iplik 7'den başlıyor ve oldukça çabuk aşınıyor, 2014'ten beri altı lastik kullanıyorum, bir daha satın almayacağım.

Bunları qwikfit'ten orta fiyatlı bir lastik olarak satın aldım. Bowls kulübüne giden yoldan aşağı indiğiniz sürece makul bir sürüş. Haziran ayında satın alındı, şimdi Kasım ayında değiştirilmeleri gerekiyor. Hiç bu kadar lastik aşınması yaşamamıştım. İzleme test edildi ve sorun olmadığı görüldü. Yani sonuçta berbat bir lastik. Asla başka bir Firestone tarafından olmayacak

DBA frenli Passat CC stage 3 345 HP'de harika çalışıyor.

Ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz... meganemin önüne iki tane koyun ve direksiyon geri bildirimi konusunda berbatlar. bu yüzden ucuzlar...

Kia reo'ma gitmek için bu lastikleri @ halfords aldım, orta ila permalı bir lastik için iyi bir fiyat gibi görünüyor, ancak konu MOT'a geldiğinde, 8k'den sonra telin iç kısmındaki başarısızlığı bulmak için tekrar satın almayacağım.

Arabayı satın aldığımda bazı jenerik lastikler takılıydı ve önceki arabalarda firestone kullanmıştım, bu yüzden en kısa zamanda ön tarafa bir set takılmasını istedim.

Yeni yılda arka tarafa bir set alacağım ama şu ana kadar çok iyi.

Bu lastiklerden dördünü Vauxhall Zafira 1.9 CDTI Otomatik aracımıza taktık.
Yan duvarlar geçmişte kullandığımız tüm diğer lastiklere göre biraz daha fazla şişkin olduğundan az şişkin görünme eğilimindedirler.
Sadece 5300 mil sonra ön lastiklerin genişliği artık 3 - 4,5 mm'ye düştü.
Evet, montaj sırasında takip yapılmasına rağmen aşınma eşit değil. Ancak bunu göz ardı etsek bile, eğer tüm yol boyunca 4-4,5 olsaydı, çoğu zaman yumuşak bir şekilde kullanılan bir araba için beklenenden çok daha hızlı aşınıyor gibi görünüyorlardı.
Hem ıslak hem de kuru fiyatta isteyebileceğim tek şey kavrama. Nemli koşullarda bile çok fazla tekerlek patinajı yaşama eğiliminde olmazsınız.
Daha yumuşak yanaklara rağmen yine de iyi geri bildirim veriyorlar ve yol tutuşunu çok daha kötü hale getirmediler (gerçi Zafira en iyi zamanlarda virajlarda atabileceğiniz türden bir araba değil).
Bu kadar çabuk aşınmasalardı, özellikle ödediğim oldukça düşük fiyattan dolayı onlardan memnun olurdum.
Ama öyle görünüyor ki, yaklaşık 7000 - 8000 mil eski olduklarında değiştirilmeleri gerekecek! Bu yeterince iyi değil.

Öncelikle bu lastiklerin SPOR lastikleri OLMADIĞINI belirtmek çok önemlidir. Bu lastikler orta yol, aile arabası, günlük sürücü lastiğidir. Islak ve kuru zeminde yumuşaktırlar, kavramalıdırlar, sessizdirler ve yeşil bölgede sürüldüğünde çok rahattırlar. Sportif sürüşün yanı sıra orta derecede heyecanlı sürüş için bile tasarlanmamıştır veya üretilmemiştir.
Bunları Mk2 Octavia'mın ön kısmına, sahip olduğum 2 yıl boyunca harika olan ancak fiyat noktaları dikkate alındığında çok daha uzun süre dayanması gereken bir çift Hankook'un yerine taktım.
Yani, küçük değerlilerinizi gezdirdiğiniz araba için lastik arıyorsanız, o zaman burada kazanan sizsiniz. Her şeyi çok iyi yapıyorlar. Tek olumsuz yönleri fiyatlandırma ve dayanıklılıktır. Bilinen aşınma sorunları nedeniyle fiyat noktaları biraz fazladır. 7 mm diş derinliğiyle pek iyi başlamıyorlar ve Firestone son derece dayanıklı bileşimleriyle tanınmıyor, bu yüzden yakın zamanda ön tarafta bir çift Crossclimates'e geçeceğim için arka tarafta 2,5 - 3 yıl dayanırlarsa mutlu olacağım Lastik dükkanım onları içeri alırken.

Son söz. Bu lastiği seçerken ne tür bir sürüş yaptığınızı bilin. Yalnızca yapmak üzere tasarlandığı şey için harikadır.

