Federal 595RSR Yorumları - Sayfa 2

Bunlar hızlı bir sokak arabasına sahip olan herkes için mükemmel lastiklerdir. İyi ıslak performans, kuru koşullarda çok kavrama ve özellikle düşük profilli formda çok iletişimsel.

Çoğunlukla pist kullanımı için, ekstra performans arayan ancak örneğin 888'e 4 kat daha fazla harcamak istemeyen, bütçeye önem veren kişiler için mükemmel seçimdirler. Bunların maliyeti neredeyse iki katıdır ve iki kat daha hızlı aşınır. Açıkçası onlar daha iyi lastikler, ancak hiçbir şekilde 4 kat daha iyi, hatta iki katı kadar iyi değiller.

Ancak bu lastiklerde lastik basıncı çok çok önemlidir. Benim için tatlı nokta @ 2,9 bardır. Sadece 0,2 bar düşerse yol tutuşu ve yol tutuşu çok çabuk bozulur. 2,6 barda hızla ısınırlar ve muhtemelen duvarların sertliğini kaybetmesi nedeniyle doğrudan hislerini kaybederler. Neredeyse sürülmez durumdalar.
Burada sorun bildiren çoğu kişinin muhtemelen lastiklerinde yeterli basınç olmadığından şüpheleniyorum.

Ayrıca kalıpların birleştiği yerde dişlerde çatlaklar sorunu vardı ama bu güvenlik açısından bir sorun değil ve performansı hiç etkilemiyor.

Fiyatına göre her açıdan iyi bir lastik ve özellikle hızlı sürülen daha hızlı sokak arabaları için çok uygun. Toyo vekillerinden veya köprü taşı potenzalarından çok daha iyi. Sokakta giden sıcak kapaklara takıldığında bunların bir isyan olacağını hayal ediyorum.
Pist kullanımı için uygun bir bütçe seçimidir, ancak bu amaç için elbette daha iyi lastikler vardır, ancak hepsinin farklı bir fiyat etiketi vardır.

Bunları Klasik şekilli bir Subaru Impreza STI (280bhp) üzerinde kullanın ve Snetterton'da bir pist akşamı ve 3/4 pist akşamları ve Brands'da bir gün yaptım, bu muhtemelen yaklaşık 1500 mil'e eşittir (orada ve dönüşte yol kullanımı dahil) ve neredeyse yarıya kadar aşınmışlar ama hala çok iyi durumdalar.

Dürüst olmak gerekirse, arabada bir eğitmenim varken Snetterton'da virajları ne kadar hızlı dönebildiğime inanamadım, yol tutuşu pistte kullandığım diğer yol lastiklerinden çok daha iyi (tabii ki) ve yaklaşık 15 yıl boyunca solmaya karşı dayanıklıdırlar Biraz soğumaya ihtiyaç duymadan önce Brands Indy'de turlar attık, ancak 20 dakika sonra orada eskisi kadar iyi durumda olduk.

Islak yol tutuşuna gelince, pistteki son akşamım yılın en yağışlı günüydü ve bir noktada Brands'a giderken sağ lastiklerimin üzerinde saatte 60 mil hızla suda kızaklama yaptım ve arabayı geriye doğru çekecek kadar kontrole sahiptim. istediğim şekilde. Yani ıslak zeminde normal yol lastikleri kadar iyi, kuru zeminde ise daha iyi diyebilirim. Kesinlikle tavsiye ederim.

Bunun yalnızca hafta sonu/günlük pist arabası olduğunu, yani yılda 3000 milden daha az yol katettiğimi ve üzerinde drift yapabileceğim Eagle F1'li başka bir yol tekerlekleri setim olduğunu belirtmeliyim, bunlar da daha zor.

Eğer paranız yetiyorsa R888'i tercih edebilirsiniz, ancak bir set karşılığında iki setten geçebilir ve yalnızca %5 kavrama seviyesi/solma direnci kaybedebilirsiniz.