Kullanıcılar ne diyor 43 değerlendirmeden özetlendi
Firestone RoadHawk, genellikle güvenilir kuru ve ıslak tutuşa sahip, konforlu bir sürüş sunan, güçlü bir fiyat-performans orta sınıf lastik olarak tanımlanır (durmuş suya karşı iyi direnç dahil). Ancak, birçok sürücü, zamanla kötü bir dayanıklılık ve değerle sonuçlanan hızlı diş aşınması - bazen düzensiz - bildirmektedir. Bir diğer sık karşılaşılan şikayet ise, lastiğin düşük basınçta görünmesine neden olabilecek ve bazı araçlarda belirsiz direksiyon/handling'e katkıda bulunabilecek çok yumuşak yanaklar/değişimdir; ayrıca, belirgin bir azınlık tarafından daha yüksek gürültü seviyeleri de bildirilmiştir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 43 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Bu lastiklerden dördünü Vauxhall Zafira 1.9 CDTI Otomatik aracımıza taktık. Yan duvarlar geçmişte kullandığımız tüm diğer lastiklere göre biraz daha fazla şişkin olduğundan az şişkin görünme eğilimindedirler. Sadece 5300 mil sonra ön lastiklerin genişliği artık 3 - 4,5 mm'ye düştü. Evet, montaj sırasında takip yapılmasına rağmen aşınma eşit değil. Ancak bunu göz ardı etsek bile, eğer tüm yol boyunca 4-4,5 olsaydı, çoğu zaman yumuşak bir şekilde kullanılan bir araba için beklenenden çok daha hızlı aşınıyor gibi görünüyorlardı. Hem ıslak hem de kuru fiyatta isteyebileceğim tek şey kavrama. Nemli koşullarda bile çok fazla tekerlek patinajı yaşama eğiliminde olmazsınız. Daha yumuşak yanaklara rağmen yine de iyi geri bildirim veriyorlar ve yol tutuşunu çok daha kötü hale getirmediler (gerçi Zafira en iyi zamanlarda virajlarda atabileceğiniz türden bir araba değil). Bu kadar çabuk aşınmasalardı, özellikle ödediğim oldukça düşük fiyattan dolayı onlardan memnun olurdum. Ama öyle görünüyor ki, yaklaşık 7000 - 8000 mil eski olduklarında değiştirilmeleri gerekecek! Bu yeterince iyi değil.
Öncelikle bu lastiklerin SPOR lastikleri OLMADIĞINI belirtmek çok önemlidir. Bu lastikler orta yol, aile arabası, günlük sürücü lastiğidir. Islak ve kuru zeminde yumuşaktırlar, kavramalıdırlar, sessizdirler ve yeşil bölgede sürüldüğünde çok rahattırlar. Sportif sürüşün yanı sıra orta derecede heyecanlı sürüş için bile tasarlanmamıştır veya üretilmemiştir. Bunları Mk2 Octavia'mın ön kısmına, sahip olduğum 2 yıl boyunca harika olan ancak fiyat noktaları dikkate alındığında çok daha uzun süre dayanması gereken bir çift Hankook'un yerine taktım. Yani, küçük değerlilerinizi gezdirdiğiniz araba için lastik arıyorsanız, o zaman burada kazanan sizsiniz. Her şeyi çok iyi yapıyorlar. Tek olumsuz yönleri fiyatlandırma ve dayanıklılıktır. Bilinen aşınma sorunları nedeniyle fiyat noktaları biraz fazladır. 7 mm diş derinliğiyle pek iyi başlamıyorlar ve Firestone son derece dayanıklı bileşimleriyle tanınmıyor, bu yüzden yakın zamanda ön tarafta bir çift Crossclimates'e geçeceğim için arka tarafta 2,5 - 3 yıl dayanırlarsa mutlu olacağım Lastik dükkanım onları içeri alırken.
Son söz. Bu lastiği seçerken ne tür bir sürüş yaptığınızı bilin. Yalnızca yapmak üzere tasarlandığı şey için harikadır.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Roadhawk'ı kontrol ettikten sonra, ön lastiğin dış kenarı aşınmış olduğundan, lastik boyunca kalan yasal işaret tümseklerinin üzerinde sadece 1 mm'lik bir diş olduğunu ve adil olmak gerekirse tüm lastik boyunca eşit şekilde aşınmış olduğunu görünce şaşırdım. Faturayı buldum ve lastik sadece 18 aylıktı ve üzerinde 23000 mil vardı. Black Circles web sitesine bakıldığında, bu lastikler 'orta sınıf' olarak tanımlanıyor ve maliyeti 96,50 £ 'uzun ömürlü lastik sırtı için formüle edilmiş' olarak mı tanımlanıyor??! Dizel Avensis'im elektrikli bir makine değil bu yüzden aşınma oranı konusunda gerçekten hayal kırıklığına uğradım! Diğer incelemelerin, tamamen şişirildiğinde yan duvarın sarkık göründüğü yönündeki fikrimi yansıttığını fark ettim. Yol tutuşu ve yol tutuşu oldukça iyi, çok fazla su biriken veya traktörlerin çamurlu yüzeyleri olan kırsal yolları kullanmak hiçbir zaman sorun olmadı, ancak kötü aşınma nedeniyle bir daha Firestones satın almazdım.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Firestone RoadHawk lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
2010 320d Touring'imin ön kısmına Firestone RoadHawks'ı taktım, çünkü koşu düzlükleri aşırı sertti, çok gürültülüydü, hissi yoktu ve pek sevmediğim bir markaydı (önceki sahibinden miras kalmıştı). Ön uç anında düzgün bir şekilde sürmeye başladı, tümsekleri absorbe etti ve virajları zahmetsizce dönmeye başladı. Bu lastikleri 3000 mil boyunca taktım ve hala yepyeni görünüyorlar. Kötü havalarda ve çok sıcak havalarda o kadar iyi davrandılar ki, arkadaki Conti run düz ayakkabılar giyildiğinde, bunların yerini Firestone'unkiler aldı.