Roadhawk'ı kontrol ettikten sonra, ön lastiğin dış kenarı aşınmış olduğundan, lastik boyunca kalan yasal işaret tümseklerinin üzerinde sadece 1 mm'lik bir diş olduğunu ve adil olmak gerekirse tüm lastik boyunca eşit şekilde aşınmış olduğunu görünce şaşırdım. Faturayı buldum ve lastik sadece 18 aylıktı ve üzerinde 23000 mil vardı.
Black Circles web sitesine bakıldığında, bu lastikler 'orta sınıf' olarak tanımlanıyor ve maliyeti 96,50 £ 'uzun ömürlü lastik sırtı için formüle edilmiş' olarak mı tanımlanıyor??!
Dizel Avensis'im elektrikli bir makine değil bu yüzden aşınma oranı konusunda gerçekten hayal kırıklığına uğradım!
Diğer incelemelerin, tamamen şişirildiğinde yan duvarın sarkık göründüğü yönündeki fikrimi yansıttığını fark ettim.
Yol tutuşu ve yol tutuşu oldukça iyi, çok fazla su biriken veya traktörlerin çamurlu yüzeyleri olan kırsal yolları kullanmak hiçbir zaman sorun olmadı, ancak kötü aşınma nedeniyle bir daha Firestones satın almazdım.

2010 320d Touring'imin ön kısmına Firestone RoadHawks'ı taktım, çünkü koşu düzlükleri aşırı sertti, çok gürültülüydü, hissi yoktu ve pek sevmediğim bir markaydı (önceki sahibinden miras kalmıştı). Ön uç anında düzgün bir şekilde sürmeye başladı, tümsekleri absorbe etti ve virajları zahmetsizce dönmeye başladı. Bu lastikleri 3000 mil boyunca taktım ve hala yepyeni görünüyorlar. Kötü havalarda ve çok sıcak havalarda o kadar iyi davrandılar ki, arkadaki Conti run düz ayakkabılar giyildiğinde, bunların yerini Firestone'unkiler aldı.

Yine sürüş çok daha iyi, çok daha sessiz ve kuru zeminde yol tutuşu tek kelimeyle harika. Arabanın arkası nihayet virajlarda öne bağlandı ve kuru zeminde çekiş kontrol lambası hiç yanmadı.

Yorum yapmam gereken birkaç şey ıslak yol tutuşu ve lastiğin görünümü. Islak yol tutuşu mükemmel ancak dik bir yokuştaki bir kavşaktan çıkarken lastikler patinaj yaptı ve çekiş kontrol lambası yandı. Yağmur sağanak olduğundan ve 181bhp gücünde olduğundan ve arabada ağırlık olmadığından bu konuda çok fazla endişe duymuyorum. Ayrıca lastiklerin yumuşak yan duvarları vardır ve bu nedenle bazı zemin koşullarında biraz az şişirilmiş görünebilirler.

Bu iki parçanın dışında harikalar ve gerçekten iyi bir orta sınıf lastik. Eğer yapmanızı şiddetle tavsiye ettiğim run-flat'leri ortadan kaldırmak istiyorsanız Firestone Roadhawk'ı size ne kadar tavsiye etsem azdır.

Vauxhall Astra H 1.8 Estate sürücüsü 205/55r16 91v lastikle ilgili son incelememle tekrar karşınızdayım. Yaklaşık bir ay önce bunlardan bıktım, bu lastikler zamanla daha iyi hale gelmiyordu. Hava ısındıkça basınçlar daha da kötüleşiyordu, sürekli olarak basınçları kontrol ediyordum çünkü her zaman daha düz görünüyorlardı ve viraj sürüşü artık güven vermiyordu.

Bu lastikler arabanın arka tarafında iyi olabilir ama benim için ön tarafta değil.. bu yüzden gitmek zorunda kaldılar. Daha iyi/orta/bütçeli bir lastik olan Viking Protech Newgen'i taktım, çalışma periyodundan sonra ön tarafı tamamen değiştirdiler, araba artık yeniden sürmek güzel. Firestone'lar Astra'mda iyi performans göstermedikleri bazı arabalar için uygun olabilir.
Şerefe

Bu lastikleri geçen yaz Giulietta'ma taktım ve araba en başından beri daha kötü hissettirdi. Sürüş zorluydu ve yüksek hızlarda koltukta ve direksiyonda titreşimler hissediliyordu. Tekdüzelik sorunlarını ortaya çıkaran bir yol kuvveti dengeleme makinesinde bile birkaç kez dengelemeyi denedim. Aslında bu 5000 mil boyunca sık sık balans ayarı yapmak zorunda kaldım. Diğer yazılarda da belirtildiği gibi bu lastiklerin sapması çok büyük, yanakları çok yumuşak görünüyor ve bu nedenle viraj alma işlemi berbat. Ben de onları sessiz bulmadım ve aşınma oranları da zayıftı. İlk olarak, yeni olduklarında yaklaşık 7 mm'ye sahipler ve 5000 mil ortalama sürüşte 4,5-5 mm'ye düştüler. Genel olarak, özellikle bu fiyat aralığında premium bir lastik satın alabiliyorsanız, bu lastiği tavsiye edemem.