Genellikle fabrikada takılmış olarak bulunan kesinlikle berbat bir lastik. Düşük güç ekonomisine sahip yarı kompakt bir otomobil için yeterli kuru tutuş ve yol tutuşu sağlar, ancak ıslak zeminde acil frenleme ile karda frenleme arasında çok az fark olduğundan ıslak zeminde yol tutuşu felakettir. En sessiz lastik de değil. Kaçınmak.

Bu lastikler, OEM lastiklerin değiştirilmesi gerektiğinde Land Rover Freelander 2'ye takıldı. Ön lastiklerde kötü tekerlek hizalaması vardı ve 32.000 km sonra değiştirilmeleri gerekiyordu. Arka kısımlar çok daha uzun süre dayandı ve tekerlek rotasyonu nedeniyle artık 55.000 km sonra değiştirilme ihtiyacına yaklaşıyorlar.
Sürüş karışımı %20 şehir içi ve %80 şehir dışı sürüşten oluşur ve toplam mesafenin yaklaşık %5'i bakımlı çakıl yollarda yapılır.
Küçük kanallar, lastik sırtında oldukça uzun bir mesafe kalan taşları yakalar, ancak OEM Continental Crosscontact UHP ile karşılaştırıldığında çok benzerdirler.
Lastikler rahattı ve iyi yol tutuşu sağlıyordu; tek istisna ıslak, kaygan çakıllı yollarda performansın orijinal lastiklerin performansının altında olmasıydı.
Otoyol, şehir içi veya iyi kapatılmamış yollar için çok uygun, iyi ve sessiz bir lastik.

Kalıcılık açısından çok iyi bir lastik. Bu lastiklerle 2000 yılında yeni bir opel corsa aldım ve o günden bu yana 3 takım satın aldım. Ancak gürültülüler ama sonsuza kadar dayanmaları onları tekrar satın almamı sağladı.
Genel kullanım ve performans da oldukça iyiydi.

SİZİN Goodyear GT2 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Goodyear GT2'nizi değerlendirin >

Chrysler Voyager aracımın altına 3 takım Goodyear GT2 lastik taktırdım ve mükemmel olduklarını söyleyebilirim. Her set 40.000 mil sürdü, asfaltta sıcaklığın 65 derece ve hava sıcaklığı olduğu yaz aylarında Avrupa'yı dolaşarak çok güvenilirlerdi. Arabada tam yük varken 40 derece. Bu lastikler beni hiçbir zaman yarı yolda bırakmadı, 2 haftada 5.000 mil yol kat ederek, küçük molalarla 24 saat boyunca defalarca yolculuk yaptım. Islak zeminde iyi yol tutuşu HARİKA LASTİKLER dışında başka ne söyleyebilirim! Tek olumsuz yanı, 30.000 milden sonra ıslak zeminde biraz sert ve kaygan hale gelmeleridir.

Olumlu: Bu lastikleri corrola'mda tuttuğum yıl içinde gözle görülür bir aşınma varsa bile çok az. Şaşırtıcı bir şekilde karda çok da kötü değil...

Olumsuz: Kuru zeminde sorun çıkarmayan çok gürültülü lastik, ıslak zeminde ölümcüldü, bu yüzden onları zamanından çok önce çöpe attım.

Goodyear'ın genel olarak hayal kırıklığı yaratan lastiği - arabamda oldukları yıl bir Goodyear değildi!

Conti premium contact 2'nin bir kısmı takılı kaldı ve araba artık her koşulda sağlam duruyor ve çok daha sessiz.

Bu lastikler, 2 yıl önce Fiesta'yı satın aldığımızda üzerindeydi. Uzun süredir arabada olduklarından şüpheleniyorum, çünkü oldukça sertler ve lastiğin tüm yüzeyi boyunca ve sırt blokları arasında kauçukta çok küçük çatlaklar var. Sonuç olarak, yollar tamamen kuruyken bunlar şok edici oluyor! Islak koşullarda, en yumuşak viraj veya döner kavşak bile şiddetli önden savrulmaya neden olur ve hemen ardından arkadan savrulma gelir! Bu da hızlı sürülmüyor. Kuru zeminde hiçbir şikayetim yok ve bu lastiklerin görünüşte sonsuza kadar dayandığını söyleyebilirim. Ancak ön kısımları yıpratmayı başardım, böylece en azından ikisini değiştirmeyi haklı gösterebilirim! Tekrar satın almam; aynı veya daha az paraya çok daha iyi lastikler var.