Yine sürüş çok daha iyi, çok daha sessiz ve kuru zeminde yol tutuşu tek kelimeyle harika. Arabanın arkası nihayet virajlarda öne bağlandı ve kuru zeminde çekiş kontrol lambası hiç yanmadı.
Yorum yapmam gereken birkaç şey ıslak yol tutuşu ve lastiğin görünümü. Islak yol tutuşu mükemmel ancak dik bir yokuştaki bir kavşaktan çıkarken lastikler patinaj yaptı ve çekiş kontrol lambası yandı. Yağmur sağanak olduğundan ve 181bhp gücünde olduğundan ve arabada ağırlık olmadığından bu konuda çok fazla endişe duymuyorum. Ayrıca lastiklerin yumuşak yan duvarları vardır ve bu nedenle bazı zemin koşullarında biraz az şişirilmiş görünebilirler.
Bu iki parçanın dışında harikalar ve gerçekten iyi bir orta sınıf lastik. Eğer yapmanızı şiddetle tavsiye ettiğim run-flat'leri ortadan kaldırmak istiyorsanız Firestone Roadhawk'ı size ne kadar tavsiye etsem azdır.
Üye
225/45 R17
Vauxhall Astra H 1.8 Estate sürücüsü 205/55r16 91v lastikle ilgili son incelememle tekrar karşınızdayım. Yaklaşık bir ay önce bunlardan bıktım, bu lastikler zamanla daha iyi hale gelmiyordu. Hava ısındıkça basınçlar daha da kötüleşiyordu, sürekli olarak basınçları kontrol ediyordum çünkü her zaman daha düz görünüyorlardı ve viraj sürüşü artık güven vermiyordu.
Bu lastikler arabanın arka tarafında iyi olabilir ama benim için ön tarafta değil.. bu yüzden gitmek zorunda kaldılar. Daha iyi/orta/bütçeli bir lastik olan Viking Protech Newgen'i taktım, çalışma periyodundan sonra ön tarafı tamamen değiştirdiler, araba artık yeniden sürmek güzel. Firestone'lar Astra'mda iyi performans göstermedikleri bazı arabalar için uygun olabilir. Şerefe
Bu lastikleri geçen yaz Giulietta'ma taktım ve araba en başından beri daha kötü hissettirdi. Sürüş zorluydu ve yüksek hızlarda koltukta ve direksiyonda titreşimler hissediliyordu. Tekdüzelik sorunlarını ortaya çıkaran bir yol kuvveti dengeleme makinesinde bile birkaç kez dengelemeyi denedim. Aslında bu 5000 mil boyunca sık sık balans ayarı yapmak zorunda kaldım. Diğer yazılarda da belirtildiği gibi bu lastiklerin sapması çok büyük, yanakları çok yumuşak görünüyor ve bu nedenle viraj alma işlemi berbat. Ben de onları sessiz bulmadım ve aşınma oranları da zayıftı. İlk olarak, yeni olduklarında yaklaşık 7 mm'ye sahipler ve 5000 mil ortalama sürüşte 4,5-5 mm'ye düştüler. Genel olarak, özellikle bu fiyat aralığında premium bir lastik satın alabiliyorsanız, bu lastiği tavsiye edemem.
Fabrika çıkışı olarak araba ile birlikte geldi, kuru ve ıslak tutuşu çok iyi, normal sürüş için (herhangi bir spor sürüş amacı olmadan, çünkü onları bir sınıra kadar zorladığınızda kavramayı kolayca kaybetmeye başlıyorlar) yol tutuşu iyiden de öte, yüksek hızlarda gürültülü olabiliyor . Çoğu zaman arabada neler olduğunu hissetmediğimi hissettim ve bence yol geribildirimi o kadar da iyi değil. Bu lastikleri küçük veya şehir arabaları dışında premium veya diğer arabalara satın almanızı tavsiye etmem. Aynı fiyata daha iyileri olmasına rağmen iyi lastikler.
