Kuzey Meksika'nın engebeli yollarında çok dayanıklıdır.

Yeniyken hayranlık uyandıran yol tutuşu, ancak 50.000 km'den sonra gürültülü. Hala çok güvenilir bir lastik.

Kaliteli ve düşük fiyatlar.

Güzel lastikler. İki yılı aşkın süredir kullanıyorum. Kötü yollarda bile dayanıklıdır.

Merhaba arkadaşlar, Orta Amerika'nın Guatemala şehrinde yaşıyorum/araba kullanıyorum. Burada KORKUNÇ yollarımız var, her türlü yol, beton (çok az), asfalt/asfalt, "krater" yollar (temas bölgelerinde çok sert darbeler, deliklerden kaçınmaya çalışırken yan duvarlar vb.), çamurlu yollar,
su basmış yollar, suda kızaklanan yollar, taşlı yollar vb., vb., vb... ve "eğlenceli" kısmı, bunları şehirlerin veya kırsalın herhangi bir yerinde bulmanızdır. Bunu söyledikten sonra, HERHANGİ bir lastik markasına karşı adil olmak gerekirse, 2009 Honda Accord V6 sedan aracımla 33.000 km (20.000 mil) heyecanlı yollardan ve canlı sürüş stilinden sonra 225/50 R17 Michelin Energy XM2 lastiklerimi tebrik etmeliyim, çok iyi aşınma ( Temas alanına çok sayıda sert darbe, deliklerden kaçınmaya çalışırken yan duvarlar vb.), çok iyi kavrama, iyi yol tutuşu, FAKAT gürültülü ve çok fazla geri bildirim. Dün ilk lastiğim çok keskin bir çukurdan dolayı patladı, 20 km yol yaptıktan sonra patladı, park halindeyken tamire götürdüm (ülkemde lastiği tamir etmek çok normal VE UCUZ) ama kötü bir haber aldım.. yanağı bıçak gibi delinmişti, bu yüzden onu yedek lastikle birlikte öne koyduğum Dunlop SP Sport LM704 ile değiştirdim (fabrikadan yepyeni orijinal jantlı yepyeni 225/50 R17 Michelin Energy XM2), Artık yedek lastik için "eski" ön lastik... "sorun çözüldü". Sadece bilmenizi isterim ki, yeni bir 225/50 R17 Michelin Energy XM2 lastiğin fiyatı burada 130 ABD dolarına karşılık yeni Dunlop SP Sport LM704'ün maliyeti 90 ABD dolarıdır... bu arada burada lastik onarımı yaklaşık 6 ABD dolarıdır.

Güvenli bir şekilde sürün.

Ön sağ yan duvar bir kaldırım tarafından kesildiğinde stok Enerji Tasarrufu'nun yerine bir çift takıldı. Bazen, özellikle kavşaklarda sağa dönerken (burada soldan gidiyoruz) ve yan yollardan veya kavşaklardan ayrılırken biraz honigan olabiliyorum. Bunlar ağır hızlanmalarda daha iyi, Savers'a göre patinaj yapmak çok daha zor (motorun toplayabildiği 270 Nm tork göz önüne alındığında) ve daha da önemlisi kaldırım koruması denediğim diğer lastiklerle karşılaştırıldığında oldukça iyi. Viraj almak güçlü bir nokta gibi görünmüyor, bastığınızda ciddi bir önden savrulma hissedeceksiniz ve lastiklerin sınırlarına ne zaman yaklaştığını söylemek oldukça zor görünüyor. Ancak gürültü ve aşınma benim önceliklerimdir ve bu lastikler, özellikle otoban hızlarında keyifli sessizliğin tadını çıkarabildiğinizde, her iki cephede de başarılı görünüyor. Onları bir sonraki arabama tekrar takardım ama burada biraz pahalılar.

Yıllar sonra ilk Michelin'im. Harika bir lastik. Sahip olduğum en iyi ticari kıyafet. Bunları 2013'te aldım ve şimdi 2016'da hala yeni gibi görünüyorlar. Oldukça gürültülü ve yoldaki taşlar lastiğin desenlerine girerek lastiğin daha da gürültülü olmasına neden oluyor. Normal şartlarda kuru ve ıslak sürüş için gerçekten çok iyi. Mükemmel kavrama. Bu tür bir otomobil için (VW Golf GTI MK3 2.0) mükemmel bir lastiktir, oldukça pahalıdır ancak yine de iyi bir seçimdir.

Pakistan'daki yol koşullarına göre lastikler iyiydi, otoyolda 238 km/s ile işaretlenmiş hızda lastik sesi yok akıcı sürüş freni ortalama, ıslak zeminde frenleme kötü ama yol tutuşu ortalama. Lastiklerin tasarımı çamurun ve kirin bol miktarda içeri girmesini sağlar, çok yumuşak ve rahattır. Asfaltta yol tutuşu iyi ve yine de araç yumuşak ve iyi bir kilometre performansı sağlıyor.

