Ön tarafta yaklaşık 6 bin sürdü. Kuru zeminde harika yol tutuşu, ıslak zeminde pek iyi değil, virajlar çok iyi, tekrar satın alacağım

Bunları günlük olarak arabamda 265 arkada ve 235 önde çalıştırıyorum.
Oldukça yüksek olan yol gürültüsünün dışında, bunların fiyatına göre kavrama seviyeleri harika. Geçen yıl Johannesburg'dan Durban'a şiddetli yağmurda 7 saat sürdüm ve hiçbir sorun yaşamadım. Pistte onlardan keyif alıyorum, çok ilerici, lastik basıncı açısından onları pistte çok sert çalıştırmanız gerektiğini düşünüyorum. Daha önce arabada kullandığım TOYO'dan çok daha iyi bir his.

Bunların trackday kategorisinde olmasına katılmıyorum. Daha önce Toyo R888'leri kullanıyordum ve bunlarla tur başına 4 saniye kaybediyordum. Bir yol lastiği olarak kuru zeminde diğer yol lastiklerinden çok daha iyidirler.

Artıları: Isındıklarında kuru tutuş kesinlikle harikadır!
Eksileri: gerçekten zordurlar, günlük kullanılan araçlar için bunları tavsiye etmem
Sonuç olarak: paranızın tam karşılığını

Bunlar hızlı bir sokak arabasına sahip olan herkes için mükemmel lastiklerdir. İyi ıslak performans, kuru koşullarda çok kavrama ve özellikle düşük profilli formda çok iletişimsel.

Çoğunlukla pist kullanımı için, ekstra performans arayan ancak örneğin 888'e 4 kat daha fazla harcamak istemeyen, bütçeye önem veren kişiler için mükemmel seçimdirler. Bunların maliyeti neredeyse iki katıdır ve iki kat daha hızlı aşınır. Açıkçası onlar daha iyi lastikler, ancak hiçbir şekilde 4 kat daha iyi, hatta iki katı kadar iyi değiller.

Ancak bu lastiklerde lastik basıncı çok çok önemlidir. Benim için tatlı nokta @ 2,9 bardır. Sadece 0,2 bar düşerse yol tutuşu ve yol tutuşu çok çabuk bozulur. 2,6 barda hızla ısınırlar ve muhtemelen duvarların sertliğini kaybetmesi nedeniyle doğrudan hislerini kaybederler. Neredeyse sürülmez durumdalar.
Burada sorun bildiren çoğu kişinin muhtemelen lastiklerinde yeterli basınç olmadığından şüpheleniyorum.

Ayrıca kalıpların birleştiği yerde dişlerde çatlaklar sorunu vardı ama bu güvenlik açısından bir sorun değil ve performansı hiç etkilemiyor.

Fiyatına göre her açıdan iyi bir lastik ve özellikle hızlı sürülen daha hızlı sokak arabaları için çok uygun. Toyo vekillerinden veya köprü taşı potenzalarından çok daha iyi. Sokakta giden sıcak kapaklara takıldığında bunların bir isyan olacağını hayal ediyorum.
Pist kullanımı için uygun bir bütçe seçimidir, ancak bu amaç için elbette daha iyi lastikler vardır, ancak hepsinin farklı bir fiyat etiketi vardır.

ucuz - Bunları bir mini cooper S JCW'de kullandım veya kullandım - özellikle paraya göre çok iyi sokak lastikleri - biraz gürültülü ama güvenli ve eğlenceli - ama - R spesifikasyonlu lastik değiller - yokuş tırmanışında ve pistte ses çıkarıyorlar Hollywood ses efekti, ne kadar baskı uygulanırsa uygulansın araba sadece onlarla birlikte dönmeyecek - Kendimi suçluyordum ama Toyota 86'sı olan bir adam ve golf gti'si olan bir adam her ikisi de aynı sorunları gönüllü olarak yaşadılar - sanırım bileşik belki biraz sert olduğundan iyi aşınırlar - ama pist ve yokuş tırmanışı için artık Toyo R888-R'yi kullanıyorum

Bunları Yokohama Parada Spec 2 ve bazı ortalama Bridgestone lastiklerinin yerine aldım ve söyleyebileceğim tek şey vay be. Kavrama soğuk havalarda bile olağanüstüdür. Hiç tereddüt etmeden basitçe kavrarlar ve kavrarlar. Direksiyon geri bildirimi de iyidir ve yokohamalara göre çok daha rahattırlar.
Bunları sadece yolda kullanmak için kullanıyorum. Ben onları gürültülü bulmuyorum ama olumsuz tarafı, bileşimleri nedeniyle üzerinden geçtikleri her küçük kayayı topluyorlar. Bu nedenle, bunları kullanmayı planlıyorsanız tavsiyeme kulak verin ve daha geniş tekerlekler kullanmayın, aksi takdirde bu lastikler arabanızı kumlayacaktır. Artık bunları kullandığım için arabamın boyasını korumak için çamurluk satın alma ihtiyacı hissediyorum.

