Bu lastikleri geçen yaz Giulietta'ma taktım ve araba en başından beri daha kötü hissettirdi. Sürüş zorluydu ve yüksek hızlarda koltukta ve direksiyonda titreşimler hissediliyordu. Tekdüzelik sorunlarını ortaya çıkaran bir yol kuvveti dengeleme makinesinde bile birkaç kez dengelemeyi denedim. Aslında bu 5000 mil boyunca sık sık balans ayarı yapmak zorunda kaldım. Diğer yazılarda da belirtildiği gibi bu lastiklerin sapması çok büyük, yanakları çok yumuşak görünüyor ve bu nedenle viraj alma işlemi berbat. Ben de onları sessiz bulmadım ve aşınma oranları da zayıftı. İlk olarak, yeni olduklarında yaklaşık 7 mm'ye sahipler ve 5000 mil ortalama sürüşte 4,5-5 mm'ye düştüler. Genel olarak, özellikle bu fiyat aralığında premium bir lastik satın alabiliyorsanız, bu lastiği tavsiye edemem.

Fabrika çıkışı olarak araba ile birlikte geldi, kuru ve ıslak tutuşu çok iyi, normal sürüş için (herhangi bir spor sürüş amacı olmadan, çünkü onları bir sınıra kadar zorladığınızda kavramayı kolayca kaybetmeye başlıyorlar) yol tutuşu iyiden de öte, yüksek hızlarda gürültülü olabiliyor . Çoğu zaman arabada neler olduğunu hissetmediğimi hissettim ve bence yol geribildirimi o kadar da iyi değil. Bu lastikleri küçük veya şehir arabaları dışında premium veya diğer arabalara satın almanızı tavsiye etmem. Aynı fiyata daha iyileri olmasına rağmen iyi lastikler.

Bunları alfa gtv 2.0'ın ön tarafında bulundurun, dürüst olmak gerekirse biraz karışık bir çanta, kuru zeminde çok kavrama hissi veriyor ancak yol tutuşu için pek bir şey yaptıklarını sanmıyorum, onları kuru zeminde köşelerde ittirdiler ve
arabanın ön kısmının zıplamasına neden oluyor gibi görünüyorlar. En büyük sürpriz, ıslak zeminde düz bir çizgide çekiş kaybıydı, gtv roket gemisi değil ama ıslak zeminde kıvılcım motoru güç bandına çarptığında tekerlekleri dönüyor, hiç de iyi değil, arkaya konuluyorlar arabanın ve çok daha sağlam bir şeyle değiştirildi

Yakın zamanda bu lastikleri arabamın (RWD) arkasına taktım. Şu ana kadar ıslak ve kuru zeminde rahat, yol tutuşu yüksek bir lastikti ancak henüz sınırını bulamadım. Bu lastikte bulduğum dezavantajlar, lastiğin genel görünümüne katkıda bulunan jant koruyucuyla birlikte gelmemesidir. Sonuç olarak yan duvar olduğundan biraz daha ince görünüyor. Yan duvar da dokunma ve bakma açısından çok yumuşaktır. Lastik sürekli olarak az şişkin görünüyor ama aslında öyle değil.
Ve son olarak en büyük dezavantaj - diğer posterlerde de belirtildiği gibi - lastik yeniyken yalnızca ~ 6 mm'lik diş derinliğiyle gelir. Bu, satın aldığım diğer yeni lastiklerden daha az.
Genel olarak iyi performansa sahip, makul fiyatlı bir lastik, ancak aynı fiyata daha iyileri de var.

Bu fiyata lastikler gerçekten çok iyi. Mükemmel kuru kavrama. Bunları yakın zamanda satın aldım ve ıslak durumda sürmedim. Yeni alındığında 8 mm'den az lastik varmış gibi görünüyor. Macaristan'daki yeni Bridgestone fabrikasında üretiliyor.
Daha önce sahip olduğum 3,5 yıllık Michelin'lerden çok daha iyi yol tutuşuna sahipler. Diğer arabamda yeni Nokian Line kullanıyorum ve bu lastik yolda aynı hissi veriyor. Yan duvar, dokunulduğunda beklenenden biraz daha yumuşak görünüyor. Eğer paranız varsa her zaman Continental'i tavsiye ederim ama bütçeniz çok kısıtlıysa bu lastik de aynı işi görüyor.