Olağanüstü sırt aşınması. Ne yazık ki, iyi özellikler şimdilik bu kadarla sınırlı değil. Bu lastik 20.000 km sonra iyi kavrama özelliğini kaybedecektir. Peki, araba kullananlar hariç, yepyeni gibi görünen Michelin'lerinizi değiştirecek misiniz? Tekrar satın almazdım. Hatta bu lastikleri 75.000 km'ye kadar bile tutabiliyorsunuz ama hiç keyif vermiyor. İlk 20 veya 25 km'den sonra korkunç bir 145/80r13 Fiat 147 lastiği gibi gidecek, tamamen önden savrulma ve muazzam fren mesafesi, biraz tehlikeli.
Ancak şunu söylemeliyim ki yol geri bildirimi ve iyi konfor en azından sonuna kadar olacak. Yuvarlanma sesi oldukça düşük. Aynı zamanda yakıt tasarrufu sağlayan bir lastiktir ve hızlanma sırasında daha iyi kavrama sağlar.
Eğer yavaş araç kullanıyorsanız ve minivan gibi bir aracınız varsa (elbette olağanüstü bir ABS sistemine sahip, çünkü bu lastikler hızlı fren yapmanıza izin vermeyecek!), bu lastiklerin sizin için iyi bir seçim olabileceğini düşünüyorum.
Ancak 20k'den 60k'ya bir büyükanne gibi gitmek istemiyorsanız, bunun çok hayal kırıklığı yaratan bir ürün olacağını düşünüyorum.

İplik deseni hala iyi durumda.
Çok yumuşak bileşim, yani hatchback'ler için en uygunudur.
Bu lastik sportif sürüşe yönelik değildir.
Kuru kavrama, orta hızlarda kullanım için yeterince iyidir.
Islak yol tutuşu tamam.
Lastiğin yumuşak olması ve gürültü yapmaması nedeniyle konfor seviyesi oldukça yüksektir.
Yakıt verimliliği %20 arttı.
Önceki lastik MRF'di ve onunla karşılaştırıldığında bu çok daha iyi.

Küçük arabalar için XM2'yi tavsiye ederim.

Orijinal Hankook K415'i Energy XM2 ile değiştirdim ve bunların K415 ile aynı davranışa sahip olduğunu ve aynı gürültüye sahip olduğunu gördüm.

Artık Michelin kullandığımda Hankook lastiklerinin ne kadar mükemmel olduğunu ve Michelin lastiklerinden %30 daha ucuz olduğunu anlıyorum.

Demek istediğim, Michelin lastikleri bir efsanedir.

-Bir aile arabası için normal kullanım için iyi kuru ve ıslak kavrama
-Basit sırt deseni sayesinde düşük gürültü seviyesi, ancak Primacy ST'den daha gürültülü
-Mükemmel lastik sırtı ömrü, iyi yollarda sürüldüğü takdirde 60.000 mil dayanır.
-Yumuşak yanak gövdenin bir miktar yuvarlanmasına neden olur, ancak endişelenecek bir şey yoktur.
-Mülayim görünüyor
-Özellikle benim ülkemdeki (Hindistan) rekabetten daha pahalı

Bu lastikler sahip olduğu niteliklere göre fiyatına oldukça değer. Ekonomi açısından bir miktar iyileşme pek fark edilmiyor. yeniyken konforu çok iyi neredeyse hiç ses çıkmıyor ama bir süre sonra ses artmaya başlıyor. kavrama seviyeleri iyi ama bir suv'a takıldı yani evet.. bu arabanın küçük genişliği ve ağır ağırlığı nedeniyle lastikleri yediği bilinmesine rağmen lastik sırtı aşınması hala çok iyi.

Bob Jane All Rounders setini XM2'lerle değiştirdik. Performans artışı kayda değerdir ve lastik başına fazladan 20 $ veya daha fazla paranın iyi harcanmasını sağlar. Islak zeminde, özellikle frenlemede rahat, hızlı tepki veren ve kendinden emin. 7000KM'de neredeyse hiç aşınma yok. Bütçeye uygun aile arabası lastiklerinden iyi bir adım. Karşılaştırıldığında, All Rounder'lar (yarı aşınmış) ıslak, şeytani direksiyon hakimiyeti ve hafif frenlemenin biraz kuzeyindeki herhangi bir şeyde ABS darbesi altında düpedüz tehlikeliydi. XM2'ler güçlü frenleme desteğiyle kendinizi güvende ve emniyette hisseder.