.

Tekrar satın alacağım

Lütfen bu incelemeyi okuyun! neredeyse arabama mal olacaktı!!!!!

Yakın zamanda bunları giydim ve bunları Vredestein Ultrac Sessantas'ım yerine arka tarafta deneyeceğimi düşündüm, incelemeler umut verici görünüyordu ve neden olmasın diye düşündüm!

araba piste göre ayarlanmış ve AD08R lastiklerini seviyorum ve bunların daha düşük bir maliyetle de iyi olacağı söylendi! Bunları ilk önce nasıl olduklarını görmek ve biraz giymek için yolda birkaç yüz mil boyunca giydim.

kuru tutuş iyi ama mükemmel değil, bir şeylerin eksik olduğunu ve çok fazla titrediğini ve pek de dikilmediğini düşünüyorum!

Islak kavrama!!! bugün bana ıslak zeminde ne kadar kötü olduklarını gösterdi!!! Lastikler buzun üzerindeymiş gibi hissettiği için neredeyse arabanın arka tarafını kaybediyordum! Bunu daha önce HİÇ ASLA yaşamadım!!!!!!!! ıslak zeminde düz bir çizgide iyiler ama virajlardan nefret ediyor! Otoyolun dışındaki bir rampada sadece 55 MPG ile gidiyordum ve bu eğlenceli değildi ve 2. araziye doğru yoldan çıkıp bariyere çarpmamak zorunda kaldım! Neyse ki kontrolü yeniden ele alabildim, yoksa arabam için çok kötü olabilirdi!

bu nedenle bu lastikleri istiyorsanız SADECE KURU KULLANIM İÇİN SATIN ALIN!!!! Soğuk aylarda pistte bile nasıl olduklarını bilmek istemezdim!

Vredestein'lara geri dönüyorum çünkü onlar çok iyiler ve hatta yarış etkinliklerini çok iyi idare ediyorlar

Lastikleri yeni taktım, yaklaşık 150 km yolda test ettim, araca mükemmel uyum sağladılar. Hızlı gitmeye çalışmadan önce onları ısıtmanız gerekmesi dışında, herhangi bir premium markanın diğer yol lastiklerinden çok daha fazla kavrama, yol tutuşu ve tepki kabiliyetine sahiptirler.
Bunlar yol için yarı kaygan lastiklerdir (180, sert aşınma), pist için muhtemelen daha iyi bir şey vardır (iki veya daha fazla ödeme yaparsanız). Islak zeminde dikkatli olmalısınız (ancak soğuk ve yeniyken, 7°C sıcaklıkta ve sağanak yağmurdan sonra test ettim). Her koşulda mükemmel frenleme, çok ıslak keskin virajlarda kayganlık.
Hidrolik direksiyon veya fren desteği olmayan eski bir mx5 NA için mükemmel seçim. Kırsal virajlı yollarda 185 60 r14, 195 50 r15'ten daha iyidir. Miata'nın en iyisi!
Yollarda birkaç kilometre gittikten sonra şu anda giyme fikrim yok. Düzenli görünüyor.
Güçlendirilmiş lastiklere rağmen nispeten rahat hissettiriyorlar (çakıl zeminde de var ama benim lastiklerimin profili yüksek!) ve gürültülü değiller.
Para başına çok yüksek değer.

Kuru zeminde inanılmaz lastikler, ıslak zeminde biraz korkutucu, ancak gerçekte ne kadar ıslak olduğuna bağlı olarak yine de yaklaşık %80'i zorlayabilirsiniz. Standart standart D16 motorlu, bobinli, kamber kollu ve biraz ilave şasi sertleştirmeli EK hatchback ve tepelerde bana ayak uydurmaya çalışan WRX'lerim var. NS2R'ler yanınızdayken düz hat hızının hiçbir önemi yoktur çünkü ilk virajda herkesi geride bırakacaksınız.
Çok gürültülü, kullanıcı konforu için değil yol tutuşu için tasarlanmış bir lastik ama bu ödemeye hazır olduğum bir bedel. Bunları aptalca günlük lastiklerim olarak kullanıyorum, ancak yaklaşık 10.000 km'ye dayandılar ve hala güçlüler. NS2R'den o kadar etkilendim ki AR1'i 350kw GTR'mde deneyeceğim.

Caterham'ım var ve Portekiz'de yaşıyorum.

NS-2R 180/Street bileşiğini satın aldım çünkü bana bunların Toyo R888 kadar iyi olduğu ve aynı veya daha fazla dayanacağı söylenmişti... Tamamen saçmalık... Onlardan 4000Km uzaktaydım. Agresif bir sürücü değilim ve kesinlikle yolda tur zamanı geçirmiyorum. Otoyolda sadece 300 km yaptım.
Portekiz'in gerçekten sıcak bir asfalta sahip olduğunu söyleme eğilimindeyim... Herkesin bahsettiği harika kilometrelerden hiçbirine sahip değilim... Bu bir Caterham, iyi kurulmuş ve diğer yorumcuların çoğu arabasının yarısı kadar ağırlığa sahip. ...
Kötü bir parti olabilir mi? Belki... Onları satın mı alacağım yoksa tavsiye mi edeceğim? Kesinlikle hayır.

Bu lastikler kuru zeminde çok çok etkileyici ve 500bhp 335i aracımda hiçbir tekerlek patinajı yaşamıyorum. Daha önce Goodyear Eagle F1'i kullanmıştım ancak kuru zeminde NS2R başka bir ligde. Drag yarışlarında çok fazla olan 1/4 mil süremi 0,6 saniye azaltmayı başardım. Ayrıca yüksek hızda çok güvenli ve stabildirler. Bir diğer büyük artı aşınmadır. 120 yumuşak bileşiğim var, ancak 6000 milden fazla, bir sürü yanma ve 50 çeyrek milden fazla geçişle neredeyse hiç aşınmadılar. Bu fiyat aynı zamanda satın aldığımda tanesi 105 £ olan bir pazarlıktı. Tek dezavantajı ıslak yol tutuşunda çok iyi değiller ama her yere sonuna kadar açık gaz sürmediğiniz sürece gayet iyiler. Ayrıca Goodyear Eagle F1 aracımla karşılaştırıldığında yol gürültüsünde hiçbir fark fark etmedim, bu da hoş bir sürprizdi çünkü onların çok daha kötü olmasını bekliyordum. Bunları kesinlikle tavsiye ederim!

Bunları toyo r888r'nin yerine geçmek üzere clio rs ralli arabamda denedim.
Yarışta bunların hiçbiri önemli olmadığından aşınma veya konfor hakkında pek bir şey söyleyemem.

Fiyatlarına göre iyiler. Kuru koşullarda oldukça iyi tutunurlar ve iyi geri bildirim verirler.
Ancak toyo'lara kıyasla çok daha yavaşlar. Kesin rakam vermek zor ama km başına 1 ila 1,5 saniye daha yavaş olduğumu tahmin ediyorum. Piyasadaki daha iyi lastiklerin sağladığı yol tutuşuna sahip değiller.

Bunları iyi, ucuz, yarı kaygan olarak önerebilirim, ancak gerçekten iyi zamanlar geçirmek veya rekabet etmek istiyorsanız, istediğiniz bunlar değildir.

180 bileşiğini o kadar iyi yapıştırıyorlar ki ıslak zeminde sorun yok ama çabuk bırakabiliyorlar. ancak daha yumuşak 120 hamur, ıslak ve kuru .go kart kullanımında makul bir fiyata inanılmazdır