Cornwall seyahatimden sonra lastiklerimde bir güncelleme yaptım, genel tavsiyem bunları arabanın önüne koymayın, sapma (şişkinlik) çok büyük bu düz çizgi lastiği, keskin virajlardan hiç hoşlanmıyor . Çok rahat bir lastik, ıslak zeminde iyi, kuru zeminde de iyi ama sadece düşük hızlarda bu lastiği zorlamayın, kaldıramaz. Ortağım bile baskının düşük olup olmadığını, mo 36psi'de eko basınçta olduklarını ve hala alçak göründüklerini, yan duvarın sadece dışarı doğru ittiğini ve zayıf olduklarını yorumladı. Kullandığım diğer lastikler daha sert yan duvarlara sahip ve virajlarda kendilerini tutuyorlar ve endişelenmiyorum ama bunlar orta derecede hızlı yollarda ön tarafta bir kabus.
şerefe

İncelenecek Tuff Lastiği, diğerlerine kıyasla çok yumuşak bir lastik, çok yumuşak yanakları var Lastik sapmasını azaltmak için ön tarafta 36 psi'deyim yazın 31 psi olmalı ve hala süngerimsi, kuru viraj alma gürültülü çünkü lastik düz bir çizgide esniyor güzel ayrıca çok rahat bir yolculuk. Islak zeminde parlaktır çünkü yumuşak bir lastiktir ve hiç endişe yaratmaz. Bir şey var, çünkü bu lastik Birleşik Krallık dışında satılmıyor, lastik yanağında boyut, hız ve yük dışında hiçbir bilgi yok, maxx soğuk psi yok, yanak üzerine herhangi bir bilgi koymak zorunda değiller. Firestone ile konuştum ve eğer psi yüklemesi hakkında herhangi bir şey bilmeniz gerekiyorsa, onları telefonla arayıp dingil ağırlığı yük oranını hesaplamanız gerektiğini, böylece lastiği hangi hava basıncına kadar şişirebileceğinizi söyleyeceklerini ve size lastik sırtı aşınmasını şu tarihte söylemeyeceklerini söylediler. hepsi..Pantolonunu biliyorum.

Bu lastiği bir daha satın almayacağım çünkü lastik yanağından istediğim bilgileri okumayı ve üreticiyle iletişime geçmek zorunda kalmamayı seviyorum.

Islak yol tutuşu/yol geri bildirimi ve yol tutuşu hiçbir zaman sınıra ulaşmadı ancak ara sıra oldukça hızlı viraj almayla birlikte normal sürüş
80+ sıcaklıkta 40 derecelik 8'de 1 virajı iyi tutuyorlar ..... ancak küçük bir onarımın ardından arabada ücretsiz sağlık kontrolü yaptırdıktan sonra
6 aylıkken 1500ml'den az olan seyahat derinliğimin her iki ön lastikte de 5m olduğunu öğrendim...
Konfor orta ve ses biraz arttı.... tekrar satın almadan önce fiyatı ihtiyaçtan ziyade düşünmek gerekiyor..

Bu lastiklerle kendimi çok güvende hissediyorum. Michelin'den çok daha iyi

karda iyi değil yol tutuşu yok

Boktan aşınma oranı, onlardan 9000 mil uzakta olduğunu görebildiğin için şanslısın. Rezalet!

Astra Diesel'de (2012) iki yeni ön lastik satın aldım, 11000 mil dayandılar ve 1,6'ya düştüler! Tanesi 89 £. Hiç iyi değil. Bu sefer Dunlop olarak değiştirildi.