Michelin Energy XM2 Yorumları - Sayfa 3

Merhaba arkadaşlar, Orta Amerika'nın Guatemala şehrinde yaşıyorum/araba kullanıyorum. Burada KORKUNÇ yollarımız var, her türlü yol, beton (çok az), asfalt/asfalt, "krater" yollar (temas bölgelerinde çok sert darbeler, deliklerden kaçınmaya çalışırken yan duvarlar vb.), çamurlu yollar,
su basmış yollar, suda kızaklanan yollar, taşlı yollar vb., vb., vb... ve "eğlenceli" kısmı, bunları şehirlerin veya kırsalın herhangi bir yerinde bulmanızdır. Bunu söyledikten sonra, HERHANGİ bir lastik markasına karşı adil olmak gerekirse, 2009 Honda Accord V6 sedan aracımla 33.000 km (20.000 mil) heyecanlı yollardan ve canlı sürüş stilinden sonra 225/50 R17 Michelin Energy XM2 lastiklerimi tebrik etmeliyim, çok iyi aşınma ( Temas alanına çok sayıda sert darbe, deliklerden kaçınmaya çalışırken yan duvarlar vb.), çok iyi kavrama, iyi yol tutuşu, FAKAT gürültülü ve çok fazla geri bildirim. Dün ilk lastiğim çok keskin bir çukurdan dolayı patladı, 20 km yol yaptıktan sonra patladı, park halindeyken tamire götürdüm (ülkemde lastiği tamir etmek çok normal VE UCUZ) ama kötü bir haber aldım.. yanağı bıçak gibi delinmişti, bu yüzden onu yedek lastikle birlikte öne koyduğum Dunlop SP Sport LM704 ile değiştirdim (fabrikadan yepyeni orijinal jantlı yepyeni 225/50 R17 Michelin Energy XM2), Artık yedek lastik için "eski" ön lastik... "sorun çözüldü". Sadece bilmenizi isterim ki, yeni bir 225/50 R17 Michelin Energy XM2 lastiğin fiyatı burada 130 ABD dolarına karşılık yeni Dunlop SP Sport LM704'ün maliyeti 90 ABD dolarıdır... bu arada burada lastik onarımı yaklaşık 6 ABD dolarıdır.

Güvenli bir şekilde sürün.

Ön sağ yan duvar bir kaldırım tarafından kesildiğinde stok Enerji Tasarrufu'nun yerine bir çift takıldı. Bazen, özellikle kavşaklarda sağa dönerken (burada soldan gidiyoruz) ve yan yollardan veya kavşaklardan ayrılırken biraz honigan olabiliyorum. Bunlar ağır hızlanmalarda daha iyi, Savers'a göre patinaj yapmak çok daha zor (motorun toplayabildiği 270 Nm tork göz önüne alındığında) ve daha da önemlisi kaldırım koruması denediğim diğer lastiklerle karşılaştırıldığında oldukça iyi. Viraj almak güçlü bir nokta gibi görünmüyor, bastığınızda ciddi bir önden savrulma hissedeceksiniz ve lastiklerin sınırlarına ne zaman yaklaştığını söylemek oldukça zor görünüyor. Ancak gürültü ve aşınma benim önceliklerimdir ve bu lastikler, özellikle otoban hızlarında keyifli sessizliğin tadını çıkarabildiğinizde, her iki cephede de başarılı görünüyor. Onları bir sonraki arabama tekrar takardım ama burada biraz pahalılar.

Olağanüstü sırt aşınması. Ne yazık ki, iyi özellikler şimdilik bu kadarla sınırlı değil. Bu lastik 20.000 km sonra iyi kavrama özelliğini kaybedecektir. Peki, araba kullananlar hariç, yepyeni gibi görünen Michelin'lerinizi değiştirecek misiniz? Tekrar satın almazdım. Hatta bu lastikleri 75.000 km'ye kadar bile tutabiliyorsunuz ama hiç keyif vermiyor. İlk 20 veya 25 km'den sonra korkunç bir 145/80r13 Fiat 147 lastiği gibi gidecek, tamamen önden savrulma ve muazzam fren mesafesi, biraz tehlikeli.
Ancak şunu söylemeliyim ki yol geri bildirimi ve iyi konfor en azından sonuna kadar olacak. Yuvarlanma sesi oldukça düşük. Aynı zamanda yakıt tasarrufu sağlayan bir lastiktir ve hızlanma sırasında daha iyi kavrama sağlar.
Eğer yavaş araç kullanıyorsanız ve minivan gibi bir aracınız varsa (elbette olağanüstü bir ABS sistemine sahip, çünkü bu lastikler hızlı fren yapmanıza izin vermeyecek!), bu lastiklerin sizin için iyi bir seçim olabileceğini düşünüyorum.
Ancak 20k'den 60k'ya bir büyükanne gibi gitmek istemiyorsanız, bunun çok hayal kırıklığı yaratan bir ürün olacağını düşünüyorum.