Bu lastikleri birkaç yıldır farklı arabalarda kullandım. 400bhp'lik Focus RS'imde (18" tekerleklerle) arabanın kıç yatırmasını sağlıyorlar. Arabayla birlikte gelen conti 3 takılı 19" tekerleklerle karşılaştırıldığında gece ve gündüz. Yüksek performanslı FWD otomobil için mükemmel lastik.

Bunları aynı zamanda E36 M3 pistimde de kullanıyorum ve yine de paraya göre harika lastikler olduklarını düşünüyorum. M3'te biraz ısınıyorlar ve kıvranıyorlar ama ancak birkaç zorlu turdan sonra.

Para için daha iyisini yapamazsın. Piyasada daha iyi lastikler var - 888, V70 vs. ama neredeyse iki katını ödüyorsunuz.

Bunları Klasik şekilli bir Subaru Impreza STI (280bhp) üzerinde kullanın ve Snetterton'da bir pist akşamı ve 3/4 pist akşamları ve Brands'da bir gün yaptım, bu muhtemelen yaklaşık 1500 mil'e eşittir (orada ve dönüşte yol kullanımı dahil) ve neredeyse yarıya kadar aşınmışlar ama hala çok iyi durumdalar.

Dürüst olmak gerekirse, arabada bir eğitmenim varken Snetterton'da virajları ne kadar hızlı dönebildiğime inanamadım, yol tutuşu pistte kullandığım diğer yol lastiklerinden çok daha iyi (tabii ki) ve yaklaşık 15 yıl boyunca solmaya karşı dayanıklıdırlar Biraz soğumaya ihtiyaç duymadan önce Brands Indy'de turlar attık, ancak 20 dakika sonra orada eskisi kadar iyi durumda olduk.

Islak yol tutuşuna gelince, pistteki son akşamım yılın en yağışlı günüydü ve bir noktada Brands'a giderken sağ lastiklerimin üzerinde saatte 60 mil hızla suda kızaklama yaptım ve arabayı geriye doğru çekecek kadar kontrole sahiptim. istediğim şekilde. Yani ıslak zeminde normal yol lastikleri kadar iyi, kuru zeminde ise daha iyi diyebilirim. Kesinlikle tavsiye ederim.

Bunun yalnızca hafta sonu/günlük pist arabası olduğunu, yani yılda 3000 milden daha az yol katettiğimi ve üzerinde drift yapabileceğim Eagle F1'li başka bir yol tekerlekleri setim olduğunu belirtmeliyim, bunlar da daha zor.

Eğer paranız yetiyorsa R888'i tercih edebilirsiniz, ancak bir set karşılığında iki setten geçebilir ve yalnızca %5 kavrama seviyesi/solma direnci kaybedebilirsiniz.

Bunları Nisan ayından bu yana Mazda 323F Track arabamda kullandım ve kesinlikle mükemmel oldular! Lastiğin yan duvarı ve bileşimi, virajın ilk dönüşünde size çok fazla güven verir ve kavrama harikadır! Soğuk koşullarda biraz daha az tutunduklarını ve maksimum kavrama seviyeleri elde etmek için pistte biraz ısınmaya ihtiyaç duyabileceklerini kabul etmeliyim.

İnternetteki tüm yorumları okuduğumdan dolayı ıslak zeminde pek bir şey beklemiyordum ama aman tanrım, muhteşemler! Normal yollarda bile ıslak zeminde bu kadar güven veren bu kadar iyi bir lastiği hiç kullanmamıştım.

Akıllıca giyin, 2 pist günüyle birlikte taktığımdan beri bunlarla kat ettiğim 3000 mil boyunca pek bir şey görmedim. Hiç giymiyorlar gibi görünüyor! Köşe başına £70 fiyatına harika bir lastik....ne kadar tavsiye etsem azdır!

En ucuz yarı kaygan eğitim lastiği. Nankang ns2R ile karşılaştırıldığında kuru zeminde çok daha iyi kavramaya sahiptirler. Islak zeminde hemen hemen aynısını yapıyorlar. Bu lastikleri antrenman günlerinde kullanıyorum. Yarışmalarda kullandığım Kumho v70a kadar rekabetçi değiller. Eğitim günü için 595RSR'ye 9 yıldız veriyorum.

iyi lastik size daha fazla zorlama konusunda güven verir, hava soğuksa o kadar da iyi değildir, bazen lastik sırtı boyunca çatlamalar meydana gelebilir ancak performansı etkilemez.