Bunları alfa gtv 2.0'ın ön tarafında bulundurun, dürüst olmak gerekirse biraz karışık bir çanta, kuru zeminde çok kavrama hissi veriyor ancak yol tutuşu için pek bir şey yaptıklarını sanmıyorum, onları kuru zeminde köşelerde ittirdiler ve arabanın ön kısmının zıplamasına neden oluyor gibi görünüyorlar. En büyük sürpriz, ıslak zeminde düz bir çizgide çekiş kaybıydı, gtv roket gemisi değil ama ıslak zeminde kıvılcım motoru güç bandına çarptığında tekerlekleri dönüyor, hiç de iyi değil, arkaya konuluyorlar arabanın ve çok daha sağlam bir şeyle değiştirildi
Yakın zamanda bu lastikleri arabamın (RWD) arkasına taktım. Şu ana kadar ıslak ve kuru zeminde rahat, yol tutuşu yüksek bir lastikti ancak henüz sınırını bulamadım. Bu lastikte bulduğum dezavantajlar, lastiğin genel görünümüne katkıda bulunan jant koruyucuyla birlikte gelmemesidir. Sonuç olarak yan duvar olduğundan biraz daha ince görünüyor. Yan duvar da dokunma ve bakma açısından çok yumuşaktır. Lastik sürekli olarak az şişkin görünüyor ama aslında öyle değil. Ve son olarak en büyük dezavantaj - diğer posterlerde de belirtildiği gibi - lastik yeniyken yalnızca ~ 6 mm'lik diş derinliğiyle gelir. Bu, satın aldığım diğer yeni lastiklerden daha az. Genel olarak iyi performansa sahip, makul fiyatlı bir lastik, ancak aynı fiyata daha iyileri de var.
Bu fiyata lastikler gerçekten çok iyi. Mükemmel kuru kavrama. Bunları yakın zamanda satın aldım ve ıslak durumda sürmedim. Yeni alındığında 8 mm'den az lastik varmış gibi görünüyor. Macaristan'daki yeni Bridgestone fabrikasında üretiliyor. Daha önce sahip olduğum 3,5 yıllık Michelin'lerden çok daha iyi yol tutuşuna sahipler. Diğer arabamda yeni Nokian Line kullanıyorum ve bu lastik yolda aynı hissi veriyor. Yan duvar, dokunulduğunda beklenenden biraz daha yumuşak görünüyor. Eğer paranız varsa her zaman Continental'i tavsiye ederim ama bütçeniz çok kısıtlıysa bu lastik de aynı işi görüyor.
Cornwall seyahatimden sonra lastiklerimde bir güncelleme yaptım, genel tavsiyem bunları arabanın önüne koymayın, sapma (şişkinlik) çok büyük bu düz çizgi lastiği, keskin virajlardan hiç hoşlanmıyor . Çok rahat bir lastik, ıslak zeminde iyi, kuru zeminde de iyi ama sadece düşük hızlarda bu lastiği zorlamayın, kaldıramaz. Ortağım bile baskının düşük olup olmadığını, mo 36psi'de eko basınçta olduklarını ve hala alçak göründüklerini, yan duvarın sadece dışarı doğru ittiğini ve zayıf olduklarını yorumladı. Kullandığım diğer lastikler daha sert yan duvarlara sahip ve virajlarda kendilerini tutuyorlar ve endişelenmiyorum ama bunlar orta derecede hızlı yollarda ön tarafta bir kabus. şerefe
İncelenecek Tuff Lastiği, diğerlerine kıyasla çok yumuşak bir lastik, çok yumuşak yanakları var Lastik sapmasını azaltmak için ön tarafta 36 psi'deyim yazın 31 psi olmalı ve hala süngerimsi, kuru viraj alma gürültülü çünkü lastik düz bir çizgide esniyor güzel ayrıca çok rahat bir yolculuk. Islak zeminde parlaktır çünkü yumuşak bir lastiktir ve hiç endişe yaratmaz. Bir şey var, çünkü bu lastik Birleşik Krallık dışında satılmıyor, lastik yanağında boyut, hız ve yük dışında hiçbir bilgi yok, maxx soğuk psi yok, yanak üzerine herhangi bir bilgi koymak zorunda değiller. Firestone ile konuştum ve eğer psi yüklemesi hakkında herhangi bir şey bilmeniz gerekiyorsa, onları telefonla arayıp dingil ağırlığı yük oranını hesaplamanız gerektiğini, böylece lastiği hangi hava basıncına kadar şişirebileceğinizi söyleyeceklerini ve size lastik sırtı aşınmasını şu tarihte söylemeyeceklerini söylediler. hepsi..Pantolonunu biliyorum.
Bu lastiği bir daha satın almayacağım çünkü lastik yanağından istediğim bilgileri okumayı ve üreticiyle iletişime geçmek zorunda kalmamayı seviyorum.
